"Test" 948cc qui ne servent à rien "Kawasaki Z900 A2 35kw de 2019" 

J'ai fait un total de 22000km en z900 A2 , et j'en etais super content . C'est sure que quand t'as le permis A et que tu as gouté a autre chose , tu peux trouver ça mou... Il y a differente maniere d'aimer la moto . Certaines personnes recherchent bien d'autres choses qu'une moto qui t'arrache les bras ou qui te surprend a fois que tu acceleres . Sorti du permis , je chechais une moto agile , securitaire et qui me permettrait de progresser sans me faire peur . De plus avec mes 1m85, j'ai trouvé qu'elle etait parfaite . Je ne regrette pas mon choix et je suis maintenant pret a passer mon permis A en tt securité

Toujours autant de remarques et conseils pertinents. Bravo pour l'objectivité de la critique et le travail pour les montages réalisés.

C est une Jolie moto ,la seule chose qui ne me plait pas c est le compteur, je trouve qu'il vieillis la moto Après c est que mon avis

Pas besoin de chercher une autre vidéo! Super test! 58 balais et permis A2 depuis août que j'ai passé sur la 650. J'aime la tronche de cette 900Z et le fait qu'elle semble aussi maniable que la petite soeur. Le son, super top! Quant à la puissance, 95CV une fois débridée seront largement suffisants. J'aurai 60 balais d'ici là! LOL! 😱 Alors bon... Un peu de vitesse pour retrouver quelques bribes de fougue, mais pas trop non plus! :) Merci à toi pour tes explications et pour tes impressions! Je vais commander le modèle 2019 demain! C'est sûr, je laisse tomber le 🛵! ;)

La Z9 en full sera probablement ma prochaine bécane, après la passerelle. C'est sûr qu'en bridé c'est tout de suite moins fun, mais un 4 cylindres bas et maniable en ville c'est tout ce qu'il me faut.

Salut Le pot il est sympa pour récupéré l'eau de pluie.

Pas mon style, mais il faut avouer que dans sa catégorie elle a une bonne tronche ! ^^ Merci encore pour ce très bon test mon pote....... V à toi !! :-)

Je la possède en version bridée et je confirme l'ensemble de tes remarques. Elle répond totalement à mes attentes et j'en suis hyper ravi ! Le bridage castre forcement le rendement du moteur. Mais la douceur que cela lui donne, étant nouveau permis, colle très bien à mes attentes d'apprentissage. Lorsque j'aurai plus de bouteille, en ayant le A, j'aurai une moto full entre les mains avec pour le coup, le défaut du bridage en moins.

Je pocede la z900a2... Pour un jeune permis c'est sur cette moto on va pas chercher la puissance en ligne droite ok . Je mesure 1m75 ...(pied au sol ,mains sur le guidon top). Mais quesque elle est maniable, on ne sen pas le poids un vélo en ville , pour la balade dans les courbes elle ne bronche pas ,aucune sensations vibrations... Personnellement jen suis extrêmement satisfait . Je la conseille vivement pour débuter après ça reste mon avis et Niveau budget elle n'ai pas pour toute les bourses certes. (Débridé 95cv jusqu'à la 3e vitesse elle a le couple d une full ) c'est largement assez pour perdre son permis et se faire quelques frayeurs en balade....😎)

Pour l’avoir essayée, c’est mou en A2 passez votre chemin. Tout à fait d’accord sur le freinage et la maniabilité super souple !

Bonjour, j'ai pu moi aussi tester la z900 full et a2. Je trouve que c'est une excellente bécane, équipé ce qu'il faut sans "blin-bling", douce, et ça arrache fort également. D'origine elle est déjà belle pour moi juste une selle confort à ajouter qui n'est pas du luxe, surtout à l'arrière !.. Bref j ai kiffé, top bécane!!

Avis de jeune permis du début d'année : après avoir testé MT-03 et 07, Duke 390 et 790, Z650 et 900, CB500 et 650 bah mon dévolu s'est porté sur la Z900 ! Tellement smooth, rassurante et plus amusante que les honda et mt-03 et Z650. Par contre, elle est lourde et grosse ce qui peut faire peur à ceux qui n'y sont pas préparé (surtout en ville). Mais dès qu'on roule, son poids se laisse oublier et elle devient impressionante de maniabilité Pour le 0 à 100, faut passer les rapports plus vite. Pck effectivement après 7/8000 y'a pu de puissance, on passe un rapport, on la reprend

bjr j ai la version débride je peux te dire que ca rien a voir par rapport a la version bridee ca marche fort a tous les régime moteur très souple il ya du couple partout et pour la rebridee ca coute que 90 euros chez le concessionnaire c est un passage a la valise c est un bridage Electronique

Un énorme point positif non dit : c'est que c'est l'une des meilleurs motos A2 une fois débridé et en 95 cv elle est même mieux équilibré qu'en 125 cv ( allé verifier par vous-même sur internet ) donc l'argent est un point non négligeable et pour ce qui se lasse vite une fois débridé c'est encore plus jouissif qu'acheter une autre moto permis A. Et pour finir 95 cv ça suffit c'est pas la moto qui fait le pilote mais le pilote qui fait sa moto.

BRAVO super description de la Z900 A2 pas comparable a la version full que je possedes et rien a dire c'est le MUST cette MACHINE

Sympa tes vidéos , si un jour tu viens dans le sud vers cannes , ça sera avec plaisir de te faire essayer la r1 2019 si pas encore faite 😉

Ma première moto, bridé c'est pas la folie.. mais une fois débridé ça lève en 1er, 2ème et 3ème... Elle a plus de couple que la version full. J'adore encore cette moto même si je suis passé sur un zx6r 2019.

Jai cette Z900 bridé mais en vert et quel plaisir même après 2mois et 6000 born moi je l'adore 😍 mar contre changer vite les pneus jai perdu l'arrière plus d'une fois en virage heureusement je suis jamais tomber

J'ai une mt07 A2 de 2019 depuis 2 mois et ma sœur la z900 A2 depuis 2 mois aussi 😊 c'est de très bonne moto un régal.

Pourquoi à chaque fois tant de tergiversation sur la z900 en A2. Moi j'ai pris cette bécane premièrement car je surkiffe la sonorisation et que j'aime uniquement les 4 cylindres. Et je l'ai surtout choisie pour faire du long terme et une fois la débrider au terme de mes 2 ans de permis A2. Pour moi 95 CV fera très bien l'affaire. Je fais partie des sereins donc juste rouler pour le plus grand plaisir de faire de la moto. Pas la peine d'avoir des grandes sportives qui sont certes extrêmement belles mais qui pour moi ne servent strictement à rien sur route ouverte. Ou à moins d'aimer jouer avec son permis mais ça, ce n'est pas mon cas, surtout quand tu as galéré à l'avoir. Autant s'amuser un peux avec les 3 premiers rapports sur toutes les plages de vitesses légales qu'au lieu de s'emmerder ou juste de se la péter avec une grosse sportive et à se faire chier à rester en première sur toutes les plages de vitesses. À savoir pour certains que la passion de la moto ne se mesure pas à la puissance... Ride safe

pas mal de pouvoir brider un 900 pour garder la moto après les 2 ans...défaut, on a envie de l'avoir en full et c'est tentant de la repasser! :)

Bonjour lunaris je possède également une z900 en full j’ai rajouter pas mal d’accesoire que se soie pour l’esthétique ou pour la protection mais aussi la performance car je vais bientôt commander la ligne akra sachant que j’ai déjà la cartouche en carbone elle sera équipé également d’un des meilleurs shifter UP et je la passerais au banc de puissance pour améliorer encore mieux le couple et la performance de cette moto que je trouve génial , elle est parfaite , essaie la version 125ch et tu verra qu’elle te plaira à 100% il y a le freinage , la tenue de route , la légèreté la maniabilité , le couple et la puissance qui est jouissive 😁 je conseille vraiment c’est une très bonne Moto et un très bon 4 cylindres rageurs.

C'est le genre de moto qui permet d’éviter de mourir trop vite

Petite précision je fais un peu mon chiant même si c’est rien de grave^^, mais possédant une Z900 A2 de 2019, celle si que tu essaye est une de 2018 car le colorie rouge n’existe plus au catalogue kawa en 2019

Bjr. Ça maniabilité vient du fait que l on soit bien angoncé dans le cadre de cette machine. Merci pour le partage de la vidéo 👍

une moto débridé peut être rebridé donc je vois pas ou est le problème pour la revendre

Bonjour, je voudrais savoir, peut-on mettre une ligne akra ou autres sur une z900 a2 neuve, quells sont les risques ? Peut-il y avoir un problème avec l'assurance ou autre ?

toujours eux du mal avec les Z, niveaux esthétiques.

salut le problème d'une z c'est son succès commercial , il y en a énormément sur route n'espéré pas faire une affaire , mais sera facilement revendable .

✌🏿😜 VAS Y LUNARIS T'ES BON BON BON 💪😜

j'ai la meme et j'en suis ravi,certes un peu molle niveau moteur mais honnetement elle est terriblement maniable,on peut angler comme un porc en courbe et du coup en arsouille ce qu'on perd en ligne droite on le rattrape dans les courbes....et avec la ligne complete et la cartouche austin racing elle a un son demoniaque..... par contre la 650 n'est pas une Z..... ce qui definit un Z c'est le 4 cylindre pour le coup la 650 c'est juste un er6n maquillé en Z.

Salut Lunaris, très bon test comme d'habitude! Ce que je trouve dommage c'est que kawa n'ai pas retravailler la cartographie ou le moteur sur la version 95cv pour ne pas la brider en augmentant le couple à bas régime, ce qui aurait apporté un intérêt à la machine dans cette version 95cv par rapport a la 125cv.... V à toi!😉😉😉

C'est vachement lourd pour une moto dépouillée. C'est spécifique à kawa? Et face à la ktm 780 a2 tu prendrais quoi?

Hello, merci pour la vidéo qui montre vraiment bien ce que donne la moto. Sinon, en Suisse il est possible de brider la z900 en full. Du coup est-ce que ça serait une bonne option au niveau du prix ?

A mon avis, ce qui ne sert à rien c'est de la débrider pour avoir ensuite "seulement" 95 CV ! Mieux vaut la revendre en A2 (bridée à 47,5) à un jeune permis et prendre la 125 CV !

Solution : 600 bandit ou autre 4 pattes pour moins de 2300€

La 900 est bridé aussi comme la 800 a l accélérateur et électronique ?

Quelle idée de prendre ça en a2, vous vous éclaterez bien plus en bi ou en mono style duke 390 !

hello trrs bon test 👍 la 900 shiver est actuellement a 7150 € .

✌ Salut, pour moi l'importance est de pouvoir toucher les 2 pieds à terre, je ne suis tout jeune (62 ans) , mesure 1m71 mais j'ai plutot des jambes courtes et un grand buste! du coup les choix de motos A2 ou au dela de 500cm3 bridée sont sans doute plus limitée?? A savoir que lorsque (on croise les doigts) j'aurais décroché la timballe d'argent et que j'achèterais ma moto je voudrais la faire durer le plus longtemps possible avec l'espoir de passer du A2 au A. Compte tenu de cela vers quelle moto dois-je me diriger ?? Merci de vos commentaires 👍👍✌

Super vidéo.. Tu l'as essayé bridé, faudra voir si ton jugement est le même une fois débridé et ensuite comparer la version débridé à la version full car mine de rien il y a '' 3 versions '' de z900 😜

merciiii pour tes tutos et tes connaissances courage amitié bernard de rouen

Utilisée bridée de 2020, deux jours et demi en moto de prêt pour une révision. Peu importe le rapport il ne se passe plus rien au delà de 6500 trs/min, vers 150/160 km/h en 6ème, pour une zone rouge vers 11k trs/min, la moitié de la plage de régime est donc inaccessible. Le frein arrière fonctionne très bien et la boîte de vitesse moderne agréable. Je ne la recommande pas pour un jeune permis.

Salut Lunaris super vidéo comme d'hab :) Est-ce que tu comptes tester la street triple 660 a2 ? Je pense que tu auras plus de compliments à lui faire que celle là :)

Peut-on changer le compteur???? (si oui, je voudrais un site ou un endroit ou je puisse voir les différents compteurs) merci

Je les en 125cv et c'est un vrai régal et pour le duo j'ai déjà pris des bon bébé et ils ne se sont jamais plein car ils en redemandent d'en faire

Pour l'avoir possédée 4000 km en version non bridée, la souplesse et la maniabilité sont impressionnantes. Acceleration assez linéaire. Ne pas prendre l'akra proposé par Kawasaki d'origine. Aucun plus. 👊✊✌

J'ai commencé avec une petite cylindrée (R3), je vois pas l'intérêt d'acheter un veau bridé lourd qui n'est pas sympa du tout à conduire (lourd et on sent la bride). Le seul intérêt c'est le bruit qui est juste plus qualitatif comparé à une petite cylindrée.

je ne suis pas fan des roadster, perso j'ai fais mes armes sur une katoche 640 et c'était super fun! la mienne faisait 57,9ch mais une cylindrée moindre est ttout aussi fun voir plus✌️

Salut , je trouve ce test tres injuste. Personnelement je possède un z900a2 aussi depuis maintenant 1 an, et c'est pas une moto a fuir ou quoi que se soit , certe elle est un peu lourde et manque un peu de panache ce qui est normal c'est un 4cylindres. En bridé je pense que c'est la meilleure en 4cylindres, elle a quand meme pas mal de couple et assez valorisante . Fin bref tu es jeune permis tu kiff les 4 cylindres franchement elle est bien apres faut l'essayée . Mais moi personnelement j'en suis pas décu de cette bécane, beaucoup moin frustrant qu'un z800 ou autre.

Salut. Bon résumé, et je pense la même chose côté bridage. Un peu rageant de posséder un gros 4 cylindres bridé à 47.5CV. En espérant que tout le monde joue le jeu correctement (mais j'ai de gros doutes là-dessus), en ayant une machine bridée à 47.5CV uniquement pour les papiers Très gros risques en tout cas pour celui qui débridera avant l'heure, même ne fusse qu'en 95CV. C'est trop tentant par rapport à un moteur prévu d'origine par construction aux normes A2. V+

L'analyse de ta perception de l'achat d'une A2 bridée ou d'une cylindrée inférieure en full et répondant aux critères A2 est d'une logique implacable. Je te rejoins à 100%, personne ne va acheter une 95cv (une fois débridée) alors que d'origine on a 125 CV. 2eme chose, je pense qu'on peut compter sur les doigts de la main, les gars qui ont, au bout de 2 ans, fait débrider leur machine au lieu de passer sur autre chose, histoire de changer un peu et entre nous, vu la puissance qu'elle délivre avec un bridage aussi restrictif, je pense que le mec a déjà depuis un moment, sa meule qui lui ressort un peu par le nez, alors il ne va certainement pas lâcher 300 balles pour rouler encore avec la même, d'autant plus, qu'en 2 ans, il en sort, des machines de "guerre"...En ce qui me concerne, étant en train de passer le A2, j'ai opté, après mûre réflexion, pour la MT03. (2020)168 kgs , 42cv et un beau petit 5 secondes de 0 à 100 et ça pointe à 190, déjà suffisant pour se faire dechicter le permis. Et la partie cycle ne tari pas d'éloge... Le couple n'est pas le même, certes, mais il y a (quand même) 45 kgs de moins donc en matière de reprise, la 03 ne doit pas être en reste. Bref, de quoi, déjà, largement s'amuser. Ne pas négliger non plus les 3600€ de moins et l'assurance et la conso et l'entretien, etc... Et dans 2 ans, je pourrai prendre du full sans aucune restriction et surtout content de ne pas avoir claqué une "blinde" pour une belle bécane mais qui traîne une demi douzaine d'enclume. Pour conclure, à tous les futurs A2istes, réfléchissez bien avant de sortir votre portefeuille, grisé par l'excitation d'avoir le fameux *4 cylindres "qui rugi et dont vous rêviez, enfant ou adolescent. Vous allez rapidement déchanter avec vos potes qui vont vous enrhumée en accel à sortie de virages avec leur full et finalement, vous aurez gâché ce moment de votre vie que vous attendiez tellement. V à toi lunaris et soyez prudent pour vous et surtout pour les autres. Chusss ✌️

Merci pour la vidéo !! Mais dans l'optique de l'acheter en A2 (ce qui est inutile à mon avis) : Le gars vient d avoir son permis. Prend une petoire de "95" poneys environ , mais bridé à la moitier .... Et ça pendant deux ans .... Et par la, suite la débride ... Mécaniquement , ça ne doit pas lui faire du bien à la mobylette et surtout le mec qui se traîne le derrière avec ça Z900 pendant tout ce temps , voudra surement changer au bout de deux ans. . Parce que redécouvrir une moto en "pleine" puissance ne change en rien à la prise en main et à l'esthétique de celle ci ...

J'ai une petite question concernant les moto accessible A2 Est-ce qu'il y a plus de puissance/couple/vmax sur une full en 500cm³ de 47,5, ou sur une bridé 47,5 ?

Pour info, le moteur de la Z900 en full 125ch est assez sensationnel, aussi bon que celui de la MT-09 mais avec un caractère très différent. Ce moteur de 948cc est d’ailleurs suffisamment sensationnel pour être à lui seul un argument d’achat de cette moto.

Petite précision c'est pas un 900 cm3 mais 948 cm3 . V

Merci pour ce test . j'ai une question pour les possesseurs de Z 900 . Je fais 1 m84 . La moto ne serait-elle partage petite pour moi ?

Le compteur et les comodos sont quand bien cheap. J'ai toujours aimé le style agressif des Z mais niveau look je préfère la Z800. Par contre 948cc on est quasiment sur un 1000 donc bridé en A2.... Oui je pense que la machine perd tout son intérêt. Si tu as été surpris par la maniabilité de celle-ci tu nous en diras des nouvelles si tu fais le test de la gsx-s 750. ✌️

Je ne comprends pas cet échappement, je l'ai écouté sur une CB650F le son état correct, sur cette moto le son à l'air correct aussi, mais sur ma moto (CBR1000RR 2017) le son est vraiment beaucoup plus fort que toutes les autres motos ! Et cela, même au ralenti, c'est infernal ! J'ai vérifié, tout est bien installé, pas de trou, rien !

47 cv pour un 4 cylindres c’est une hérésie ! Et cette volonté de vouloir absolument changer les lignes d’échappement , les manufactures proposent à 90% d’origine un échappement optimal pour le moteur voire - même pour l’esthétique , qu’on se le dise ( il faut faire confiance aux designers et aux ingénieurs )😉 Très bonne vidéo 👍🏻

...bonne vidéo 👍✌

C’est fou comment tu viens de descendre cette z900 a2

Le tableau de bord casse l'ambiance serieu les mecs

Une kawa rouge on aura tout vu !

L'agilité du z900 vient de l'angle de chasse de la colonne. Kawasaki a réduit cette angle du coup la moto semble plus légère, plus vives, plus maniable, elle est légèrement plus courte ( les roue sont plus rapprochees) Il aurait dû y penser avant !!!! Enfin une z efficace 😅🤣😭 Apres je suis pas sur qu'en a2 elle soit bien joueuse Par contre a full, elle est amusante, mais manque de technologie......pas de réaction contrôle, ni de mode de conduite.. ect Dommage en 2019 !

Le proprio doit être un peu dég que tu casses autant sa moto qui a du lui coûter un bras mais au moins il n'y a pas de langue de bois. Perso tes critiques me semblent justifiée et comme c'est pas mon style de moto à la base, je valide forcément.

Il y a pas à chier la meilleure A2 reste la mt 07 🤷‍♂️ Perso j'ai préférer attendre que de rouler avec un 4cyliendres qui a rien au cul même si je ne suis pas un mordu de la poignée...

Je l 'ai tester pendant 200km on voit pas le compteur le jour la nuit ça va moto typé sport

le bridage coute 50 balle, l'argument de la revente ne marche pas

bonjour,encore un roadster de plus pour célibataire, pas possible de mettre mamie derrière ,à moins de l'attacher avec des sangles!!!

Moi je pense pas qu'il faut se plaindre de sa puissance, car kawasaki à quand même penser à faire une gamme pour les a2

Brider une presque 1000cc... quel intérêt... cest vraiment pour avoir la plus grosse en.sortie du plateau

Merci

Slt je crois que c'est un peu plus que 900 cc ! A verrifier !

2:20 déja 2 leds de claquées ?

Salut Lunaris, très bonne vidéo comme d'habitude ✌️ Alors par contre concernant la Kawasaki, bon comment dire en restant courtois, déjà 47,5 ch c'est complètement absurde, encore une restriction concernant les jeunes motards 👎

hello. tu dis que le guidon t ecarte les bras mais bon tu mets toi meme les mains à quasi 5 cm du bord des poignées.... :D

Un roadster sportif à 47.5cv... une fois de plus, hormis le côté esthétique, cette moto n'a aucun intérêt... Mais c'est à l'image de la société : Faire croire qu'on en a une grosse alors qu'on a rien dans le sli... ventre ! :D

Salut, quand tu fais des 0 à 100 tu devrais passer les vitesses à la volée (pas besoin de shifter si tu coupes les gaz) ça fait gagner quelques millisecondes

Pas très désaffecté cette route aujourd'hui 😂

Pas d'accord avec toi beaucoup de jeunes permis a2 préfèrent investir sur une moto qui pourra etre debridable afin d'investir une et non deux fois côté finance Et d'avoir une grosse cylindrée direct et neuve Au lieu d'acheter deux moto une a2 et une autre full.

le tableau de bord j'aime pas du tout

Horrible c’est nouvelles bécanes. En plus c’est cher C’est pas beau Ça avance pas Avec 2000 euros tu trouves beaucoup mieux en occasion avec des vrais gueules de moto, de la puissance et du plaisir

Le problème que tu rencontres et comme tous les youtubeurs qui testent des moto A2, c'est que vous avez déjà eu le kiff de la moto en full alors vos avis sont fondés sur des motos en full... Autrement dis tous les tests en A2 se finissent par : ça n'a pas de pêche, ça sert a rien, on se fait chier.... Forcément mdr puisque t'es bridé!! Alors autant comparer le comparable... Pour moi dans ce genre de test, les motos en full ne devraient même pas être évoquées... Bref bon test mais un peu décevant du fait qu'en A2, c'est l'un des meilleur 4 pattes du marché sans parler du cadre et partie cycle incroyable...

Pourquoi acheter des motos de moins 95ch Bridable en 47,5 sachant que personne les gardes car moto inutile à t'écouter? Jeune Permis= petite cylindrée en full sinon 125ch 2 ans après Car aucun plaisir si j'ai bien compris tout tes test.

Malheureusement claqué 9000€ dans un z900 en version A2 c'est perdre bêtement sont argent je préfère claqué 9000€ dans sa version 125ch d'ailleurs je t'invite a en faire l'essai c'est totalement différent 😉

Le designer du compteur il était dépressif ou en procédure de licenciement quand il a rendu sa copie !! 🤣🤣

Les constructeurs ont flairés le bon plan avec le A2 surtout depuis le A2 pour tous et toutes, a croire que cela a été fait en accord avec les constructeurs au lieu du soi disant permis sécurité.

Perso osef je debriderais quoiqu'il arrive.

l'une des pire A2, juste derrière la GSR 750... lourde et chiante comme la pluie, c'est presque un utilitaire

Belle moto mais quel intérêt ...

Je crois que ma Z650 fait moins que 5.3sc au 100

aucune sensation, moteur linéaire esthétique banale au possible, un peu lourdasse je passe mon chemin même contre un bon tarif

La 95 peu se rebridé pour la vente

Toutes les Bécanes qui doivent êtres dégonflées pour pouvoir être bridés ça sert à rien 👎 Personne va les garder et ça avance pas

le compteur et dégueulasse bordel 🤣🤣🤣

Je ne suis en aucuns cas militant pour trop de puissance, par contre la bêtise à aussi des limite concernant les motos !

Aucun intérêt cette moto, mais vraiment aucun, mais bon apparemment il y a du pigeon parce-que ça se vend quand même.

On est quand même sur un 900 qui se ferait éclater par une 125 😂

Perso je les depuis 6 mois et je suis pas d'accord sur certaines chose après je comprend pas que l'on puisse noter une moto en l'utilisant une journée enfin bref pour moi c'est vidéo son inutile