Test a Testa #14 - R 1300 GS ASA: primo contatto col cambio automatico BMW 

Ottima spiegazione. Ci voleva un cambio cosi,soprattutto per chi usa la moto tutti i giorni per andare al lavoro e fa gite fuori porta il weekend. I "puristi" si comprino pure la versione Manuale senza criticare sempre chi fa scelte diverse...la tecnologia progredisce

“L’aggventur” di Ungaro è sempre il top!❤

Bravi. Tra i tanti canali che seguo dedicati alle moto, fornite le spiegazioni che comprendo meglio con l'empatia che preferisco. Grazie, continuate così. Riguardo i cambi più o meno assistiti, ora che a 50anni ho finalmente imparato a portare una mezzo tradizionale in modo soddisfacente, me la godo e lascio agli insoddisfabili queste diavolerie.

Ungaro Top! Trasmetti pensieri e sensazioni in modo nitido come pochi! Ci lavoro su mezzi con cambi automatici, robotizzati, centrifughi ecc.. ecc.. su mezzi agricoli e operatori, bus e camion, auto e scooter. Guai se non ci fossero. Cambiano, col tempo, i modi e tempi di lavoro, le persone e i motivi per cui si usano i mezzi. Honda, nel campo moto, insegna che se si vuol vendere a un pubblico più ampio bisogna impiegarli questi sistemi. Poi col tempo l'uomo impara ad adattarsi alla logica dell'elettronica, e la sfrutta anche divertendosi, a proprio vantaggio, tanto come agli albori ci siamo adattati alle meccaniche e ai tempi di risposta dei sistemi manuali. Poco importa che personalmente mai prenderò una moto automatica per il tipo d'uso che ne faccio io. Per spostarmi più velocemente e comodamente uso altro (automatico😅). Il marketing invece è tutt'altra storia. Era ora che arrivassi anche tu cara Bmw, Yamaha....e giù anche le altre. Grazie. Ciao. Stefano

Complimenti la migliore prova ascoltata sull’ asa Spiegazione è confronto con gli altri sistemi molto interessante, Grazie 😊

Spiegazione semplice di un qualcosa di abbastanza complesso. Complimenti, mi sento di condividere anche dubbi e perplessità per quanto il prodotto in se mi intrighi non poco. Buona strada ✌🏻

Per me una grande figata comodissimo per chi usa la moto tutto i giorni come faccio io nel traffico e quando ti vuoi divertire metti il manuale e calci tutte le marce che vuoi diventando identico al QS quindi non perdi il divertimento . Il miglior concetto di cambio automatico con la pedalina del cambio

Io non sono contro questi sistemi , nella maggior parte delle situazioni sono utili ma io avrei mantenuto la leva a uso e discrezione del pilota. Io amo i tornanti strettissimi e faccio "scivolare" la frizione a bassissima velocità per mantenere la trazione e l'equilibrio, stessa cosa nel traffico ,magari a velocità ridottissima ,per non scalare o perdere l'equilibrio. Insomma, mettete questa leva,magari come optional grazie. Al solito bel test, bravi bravi e ancora bravi!

"Moto semplici" come fai poi a venderla 36k. Vi siete dimenticati il pacchetto software dynamic e dynamicPro che è obbligatorio per il cambio ASA e costa un botto. Il sistema Honda E-clutch rimane forse la vera competitor e la soluzione meno lontana dalla moto classica. Una domanda per l'ingegnere :" Il folle esiste o simulato dalla posizione aperta del pacco frizione?" " La posizione P come è ottenuta?" ( pacco aperto e freno in pressione) grazie e ottimo lavoro.

Questi sistemi quali intervalli di manutenzione richiedono? Nonché costi? Durata teorica?

Pure nell'Honda E-Clutch i comandi avvengono elettronicamente durante i cambi manuali? Se si, la parte meccanica aggiuntiva inserita all'interno degli ingranaggi, quando viene tirata la frizione, rimane sempre in presa?

Manca il tettuccio e il tergicristallo

BMW (come tutti, o quasi:ndr) tanti test????Ahahahaha.......i tester più quotati siamo NOI!!!!!

Vogliamo togliere anche il gusto della guida adesso???? già bisogna sorbirsi tonnellate di elettronica inutile!!! Se non si sa guidare una moto ci sono gli scooter!!!! non vorrei che le nuove moto diventino indigeste come le auto elettriche !!! già il settore auto sta implodendo ...lasciamo stare ste cazzo di moto.