@@HelloMyFriend_ Har set hans Videoer,,de er interessante,,,og gode,,,men det kunne være interessant at se drive Green teste og se hvad de kom frem til🤔☺️
En Tesla Model Y starter ved kr 499.412 vælger du en farve koster den kr 514.612 og vil du have krog på koster det mere. Du får så 507 km range og 0-100 på 5,0 sekunder. Men når ret skal være ret var den veludstyrede og testede Audi billigere end en base Model Y. Jeg vil dog hellere have Model Y....
@@casperhansen826 model Y er derimod fuldt udstyret til 500k, hvorimod audien vist her i videoen på ingen måde er topmodellen. Skal du have den med to motorer, ja så kan vi snige os helt op omkring 700k.
Du kan jo ikke sammenligne en Audi med en Tesla, kvalitetsforskellen er jo enorm. Du ser dig blind på hk og udstyr, Audi har udstyr du slet ikke kan få i en Tesla. Model Y’en er ekstrem hård at køre i, den er ikke lavet som en familiebil, derimod er den Q4 en drøm at køre i forhold til komfort. Der er så mange design fejl på den model 3+Y karosseri, at det skriger til himlen. I øvrigt held og Lykke med at køre 500 i en model Y, det hedder nærmere under 400. Men man taber dog også meget i Q4. Til dagligt er det fuldstændig ligegyldig om du kører 5 eller 8 sekunder til 100, du bruger bare mindre strøm på det sidste. Det er da fint nok at det er sjovt at fyrre en bil af, men mon ikke ens familie eller dem der skal med, bliver træt af det i længde, jeg tror det.
@@mortenbjerg7312 Det lyder ikke helt som om du har prøvet de to biler? Der er hård plastik over alt i audien. Model y er hård i undervognen, men den kører langt bedre. Model y er desuden bygget i Kina og der er ikke en finger at sætte på byggekvaliteten. Man får mere for pengene ved at vælge teslaen. Q4 er egentlig bare en id4 med 4 ringe. De kører lige dårligt og der er ligeså meget billig plastik i begge biler.
@@jonathan6665 Model Y er bare ikke bygget til en familie med den hårdhed, den er ikke speciel behagelig at køre i, når man rammer bump og huller i vejen. Der er stadig fejl på bilerne fra Kina, den generelle samlekvalitet er blevet bedre, men det er bare stadig ikke på niveau med VW koncernen. Men nu nævner jeg også designfejlene, alle dem fra model 3 er taget med over i Y'eren, hvilket selvfølgelig ikke er så mærkeligt når det stortset er samme bil, men det er stadig øv at give +500.000 for en bil med fejl man allerede kender. Hårdt plast i audien eller ej, så er den solidt bygget, det er klart den låner meget fra id4, når det er en søster bil, det er jo ikke første gang man ser det, men kvalitetsindtrykket er bare højere i audien. Og så har man altid og vil nok altid skulle betale for at den hedder Audi. Men du får ret meget udstyr med, hvis du vælger en af de modeller med flere pakker til 500.000 og også udstyr Tesla ikke har. Ingen af bilerne er perfekte, men jeg synes ikke Audien er så dum, som du får den til at lyde. Men nu findes der også andre biler end de to. Man kan spare pengene og få en fin udstyret id4 til 375.000, en af koreanerne til omkring 400, polestar 2/Volvo xc40 for omkring samme pris som en model y, eller går ned i størrelse til cupra born, id3, spare meget mere og få længere rækkevidde. Jeg er ret spændt på hvad der sker med priserne i det nye år, hvem retter til, eller kommer der bare mere afstand mellem bilerne fra 400 til 500. Selvom Tesla skriver de kan levere i november, kan man godt have sin tvivl, når alle andre siger mindst 6 måneders leveringstid, tvivler på at Tesla har eneret på microchips og så må de jo lyve med deres leveringstider.
