TEST | Ako vyzerá Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid po vyše 100 000 km? | Motoring TA3 

Toto je naozaj skvelá recenzia! Presne toto človek potrebuje vidieť pri kúpe jazdeného auta. Super a chválim.

Filip pre mna ste TOP Slovensky testman👍🏻👌🏻

Pane Garaj, vyborne srovnani predchozi vs. nove generace s obrovskou davkou technickych podrobnosti k vsemu zminenemu.Tohle se mi opravdu libi. Vy mate vzacny dar, kdy to nejen technicky vysvetlite ale i priblizite divakum v konkretnim pripade. Radost sledovat.Uprimne dekuji. S pozdravem.

Je to divný, ale tohle se mi fakt líbí víc, než Vaculík🙂

Pozdravujem pán Garaj. Musím uznať, že ste urobili perfektnú prácu. Také podrobné zhodnotenie auta po 100 000 km sa len tak nevidí. Ale ak dovolíte, pridám aj svoj názor na Scross. Tiež som majiteľom Scrossu takmer 2 roky. Na začiatok musím konštatovať, že za dané peniaze je to super auto. Najmä čo sa týka motora a spoľahlivosti, ako jaj 4*4 je na nezaplatenie. Bývam totiž v horskej oblasti Kremnických vrchov. Samozrejme, že dané auto má svoje "muchy", ale cena všetko (aspoň podľa mňa ) ospravedlňuje. Máme v rodine už tretie Suzuki - a stále maximálna spokojnosť. Predsa sa však na mojom aute nájde jeden absurdný nedostatok. Našťastie netýka sa auta ako takého, ale je to autorádio. Auto mám vo výbave premium. To znamená, že je tam iné rádio ako vo výbave ellegance. Je priam neskutočné, že jedna zo základných funkcii autorádia v súčasnosti - RDS - takmer nefunguje. Nepomohli ani aktualizácie v servise. Ako sa chyba prejavuje? Ak dovolíte, musím to vysvetliť obšírnejšie. Na mieste bydliska si uložím do pamäte rádia napr. FUN Rádio na frekvencii 104 Mhz a napr. SRO na frekvencii 90,10 Mhz. A teraz popíšem ako vyzerá ten problém. Takže, idem autom do Bratislavy a celou cestou počúvam len FUN Rádio. Pri počúvaní len jednej stanice naprieč Slovenskom, funkcia RDS funguje (mení sa frekvencia stanice, funkcia AF). Prídem do Bratislavy, tam mám FUN Rádio už na frekvencii 94,3 Mhz. A teraz príde ten hlavný a nepochopiteľný problém. Keď sa v Bratislave rozhodnem prepnúť na SRO, tak rádio v aute je úplne zblbnuté. Napriek tomu, že SRO mám uložené v pamäti, a mám zapnutú funkciu RDS (aj AF)!!! Rádio je stále na frekvencii 90,10 Mhz a nevie sa preladiť na frekvenciu SRO v Bratislave... Dúfam, že som tento problém zrozumiteľne napísal.

Mám 6 ročnú Vitaru 1,6 88kw atmo, aktuálne takmer 170 kkm a tá svojou spoľahlivosťou deklasuje všetky autá rad radom prémiu nevynímajúc. O nízkych prevádzkových nákladoch nehovoriac. Suzuki je viac než super a dúfam, že jej to vydrží aj do budúcnosti. Nemám žiadne problémy spomínané v teste S Crossa. Bravó, bravó, bravó. Aj Filipovi.

Opäť musim uznať kvalita Filipa 👍👍. Vzdy sa teším na jeho testovanie. Samozrejme aj pán kolega je výborný. Na obidvoch si vážim vyjadrovanie, technické dáta, porovnania verzií. Co sa týka testovaných modelov. Naši majú 2 modely. 4 ročnú S-Cross spomínanú motorizáciu a potom približne cca necelý rok starú Hybrid. Tuším Otec má okolo 60 000 km. Tento rok pojde na prvú STK. Mal som možnosť ist raz trasu NO - BB - NO nakoľko ma požiadal ist na servis po 3och rokoch. Musim uznať, že príjemná jazda, milí sevis v BB a na originálny servis aj nízke náklady. Hybrid má Otcova manželka a je s ním spokojná. Má iba obavu o filter pevných častíc nakoľko sú týždne, kedy robí krátky nájazd km a studené štarty. Spotreba je tuším medzi ich autami okolo 0.6 lit v prospech hybridu. Opätovne na koniec teším sa na ďalšie testy. V sekcií Pravda to nepozerám, lebo si ich radšej pozriem cez TV ako cez mobil. Verím, ze budú pribúdať na vašom RU-vid kanály. 😊

...a filipko: zase skvelá recenzia!!!👍👍👍😉

Výborná recenzia. Človek dostane kvalitné informácie. Veľmi dobrý výber prostredia na testovanie. Tie cesty a kopčeky tam milujem. Dá sa tam perfektne vyšantiť.👌👌👌

17 rokov pracujem pre Suzuki a v zivote som neriesil koroziu podvozku u ziadneho modelu. povrchova korozia podvozkovych dielov sa nepovazuje za chybu.

Skvelý podrobný test po 100000km ďakujeme👍 veľmi užitočné 👍

Skvělý test Filip

sú to skvelé autá spoľahlivé za rozumnú cenu!!!!👍👍👍

Som rok majiteľom predmetného vozidla, 4x4, 6 MT, najazdených takmer 30 tis kilometrov. Po 4 tis kilometrov som nechal spraviť úpravu SW central. jednotky s navýšením výkonu na takmer 120 kW ( merané na valc. skušobni). Na rozdiel od reportáže nie som moc spokojný, ako na 1 r. st. motor zaberá - toľko zdochnutí motora pri rozbiehaní, ako zažívam teraz so Suzuki som za 35 rokov jazdenia s Ladou, Feliciou, Kiou a zase s Kiou nazažil.Stále som sa nezžil s tým, že musí motor mierne "revať", aby k tomu nedochádzalo.Taktiež jazdenie s naloženým prívesným vozíkom v horších priestorových podmienkach na 1 r. st.alebo spiatočku vedie veľmi rýchlo s zápachu od spojky, čo som s dieslovým ceedom nepoznal. Inak motor je prekvapujúco šetrný na spotrebu vrátane diaľnice- priemerná spotreba je dlhodobo 5,1, v zime za 5,5 . Poznámka z reportáže o nastavení tlmenia je trefná, pretože rôzne vrzoty, šramoty v interiéry od menj kvalitne zlisovaných plastov už na mierne hrboľatom asfalte, a to nevravím o poľnej ceste, veľmi nepríjmne rušia jazdu inak z podareného vozidla. Taktiež, neviem ako ostatní majitelia, ale stále mám problém s kvalitou navigácie- ako zobrazovania, tak vypočítavaním trás a jej ovládanie mi prijde zložité v nejednoznačnosti obsahu niektorých tlačídiel/pokynov.

Díky rozmejslam a toto jsem přesně hledal

Ja mam Scross 10/22, teraz ca 28t km, po novom som si dal nastriekať podvozok a dutiny Dinitrol, problémy: hučí šoférovo okno, dva krát pridávali silu dosiahnutia skla na doraz, teraz uz sa pohne krycí plast, tak to dorazí.. ale pomohlo len z časti, stale hučí okno.. zistil som ze to nieje oknom hore dole, ale bočnou vôľou okna, okno sa hýbe pri bočnom tlaku... na pravej prednej strane niečo rezonuje, este som nezistil čo, či predné dvere alebo palubovka... inak maximálna spokojnosť, tie dlhé prevodové stupne ma bavia, na trojke od 40 do 140 otáčky do 5,5 a v režime šport krásny ťah..❤ zistil som že s 100-kou benzínom viem znížiť spotrebu a lejem pravidelne vif... Dnes BB - Šumiac, tam spotreba 5,2 naspäť 4,1.. ❤ a ešte na zimných... 😮

Som vlastník Suzuki...aj keď staršieho typu..presne podobné skúsenosti...slabý lak..tvrdý podvozok...ale nemenil by som...nájazd 310 000...a stále ide...😉😉😉...ak raz doslúži tak zas Suzuki...nenáročné a hlavne 4x4 je na nezaplatenie....

Pekne auto...velmi dlho som nad nim uvazoval...nakoniec to vyhral Toyotacky hybrid a nelutujem

Super test ako vzdy skuste urobit test jazdenky so starsim modelom na Lpg.

Mám taký istý aj farba modrá v Automate; auto super len ako pán vyššie píše; vŕzga sedačka a na diaľnici vyšší hluk v aute. Inak spoľahlivosť za dva roky a 30 tisíc km výborná.plasty a lak ošetrujem pravidelne sám aby to vydržalo a vyzeralo dlho dobre. Pomer cena vs. Celkovo auto veľmi dobre nakoľko klasicky hydromenic automat dnes už ťažko zohnať za dane peniaze

Parádní test, díky za něj! V širším okruhu rodiny máme několik Vitar i starších SX4, s motory1.6 VVT a 1.4 BJ, prakticky slovo závada neznáme. U nového Scrossu mi už ale chybí možnost výhřevu volantu, věc kterou používám od podzimu do jara v autě jiné značky :-)

taká vec, ak vám zavieti kontrolka motora skúste auto umyť. Niektorý zo senzorov je špinavý a je to na pojené na kontrolku motora :D niekde sa šetriť muselo. Inak výborne auto, Keď som do toho presadol z 2.0 TDI z 2011 bol som veľmi skeptický. Výlet do álp a nabehanie 4000km na aute môj názor zmenilo. Zadná ŠPZ drží na dvoch šrubách ktoré idú priamo do plechu. Nie je to nijak ošetrené. Odporúčam si to ošetriť nech sa korozia nechytí

Prosím, kedy zrecentujete aj SangYong Korando? Veľmi rad by som si pozrel recenziu od vás :)

Mám Suzuki S-Cross 1.6 atmosféra. Mám jí 10 rok od novoty. Problémy 0. Kdyby cokoliv půjdu do Suzuki zase. Moc děkuji za video.👍🏼

mám predchodcu, toto si už určite nekúpim, len spotreba je super, lak je slabý, zadná náprava odskakuje, odhlučnenie mizerné a po prehliadke v servise sa mi rozpadlo tiahlo od prevodovej páky , tak prehliadli, prvá baterka bola tiež vadná

Ako casto potrebujes tou tycinkou nastavit jas?nastavim ho raz a je to tak cely zivot ale to prepinanie pc je na nervy pichol by som ju tomu co ju tam dal do oka..a naopak swift ma zase tlacitka 1m pod oknom kde sa priputany nenatiahnes..japonci su stale sem tam za opicami v detailoch oproti skodovke..

Scross 2019 1,4T 4x4, 46800 odislo riadenie, vraj seriova chyba ale uz po zaruke- ziadny teren, lupe sa chrom na prednej maske, dorazi dveri nedrzia, pri vacsiom bocnom vetre a dialnicna rychlost, tak mam pocit ze fuci doauta. Motor OK, len odskakuje zadna naprava aj pri nalozeni

Chtěl bych se zeptat autora článku, pana redaktora Garaje, jestli nějakým dotazem na výrobce (v Ostřihomi), nebo někde jinde, zjišťoval, jak tedy ve skutečnosti na tom je současná výroba aut Suzuki (Vitara a S-Cross), co se týče pozinkování karosérie. Když dělal před cca 2-3 roky test S-Crossu tak nenaměřil na karosérii žádný pozink a tím to skončilo. Mně, co by novopočeného majitele nové Vitary, by opravdu zajímalo, zda současná Vitara a i ten S_Croos mají, či nemají pozinkovanou karosérii. Maďaři z Ostřihomi prý pořád tvrdí, že pozink tam je, ale proč tedy žádný nenaměříme? Na doplnění dodávám, že stejným přístrojem na měření laku jaký používal pan redaktor Garaj v předešlém testu S-Crossu jsem i já nenaměřil žádný zinek na karosérii mé Vitary, za to např. na Mazdě 2, Fordu Fiesta, Peugeotu Rifter, Škodě Octavii 3, Škodě Fabii 2 i 3, atd. ano. Ve společné garáži, kde jsem takto měřil cca 15 aut, tak jen moje nová Vitara a ještě Toyota Aygo neměly zjistitelný pozink, všechna ostatní auta ho dle měřiče laku měla a to prosím i auta některá až 15 let stará. Není v takovém případě to tvrzení výrobce Vitary i S-Crossu o pozinku na karosérii nějaké divné? Bylo by dobré, to konečně nějakým způsobem rozseknout a zveřejnit nějaké oficiální, čerstvé stanovisko výrobce, nejlépe po nějaké té písemné komunikaci. U pana redaktora Garaje bych se za to prosím moc přimlouval.....

Kupoval som minulý rok a maximálna spokojnosť len si dajte pozor na dvojitú podlahu v kufri keď budete niečo ťažšie voziť lebo ta doska stojí 330eur a umelý úchyt na jednej strane ak sa zlomí tak ďalších 300eur, treba zakaždým tu vrchnú dosku zložiť na dno. Ďalšia vec pozor na autobatériu dali tam poddimenzovanú v zime sa mi vybila do tla, majte radšej vždy po ruke náhradnú batériu lebo má tam byť baterka typu stop štart ale dali tam obyčajnú noname z Polska prelepenú fake Varta štítkom a na otázku v servise prečo tam nie je baterka ako má byť tak som nedostal žiadnu odpoveď, divné. Spotreba pevná 6,8 l ale ja mám ťažkú nohu a veľa kopcov. Jazdné vlastnosti veľmi dobré jak v teréne, na snehu ale aj na ceste hlavne v zákrutach len pozor na veľmi citlivý volant . Auto je ľahké a flexibilné a za ten peniaz teraz dokonca o dosť lacnejšie ako minulý rok tak nemám čo väčšie vytknúť.

OK beriem kritiku, ale potom dajte tip na niečo lepšie a v tejto cene? Dnešné auta s EGR ventilom, DPF filtrom sú postrachom pre kupujúceho, elektroautá sú neznáma z hľadiska dojazdu, použitia na diaľnici, opätovného predaja, životnosti akumulátora/baterky, spotreby... Plus buzerácia upozornení v aute....

Kúpil som ho pred 2 týždňami, zatiaľ ubehnutých len cca 700 km. Predtým som mal predchádzjúcu verziu sx4 s cross. Pri prvej jazde v tomto novom ma napadlo: taký istý a zároveň úplne iný... Samozrejme v tom pozitívnom svetle.

Chcem sa opýtať, či všetci majitelia vnímajú vyššiu hlučnosť v kabíne, spôsobenú prúdením vonkajšieho vzduchu (najmä pri veternom počasí). Zistil som totiž pri umývaní, že po otvorení predných dverí je medzera medzi predným blatníkom a predným stĺpikom vyplnená len akousi penovou vložkou.

Ktoré auto nehrdzavie zo spodku.

Ten pán so 6000km som bol asi ja. Ale zase keby to niekomu velmi vadilo tak original tie listy stojia 19,50€/kus. Podvozok som dal ošetriť pre istotu po kupe. Inak suhlasim so vsetkym co bolo povedane. Zatial mam jediny problem, vrzgajuca sedacka vodica. Nevedeli opravit v servise tak som si opravil sam. A druhy ten neopravili doteraz. Posklbvava mi autom dopredu dozadu ( ako keby som pridaval a pustal plyn ) na trojke pri 1500-2100 otackach. Najviac pri 1750ot. Robi to aj na dvojke a aj na 4 ale v mensej miere. Na 5 a 6 to je takmer nepostrehnutelne. Deje sa to iba pri ustalenej rychlosti alebo z kopca. Pri akceleracii to nerobi. Obcas citim na spojkovom pedale pri stlaceni a pusteni mierne vibvracie. Tak to prisudzujem bud spojke alebo nieco na predovoke alebo diferencial. Som objednany do ineho servisu tak sa uvidi na co pridu. Je to dost otravne. Cim je viac ludi v aute tak je to horsie.

Bohužiaľ aj dizajnom je to hybrid

Filip, zdravím! Pardon, že dotaz je mimo video, ale chci se zeptat zda máte nějaké info ohledně faceliftu FORD KUGA, protože na YT před 2 měsíci vyskákalo asi 100 reklamních a často hloupých videí, ale ani jeden jediný test v rámci Evropy a vlastně krom Jižní Ameriky ani ve zbytku světa. Přitom v konfigurátoru vůz je už druhý měsíc taky. Tušíte proč zatím nebyl žádný test a plánujete test HEV verzí se sníženým výkonem? Předem díky za info.