Vďaka za video, Hrubis! Nedávno som mal tú možnosť kúpiť si naftovú Giuliu za zaujímavé peniaze, skoršie ročníky s vyšším nájazdom sa dajú kúpiť už za priateľné sumy. Už dávno to auto bolo na mojom na bucket liste, takže som do toho šiel. Navyše som hľadal vyslovene presúvadlo na každý deň, takže ropák bol jasnou voľbou. Po rokoch s nemcami či hlavne s japoncami som sa stal alfistom, heh. Po vlastnení x benzínových motorov je toto vlastne môj prvý nafťák a nemôžem povedať, že by naftová Giulia bola nejaký prúser. Jasné - studený štart, klepot vonku či zvuk v otáčkach je príšerný, také dobové TDI znie lepšie, ale vnútri to za jazdy takmer nie je počuť a kým motor točí nad 3.000 rpm, tak ho fakt vnímam len veľmi málo. Absolútne odporúčam ZF, je to jedno výborná prevodovka aj s týmto motorom, radí rozumne, logicky a zároveň vie, kedy od nej chce človek športové reakcie a podržať stupne. Štve ma, že nemám pádla, ale s jej logikou mi chýbajú oveľa menej ako napr. v Mazde 6 Skyactiv-G192 (ktorú som mal bezprostredne pred Giuliou, takže len pre porovnanie), ktorej automat je tragický voči ZF. Za tie roky sa naftová Giulia celkovo osvedčila a 2.2 JTDm sa marí ako veľmi spoľahlivý motor, ktorý potrebuje len pravidelný servis oleja a rozvodov. Navyše jeho spotreba okolo 5 litrov pri normálnej jazde je fantastická. Ten nafťák robí z Giulie také obyčajnejšie auto, ktoré ťa spotrebou vôbec nezruinuje. Pri diaľničnom tempe si vezme okolo 6 litrov, čo je viac než akceptovateľné. Za prvých 1.500 km mám 5,4 litra. O podvozku a jazdných vlastnotiach už nemusím hovoriť, vystihol si v podstate všetko. Výborne to funguje a zároveň to nie je žiadny hnusný kostitras, ktorý by bol nepríjemný (zatiaľ mám R16, uvidíme v lete na R18). Sadnem a baví ma aj komótne okreskové jazdenie. Oceňujem strmé riadenie, ale aj tú agresívnu geometriu prednej nápravy. Nevypínateľné ESP zamrzí, áno, dá sa poriešiť Race DNA prepínačom z Quadrifoglia + aktivovanie cez diag. Je to niečo zaujímavý pri v podstate obyčajnom naftovom sedane. Je to výnimočné auto. Ja si s niečím konvenčným, ako by bol možno Passat či Superb, vôbec nerozumiem, extrémne ma to nudí a nevydržím v tom dlho. Nič nie je s nimi zlé, ale Giuliu si človek užije každý kilometer. Po Lexuse GS je toto opäť auto, ktoré má baví jazdiť aj športovo, aj oddychovo. Posed a palubovka mi v mnohom pripomínajú BRZ, všetko je tak, ako má byť ergonomicky. Materiály sú v pohode a hlavne ani po takmer siedmich rokoch a 200 tisíc km nič nevŕzga. A ani podvozok nebúcha. Mám ju ešte len 3 týždne, ale zanechala veľký dojem. Je to také obyčajno-neobyčajné auto presne pre ľudí, ktorí nemajú príšli radi konvenčné autá.
dekuji za test, spravne receno o benzinu a napr. palubku a dvere lze resit paketem,ktery ma vse v kuzi. dalsi vec, kterou bych tu chtel sdelit je kvalita. po 4,5 letech je alfa jako nova, jezdim s ni hodne, casto a nikdy zadny problem. proc ? alfa ma velmi peclive servisni intervaly, ktere je nutne dodrzovat a pote se jedna o jedno z nejspolehlivejsich aut. a jednu poznamku k zamysleni, kazdy si hraje na velikého extroverta, ale kdyz prijde na auta, tak si vetsina vybira tuctova auta, ve kterych se kazdy ztrati.
Ale to auto je perfektne. Tak jak pred x rokmi som mal mitsubishi 6 valec benzin, tak nikto ma nedokazal dat dole, tak to iste je alfa. Nema vyssi vykon nez nemec, ale jazdne vlastnosti su bez konkurencie.
Giulia je perfektní, měl jsem s ní čest v QV i v naftě. :) Zatím mám stále ještě 159 a určitě to není špatné auto, podvozkově, přesnost řazení i řízení neskutečně nadčasová a i po letech se stále těším na každý kilometr s ní. :)
Giulia vypadá móóóc pěkně. Jak z venku, tak u vnitř. A když je interier jak ve videu, tak to je pastva pro oči. To by mně ani nevadilo, že je motor hlučnější. No, aspoň člověk ví, že tam je MOTOR a ne nějakej litrovej kafemlejnek.
Ano hlavně v servisu. Hrubis to auto nazval úplně blbým (a to nejen po stránce spolehlivosti, ale i jízdních vlastností...což je asi jediná solidní stránka aut této značky)...Vy se následně vymezíte a od autora přiletí na de facto zcela protikladný názor lajk.
Veľká vďaka za takúto svelú recenziu! Giulia je nádherné a hlavne pravé šoférske auto, akých je bohužiaľ už málo. Mňa veľmi zaujala 280k Veloce. Akurát ma kus štvalo, že smerovku treba vracať do pôvodnej polohy.
Není to potřeba. Je to v podstatě styl BMW nebo Lexusu pár let zpět. Když jen lehce cvakneš, blikne 3x na cyklovač. Když jí vyhodíš úlně dolů, vypne se sama když srovnáš volant. Jediný rozdíl je v tom, že páčka vždy zůstává ve stejné poloze, tak se člověk musí naučit rozeznat rozdíl mezi cyklovačem a plným blinkrem.
Super recenze, protože jste to vystihl úplně přesně!!! 👍 Giulii jsem měl půjčenou na 2 víkendy v základním benzínu (výkonu to má dost a pomalé to rozhodně není) a nedokáži si v tom autě představit pohon 4x4. Bylo by to jako pít teplé pivo...
ten "základní benzín" je poměrně plnotučný.... kdo dnes v benzínu začíná na 200PS? ;-) je to super kára.... o tom žádná.... jinak 4x4 má zásadní preferenci zadní nápravy, údajně to při jízdě nepoznáš.... až když ztratí zadek trakci....
Ahoj! Teďka jsem dokoukal tvoje nové video o Giulii a mockrát děkuji, že jsi s ní natočil video! První věc nad kterou se musím pozastavit, tak je ta, že naklonění palubní desky není inspirované BMW, ale je to prvek, který se uplatnil třeba u 159, 156 nebo třeba Brery. Druhá věc je ta, že obložení interiéru je leštěný/broušený hliník. Alfa nepoužívá imitace. Dřevo lze objednat v Luxusním paketu “ořechové dřevo” nebo “dubové dřevo” a je to pravé dřevo! Podle aktuálního ceníku lze dřevo objednat do Veloce, ale vím že dříve šel objednat i do verze Super. Další věc je ta, že A sloupek je velice úzký a myslím si, že přes A sloupek je docela dobře vidět. S tím zrcátkem více méně souhlasím. Čtvrtá věc je zvuk motoru. Ano, nezní nijak hezky, odhlučnění interiéru od tohoto motoru není nejlepší, ale z vlastní zkušenosti vím, že příšerně zní pouze, když s tím jezdí líde, kteří tomu dávají kouř za studena, popojíždí 2km atd. Člověk se k tomu musí chovat slušně a pak ani za studena nezní tak příšerně. Další věc. Za výrok, že 159 byla v každém ohledu strašně blbý auto by si se měl omluvit. Není to pravda, 159 je naprosto krásný auto, absolutně nádherný interiér, materiály které jsou absolutní špička... Ano, je to těžký auto na předek, má motoru uložený napříč, ale to je tak všechno co nemá 159 tzv. po petrolheadovsku. Pokud je ve 159 motor 2,4 JTDm 200k/210k, tak absolutně zpívá! Je to krásný a celkem praktický auto! A podvozek si myslím, že na tu dobu vážně dobrý. Cělkově je to tuhý auto a ve verzi (paketu) Ti je podvozek vázně trvdý a to se mi hrozně líbí! Další věc, samosvor. Není pravda, že lze objednat do všech verzí. Lze objednat jako paket Výkon I do Veloce a paket Výkon II do Veloce Ti. V QV je pochopitelně ve standardu. ESP. Tady se musím zastat Italů, ale nerozumím tomu, proč všichni kritizují i 190 koňový diesel za to, že nemůže vypnout ESP ani nic podobnýho. U takového auta se ani nepředpokláda, že někdo bude chtít jezdit bokem. Ano u Veloce a Veloce Ti je to MOŽNÁ škoda, ale myslím si, že je větší umění jezdit ostře, ale čistě. Doufám, že tento dopis ode mě nebudeš brát jako fór, ale vážně. Takže teď Tě poprosím, vezmi si do testu ještě Giulii Veloce Ti, která je v benzínu a udělej s ní video. Myslím, že tam už nebude moc negativ.
Ahoj, díky za připomínky. Nicméně BMW používá natočené palubky už od začátku 70tých let. Pokud jde o motor, vydává hrubý zvuk i po 200 kilometrové cestě. Je to prostě hlučný motor, který není ani dobře odhlučněný, rozhodně to není tím, že by jezdil studený. I ve videu při zmínce o zvuku už byl prohřátý asi 60 kilometry jízdy. 159 byla krásná z venku i zevnitř, ale byla jinak to sbírka staré techniky, pochybných řešení a byla těžká jako tank. I automobilka sama přiznala, že byla velká chyba 159 začít vyrábět, že měli radši prodloužit vývoj. Sám jsem jí před 10ti lety chtěl koupit (2,4) a upustil jsem od toho. A ESP nemožnost vypnout je prostě chyba, a za tím si stojím. U dieselu tě to možná netrápí, ale nejde to ani u 280 Veloce. U BMW můžeš ESP deaktivovat i 3válcové předokolky. Jde o to, že když vyrobíš tak fantasticky naladěné auto, které má úžasné vyvážěné, tak tím zabiješ jeho potenciál. Pro nezkušené řidiče je to asi dobře, ale když umíš jezdit, tak tě to akorát nase*e.
@@Hrubis Zbytek neřeším, není čas na dlouhou reakci :) Jenom k té natočené palubce k řidiči. Mám doma Alfu i BMW a tradiční řešení je to u obou automobilek. Alfa to má někdy od modelu 75 z osmdesátek, pak to pokračovalo přes 155, 156, 159 a další modely a naštěstí se tohle provedení interiéru udrželo i v současnosti. I s těmi kruhovými analogovými přístroji v hlubokých tubusech, bez kterých bych si taky AR nedokázal představit.
Bella macchina. Diky za perfektni recenzi, sam bych to asi neřekl lip, Alfu jsem mel driv a stale na ni vzpominam a presne veci ktere jsi popisoval jsem z vetsi casti zazil taky. Cuore Sportivo🍀❤️ zdar
Máme doma už 5 let Alfu 159 1.9jtdm 110kW. Jak říkáš, to auto má špatnou koncepci. Přední náhon do Alfy nepatří a je zbytečně těžké. Ale nikdo mi nemůže říct, že je to špatný auto. Ačkoliv je to přední náhon, tak to auto není tak nedotáčivé a zadek se v zatáčkách krásně díky skvělé zadní nápravě klouže. Pro mě je absolutně nádherné, jak interiér, tak exteriér. Já z toho auto vysednu po 5 hodinách a necítím únavu ani podobně, ty sedačky jsou prostě famózní. Auto je neskutečně dobře odhlučněné oproti třeba koncernům (z té doby samozřejmě, ale i dnes některá auto budou na tom hůř určitě) a je skvělé na dálnice. Ale úsměv, co mi vykouzlí, když řídím, to mi udělá ať jsem kdekoliv. Taky bych zdůraznil, že jsem druhý majitel. První byl v Itálii. Najel jsem na ní přes 100tis. km a je absolutně spolehlivé (všichni mi tvrdili, jak budu litovat xD). Jinak Giulia je už od vydání můj sen a doufám, že na ní brzo našetřím :) Jinak skvělé video :)
Super recenze, naprosto se vším souhlasím, ta nafta a hlavně to ESP, to je obrovská škoda. Sám mám už 4 rokem QV a to má naštěstí race režim a zvuk je taky v pořádku :)
hlučnosť motora sa u niektorých áut dá znížiť kvalitnejšou naftou a chiptuningom na mieru + odhlučnením kapoty a priestoru pod stieračmi, hlasnejšie rádio :), podvozok a brzdy sú na alfe perfektné !
Ja som si kúpil giuliu v nafte len kôly zvuku a výkonu mám aj 156 a 159 2.4jtd tam to je iný zvuk mne sa viac páči nafta benzín nechcem 159 si neviem vynachváliť kamarát má breru a brat 159sw nikdy nechcem iné auto ako alfu
Pred 14 dny jsem si koupil nove Stelvio 2.0 Veloce v kompletni vybave co slo dat. Stalo 1.2 bez dane. Kdyz jsem chtel srovnatelne BMW, merc nebo jag, tak pod 1.6 bez dane se neslo dostat. Ano, neni to suto nejmodernejsi ale rozhodne neni tuctovka jako nemci. A jezdi paradne. Je fakt, ze ten motor a jeho ospalost na spodku me stvala. Vyresila to krabicka Race Chip za 15000 vcetne ovladani pres mobil. Namontovali to rovnou v alfe, na zaruku to vliv nema a ted to jede paradne. Navic je tam +30 koniku a 110nm navic. To se hodi vzdy. A v dynamicu to i docela to esp pusti, jen to chce mene tocit volantem a driftit s tim jde docela dlouho. K tomu 5 let zaruka. Bmw a merc tu budou vzdy ale tohle uz nikdy. Rozhodne volbu nelituju. Jo a mel jsem novou giuliettu, kterou jsem po par letech vymenil za bmw 120i sport. A to byla chyba. Jizdne vyrazne horsi auto a take nespolehlivejsi. S alfou za celou dobu ani jeden problem. S bmw za 2 roky spousta. Asi spatnej kus :)
Sper volba, a skvělá cena. Tak ať dělá jen radost! Přijde mi škoda, že ceníkovky Alfy jsou úplně šílené, ale když člověk jedná, tak umí udělat pěknou slevu. Možná by mohli začít na nižší, a natáhnout víc lidí
@@Hrubis dekuji. Zatim dela a velkou. Tak ono dnes za cenikovku nekupuje asi nikdo. V bmw i merc ndni problem dostat slevu 20-22% kdyz se clovek snazi a popta vic prodejcu. U Alfy o trochu mene, ale jde to taky kolem 20. A to bez jakekoli znamosti. A je vlastne jeste duvod proc alfa. Nemci delaji facelifty a novd modely relativne casto. Za 2-3 roky bude nemec uz neaktualni generace. Alfe to vydrzi minimalne 5 let a to se taky pocita :)
Hrubis, môžeš urobiť aj test parížskeho šalátu a človek hneď dostane chuť ísť do ibchodu a vyskúšať ho 🙂 Ale teraz vážne,video tradične top . Jeden z mála ľudí ktorí dokážu takto preniesť pocity z riadenia auta aj nám divákom. Alfy mám rád a Giulia je krásna.Snad sa značka postaví na nohy.Vdaka za video a želám všetko dobré.
Problém AR je , že spravia nádherný dizajn a potom ako keby im došiel dych a zvyšok auta tak nejak už dorobia ako sa im podarí. Už 159 mal byť nový reštart a (aspoň pre mňa) dizajn úžasný no zvyšok silno zaostáva. Aj tento model je dizajnovo nádherný oproti 159 kvalitatívne úplne niekde inde no ešte stále vzhľadom na cenu proste neponúka to čo by mala. Ale súhlasím, že AR je hlavne o emóciách....takže chápem majiteľov týchto áut, že sú pre nich naj aj s chybami. Som zvedavý akou cestou pôjdu pod novou firmou.... Hrubis ako vždy 👍
Alfa se po fúzi FIATU a amíků má spojit s Lancií ve výrobě prémiových aut. Myslím, že baterky ještě chvíli nehrozí. Platforma Giorgio na ně není připravena, a je až moc dobrá na to, aby ji po jednom modelu zahodili.
Zdravím pane Hrubis. Hezká recenze. Mám Mercedes W204 a hlukem motoru může této Alfe skvělé konkurovat. Vím, že testujete spíše nová auta, ale pokud máte zájem, mohu zapůjčit. Třeba pár lidí zaujme.
Suprové video s bombastickým autem. Palec hore a jen tak dál! Jen malá poznámka a není to nic proti Tobě, i ostatní recenzenti to tak mají. Nechápu, proč má někdo problém s hlukem motoru pronikajícím do kabiny. Já si kupuju auto proto, aby byl ten motor slyšet a ne, aby bylo v kabině ticho a je jedno, jestli jde o čtyřválec, tříválec nebo nabušený šestiválec, benzín nebo naftu. Opravdu to nechápu. Ale jak opakuji, není to vůbec namířené proti Tobě. Máš opravdu výborná videa, která obsahují užitečný obsah. Jo a pobavilo žít v zemi piva, kde neotevřou hospody :D:D:D
Pořídili jsme si dvoulitrovy benzin. Přítelkyně naprosto spokojená. A za mě musím říct, že se těším na každou chvilku za volantem. Je to prostě italka se vším všudy
S tým motorom ma to celkom zaskočilo nemilo :/ Mal som kedysi poslednú 159 s tou 125kW 2.0JTDm a nikdy by predtým nenapadlo že ma bude baviť jazda na dieslovom kombíku :D (doporučujem inak vyskúšať 159 po všetkých faceliftoch napr s tou tbi, už to na tú dobu bolo celé prekonané ale nejazdilo to zle) tam sa mi ten motor na to, že diesle nemám rád veľmi páčil, skvelo to chodilo, malo to príjemnú charakteristiku aj zvuk. Inak skvelý test ako vždy :) My sme nakoniec kúpili Stelvio s 280hp tbi, kvôli nutnosti vyššieho podvozku ale osobne si teraz myslím, že tá daň za vyšší podvozok je dosť vysoká. Je to stále fantastické SUV ale všetko tak nejak funguje horšie ako v Giulii, nemá človek ani z toho riadenia taký dobrý pocit kvôli tomu ako vysoko sedí, naladenie podvozku tiež utrpelo a navyše ako človek, ktorý celý život jazdil na Subaru musím povedať, že si na snehu musím dávať sakra väčší pozor než som bol zvyknutý :D
Ale, ale, ale. Takovej vejprask si 159 snad nezasloužila ne? :) Těžká? O generaci novější Ofce váží ve srovnatelný výbavě o 80 kg míň. Měla hydraulickej posilovač v době, kdy už všichni přešli na elektriku. Perfektní řízení s odezvou. A podvozek? Odkážu na ten známej test (lze najít na YT), kde to natřela všem autům své třídy včetně E90. Takže? Ano, je těžší než 156 (a tsky o vesmír bezpečnější), a má tak jeden a půl použitelných motorů, ale jinak prostě na 159 mi našahej! :D
Když je kluzká vozovka tak v modu dynamic jde změna nastavení diferenciálů cítit. DPF pryč a chip na 200hp u této zadokolky pak se dělají ještě 4x4 a tam je ještě víc prostoru pro zlepšení dynamiky. Potom když má člověk 260hp a spotřebu 6L + vynikající podvozek za 500tis, to se dá oželet i ten hlučnější projev dieselového motoru.
Pěkná recenze a k autu není co dodat, myslím, že jsi o něm řekl vše a řekl jsi to správně :-) Párkrát jsem se svezl v Alfě Romeo 33 a vrchol byla třílitrová Alfa Romeo 164 (dodnes jsem neměl možnost řídit silnější auto) a byl to fakt zážitek, na který už 20 let vzpomínám :-) I ta Alfa 33 s motorem 1.7 mě překvapila, jak tam všechno perfektně padlo do ruky a jak člověk s tím autem vyloženě srostl. Bohužel ale jsou Alfy taky známé svou nespolehlivostí a další problém býval (nevím, jestli to ještě platí) s náhradními díly, protože co kus, to originál a objednat ten správný náhradní díl byl v té době dost komplikovaný proces.
Tak tak chlape, Giulia je krasna kara, je jak mlada panna co chce prohnat starym chuliganem xDDD ale volil by som 206 kW (280 koní) benzin. Te Buh a dik za video šefe
Čekal bych že za tu dobu co to dělá, se Hrubisova prkenost a přeřeky nebo zasekávání zlepší o hodně víc. Jinak skvělý výběr auta a špičková recenze ostatně jako vždy díky 👍
Můžu potvrdit po dvou letech vlastnictví, že to je úžasná kára. Přestěhoval jsem s ní asi 4 lidi, dojel k moři v plnym autě a okusil autodrom Most. Kdo o ni uvažuje, nechť kupuje.
@@Hrubis měl jsem hodně naft, ale nemůžu se stotožnit s tvrzením že u 2.2 JTDm je zvuk po zahřátí stejný jako za studena. Naopak...měl jsem jí přes rok a po zahřátí o tom motoru ani nevíte....ani zevnitř a ani zvenku, jediný co vám připomene že je to nafta je otáčkoměr a tankovací pistole. Fajn bylo i to, že ten motor tahal furt až do omezovače, což na naftu je nezvyklé a samozřejmě nafta k alfě nejde, o tom žádná, ale jako "manažerské auto" proč ne - tím pádem pak vypadává smysl driftu s naftou, takže vytýkat Giulii 2.2 JTDm že nejde vypnout ESP mi nepříjde vhodné, vzhledem k "zábavnosti" nafty. No i tak jsem to vyměnil za benzín Giuliettu QV hothatch a to by mě zajímal váš názor, respektivě test.
I po letech stále šaramantní. Alfa je moje srdcovka, škoda že nikdy nepřišel Sport Wagon a třeba i coupé. Bohužel to byl další polovičatý pokus a promarněná šance, jak na dobrém základu vybudovat životaschopnou modelovou řadu...
Alfy já osobně rád nemám, takže jsem nad Hrubisovým opěvováním přenádherného dizajnu Giulie jen kroutil hlavou, protože za mě je Alfa takovej přeleštěnej Fiat s typicky italsky afektovaným velkohubým dizajnem. Paradoxně asi jediná výjimka, která se mi trochu líbí...je právě ta 159.
tvl Hrubis, kolik toho valíš, nestíhám to sledovat :-D jinak zase super ........ :-D ... dokaže vás nasrat... nebo k iitalům trochu toho chaosu patří .....to mne položilo :-D. jinak ja Alfu s tou přední maskou nedávám.i když Giulia zas musim uznat, není to tak špatný.já osobně jsem milovník analogových budíků. co se mi libi že tam nečučí nějaká tableta. pádla nekomentuji, mám je taky a nikdy jsem je nepoužil. Zadokolky mám dvě, ale jsou na jako leto podzim ... do zimy ne :-D. Díky JK
Nemám slov alfa je moja srdcovka mal som niekoľko kusov 156tiek a vždy len benzín alfa bola.a je športové auto tam nafta nemá.co robiť a o alfu sa musí majiteľ vedieť starať a ak sa o ňu stará poctivo tak lepšie auto s jazdnymi vlastnosťami bude ťažko hladat keď prišla po 156 nová 159 bol som ju vyskúšať no zostal som sklamaný nebola zlá no bola ťažká a už nie tak zábavná no táto nová je úplne skvelá ďalšie moje auto ktoré si kúpim no zostanem verný benzínu a výbava veloce ďakujem za skvelé video si top
Pokud dobře vím, tak alfa primarně vyvíjela QV, kde je možnost si ty stabilizační asistenty vypnout a zbytek přišel az pak...proto asi odflakly diesel :D
s tou 159 pravdu nemáš mám ji ve 2.4 154kw a v zatáčkách se mě málokdo dokáže držet takže minimálně podvozek je na skvělé úrovni na tu dobu, ale jinak už mi domů nesmí nic jiného jak alfa :D takže teď už jen našetřit na qv giulii, jinak super video :)
Kára pěkná, o tom žádná. Jen škoda, že jsi si vybral na testování, ten nejhorší možný motor ;) Nedokážu si představit co by jsi říkal na QV (o GTA ani nemluvě ;))
Pěkný video, není co dodat, benzín je prostě do tohodle auta mnohem vhodnější.... občas s Giu 2.0T 200PS jezdím a to auto mě pořád brutálně baví.... mám vyloženě problém s tím autem nejezdit jak blázen, protože si o to vyloženě říká..... Něco jak dobré carvingové lyže, které vás pořád nutí zkoušet co snesou ;-) akorát mě sejří že všichni mají plnou hubu aut pro řidiče, ale ve finále tu Alfu nikdo nekoupí.... :-(
@@Hrubis Tak hlavně hrozí že to Alfa prostě zabalí a bude po všem... co už.... možná si pak někdo koupí zánovní Giulii do garáže a za 20 let na to budou všichni čumět jako když má dnes někdo Alfu 75 a tak.... mimochodem ta palubka co se ti nelíbila se dá koupit obšitá kůží a pak už prostě není o čem ;-)
Ahoj. Nefim jak to děláš ale vzdy když mluvíš jak ta auta fungují mam pocit že sedím na místě spolujezdce. Budeš někdy testovat i treba Alfu Romeo 75? Ja ji budu teď zachraňovat z autohřbitova asi 25 letech stání a bude dlouho trvat než zas pojede. Tak by me zajímalo co to vlastně od dětství chci. A ty seš asi jedinej kdo by to uměl správně popsat.
Konečně někdo otestoval Alfu. Díky moc. Test super. P.S. s tím ESC je to fakt tak moc přehnaný? Já mám zkušenosti se Stelviem 2.0 206kw a tam to v dynamiku pouští prdelku až dost. Je tedy pravda že je to varianta s adaptivními tlumiči a se samosvorem. Zkus vyskoušet ať máme porovnání. Dík
AR Giulia je perfektné auto. Čo sa týka toho interiéru má svoje muchy ale zase ten dizajn mi príde originálny a pekný kde audi bmw vw majú tie interiery šedé monotónne a tak pre mňa oproti tomuto nudné interiery. Takto o rok bude takato giulia v mojej garáži a v ten deň pôjde do servisu na nový software aby sa dalo vypnúť esp pretože na to bola giulia stvorená. Potom už len kupovať pneumatiky :D
Gulia no ak by som mal na vrcholovú verziu tak akože si to nemôžem dovoliť asi by som o nej reálne uvažoval ,ale tie obycajnejsie lacnejšie verzie aj keď je to auto pekné až toľko nenadchnu a keď som ich videl na živo a s cenovkou okolo 50 tisíc eur si uvedomíte že volaktore detaily spracovania sú horšie ako na dacii ,niet divu že sa nepredáva .Alfa Romeo je pojem ale tá kombinácia uschlachtilych materiálov koža, hliník , krásny dizajn verzus zlicovanie ,lakovanie karoseria alá Lada vesta a plasty podaktore ala Punto je ako ísť do opery v obleku od vietnamca v adidaskach strašne sa to bije ,keby to stalo 20-30 tisíc eur možno by to človek tomu odpustil ale nie za tie ceny ktoré to má. Chcete 50-100 tis eur ok ale kvalita spracovania a vybavenia tomu.musi zodpovedať.
dávám lajk, ale nerad, protože jsi tu italskou krásku trošku zhejtil :) za mě Alfa hodila rukavici BMW, drze a nekompromisně. zajímavé by bylo srovnání s BMW, myslím cena vs užitná hodnota... škoda, že nic k tomu nepadlo. to ESP bych celkem chápal jako pojistku, přecejen Alfa se bude prodávat hlavně v Itálii a vzhledem k tomu jak se tam jezdí, tak to zachrání pár mladých životů. komu to bude citelně chybět, tak už umí trošku řídit a ten si to odemkne. PS: osobně bych dal přednost Alfě, jen doufám, že životnost motorů bude lepší než u starých Twin Sparků
jinak BMW má taky svoje mouchy, a ty opravy nebo údržba (podle toho jak se na to kdo dívá) tak lezou do peněz. takže ono to vyjde asi nastejno jako koupit jiný motor do Alfy :)
To víš že jo. Všechno má něco. Oproti trojice Alfa lépe jezdí, ale jako celek má zase BMW teochu navrch. Zpracování, technologie, prostor atd. Záleží, co chceš :). Cenově je to BMW možná o něco levnější. 330i stojí stejně, jako tenhle diesel.
@@Hrubis Alfa s testovanou motorizací se nabízí jen ve vyšší verzi a vychází stejně jako BMW 330i v základu. Alfa je o trochu levnější a nabízí vyšší výkon.
Palubku natocenou k ridici mají další Alfy z minulosti, ale on samozřejmě musí hned zmínit tu německou značku, nezná historii Alfy a ještě ji srovnava s Caddynou, je uplne mimo ten Hrubis,
Nádherné auto, no žiadne nie je dokonalé :) Ako sa hovorí, viac peňazí, viac muziky. Chcem sa kúsok zastať AR 159, nedávno som si zaobstaral 159sw ti q4 154kw, chce to ešte kus lásky a bude ako za mladá. No na to, že to auto všetky "super" eko filtre, nemá to sw úpravu a je to pomaly 11 ročné auto, je to neskutočné zábavné auto, ktoré si drží krásne stopu, dáva kopec informácii o tom, čo sa pod kolesami deje a na jeho váhu to nie je až také zlé :) Neviem porovnať s inými lepšími autami, ale viem porovnať s motorkou a až na to váhu a kúsok prispatý diesel ( bez čipu ) to auto má fun factor a aj nejaký ten potenciál, všetko ostatné je už len o tom, či ho vie dotyčná osoba využiť, alebo byť iba najrýchlejší na rovinke
Pěkna recenze....:-) no jasne ten diesel bude jiny ale podle me v poho....pomer volby rozumu/praktičnosti,. hele sis to popletl ne :D ? ja mam 159 a myslim si ze vetsi probletika byla 156 :D
@@superprostredky1672 taky nevím proč všichni říkají jak 159 jezdila špatně. Ano 156 byla proti ní lehkonohá ale dobovou konkurenci určitě předčila. Predokolky určitě.
Auto pěkné (samozřejmě s benzínem), ale pohled do ceníku / konfigurátoru je už docela "retro" :) Zatímco tuctové hatchbacky dostávají LED světla v základu, tady si člověk může připlatit za... xenony...
Jo, některé technologie chybí. Ale upřímně, nic důležitého, nebo nějaký KO faktor v tom nevidím. Tohle se kupuje kvůli jízdě, a i ty xenony svítí výtečně.
Mně třeba nějaká LED světla vůbec netrápí, ale je pravdou, že tomu moc nerozumím. Každý druhý model Fiatu, Jeepu nebo Maserati už taková světla má, a Alfa ne. Po faceliftu asi 100% přijdou, ale proč je tam nedali už dřív, to mi jasné není. V dnešní době technologických pozérů rozhodně.
Ahoj, Mňa by zaujímalo porovnanie podvozku a riadenie s novým Peugeot 508. Aj tam ten podvozok každí chváli. Ktorý je podľa teba vydarenejší? :) Vopred vďaka za odpoveď.
To není moc srovnání. Alfa je mnohé dal, fakt o hodně. 508 jezdí skvěle, ale furt je to obyčejné auto. Její největší problém je podvozek, který na hraně přestává být čitelný, takže je dobra když jezdíš svižně, ale ne sportovně. Alfe je tím lepší, čím na ni víc tlačíš
Super test , škoda toho ESP 🚗😢👍 Mne osobne sa viac dizajnovo páči Alfa Romeo Stelvio ale aj Giulia je pekná 😁 Hlavne že majú 2.2 litrový motor . Bude test Alfa Romeo Stelvio ?
Čau Hrubis, chcem sa opýtať ešte na niekoľko vecí. Išlo by presne o JTDM, nakoľko auto potrebujem predovšetkým na dlhé cesty do zahraničia a ekonomicky to proste dáva väčší zmysel. Slabina auta je určite ten hluk od motora (neverím, ale že to je horšie ako 1,9TDI :D ), ako to je s hlukom na diaľnici? Je to auto dostatočne odhlučnené na bežné Nemecké jazdenie cca 160km/h? Komfort podvozku je akceptovateľný i na 1400km trasy? Na ZF prevodovku som zatiaľ nepočul nič zlé, ale tak aký máš ty na to názor po tejto skúsenosti automat/manuál? Nejaké info ohľadom spoľahlivosti? Auto ma láka predovšetkým kvôli tým jazdným vlastnostiam. ESP sa dá vypnúť, tam problém nevidím. Dík.
Ahoj, auto je odhlučněné dobře. Hluk od podvozku a vzduchu je uplně snesitelný. Podvozek mi přišel dost komfortní na to, abych s tím z fleku jel na druhou stranu evropy - adaptivní tlumiče jsou prý ještě lepší. ZF je naprosto skvělá převodovka. Maximální spolehlivost, na trhu podle mě není lepší výrobce.
Dobrá recenze, o Giulii uvažuji, takže za ni děkuji. Nicméně nerozumím tomu, kdy říkáš, že: “dynamika je opravdu solidní, motor táhne jako lokomotiva, je pružný, je výkonný” a po dvou minutách zase: “motor je ospalý, utahaný”.. trochu si to protiřečí, nemyslíš?
Nemyslím. Jde spíš o projev. Jako každý diesel - nechce se mu do otáček, ten výkon podává v relativně úzkém spektru, na plyn nereaguje tak pružně jako benzín. Takže jede, ale když jedeš v technické pasáži, tak bys ocenil rychleji a přesněji reagující věc
pokud nehledáš vyloženě dálniční polykač kilometrů, základní benzín 200PS je určitě ve všem lepší..... nafta fakt jen na dlouhé hodně rychlé přesuny po dálnici.... ačkoliv i ten základní beznín se do 180kmh celkem nudí a nijak extra nežere.... 8st ZF zajistí že i ve 170 to točí nějakých 3500 otáček nebo kolik....
