Merci pour ta vidéo ,et grand merci pour tes détails à tout niveau ,,du coup je zappe ce moteur totalement amorphe, vivement dimanche prochain pour un prochain essaie.
Merci pour cet essai ! Ce serait la citadine idéale si elle n'était pas équipée du 1.2 Puretech à la fiabilité catastrophique ! Un 1.6 16V 110 à l'ancienne lui irait très bien par contre........
Merci pour cette essai. Un 3 cylindres c'est vraiment sous motorisés. J'ai essayé la Renault Clio dernière génération, c'est pareil le moteur s'essouffle très vite. Je n'ai aucun plaisir à conduire ce genre de véhicule.
Bonjour Une belle daube en moteur essence, la courroie de distribution est dans le carter d'huile et bouche la crépine a l'usure de la courroie et risque de casse moteur
Bon retex sur cette C3...oui , ce 1.2 vti 82 atmo à un bon rendement par rapport aux autres 3 cyl Renault , Ford , et VW ...car cylindrée plus forte ..par contre qu'en est il de la distribution ? Car la courroie "semi rigide " mais en catchouc avait tendance à ce détériorer avec l'huile moteur ...est ce résolue ? Y a-t-il eu des modifications sur les modèles déjà en circulation ?.. vos essais sont intéressants et objectifs ..👍
Bonjour merci pour votre commentaire. Malgré certaines améliorations, il y a toujours un problème de fiabilité sur ces mécaniques. Le moteur est mal né, je pense que la fiabilité ne sera jamais bonne malheureusement.
Grâce à tes vidéos, on a pu éviter d’acheter un véhicule équipé du 1.2 .. bizarrement dans les parc auto il y en a beaucoup avec cette motorisation, à croire qu’elle ne trouve pas d’acheteur, je comprend mieux pourquoi !
Perso, j'ai cette C3 en version restylée mais avec aussi le 82 CV Puretech. Je fais régulièrement de l'autoroute entre Paris et Rennes avec à 150, et ça marche très bien au vu de la puissance du moteur. C'est sûr que dans les côtes, ça va descendre à 140, mais à part ça ça tient très bien la marée
J ai eu une Fabia avec cette motorisation, un ami une polo et un autre une Ibiza avec ce moteur. Nous avons eu des problèmes de vanne egr tous les trois. Le coût des réparations est aussi onéreux.
tres bon test ! tu devrait essayer si tu as l'occasion la Peugeot 208 1 ère du nom malgré le petit volant elle était je trouve bien mieux que la 208 actuel :)
Il n'y a pas si longtemps nous avions le choix entre des moteurs nobles 6, 8 cylindres mais en général 4 cylindres avec des cylindrées importantes .Aujourd'hui sous la pression des khmers verts les pol pot numéro deux nous sont imposés des 3 cylindres a la cylindrée ridicule .bientôt nous aurons le droit aux deux cylindres puis un mono cylindre comme sur certains deux roues .
Surtout que les 3 cylindres étant sous dimensionnée, il consomme quand même pas mal . Ça marche uniquement pour l’homologation, dans la réalité c’est autre chose
Le 3 cylindre existe depuis longtemps ! En 2004 j avais la polo 1,4 tdi 3 cylindres. Un veau mais jamais consommé aussi peu. On se retrouve désormais avec des essences qui consommeront tjrs plus qu un diesel.
@@anthonybrou4445 oui faut avoir des actions chez total pour rouler avec !Ya plus de bon moteurs car le principe des motoristes est de passer les homologations pollution point barre. Ou les moteurs lâchent ou ils consomment terriblement
Vidéo intéressante comme toujours. En somme il faut prendre un diesel sur la C3 pour avoir quelque chose de fiable ? Tous les autres moteurs sont des 1.2 déclinés en différentes puissantes pour lesquels la fiabilité n’est pas au top ? Dites-moi si je me trompe. Merci et bonne continuation,
Le souci du 1.2 affecte surtout la 110 cv. Par ailleurs si révision faite en concession avec huile de qualité ...et essence sp98 ....la fiabilité serait nettement supérieure ....révision chez speeddy et autres ....économies de bout de chandelle
Mon frère avait eu ce moteur sur une 208. Première vidange faite par mes soins, niveau d'huile juste en dessous du max. Vidange suivante, contrôle du niveau : tige sèche... Puis la clim qui réduit considérablement les performances Juste pour info les sonomètres sur smartphone ne sont pas fiables du tout. Donc ça donne juste une vague idée.
@@JMR1050 ben mon frère était parti vivre dans une autre ville je ne pouvais pas vérifier Puis je ne savais pas que ce moteur consommait de l'huile à ce moment là
Le problème avec ces petits moteurs c’est que à 130 sur l’autoroute, on approche les 4000 tours il me semble c’est trop. Meme si je me doute bien que ce n’est pas un moteur fait pour l’autoroute
Faux, j’ai une C3 2 de 82 chevaux avec le 1.2 VTi (donc Puretech), j’ai cassé la courroie à 150.000. C’est un moteur agréable à conduire mais très cher en entretien.
@@bretagnebartouxxx5394 Selon PSA, c'était 160.000 ou 10 ans (ma voiture a été fabriquée en 2014). Elle a toujours été entretenue en concession Citroën.
@@LEGARAGEPTS budget minimal 1250€ et budget maximal 2500€ utilisation aller a son travaille qu'on se déplace beaucoup et une voiture qui a de l'espace (désolé aux fautes)
Je suis surpris que Citroën a fait ce design extérieur. Mais à l'intérieur c'est sympa. La phase II était similaire aux DS3 et pareil pour les C4. Je ne suis pas un expert ou autre. Peugeot quant à eux sont au top, côté, design, un look agressif, comme la 508 II et la dernière 308. Après oui, il faut la fiabilité mécanique et le confort. Sinon bonne vidéo.
A conduire j'avais pas du tout aimé, chargée pour les vacances laisse tomber, et par moment la 3 je la cherchais et toujours à pousser aucun agrément de conduite
Je suis ok avec le testeur : ma mère a une 208 : pour moi impossible ce petit volant : cela me positionne les bras de manière trop rapproché s et le donne mal aux épaules . De plus le moindre mouvement fàit louvoyer la voiture . Je déteste .
Une catastrophe le 82 cv ...ça serait intéressant de refaire les tests par temps chaud avec la climatisation...sa serait pire 👍🏽 Même une 205 fait mieux c est pour dire
Sur une C3 restylée de fin 2020 en 82 CV, je laisse la clim auto allumée entre 17 et 20 degrés, et je trouve qu'elle ne bouffe pas tant que ça de performance...
Le 82 est coupleu à bas régime , mais s'essouffle rapidement , le seul problème est la distribution donc moteur pas fiable du tout une catastrophe ce moteur comme tout les pur tech
J'ai loué cette voiture et elle n'avance pas! Un véritable veau et dangereuse en côte. Obligé de taper dans le moteur pour avoir du répondant! Et pas question d'avoir besoin de puissance et de mettre la clim! C'est impossible
