Test autonomie Shimano EP8 - 630 Wh / Sunn Kern EL 

Merci pour ton retour. PS j’adore la miniature 😂j’imagine si quelqu’un était passé pendant ton intro.

Merci pour ce super essais 👍👏

Belles montées, belles descentes, bonne rêche, j'ai trouvé cette vidéo très intéressante, rider très sympa, merci monsieur.

Merci Cédric pour ce test trèèèèès honnête toujours avec humour. L'Espigoulier j'ai l'habitude de le faire en moto 😎 mais la trace vtt à l'air bien sympa aussi. A voir. 😉

Bravo Cédric pour la vidéo et très bon test d'autonomie de batterie c'est vraiment bien 33km et 1610 m D+ avec la batterie 😍👍🤘

Superbe essai, de belles images et une bonne boite 😁🤣👍✌️✌️✌️

Super intéressant merci pour le test 👍 👍

Bon essai dans la réalité du terrain! Finalement je suis content avec mon Orbea Rise de 360 wh +Range extendeur de 250wh moteur ep8 à la sauce Orbea,je fait régulièrement 2500m de D+ avec ,mais c'est sur que le vélo plus léger et mon poids de 69 kg aide bien.et la puissance de 60 n.m. est pour moi largement suffisante. En tout cas merci pour tes vidéos bien explicides

Super, merci pour ce test, réalisé dans un super parcours, faudra que je le tente puisque "ça passe". Je possède un S2 modifié (fourche et freins plus costauds) avec donc le même moteur et la même batterie. Sur DFCI (et quelques bêtises de part et d 'autre de la crête de Ceyreste ;) ) j'avais atteint 50 km et 1500mD+ avant de vider la batterie en mode éco avec 90kg sur le bike (habits - parce que bon hein-, sac et protections comprises) au printemps dernier . J'avoue ne garder le mode trail que pour remonter des singles... ou quand je fatigue :D... Par contre c'est une vraie enclume à tracter sans batterie!

Merci pour la vidéo. Petite précision si il en fallait une, pédalage par un non débutant à 90 Tours par minutes. Ce qui ne peut pas se faire sans un acquis important. Le pilote développe 250 watts en continue. La sortie fait environ 2 heures de montée donc au moins 500 Wh + 150 Wh dans la descente. Soit 650 Wh par le pilote, (plus que la batterie) avec une très bonne optimisation des développements et une très bonne gestion de l’énergie de la batterie. Pour un débutant en VAE il faudra tenir compte de ces paramètres. 800 à 900 mètres de dénivelées positives dans ces montées à plus de 25 % sera un bel objectif. Bravo encore pour la démo 👍

Bonsoir, merci pour cette vidéo . Beau site, mais un peu dangereux de rouler seul malgré ton bon pilotage

Salut Cédric. Et merci pour cet essai. Toutes ces explications chiffrées m'impressionnent mais je vais être plus terre à terre: avec un Bosch 500Wh je n'arrive guère à faire plus de 1100m D+ sur 46kms en utilisant les modes Eco et Tour principalement. Ce qui doit correspondre aux modes Low et Trail sur Shimano... Mais la Galère en mode Eco, franchement, je suis admiratif ! Je pèse 83/84kg (sans les vêtements mais en privé lol) pour 1m84 et mon Lapierre AM500i pèse bien ses 25kgs. Il serait intéressant en effet, de publier un essai en mode mixte, c'est à dire sportif mais "agréable" pour l'usage de tout un chacun. Tu es une bête de course Cédric et une force de la nature... J'ai 63ans, en bonne forme physique et je m'interroge en effet sur l'opportunité de choisir un moteur et une batterie plus puissants pour ma prochaine acquisition... Merci encore pour tes vidéos. Je me régale !

Bravo et merci pour ta belle vidéo je voulais savoir comment avoir le relevé km du vélo je ne trouve pas merci

Merci pour cette vidéo qui reflète bien plus la réalité que les chiffres donnés par les constructeurs. Par contre il y a quelque chose que je ne comprends pas sur les vttae, pourquoi des plateaux en 36? Ne gagnerons nous pas en autonomie avec des plateaux en 332 ou 34, particulièrement sur des terrains au relief montagnard?

1600 de D+ !! Énorme surtout que la première montée a pas du faire de bien à la batterie

Genial ce test, j'ai aussi un ep mais plus grosse batterie, c'est une base votre vidéo. content des pédales saint ?

Super video !! Pourais tu me partager le fichier gpx de la rando Merci d’avance.

Sympa comme test, sur une belle trace en prime! Toujours aussi cruelles les deux dernières barres de batteries, voir surtout la dernière ^^! C'est regrettable chez shimano, ils auraient pu améliorer ça pour que ça soit plus fiable. Pareil dans mon cas sur e7000 et e8000.... Sinon elle donne quoi cette fourche dt swiss ?

Super essai, dommage qu'il n'y ait pas un système pour recharger la batterie en descente, style dynamo.

Super , Super,super si tu pouvais tester le dernier Bosch avec la batterie 750 Please ?

Très sympa ta vidéo ! En heure de roulage ça donne quoi pour que la batterie se coupe ?

Retour sur un e8000 500wh, j'arrive à faire 33km et 1300 d+ tout en trail LOW. Poid du rider 67kg tout équipé.

Bravo !!! Est il possible de trouver la trace de cette sortie ? Sont elles déjà sur le bouquin ( que j ai pris , super travail !!)

Bonjour Vidéo très intéressante, en complément pourriez vous donner le paramétrage des modes (eco, trail et boost) que vous utilisez ? J'ai remarqué également que les deux dernières barres partent très vite.....voir beaucoup plus vite que lors de votre essai... Avez vous jonglé entre les deux profil de l'ep8?

Il serait judicieux d'annoncer le pourcentage des mode utilisé c'est quand même vachement important ! Avec mon Bosh en 99% eco j'ai fais 37,02 km 2 281 m de d+, il me restait une barre. En mode Tour : 38,79 km 1 658 m, ca fait quand même une sacrée différence ! (j'ai les strava a l'appuie) C'est vraiment dommage que dans tous les test ebike etc....Cela ne soit jamais mentionné.....on aurait une idée bien plus claire de comparaison de l'autonomie, si tous les bike restait sur le même mode, par exemple tous sur le mode eco, ou sur le mode le plus puissant. Ca ferait une comparaison clair et précise.

Ton poids doit jouer beaucoup sûrement. J'ai fait le ventoux aujourd'hui avec un trance 625wh. Ça à fait une boucle autour des 60kms et 1700 de D+ et je suis tout juste tombé sur la dernière barre. Ou alors tes montées sont super raides car la distance est courte pour le D+

Ce VTT devrait permettre à un sédentaire juste capable d'entretenir la vitesse sur le plat, (qui ne transpire pas en côte) de cumuler 1770m de dénivelé positif 100Kg de poids total (75Kg pilote + vélo) avec pertes de roulement diverses de 30% devraient à peu près faire ça 630 W.heures.

Et donc combien de kms et de dénivelé au final ? 😅

C'est le parcours de la grande beaume ?

....une "miction" réussie !!!...............

Conclusion : le poid du pilote et son niveau sportif fera l'autonomie de sa batterie.