Anthony Hamon qui roule en MX1 avec un 450 CRF est dans la même seconde sur ce circuit avec la BHR 300 R avec l’échappement racing , le boitier courbes et une prépa suspension. Donc peux convenir à 60-70% des crossmen en terme de perfs ! Sachant que sur le marché de l'occasion ça les mets en concurrence avec des motos d'il y a 20 ans niveau tarif.
Y'a 15 ans c'était le prix de n'importe quelle cross en concession neuve et encore dans les plus chères. Je rappelle que en gros une moto revient à environ 3000€ a une usine et encore je suis large, et ils nous vendent ça 10 000€ et bientôt ce sera 15000€(et je parle même pas de la stark varg qui n'a même pas de mécanique quasiment lol). Et tout ça pour une moto loisir, de cross, qui subit des chocs et tombe souvent...bref. bravo a bhr donc, de ne pas trop arnaquer les générations actuelles.👍 Et Ducati arrive aussi lol.....
je voulait rien dire , mais dire "pièces compatible crf" ... le seul truc qu'ils ont pris aux crf c'est les anciens plastiques , tout le reste n'a rien a voir ... faire des videos presentation moto c'est bien , mais tant qu'a faire , autant pas dire n'importe quoi ...
Selle, plastiques, disques, couronne, chaîne, patin ,guide chaine, freins, bras oscillant, biellettes, amortisseur, entraxe fourche étrier , filtre à air , geometrie du cadre, ça fait quand même pas mal d'éléments. Le moteur est complètement different.
5800€ ta une occasion presque neuve je voi plus cette moto comme deuxième moto pour balade en forêt et pas cramé les heures de ta japonaise ou autrichienne tout est relatif c’est juste mon avis il n’y a pas de mauvais choix
