Eigentlich mochte ich noch nie BMW aber seit ich die Doku " The Long Way Round" gesehen hatte, änderte ich meine meinung. Das Bike ist perfekt für richtige Touren! Heizen kann man daheim aber wenn man was sehen will ist das Bike meiner meinung nach perfekt und lässt ein nicht so schnell allein. Mit ner Supersportler sieht das anders aus ;)
It's amazing how not-so-tall people can still ride this, I'm 1,96m and I thought this thing was humongous. Waiting on a chance to go on a little ride with it, this is my dreambike.
Genau so isses. Das beste derzeit verfügbare "Universalmotorrad". Die GS und insbesondere die Adventure kann nichts perfekt, aber von allem soviel wie es dem Durchschnittsfahrer locker genügt. Ich fahre jedenfalls bereits die 2te Adventure und will keine andere!!!
Das Musik! at 45 seconds is Ween, from the Chocolate and Cheese album, one of the finest of all time - the instrumental song i think is called, "a tear for eddie", but they are all fine tunes... except perhaps the first one. I have a 2002 R1150GS Adventure and a 2005 R1200GS - the newer bike was more capable but the old bike felt more robust and charismatic - maybe later an upgrade to the water cooled with ESA and other tricks, but for perhaps another decade the 02 is still it - fazinating
Perfektion ist bei Bmw schon ein Thema,vorallem die Haltbarkeit und die geringen Wartungsintervallen machen so ein Motorrad intressant,und genau das möchte man doch,man kann mit ihr überall fahren sie hatt genug leistung und genug sicherheits features an bord.
Oh Gott manche haben scheinbar noch mit verstanden was Reise enduro bedeutet . Klar lässt man so ein eisenharten bei jeden Gelände stehen .Es geht da auch nicht darum mit Highspeed durch Gelände zu walzen oder zu Springen . Nein es geht darum ein Bike zu haben mit den man zb ganz Afrika bereisen kann, . Mit den man ohne Problem genug Wetterschutz und kraft hat auch mal lange Straßen Etappen zu Fahren und genug Gepäck um nachts seine Camping Ausrüstung raus hohlen . Aber eben auch Schottenpisten oder anders leichten Gelände ( wie es nunmal in Thailand , China , Afrika und co oft gibt ) ohne Problem Fahren kann. Mit 99% aller Endduos kommt man durch winzige Tanks keine 300 Km weit das reicht in Deutschland aber im Hinterland von manchen Ländern eben nicht . Dazu wollt ich nicht 300 Km Pro tag auf einer Hard enduro Fahren ohne Wind Schutz oder bequem Sitzbank . Da will ich einfach meine Griffheizung, Windschild und co nicht missen .Gerade bei kalten oder regnerischen Wetter . Und nein ich würde übrigens auch nicht die 1200 nehmen ich bin froh über meine 650 Sertao die ist westlich Geländegängiger und dennoch Bequemer als 99% aller Hard Enduros. Und 48 Ps reichen für mich voll aus . Meiner Meinung nach mit einer der besten wirklichen reise Enduros . Klar wenn ich nur in Deutschland Fahre und durch Wälder knallen will komm ich um ne richtige Enduro nicht rum aber ne Weltreise wollt ich mit denen eben auch nicht machen
Nur bereist niemand Afrika, Motorrad ist nicht mehr das harte Menschen Hobby, ein durchschnittliches Motorrad wird im jahr 1500 km bewegt, und in den 1500 km will man spass und jede menge Adrenalin haben, Reisen tut man bequem mit dem Flugzeug, und mit der luxusklasse Mercedes. das motorrad speziell die reise enduro ist ein nettes gadged das einem die möglichkeit bieten würde, vll mal eventwell mal ins gelände zu gehen wobei, gelände istfür viele schon der schotterweg hinter dem haus ist. Motorrad wird je länger desto mehr eine weicheier gesellschaft. Heute will sich jede/ Jerder big biker nennen, und das geht heute ganz einfach, man kann zwar bis heute nicht den titel biker bei Harley davidson oder BMW kaufen aber man kann ja so tun, als ob man ein ganz hartgesottner und abgebrüter vollblut biker ist... sobald es dann zu regnen beginnt, sind sie alle schnell wieder daheim. Ihre Reise Enduro könnte ja nass werden. Und das will der Schönling mit dem Motorrad das dafür ausgelegt ist Afrika in der Regenzeit zu bereisen, nicht, es könnte ja rostig werden... darum hat es ja auch ein Alu ramen das das nicht passiert, ne besser nicht alu ist ein eisenmetal und metalle rosten ja bekantlichermassen. Wenn du zum teil der Motorradfarerschaft gehörst die mehr wie 15'000km pro jahr fährst oder sogar das ganze jahr und um die 20-25'000km pro jahr machst dann gehörst du zur absoluten minderheit... Was früher motorradfahrer/in war ist heute Autofahrer/in mit Motorrad in der garage.
The Splashrider sagt dir Tobias Weisser oder Roman Wusch etwas? Beide fahren eine 1200er Adventure und glaub mir, lass jemanden mit KTM oder anderen leichten Motorrädern gegen einen der beiden fahren der kann sich Warm anziehen.
@FilozofXX Well it's not gonna make a woods bike that's for sure, but all you have to do is ride one and you'll fall in love. I have an old airhead GS and guess I'll keep it till the day I die. If I had a new 1200 the first thing I'd want to do is put street tires on it, what little gravel I see can be handled with street tires, and the street is where they really shine, they handle so effortlessly, they're real easy to ride to their limit with confidence.
Leider wahr, die meisten Leute kaufen sich das Teil doch nur wegen der Sitzposition. Deswegen sinds hauptsächlich auch nur Ü-50 und Ü-60 Fahrer. Ich bezweifel, dass die meisten GS Fahrer das volle Potential von diesem Motorrad ausfahren.
That is not a bike for off road. It is to heavy and to wide (try to drive it through forest :)) and than comment its off road abilities). And as we can see the couple on video they drove trough a little more than a bad roads... :)))
eine finden die optik hässlich andere lieben genau dieses spezielen endurodesign von bmw. sie ist und bleibt das flexibeste und meistverkaufteste motorrad !
Wann begreifen die Hersteller endlich, WAS wirklich eine Enduro ist ? Jedenfalls kein Eisenhaufen mit mehr als 140kg Gewicht. Selbst im leichten Gelände lasse ich mit meiner 350er diesen Koloß nach Belieben stehen, da helfen auch keinen Einkaufskisten dran. Der tödliche Unfall bei der Vorstellung sollte auch zu denken geben .....
