Ahoj Hrubis, díky za recenzi, traveller (tedy dvojče spacetourera) máme jako 5ti člená rodina již 3.rokem, a proto si dovolím z pozice uživatele menší komentář/doplnění k tvojí recenzi z mého pohledu - 12V zásuvka je i v 2.řadě sedadel "na zemi" ve sloupku za řidičem, stejně tak my máme ještě jednu v přihrádce před spolujezdcem - sedadla jsou trochu užší než na Multivanu, ale na 3 autosedačky vedle sebe to vydá (pokud nemaj ty boční "airbagy") - já používám často kombinaci s 3.řadou sedadel, kterou nevyjímám, ale sklopím a přisunu k 2.řadě, tedy velkej prostor nad sklopenými sedadly a pak ta hlavní část za 3. řadou... (offroad kočárek, 5xlyže, 5xběžky a veškerej zimní vercajk tam nafutrujem bez střešního boxu...) - s opěrkou u řidiče nemám problém, ale mrzí mě, že neudělali měkčený plasty kolem řadící páky - spotřeba (110kw, 2,0l, 6st. MAN) město:7,0l, dálnice: 7,5l (při 120km/h v pohodě kolem 7l), okresky 6,5l - v řízení není vůle, ale je to dodávkový zpřevodování (jak si říkal 4 otáčky), tedy prostě klasickej autobus - je to trochu nezvyk, a zvlášť legrační když pořád přesedáš z osobáku do Spacetourera/Travelleru V osobáku si pak člověk připadne jak v bugyně. Jinak za mě - asi by mi také více vyhovoval strmější převod řízení, nicméně určitě se dá zvyknout a rozhodně to není o tom, že nevíš kam jedeš.. - pedály,¨- dobrej postřeh - s tím souhlasím, kolona je vlastně jediný co mě v tomto autě nebaví, a to z uvedených důvodů - osobně bych k autu volil dneska už jen automat (škoda jen, že už nedělaj ten skvělej 6EAT)
Yutub yutub po pol roku mi toto ukazuje. !!súhlas s tým riadenim.to isté som mal na starších dodávkach a vanoch Ford čo má zarazilo fakt Sedliacka vule volantu a vadilo mi to.dakujem za ďalšie video
3 года назад
dobrý test, poznámka "Bila dodávka" celkom trefná :)
Díky za pěknou recenzi, plně souhlasím s praktičností i jízdními vlastnostmi. Mám bratra Peugeot Traveller. Jediné čeho se obávám v létě je ventilace do zadních řad. Okna v druhé ani třetí řadě nejde nijak otevřít. Existuje neoriginální řešení pro pootevření (5cm) zadního výklopného okna ve dveřích, tak snad to nějak půjde i v horku. Létu zdar
Ano, je to trochu dodavkovejsi a do M-ka se vejde celkem hodne. Automat, obzvlaste spojenej s 8kvaltem s hydrostatem je super na cestovani. Jedine co nekomu a i me trochu vadi, je misty az moc lezerni a ostre starty z krizovatky vam zaberou docela dost casu na trenink predvidani, protoze od doby kdy sundate nohu z brzdy a proslapnete plyn a auto se pohne tak ubehne dost casu. A bud ho proslapnete az na kikdown a pak hrabete (je to jen predohrab) a nebo jste pomali. Kdo je zvyklej na manualni prevodovku, ostrejsi spojku, a nebo dokonce 4kolku, tak bude docela trpet. Ale da se to nacvicit. Ono je to spise na delsi cesty a rozvaznejsi styl jizdy. I 8AT varianta ma prekvapive pekne rozvrzene prevody a ani ve meste to neni problem jezdit temer v optimalnich otackach.
Nejsem si jistý tím, že je Multivan konkurent. V obdobné výbavě vyjde skoro na dvojnásobek. Já teda fandím co se týče komfortu a spotřeby PSA. Jezdil jsem jak v Multivanu, tak v travelleru a doufám, že se PSA uchytí stejně jako v minulosti např. T4.
Opět skvělé video, které jsem s velikou chutí dokoukal až do konce :) Co se auta týče, tak jako největší mínus beru ty dvě 12V zásuvky. Auto s takovýmto záměrem by jich určitě mělo mít víc... Jinak mě napadlo, že bys do svých videí mohl zahrnout POV záběry, například z místa spolujezdce, nebo ze zadní řady, člověk by se poté lépe dokázal přes obrazovku vžít do auta :) Také bys mohl například otestovat kufr, co se do něho vejde apod. To jsou samozřejmě jen náměty a je jen na tobě jak si to převezmeš :D Tvoje tvorba mě neuvěřitelně baví a vždy se těším na nové video :) Takže určitě pokračuj v tom co děláš :) za mě Big Up! U dalšího videa ahoj :) Petr
Zdravim vas, 12V zasuvka je jeste v B sloupku u podlahy za ridicem pro 2. radu sedadel a dalsi je pro 1. radu ve spodnim kastliku pred spolujezdcem + dle vybavy muze byt jeste 230V zasuvka o velkem vykonu pod sedadlem spolujezdce pro 2. radu. Co se tyce "nepresneho" rizeni a potreby ve meste hodne tocit volantem, tak to plyne z toho, ze tato verze M a take XL maji prodlouzeny rozvor a tudiz auto potrebuje vetsi otoceni kol pro stejnou reakci zataceni nez verze S nebo bezny osobak. Je to dan za to, ze predek auta, motor a vsechno kolem je shodne pro vsechny 3 delky auta (a 2 rozvory). Vas postreh, co se tykal XL verze a horsiho pocitu z jizdnich vlastnosti proti M muze plynout z toho, ze tem nejdelsim se v nekterem provedeni dela ztuzena zadni naprava pro vyssi celkovou hmotnost (a nosnost) a take pro moznost tahnout tezsi vlek. Pak je auto na zadek tuzsi a vice "poskakuje". Rozdil je pak poznat na vysce auta. Ty tuhe XL maji 195 cm, toto vase ma tusim 191. Jo a k automatu ziskate take jako bonus motor 2.0 HDI s vyssim vykonem 130kw. Ten k rucnimu razeni koupit nelze.
Nešlo by otestovat (třeba jetý) z "českého" pohledu Chrysler Pacifica, popř. alespoň nějaký novější Chrysler Town & Country, než doběhla výroba? Obojí s 3.6 V6 Pentastar? Ale klidně i US verzi Hondy Odyssey a Toyota Sienna. :-)
Šikovné auto....len by ma zaujímalo kam si dá osem ľudí batožinu.... Za mňa osobne je stále najlepšie auto v tejto triede VW Multivan aj keď treba uznať, že konkurencia sa snaží mu dýchať na chrbát. Test výborný. Hrubis 👍
Souhlasím, že je Multivan lepší, ale taky mnohem dražší cca půl mega. Spacetourer a spol. jsou mnohem dostupnější a většinu času nevezeš 8 lidí a pokud jo, tak je ještě XL verze, kde je mega kufr 🙂
@@Hrubis Multivan je stejně velký, pokud bychom vzali metr, tak dokonce menší auto jako tato trojička od PSA. "Starý" Multivan je v kleštích. Zezadu mu těžce dýchá na záda mnohem levnější konkurence a současně mu utíká jediný konkurent V-Class.
Ahoj. Tak koukám, že Citroen od dob prvního Berlinga moc nepokročil. Mám na mysli ergonomii a pohodlí. Tipuju, že sedačky jsou jak pudink a po 100 km už bolí záda. V r. 2021 mít jednu zásuvku vpředu je podle mě opravdu styl Citroen. Už bych do většího Citroena znovu nešel. Ale není lepší držák, než 2.0 hdi. To je a byl skvělý motor
No otec má do města citroena c2 a já jel jsem s tím 1000km bez problému, oproti octavii I, II, III před fl jsem po 500km jsem byl dolámaný jak v žádném autě, ergonomie je u citroena všelijaká, ale pohodlí je nadprůměrné.
Ahoj supr recenze.. ostatně jako vždy :-) .. akorát nechápu proč se testuje manuál když zrovna PSA mají 8 stupňový a dost povedený automat .. Myslím si, že doba je neúprosná a jsem si celkem jistý, že s takovouto krabicí v manuálu jezdit určitě nechcete .. ;)
A to já bych zase klidně jezdil s tím manuálem. Po tomhle autě nebo jeho klonu koukám už od dob kdy vyjelo z fabriky. Chvilku jsem ho měl i půjčené super svezení ale pro mě je ač je ten automat perfektní jasná volba manuál protože může tahat těžší vlečňák a když už bych tak velký auto pořizoval tak hlavně kvůli tomu tahání. Tuším že tam je rozdíl 300 kg ve prospěch manuálu což pokud je potřeba táhnout na podvalu auto je dost velký rozdíl.
Neni to spatny, ale je to proste citroen.Z venku to vypada dobre ale vnitrek me drazdi. Asi nejvic ta loketni operka pripomina kreslo pro invalidy. Chtel jsem berlingo ale ten vnitrek je tak odstrasujici, ze jsem to vzdal
nechcem moc mudrovat, ale pri tomto teste ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UJRseXO-m7U.html si odkladaci priestor u vodica chvalil, teraz si ho dost skritizoval, pritom v predu to je identicke auto...
@@Hrubis no já mám asi největší problém s telefonem - na ten mám držák, ale jinak si vůbec nestěžuju - ty kapsy ve dveřích řidiče/spolujezdce si tipnu přesně - vozím v tom nákup:-) když jedme na dovo, tak naopak 3x 1,5l láhev, menší kapsičky plné borčusu, jako např. peněženka apod...
@@copysk sú prípady keď sa vodná pumpa začne pretačat turbína čo má cirkulovať vodu tak sa netoči točí sa len vodná pumpa a auto sa žačne prehrievat to nemá ani 50tisic nádrž na adb veľmi časta závada dokaže ťi auto odstaviť ani sa nedá naštartovať pokiaľ je auto v záruke je to ok ale keď nemáš záruku cena nádrže môže byť aj 800e ďalej sonda nox relé ventilátorov keď sa ty pokazí dá auto do núdzového režimu.. a adt ale vlastnosti auta sa mi páčia aj veľkosť je super len takéto zrady sa tam skrývajú
@@erikch.1396 ja mám s PSA dvojlitrom HDI najazdený určite milión km (viaceré autá, samozrejme) - Citroen C5, Berlingo, C8, teraz Grand Picasso. Zatiaľ som nemal žiadnu z týchto závad. Možno to je o šťastí, ale mne ten motor príde vychytaný.
