Primele exemplare de Dacia Spring au fost aduse in Romania si eu am apucat sa merg cu unul dintre ele. Cum a fost si daca mi se pare ca merita masina, in clipul de azi!
Sincer aceasta masina este cea mai buna varianta pentru cine isi doreste o a doua masina! La 8k e ai o masina electrica noua, o poti incarca gratis la statiile care sunt free, daca nu acasa la curte! Nu ai costuri de intretinere, pentru cei care isi doresc si au pretenii de la o masina sunt liberi sa cumpere ce doresc! Expui realitatea distorsionat, compari aceasta masina low cost cu altele care sunt la pret dublu! Nu toti au bani sa cumpere Tesla!
Revin cu alt comentariu dupa ce am terminat de vizionat. Un review bun chiar daca subiectiv. Eu am comandat masina pentru sotia mea, chiar daca nu am fost sa o vad in realitate. Nu iese din oras, merge in ficare zi la birou, mai duce-aduce copiii si mai merge la cumparaturi. Masina o vom incarca acasa la priza normala. Vara, la stilul ei de condus sunt covins ca ii va ajunge bateria o saptamana, iarna mai putin, dar nu prea conteaza. O masina mica, de oras, care sa aiba costuri de intretinere si de rulare spre zero, usor de condus, cu camera de mers inapoi si senzori de parcare, asistenta la franarea de urgenta, un sistem decent de infotainment, portbagaj marisor, fara sa mearga la benzinarie, cu posibilitatea de a porni incalzirea din casa iarna, ce poate fi mai bun? Nu va folosi niciodata limitatorul de viteza, nu va merge pe autostrada, nu prea conteaza asa tare nici insonorizarea pentru ca va merge cu maxim 50-60 km/h. Trebuie sa ne gandim la masina asta strict ca masina de oras. Intre timp eu voi continua sa circul prin oras cu passatu variant 2l dsg 4 motion cu consum de 12, voi gasi greu loc de parcare si voi infunda filtru de particule aiurea
În tot materialul te-ai contrazis singur: e destul de bună da' nu e bună, o să vă placă da' apoi n-o să vă placă, merge bine da' nu prea drege nu știu ce. Acum zic și eu...mașina este low cost și făcută pentru oraș, eventual ceva scurt în afară. Dacă țineai cont de aceste chestii, nu te mai plângeai atât.
@@razvanpopa8307 Ce inseamna o prezentare buna? ca sta in cadru mai mult decat masina, ca iti prezinta forma farurilor, ca iti prezinta meniul din tableta, sau ca o lauda de la inceput pana la sfarsit, Masina in sine cu toate dotarile ei, in peste 90% din cazuri foloseste o tehnologie mai veche de 15 ani. Si daca nu ar fi dobitocii care ne conduc, care incurajeaza industria din China, nu cred ca ar cumpara cineva jucaria asta de masina.
Hopa ! M am urcat si eu in ea si am mers putin prin parcare! Ma bucur ca faci content de calitate si aplicat pe nevoile noastre ! Esti un om foarte destept imi place sa te ascult si tin sa iti spun ca meriti o mai mare audienta la asa continut de calitate!!!
Si eu am făcut un test drive cu Spring si pot sa spun ca este o mașină ideala de oras sau trasee scurte.Eu cred ca este viitorul pentru ca nu îți trebuie o masina de 100 000 euro pentru o naveta de câțiva km. Clipul este ok dar cred ca este prea pus pe scos defecte.Masina asta este super si trebuie luata ca atare
nu are pozitie de parcare la schimbator. trebuie sa tragi frana de mana de fiecare data. cel mai mare dezavantaj. cum sa uiti sa mentionezi asta in videoclip.
Hopa! Adrian Cernat...esti un carnat... care ridici in slavi un om care nu are nici o legatura in a face un review pertinent si complet despre masini...
Salut, am cumparat si eu masina si o testez de aproximativ o saptamana In mare, ai dreptate cu privire la dotarile masinii doar ca trebuie luat in calcul ca este o masina conceputa pentru perioade scurte de mers, o masina care sa de duca din A in B. Marea majoritate a aspectelor negative nu te afecteaza la drumuri de 15-20 de minute (cat e un drum in oras). Este o masina facuta sa fie practica nu de confort. Pot sa zic ca este mult mai confortabila de condus decat Logan sau Duster. Ai dreptate legat de pretul mare de achizitie fara rabla dar relevant pana la urma este pretul final. Cred ca gresesti total cand recomanzi Zoe in loc. Frate este dublu ca pret, iti cumperi doua Spring de banii aia. Din experienta personala de utilizare a masinii iti spun ca gresesti la autonomia reala. Fac zilnic aproximativ 25 de Km in oras si consuma aproximativ 10-11% din baterie in conditiile in care dimineata au fost 3-4 grade iar pe zi pe la 12 grade. Consumul masinii variaza foarte mult in functie de cat de intens apesi acceleratia. Daca accelerezi intens si mergi cu viteza mare, ajungi la consumul zis de tine. Totusi, daca nu esti vitezoman (lucru greu de facut in oras) si apesi acceleratia mai incet, ajungi la un consum decent. In opinia mea, Dacia Spring nu este facuta sa o incarci la statiile publice ci mai mult acasa, unde este si mai rentabil din punct de vedere financiar. Intr-adevar masina se incarca la priza de acasa in aproximativ 10 ore de la 0 dar asta nu este un inconvenient daca stai la casa. Masina a fost conceputa sa fie cea mai ieftina electrica de oras si asta face bine din punctul meu de vedere. Normal ca totul este subiectiv si se rezuma la ce doresti de la o masina dar, in opinia mea, Spring ofera ce a promis sa fie, o masina iefina, usor de intretinut si cu costuri relativ mici de exploatare.
Eh acum fiecare turc își lauda pistolul. Anticipam ca urmam sa fiu contrazis de mai toți posesorii de Spring, e normal, clipul e perceput de majoritatea dintre ei ca un atac la cât de buna a fost decizia lor de a lua mașina asta. Am zis totuși ca pot sa înțeleg de ce unii ar lua in calcul achiziția mașinii 😉
@@silviudespremasini În primul rand, în afara de autonomie, nu te-am contrazis, ai dreptate cu marea majoritate a aspectelor negative. Eu am zis ca fiecare trebuie sa își facă un calcul la ce folosește 90% din timp mașina pentru a putea decide achizitia. Este normal ca atunci cand dispui de bani sa ai si pretentii. Spring este o masina de buget si trebuie privita ca atare.
Mașina nu e ieftina. E 18.000 de euro. Asta e prețul ei. Preț plătit de tine 8000 și diferența de restul romanilor prin taxele pe care le plătesc. Eu zic ca la un preț de 18.000 de euro ai avea dreptul sa fii mai pretențios.
Sa nu exageram. Doar ca la 18.000 de euro era de bun simt sa vedem niște oglinzi degivrate, un pic de izolare fonica, doua boxe amărâte, un cup holder, un scaun reglabil pe înălțime, o lumina în portbagaj. Chestii mici, care i-ar fi costat pe Dacia poate nici măcar 100 de euro. Dar au preferat sa îsi tina banii aia profit pentru ei.
Nu vreau sa comentez de BMW sau mai mult ... am Spring si pot face o comparatie pertinenta pentru ca am si alte masini, benzina si diesel, am condus si Zoe, Skoda E up sau VW, Tesla, fratele meu are una si chiar model S, nu pot spune decat ca Spring este mai mult decat OK pentru oras, sotia mea este foarte incantata, noi avem naveta la servici de 12 km dus intors pe zi, asa ca ... despre ce vorbim? Este o alegere foarte buna, pentru noi, si clar ramanem cu masinuta asta!
Un gunoi de masina. In cei 1500 km am intampinat suficiente probleme incat sa imi para rau ca am achizitionat-o. Doamnele de la vocea clientului sunt foarte dragute, noteaza ceea ce reclami insa... ramai cu notatul, de problema ocupandu-se altcineva, cand nu stiu nici macar dansele. Cei de la service iti dau niste termene de iti vine rau... o luna jumatate, asta pentru constatare, ca mai apoi sa primeasca piesele si sa faca o alta programare, deci cel mai probabil problemele iti sunt rezolvate in primavara asta daca nu apar altele. Pe scurt: - la prima spalare am vazut bordul, scaunele si bancheta pline de apa; s-a constatat ca luneta avea defect de montaj, necesitand demontarea si remontarea acesteia; - volanul a venit zgariat, am observat asta dupa 2 zile insa defectul mi s-a imputat mie, la fel alte zgarieturi fine si ciobituri de pe consola centrala (in conditiile in care am ridicat masina cu 20km si le-am sesizat la 30km) - parbrizul are ciobituri mici si foarte dese care se vad la soare suficient de deranjant; evident imi sunt imputate mie la o masina care a circulat doar in oras 3 saptamani; cel mai probabil a fost prima pe trailer; - stergatorul fata... inafara ca e prost conceput si lasa o parte buna a parbrizului nestearsa in partea stanga, lamela acestuia este de o calitate josnica; ramane pelicula de apa sub el si coboara trepidat; un deliciu pe ploaie - capatul aripii interioara spate, era inafara spoilerului nu in interior asa cum e normal, problema rezolvata de mine insa m-a convins de controlul calitatii - masina mi-a fost predata cu urme de lipici pe caroserie, urme care nu au disparut nici pana acum, cica la spalat ar trebui sa mearga - am montat pneuri de iarna Bridgestone lm005 imediat dupa ridicarea masinii (ridicata la 20, montate la 21); am observat vibratii in volan si caroserie; am reechilibrat rotile si le-am schimbat pozitia, problema persista; pseudo tehnicianul de la service dacia iese in proba si spune ca nu are vibratii si doar mi se pare pentru ca sunt obisnuit cu o masina premium; evident e un non-sens, in plus nu accepta ca masina primita de mine nu are buza pe butuc si roata sta prinsa si centrata doar in prezoane; masinile livrate ulterior au umarul respectiv; toti dau din umei, eu am o masina noua care topaie pe drum; - panoul usii fata stanga scartaie ori de cate ori il atingi, adica in permanenta; necesita schimbat, cand nu stiu - usile spate se deschid greu, de vina ar fii balamalele da cica nu au ce face, trebuie deschise mai des sa se uzeze putin - alaltaieri seara am pus masina la incarcat; am scos-o la 100%; de atunci consumul e undeva la 30kw cu maxima de 45, in aceleasi conditii de drum si stil de condus; inainte consumul era 15,16,17; in 10km a mancat 25% din batetie; ce e culmea e ca, consumul instant e 12 13kw; raspunsul serviceului, cand aduceti masina pentru programare incercam sa vedem ce are si trimitem la uzina; -.... Din pacate am platit cei aprox 18.000€ bani intrati in contul dacia, insa ma lovesc de diverse probleme birocratice intre service si uzina, probleme care nu ar trebui sa ma priveasca pe mine.
Nu te obligă nimeni să cumperi.aceasta mașină de oraș se referă la mobilitate electrică nu lux ci o mașină electrică low-cost, vrei ceva mai bun plătești !cu cat vrei mai mult cu atât platesti mai mult simplu .eu personal sânt de părere că face bine față în special oraș pentru deplasări de la punctul A la B și chiar mai mult.
Nu te uita la revieweri din Romania. Intoteanuna nemultumiti ca masina nu 'zboara' la pretul asta sau nu se compara cu cine stie ce brand. Asa au facut la inceput si la Loganul cu motor de 1L, ca are motor de drujba etc in timp ce nemtii se inghesuiau la ele. Daca stii putina engleza uita-te la cei din afara care pun utilitatea inaintea fitzelor.
Primul review pe care-l vad din perspectiva unui om ce chiar ar trebui sa traiasca zi de zi cu masina asta. Cee ce-mi imaginez ca suntem 99% din audienta. Sincer, si eu as fi reticent sa o cumpar la 9k eur pentru ca bateria e relativ mica, consumul maricel, incarcarea inceata si chestiile mici de "quality of life" nu sunt acolo. Dar ce sper e ca Spring 2.0 sa vina in cativa ani si sa rezolve toate aceste neajunsuri reale. La fel cum au facut cu Stepway si Logan, Dacia a demonstrat ca se poate sa ai niste masini decente la un pret mic
Daca este buna sau rea!? Sunt sigur ca este utila si-mi salveaza buzunarul! Am masina de 2 saptamani, in primele 2..3 zile mi-a fost dificil sa ma adaptez de la Megane 4 (evident ca am pastrat si M4), apoi a inceput sa-mi placa!...si-mi place din ce in ce mai mult! Inainte lasam la PECO in jur de 150 lei/sapatamana! Am facut deja economie de 300 lei( incarc acasa sau la statiile gratuite, iar acasa am un sistem de panouri fotovoltaice)!...in 5-6 ani, in astfel de conditii, investitia se amortizeaza! Apoi pot valorifica bateriile pentru stocare in cadrul sistemului fotovoltaic propriu!
Cand dai 8.000€ pe o masina care are garantie pe baterii 8 ani, dotari decente... cam ce pretentii pertinente poti emite ? Stai sa povestesti despre incarcarea pana la 80% de la 20 ? O pui la incarcat la 10 20 30 si aia e, o scoti cand e plina. Nu tine bateria 9 ani ca tine 10 ? Marea problema a statiilor de incarcat nu sunt springurile. Sunt masinile care le vezi lasate seara de seara peste noapte !
ei la 8000€ vor pretenții, totusi e an 2021, asigurare mai ieftină, impozit, consumabile mai ieftine. se vede de ce romanul nu e pregătit pentru așa ceva.
la cum este prezentata masina in video pretul real ar trebui sa fie de 1000$ cu tot cu TVA. Gandestete ca ori ce produs electric este foarte ieftin la fabricare, noi platim un pret cu mult mai mare pentru ca este facut la celalalt capat al lumii! Asta este pretul la toate produsele! Cine este de vina? Voi, voi cei care ati bagat bani in actiunile celor care au vrut sa investeasca acolo. Acuma aia va joaca! Cat dai tu pe un motor de masina de sapalat, asta este motorul masini tale!
@@mihai2798 doar ca sa iti faci o idee, o linie de productie performanta costa aproximativ 5 miliarde de euro... ca sa se produca un model nou de la plansa la asfalt cam 600.000.000 €. Muncitorii carr lucreaza pe langa roboti au de incasat un salariu + taxele aferente acestuia. Pretul transportului nu e tocmai mic mai ales pentru o tara cu o infrastructura proasta. Reclama nu e nici ea ieftina. Statul trebuie sa traiasca din tva. La fel si din taxele vamale. Dealerul trebuie sa castige si el........ Ai fii surprins sa aflii ca unii producatori au vandut modele mai ieftin decat costul total de productie. Ca o paranteza VAG are un profit mediu de 800€ pe masina vanduta ! Pe de alta parte, legat de motorul masinii de spalat, pentru mine e cea mai buna optiune pentru oras. Altii umbla pe jos, altii cu trotineta, altii cu masini de 200.000 €...
Stai putin Ca nu dai 8000 euro Haide sa eliminam voucherul de la stat și sa vedem cine dă suma completa pe jucăria asta... Sincer sa fiu nu merita nici 8000 pentru ce ofera
eu cred ca masina va prinde extraordinar, cu toate aceste evidente inconveniente. Cel putin la noi, dar si in Europa. Eu unul abia astept sa soseasca si sa merg cu ea, e adevarat, exclusiv in oras. mersi de info
As fi avut bani de Zoe, dar am considerat ca nu merita 20.000 de euro. Spring (la sub 8.000 euro) e perfect pentru mine, 95% din timp merg doar prin oras cu masina, iar pentru cei 5% de drum mai lung mai am o masina cu 800km autonomie. Spring-ul il incarc acasa peste noapte, cand oricum nu am nevoie de el, consumul prin oras e de 10-15 kwh (iarna 15), deci am o autonomie de 180-250km lejer, la un cost absolut ridicol. Am curent de la Hidroelectrica cu 0,65lei/kw, deci un plin de baterie ma costa maxim 15 lei, cu care merg in jur de 200km. Bate tu asta cu Zoe al tau !
Plus vad ca si singur ai declarat pe FB ca dupa scumpirea de acum poate iti lua un Logan GPL, deci nu e chiar asa mare afacere, cateva sute de euro si te-ar fi facut si pe tine sa te razgandesti.
@@silviudespremasini Asa cum am spus, am 2 masini: una de oras care a fost un Matiz, dat la rabla si inlocuit cu Spring, si una de interurban, un Logan mai vechi, din 2006, care isi face inca treaba foarte bine, dar ma gandesc sa o inlocuiesc si pe ea cu un Logan 3 pe GPL. Probabil ca intr-un an-doi voi face si operatia asta. Oricum, masinile electrice sunt, cel putin deocamdata, foarte bune doar ca masini de oras. Iar scumpirea neta, dupa Rabla+, e de 1400 de euroi (aproape 20% din pretul initial), nu e doar cateva sute.
Cred ca ai ratat radarul din bara fata folosit pentru avertizare auditiv si optic la posibil impact, plus franare urgenta daca nu ai piciorul pe pedale…ca atare are protectie activa
@@RedLabz de autostrada încă nu Dar am făcut in afara orașului pe DN-URI și la un mers regulamentar ajunge și la 200km. La început consumurile sunt mari pana înveți sa conduci economic și sa te folosești cât mai mult posibil de regenerarea
Salut. Sincer am așteptat review-ul tău fiindcă ai părut mereu direct și onest. De data asta, cum au menționat și alte persoane, pare ca ai o tendința puțin negativă legat de mașina asta. Dacă e doar impresia mea greșita atunci ma scuzi. Spor!
Garantat! Dar din punctul meu de vedere prețul mașinii evidențiază anumite lipsuri. Totuși când spunem o mașina de 18 k €, trebuie sa ținem cont ca e o mașina electrică de 18 k €. Clar cu 18.000 se poate achiziționa o mașina ceva mult mai “din 2021”. Nu știu exact care e marja de profit pt mașina asta comparativ cu alte mașini. Dacă e mult mai mare procentual atunci evident ca e o mare teapa dar tind sa cred ca bussines modelul e similar cu alte modele din gama Dacia, chiar și a altor branduri. Cine o cumpara, primește ceea ce plătește iar dacă ar plăti mai mult garantat ar și primi mai mult dar clar depinde de nevoile/bugetul fiecăruia. Succes in continuare!
Asta cu: ,,iei Springul acum si daca nu iti place il vinzi cu profit de cateva mii de euro" este fabulatie pura! Reviewul mi s-a parut destul de sincer si pertinent, insa nu ai spus nimic despre costul incarcarii si o paralela de cost per km cu masinile cu motor termic. Clar masina este o ,,conserva" care la testele de siguranta nu va obtine mai mult de o stea, maxim doua! Eu efectiv nu m-as grabi sa cumpar asa ceva si peste cativa ani sa constat ca are si probleme pe partea de motor si acumulator. O alta necunoscuta va fi partea cu revanzarea peste cativa ani... efectiv nu vad decat sa iei in calcul sa o dai la rabla pentru ca prea multi potentiali cumparatori nu va avea!
Cat de rentabila va fi o masina electrica in contextul scumpiri energiei electrice? Lipsa scutului la motor o consider o problema majora Lipsa degivrari la oglinzi, lipsa reglajului de la aeratoarele din centru, regenerarea de curent este f slaba, antifonare slaba, si multe altele care se vor descoperi pe parcursul utilizari. Sigur va avea autonomie mica pe timp de iarna.
@@silviudespremasini Da vad zilnic cum creste pretul, si Gpl a crescut mult in ultimile 6 luni. Urmaresc piata electricelor dar mai astept pt o achizitie.
Te urmăresc și te apreciez dar de data asta mi se pare că ai fost subiectiv rău de tot, ai prezentat foarte bine avantajele & dezavantajele dar concluziile lasă de dorit! Compari cat costă același model sau similar in China dar uiți să spui cate masuri de siguranță are in plus, obligati de normele UE, daca era după Dacia era adusă mai cheală de acolo Apoi uiți că orice este din afara UE este impozitat suplimentar, de aici un alt motiv pentru cei 18500 Nu te credeam în stare tocmai pe tine sa spui că mai bine cumperi Zoe cu "n" spe mii de km la bord și cu garanția bateriei aproape de expirare sau mai rău închiriată la Renault decât un Spring nou! Pe bune?! Ai rămas melancolic după era Zoe din viața ta :) Probabil prima electrica nu se uită!
Daca Renault lua prima generație de Zoe, unde au fost amortizate deja toate costurile și doar ii puneau sigla de Dacia și o vindeau la prețul de Spring, ar fi fost altceva.
@@silviudespremasini și care e prețul de producere a lui Zoe....??? Pana la urma și prețul contează ca pe la 15000€ cu program inclus ...scădea la jumate nr de mașini comandate sau mai rău.
Cred ca Renault vrea sa vanda un numar mare de masini ieftine ca sa bifeze tinta de masini cu emisii reduse impusa de mmmm...UE. Va oferi si bonusuri clientilor care au luat masini prin rabla plus sa le inmatriculeze in 30 de zile
@@forrmol Un Zoe chel generatia noua azi costa 26.000. Fara rable. Pune baterie la jumatate, de 22, motor mai mic, mai ieftin si eu zic ca te poti apropia de 20.000, mai ales daca il mai si produci in Romania. Si iese la 10 cu programul rabla. Si e masina.
E corect ce spune, fata de zoe sau e-up e jumate de masina. Problema e ca nici alea nu merita banii. Dai 15 - 16 mii de euro si ai zero dotari si limitari multe
DE RETINUT ESTE FAPTUL CĂ ESTE O MAȘINĂ CONCEPUTĂ EXCLUSIV PENTRU ORAȘ! Românul nu are aceasta gândire, când stai în ambuteiaj poți să ai mașină de 700 CP degeaba pentru că nu ai unde să-i folosești, această mașină care ajunge la 8000 de euro după ce scazi reducerile este genială pentru oraș. Ce îți trebuie mai mult? Da este Dacia dar ai multe avantaje, nu mai ai schimburi de ulei și distribuție, este automată și comodă, mergi gratis dacă o încarci la stațiile din oraș s.a.m.d... Nu înțeleg de ce aveți o gândire de bombardieri, fiecare mașina este făcută pentru nevoile oamenilor, in loc sa profităm cu toții mai bine judecăm aiurea și ne cumpărăm passaturi și BMW din 2002 forjate din germania; pai BĂ, ăia nu sunt proști pentru că le vând, ei știu că nația asta de români proști ce suntem o să le cumpărăm gunoaiele. Toți vreți să fiți șmecheri și să vă evidențiați cu rable vechi, in loc să profitați de o mașină ca și aceasta cu care puteți să faceți niste bani și să vă luați apoi niște mașini cu adevărat "șmechere" .... Sunt scârbit și dezamăgit de poporul acestei țări.
Pai romanu sta in garsoniera cu chirie dar cu bmw la scara...nu se urca el in dacia...are standarde. De ce oare nu vezi romani dispusi sa dea peste 25000 euro pe o masina noua?
Eu am fost aproape să dau avansul pentru o Dacia Spring! O luam strict pentru naveta la serviciu și drumuri prin oraș dar nu mai sunt dispus sa aștept 10-12 luni până la livrare! Deja sunt sătul cat am așteptat pentru Sandero Stepwey și încă aștept, adică până acum, 5 luni și cred că mă duc în 8 luni! Așa că...studiez și alte oferte!
Un clio/Megane sh turbo benzina cred ca ar merge foarte bine. La preț de sandero sau chiar mai mic. Eu am primit sandero stepway eco-g, full option in iulie. Am așteptat 6 luni în total, dar merită. Bine ca nu am luat spring
Review-ul are meritele lui dar Silviu efectiv face flexari de logica pt a-si masca dezgustul pt aceasta masina. Ce este si mai nasol, la min 28:12 ne mai face si saraci, pe cei care nu impartasim parerile lui, pt ca nu avem sau nu vrem sa mai adaugam 5000 sau 8000 eur pt o masina adevarata, sau macar sa- cumparam un Zoe second, besit de altii, la 8000, doar sa nu luam Springul. Asta da logica.
Eate doar un propagandist platit de germany si de ala care a scris cartea pandemiei, ala vrea sa distruga lume a financiar pentru a salva cazanu numit Germania. Faliment placut Germania si Franta, pentru genocidele facute in romania.
Un alt taliban Dacia. Ăștia sunt cei pe care la orice test, review etc scriu din start "muemă, nu zici tu nimic rău de Dacia". Ăștia trebuiesc lăsați în lumea lor, sunt "speciali"
Ce sa zic frate...esti prea destept ptr Spring. Cred ca si la o Tesla gaseai ce sa comentezi.Dar ce sa crezi? Spring s-a scumpit cu 1000 de euro incepand de azi. Asta inseamna ca e proasta rau si nici nu o cumpara lumea. Nu?
Și ești fericit ca scoți din buzunar mai mulți bani primind aceeași mașina? Totuși scumpirea doar vine sa arate ce am zis de la început. Dacia e pusa pe muls.
@@atelierulautorobertovlogs7374 am un logan din 2006 si am dat pe el 8050 de euro. Nu, nu e premium asa cum nici cazanul tau nu e premium la 5500 euro si 15 ani vechime
Electronica aia de care zici, e un rahat de difuzor, dar sa trecem peste. imi pare rau ca mi-am pierdut timpul sa urmaresc si pana acolo... Bine ca o gramada de straini lauda Spring-ul, romanii se caca pe ea, ca asta e stilul bizonilor...
Impractic nu există în dicționarul limbii române! Poate voiați să spuneți impracticabil, care deasemenea nu poate fi aplicat în acest context. Deci! Ce pretenții pot avea că aveți competența de a face testul cu această mașină? Penibil! Chiar și ,, chinezărie" costă mult sub concurență își face treaba că și mașină pentru oraș și deplasări scurte. Vrei figuri plătești!
Azi i-a venit unui coleg. Am ridicat-o de la Meridian Nord. A mea ajunge în decembrie PLUSURI 1. SUPER MANEVREABILA pt oraș, spatii inguste, volanul merge ușor, 2. pt oraș cutie automata geniala, arată binișor exterior și interior 3. Camera marșarier 4. Ieftina MINUSURI 1. instabila la peste 50km/h fiind ingusta, cu cauciucuri varza și cu o direcție total instabila - cauciucuri pe care eu o sa le schimb imediat, 2. Nu am unde sa odihnesc talpa piciorului stâng 3. Extrem de IEFTINEALA - toată senzatia generala. Nu ai sentimentul ca o sa țină 10 ani 4. Scaunele în piele - o sa le fac huse ca sa nu transpir vara și sa nu îngheț iarna 5. Nu are speed control 6. NU SE REGLEAZĂ volanul și scaunul șoferului 7. Nu are tempomat 8. Lipsa scut motor 9. Frânare regenerativa slaba Concluzie - la 7.800 eur este geniala pt trafic zilnic de oraș Am condus VW E-Up care mi-a plăcut mai mult dar nu se mai fabrica.. Am condus Zoe dar deja e prea scumpa pt o mașină de oraș și este prea mica pt o mașină de familie ca mașina principala. Nu e nici nici Am condus Tesla Model S care este wow dar la banii aia este sub un Bmw, Audi echivalent la preț...
@@iulianmihai9367 da, ai dreptate. Ei sunt cu inima împărțită : pe de o parte pt soție este tot ce are nevoie ca mașina de zi de zi în oraș, pe de alta parte este un puternic sentiment de chinezărie ieftina... Un E-Up este mult peste ea dar nu se mai face
@@stefanconstantinescu1576 salut, siguranta la masina asta nu ma convinge ( absolut deloc ) pentru sotie am pastrat e60-ul care ii ofera confort si protectie in caz de impact.. Eu am trecut la CRV HYBRID.. poate peste 1 deceniu o sa iau o masina full electrica ca main car… pana atunci sper sa invete producatorii ce si cum… a si sa nu uit.. poate apar si la noi ca “afara” retele adevarate de incarcare. Stima✌️
Spunea un canal romanesc de electrice cum sa "improvizezi" un fel de cruise control. Pui din buton viteza maxima admisa pe care o dorești și apoi ții accelerația la podea 🤣
@SIlviu , eu ma gadeam sa o iau pt o naveta Zarnesti - Brasov care se adauga si ceva cumparaturi pe traseu deci in medie intre 80 si 90 km dus intors. Din ce ai explicat tu intelc ca e posibil iarna desi e bateria 100% dimineata sa nu ajung acasa seara. Si asta e o problema pentru ca la cumparaturile facute nu toate sunt cu incarcare de multe ori si deci pornesc de la premia ca nu sunt. Daca e sa fie e bonus. Care e recomandarea ta ca sa fie toatusi la un buget redus. Altfel ma agdesc sa mai apstrez loganul 1.5 dci din 2008 si sa va pe viitor ce o mai fi.
Eu zic sa astepti cateva luni sa vezi cum se comporta peste iarna masina. Acum in Bucuresti, zilele in care sa nu poti face 90km pe zi cu ea cred ca sunt foarte reduse, doar acelea cand temperatura e mult sub 0 grade mai toata ziua, la Zarnesti imi imaginez ca sunt mai multe. Insa daca mai poti tine o masina, o iei pe aia in zilele mai friguroase.
Masina asta cu motor termic, de 0.8 sau 1.0 se vinde in India intre 5000 si 6500 euro (411500-556200 rupii), in functie de dotari: easy-r, 2 aibag-uri, abs-ebd, senzori parcare, indicator centura, bord digital, mediaNav, ac...etc. Este identica 99% interior si exterior (inclusiv carcasele de la oglinzi vopsite in portocaliu). Daca faci 15.000 km pe an cu o medie de 8% consum, te costa benzina 1500 euro, curentul cat te costa? Daca te iei dupa ce consum declara ei, costul cu benzina se reduce la jumatate. Adica dupa 15 ani si peste 200.000 km facuti te costa cat una noua electrica. Inca nu stie nimeni cat rezista bateriile si care este costul inlocuirii lor cu unele noi. DACA NU AR FI DOBITOCII CARE NE CONDUC SA SUSTINA INDUSTRIA DIN CHINA ... cine ar da 18.000?
Un review fara cenzura...BRAVO ! Restul de pe net ...CAN CAN Auto cu pitipoance.... Verdict: Mai astept, nu merita cumparata. Astept un review facut in iarna prin ianuarie ... pe zapada...Sincer cred ca nu va face fata...
..parerea mea!!...producatorul, stia deja de "discount'ul" oferit cumparatorilor de electrice,au facut un pret "nesimtit" doar asa..sa ti se para ca ai facut o afacere buna,in realitate..pretul corect este 8-9000 euro,trebuie luat in calcul ca n'ai sa o conduci chiar "mocca" pretul la energia electica a luat'o razna,daca sari gardu' peste un anumit nr de kw, este si mai grav!!!
Es se vinde la acest preț peste tot în lume, nu doar în România. Fiecare guvern are probabil un Bonus pentru fiecare om care își cumpără o electrică. Acest discount este oferit pentru orice electrică, care știm și nimic pentru aceeași autonomie, plătești de două ori prețul Daciei Spring. Fără discount.
La partea cu incarcarea la statia ta de 11 kW, problema e pur tehnica si e prezenta la foarte multe masini electrice. Majoritatea masinilor electrice cu baterii pana in 50-60 kW au incarcarea in curent alternativ monofazata si foarte putine au sistem trifazic cred ca doar Zoe. Asa ca si daca pui la statia ta un LEAF sau un e208 sau un Honda E sau un eUp, tot la 3,6 se vor incarca, fiind limitate de sigurantele tale de 16A. Producatorii au gandit masinile electrice sa se incarce in curent alternativ peste noapte, iar la baterii cu capacitatea de sub 60 kw e suficient o incarcare cu 7kwh.
@@silviudespremasini da, ai dreptate, acuma am verificat pe evdatabase, e o încărcare bifazata, ia de pe 2 faze de 16A și ajunge la 7,2 kW. Interesant. Dar au rămas totuși Nissan leaf si Honda e iar Peugeot e208, kona și alții care au opțional doar.
Trotinetă cu volan și acoperiș, Dacia 1300 e mai rapidă decât springul 😂😂😂 filmarea e pe net. Dacă o încarci la priză consumă echivalentul la 2% dar dacă o încarci la încărcare rapidă ajunge la echivalentul unei mașini normale economice, e mare păcăleală
Bună Silviu. Sper să mă înșel, dar ai că..."virgulă" climatizarea nu poate fi pornită in timpul incărcării la Spring & Zoe?!?! Dacă e adevărat...atunci mi-se pare un dezastru:(((
@@peterhausen243 Poate fi pornita incalzirea din aplicatie doar daca masina are peste 40% baterie, iar caldura poate fi pornita si din masina in timpul incarcarii, atata timp cat este conectata la o priza DC, nu AC
e buna doar pt oras. in afara orasului nu poti depasi un tir. a nu se confunda devansarea cu depasirea. ai spus ca in 99% din cazuri nu ai nevoie de mai multa putere; sunt deacod cu tine, dar doar daca nu părăsești orasul. loganul de 90 cp e oarecum "racheta" pe langa spring. sunt curios cum mai accelereaza cu 4 pasageri + bagaje. in rest super clipul!
Bai oameni buni, am si io o nedumerire La electrice cun se calculeaza RCA, ce se ia in consideratie, ca la termice baza e capacitatea cilindrica? Cum se socoteste impozitul, ca si la ala baza e tot capacitatea cilindrica (bine, aici apar super aberații gen o dacia veche de 50 cai are acelasi impozit cu un golf de 1,4 cu de trei ori puterea)
La masina asta rca-ul cel mai ieftin pe un an la bonus B8 (proprietar peste 35 ani) este 500 lei. In acelasi timp la 2.0 benzina de 165 de cai este 700 lei. Nu mi se pare un mare avantaj la rca faptul ca este electrica.
@@Daniel.Vasilescu am făcut recent asigurare la 2.0 hdi 650 pe an și am cea mai mică asigurare la 0.9 tce 400 asigurarea la 1.5 500 deci e cam la fel asigurarea la electrice față de una normală
Îmi pare rău să spun dar pare o mașină de jucărie făcută în bătaie de joc și la un preț exorbitant !!! Cine ar m-ai cumpăra un Spring fără cei 10.000 euro de la stat , adică tot de la noi🙈. E o mașină periculoasă dar nu recunoaște nimeni. Și vreau să văd și eu Dacia Spring pentru flotele de la poliție s-au pentru senatori 😂😂😂😂. S-au un singur vlogher să-și cumpere una 😂😂😂. Eu aș denumi mașina MOARTEA PE ROȚI. Cine și-o cumpără ori e prost ori nu se gândește la siguranța lui 🙈
Cum ar fi cu motor benzina 1, 0 cu 65 cai pentru oraș? Am un. Kya Sportage si a rămas în al doilea plan de când am luat Seat Mii 1,0 75 cai pentru oraș și navetă zilnica de 70 km e super în Madrid este cel mai bun.
Hate 100% Dar este doar părerea ta despre mașină, și nu prea interesează pe mulți cumpărători. Cam tot ce scoate/vinde Dacia, este succes. Din moment ce tu discuți de dotări/motorizare spre zoe, care costă dublu, după cum tu ai zis, nu prea văd rostul acestui video. Și nu, nu am spring. Nici nu plănuiesc să cumpăr una. ✌️
Stai nitel.. chiar daca primesti o masina de la Dacia.. ar trebuie sa nu fie cenzura... si sa spui cum trebuie avantajele si dezavantajele....ca nu faci bine nici firmei si nici celor care te asculta.. ca altfel nu te mai obosi sa filmezi
@@silviudespremasini am vazut clipul, mersi de informatii.Voiam sa vad o opinie legata de cum se misca prin oras, in traficul de Bucuresti. Masina asta, nu poate fi decat masina nr.2 pentru o familie.....Nu este hate, doar ca este un context specific pentru masina asta si in opinia mea, trebuie pusa in acel context.
@@Andrei.RU-vid pai am dedicat vreo 6 minute din clip doar sa explic cât de bine se mișcă mașina. Și ca as alege asta și în dauna unei mașini termice și de 100cp.
Chiar astazi am facut un test drive. E-up nu se mai fabrica din pacate... vw doar s-a folosit de el mai mult. Foarte bun clipul! Singurele parti unde nu am aceeasi parere- climatizarea (este mult mai ok manuala pt mine nu suport climatronicul si pozitia la condus ( este ok pt mine nu sunt asa inalt, aveam dubii datorita lipsei reglajului pe inaltime scaun si sofer). Penibil tare lipsa led nici macar plafoniera si nici numar spate sa nu mai zic de faza de drum... am remarcat si eu insonorizarea slaba si partea audio...:( per total nu am ramas asa dezamagit. Este foarte sprintena la cei 45 cai chiar si pe eco. Asa este regenerarea f slaba
O masina mai urata si mai hidoasa ca asta nu cred ca a existat vreodata. Oamenii sunt o specie din ce in ce mai interesanta. Daca dacia ar face un rahat, s ar cumpara. Si nu la bani putini.
E o masina pentru oras si pentru nevoi simple. Nu e o masina de performanta sau de fite. De fapt e o masina buna pentru Delivery sau pentru Uber. Nu prea e pentru nevoi familiale.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TuJRHeEyV7Q.html Viteza incarcare pe CCS e fenomenala :)) Asa ca atentie pt cei care viseaza la drum lung cu ea
@@deprintraficadunate5325 Pai nu tu ai zis ma desteptule ca pentru tine mai bine bicicleta XD Edit: am modificat comment-ul ca nu-mi sta in caracter sa vorbesc urat.
Omul are dreptate... masina este usor penibila...sincer ..de ce sa te chinui cu un lastun electric si sa stai la bloc. Te injura lumea ca stai cu orele pe la incarcatoarele publice , confort inexistent, dotari din anii 90.....dar ai electrica..esti eco
