TEST DRIVE NOVO C4 CACTUS THP 2024 - ESSE ANDA MUITO! 

Se fosse só porta malas o problema até que tava bom, mas o carro todo é um ovo. Deram uma maquiada pra tentar enfiar como SUV goela abaixo.

limite da estrada claro

Eu viajo sempre andando a 150 e ainda faz 12,5. Isso que preciso ficar limpando a esquerda, freando e acelerando direto... Nos 110 já fiz 15,7/L

preço 130 k , no meu paguei 126k , melhor negocio que fiz , puro prazer de dirigir , não compro carro para ter luzinhas e frescuras , quero dirigibilidade , performance e economia , o resto é resto

​@@antonioestevaocarvalho5875legal é pegar estrada com ele, pessoal não entende nada quando vê um cactus empurrando todo mundo

@@antonioestevaocarvalho5875 concordo plenamente com você. O Pessoal se apega nessa questão do painel e "esquece" das outras vantagens, inclusive o freio a disco nas rodas traseiras (na versão THP). Tive a oportunidade de ficar com um Nivus confortline (que tem o mesmo preço do C4) por uma semana. E para falar a verdade, não me arrependo em nenhum momento em ter escolhido o Cactus THP.

Tenho um cactus é um carrão, só fala mal quem não tem um desse pra saber como é a real

​@@olharabrangente fui para o Paraguai agora, o que deixei dono de hilux ranger é s10 nervoso kkkk

cvt ? pelo amor de deus , nem de graça , vc já teve um ? acho que não , eu já tive , infelizmente

Infelizmente a Citroen nāo vai fazer isso e teremos que achar outro carro com esse torque.