Soy usuario de Riddara desde el 16 febrero, tuve la versión de 410 km sin problemas, el 15 de junio lo entregué para comprar la versión de 550 km , y más contento aún. Un poco de de mis datos recopilados, mi 0-100 km/h lo mejor que he sacado es 5,6 s , velocidad máxima 210 km/h, lo uso diario en sport y regeneración media , promedio de consumo 18,9 kwh/100km (full aire y ando bastante rápido)
A pesar de haber tenido la versión de 410 km solo 4 meses , lo entregué en la agencia con 15,000 km , y nunca le sonó nada , se veía y se sentía como un carro 0 km aún
Buen video Ale, muy bien explicado todas las características del carro! Por cierto de las cosas que me gustaría que tuviera son las ADAS, en China hay una versión que si las tiene y ya sacaron la 4x4.
Mae Ale, el unico problema de este Pick up es que me dejo mas antojado que nunca de irme a comprarlo jajaja se ve genial! La unica duda que tengo es, se prefiere LPF sobre Niquel Manganeso Cobalto? Pienso tanto en su uso diario como a futuro. Claro que prefiero mas autonomia, pero a que costo? Hasta lo poco que sé, es mejor LPF
Ale, gracias por el video. Que opinas sobre la capacidad de carga de este carrito? Yo le estuve dando muchísima cabeza porque ocupábamos cambiar nuestro pickup, pero 700 KG de payload es muy poco, y lastimosamente en ningun lado encontre la info sobre el GVW, asi que tendriamos que asumir que seria el payload+curb weight, que lo hace el mas bajo de todos los pickups en el mercado. desperdiciando todo ese torque y espacio en la cajuela. Crees que el tema de los electricos en vehiculos de trabajo y aventura todavia no esta en su mejor punto, o simplemente nunca van a reemplazar ese mercado?
Hola. Lo veo bien para el tipo de concepto de carro que es de aventura causal y tal vez sacarle provecho de trabajo de carga en trabajos de ciudad. Para andarlo cargado de papa todos los días esperaría al 4X4
@@aletechcr Creo que la palabra "casual" es muy acertada, es un tema de mercado meta, mas que de capacidad, porque lo que hala ese carrito es una belleza. Por cierto, fun fact, para carga, vale mas un 4x2 cabina sencilla, ya que trae el mismo motor y torque y frenada, sin agregarle el extra peso de la cabina y transfer case?. Obvio sin contar los carritos que son multi proposito, que los usan para sacar el producto y distribuirlo, y despues ir a misa xD. Pura vida!
Mae entonces cuánto cuesta el básico!! Buena marca yo he tenido varios vehículos y sale muy buenos lo único malo es el respaldo de la agencia… creo que ese vehículo si vale la pena para cambiarse a la movilidad eléctrica!! Aunque creo que la prefiero en una versión 4X4 y con un potente motor turbo Diesel!!
Mae un consejo, so ud quiere convencer a la gente del poder y torque junto modo de manejo que pueda tener un electrico, subaslo a las eolicas por el otro lado, por el rest de lali.
Ale a ese carro le faltan muchas cosas que no mencionaste. No tiene: Alerta de tráfico cruzado ni sensores de punto ciego en los espejos, 2 cosas que ya son básicas en cualquier carro. Tampoco tiene ADAS. Y ni siquiera tiene radio. Y es un pickup 4x2 🤦🏻 Yo fui a verlo pero al darme cuenta de todo eso ni prueba de manejo hice. Eres demasiado condescendiente en tus reviews, pero se entiende, si te pones muy duro no te van a prestar los carros 😅
Este no es el video de review. Es una prueba de calle en donde se pone a prueba el carro. No se toman en cuenta todos los detalles técnicos, porque se abordan en el review de la ficha técnica.
Hola Ale como conocimiento Spectra es una marca de accesorios de vehículo como Thule, es decir, su competencia... Supongo que es un aliado comercial de veisa.
Hola Ale, mi sueño hace años era tener un PickUp y por recomendación de un amigo de Eddy fui a Veinsa a verlo, me enamoré pero viendo tus videos me decidí y ya tengo 2 meses de estar más que contento con mi compra, es el de 410 pero es más que suficiente para lo que quiero, ya he paseado un montón y varias veces le he sacado provecho al cajón, tal y como quería.
