bro cho tui hỏi là bản HEV mà hư pin thì phải thay pin mới chạy đc hay vẫn đi đc bình thường vậy? với lại cái giá này chắc là muốn đẩy hết bản cũ xong honda mới bắt đầu giảm giá, chứ mà vẫn cái giá đó mà xem doanh số tháng sau mà nằm trong top 10 thì dân ta mê logo H hơi bị kinh đấy :v
Theo bác cảm nhận thì nó bớt ồn và ù như đời trước chưa nhỉ? Thấy đời trước tệ quá, giá 1 tỷ mà thua cả mấy con sedan C về khoảng cách âm... CRV đời mới mà bán tầm 800-1000 có khi cũng ráng lấy e nó
Lái đường đua mặt đường khác so với bên ngoài. Nhưng hiện tại cách âm ngon lắm rồi, nhưng đó chưa phải là điều chắc chắn, cần test thật tế nhiều hơn mới có thể phán.
Nhiều anh em nói giá không ảnh hưởng với người yêu Honda và thích Honda. Tình hình chung mà giá thế thì đừng đùa được, xem doanh số là hù hồn ngay thôi à.
có là mừng đúng rồi bác, trước giờ city civic hrv bản cao nhất cũng ko có cảm biến lùi ấy chứ. Crv mới này chỉ cắt trụi bản G đã là đỡ lắm rồi. còn thêm mấy ông bênh vực tỏ ra mình lái pro nào là ko cần cảm biến lùi, nhìn gương với cam là đủ, rồi kêu tit tit nhức đầu.
Ngon nhưng k rẻ. Còn giá tiền so với giá trị nó mang lại thì thua 1 số mẫu xe khác trong phân khúc. Giá này chắc D-SUV cảm thấy ok hơn. Sport có chế độ giả lập có tắt đc k? 😅😅😅
Về chất lượng tổng thể, là cá nhân sử dụng em không biết đc. Cái gì thấy đc mới biết, nhưng Honda Việt Nam ko tôn trọng khách hàng Việt, bán toàn đồ giá cao, ko xứng đáng với giá trị nhận lại, đc mỗi cái anh City bán ổn, giờ tịt ngòi luôn toàn tập.
Nó trang bị hệ truyền động khác hoàn toàn so với 3 bản còn lại. Chưa kể công nghệ điều khiển, phân bổ lực kéo khác nhau nữa. Nó không tính bằng option và trang bị nữa rồi ( 3 bản còn lại đều dẫn động cầu trước)
@@HNVLOG1 AWD lâu lâu mới dùng như đường trơn hay mưa lớn mới cần. Những nước có khí hậu khắc nghiệt đường tuyết này nọ chứ Việt Nam ôm mấy con này chi hao xăng.
