Lepo Ivane što si se posvetio ovim divnim autima. Inače sam bio ozbiljan zaljubljenik u Peglicu, 3 sam imao...i mnogo literature za nju. Zaista je teška za štelovanje, ali kad se ušteluje, može i ona dosta mirno i tiše da radi. Pozdrav!
Odlican video drug posjedujem 3 peglice i sa 18g sam naucio skoro sve raditi oko nje, stelovanje ventila, razvodnika, platina dosta jednostavna i samo nastavi
@@RafsterX Molim i drugi put. Inače imao sam takvu peglicu, autobianchi A112 i seicento mislim da je Fiat uvek pravio genijalne male automobile. POZDRAV
@@predragv.365 u tim godinama je jos uvek imao licni pecat. 90ih polako gubi smisao a tek sada ne vidim da bi se ista desilo na auto sceni da od sutra ne postoje.
Ja nemam gde a i bolest me sprečila,kupio bi i yuga 45,keca iz 74 i tristaća.Jedna devojka to kupila i vozi turiste i zaradi pare.Ali samo kožni enterijer.
Konacno da neko pravilno kaze da ta dva vozila nisu ista kategorija. Razlika od 20cm je ista razlika izmedju yuga i stojadina. Dakle, za mladje, kao razlika izmedju golfa i pola. Inace, fica je svojevremeno zamisljen kao vozilo za 4 osobe, sto znaci da nazad pruza vise prostora, ali njegovo sediste ne moze da se povuce toliko unazad. Drugcije je lociran volan, kad dvoje sede napred u fici izmedju osoba ima malo vise mesta nego u peglici, ali su zato blize vratima. Motor peglice, odnosno Fiata 500 je takav da bio sto moguce jeftiniji. Kazu i da je menjac nesto uproscen, ne znam, ali znam da diferencijal jeste, da bi bio jeftiniji. Ono sto se primeti jeste da prilikom zamene prirubnice, poluosovine kod peglice ne mogu "ispasti" iz diferencijala. Prilikom dizanja zadnje klupe, ispod bi trebalo da se nalazi "cebe" za zvucnu izolaciju, pa po tom sablonu mozes uraditi dodatnu zvucnu izolaciju, a sto se vibracija tice, jedino da se pravilno nasteluje i to je to. Svako dobro, odlicna prezentacija i srecan rad na restauraciji peglice.
@@RafsterX Zao mi je sto ne mogu imati muziku u Peglici, inace sam audiofil kao i VI, napravio sam jednu kutiju koja ide izmedju sjedista i zadnjeg stakla ali zbog dimenzija ne daje neki zvuk :(
@@Luka-ov1hu muzika u autu je generalno velik kompromis. Nema tu neke finoce :) Pojacala nisu radjena da imaju potrebne karakteristike koje imaju kucna, isto i zvucnici. Tako da kako mora da se ugradi - mora. Bitno da uopste postoji u takvom autu :)
Imao sam fiću 850 bele boje i raritet peglicu crvene boje u koju sam ugradio Abarth motor kupljen polovan u Zagrebu (bez elektronike) sa dvostrukim čuvenim Weber 40 DCOE karburatorom. Uspeo sam da spalim klipove i to je bio kraj Abarth mašine.....za uspomenu ostale Abarth opruge ventila. Poz autoru.
Zanimljiva prica :) Razmisljao sam o mozda nekoj blazoj nadgradnji ali su sanse za to vrlo male jer ljudi koji su svojevremeno vozili Peglice nisu preterano bili zadovoljni pouzdanoscu tog motora :)
@@RafsterX Možda se to odnosi na čep na kanalu za ulje u radilici. Zbog tog čepa sam ugradio dodatni termometar i pokazivač pritiska ulja. Dešavalo se da taj čep malo izađe iz svog sedišta i tu gubi pritisak ulja. Bilo je dovoljno vratiti čep i kirnerom izlupati rubove rupe i tako fiksirati čep. Imao sam niskoprofilne Pirelli gume kupljene u Italiji, krznene presvlake i 4 dodatna fara 2 duga i dve maglenke. Tada to na tehničkom nije bio problem.Naravno i automatske pojaseve i naslone za glavu. Poz.
Vidim kako na fici imas keder u gepeku...tako da sam shvatio da meni to fali. Nasao sam za vrata na internetu , jer za gepek ne mogu da nadjem...pa sto mislis da li je to isto??
Nije fabricki taj keder. To sam sam izvukao iz kataloga firme iz Novof Sada. Zovu se Gumatik. Izuzetno su predusretljivi tako da ih slobodno kontaktiraj. Katalog imas na njihovom sajtu.
@@leonardomarticevic6921 Iriski Venac je spustanje (u ovom slucaju) sa Fruske Gore sa dve trake u istom smeru a kontra smer je odvojen i ne vidi se od sume. Ako znas krivine napamet moze lepo da se spusti nizbrdo, sve zavisi od "kahones", a policija je tradicionalno stajala na pravcu posle spusta i suzavanja puta na dve trake sa naizmenicnim saobracajem jer na spustu nemaju ni gde da stanu i niko ne bi mogao da ukoci... :)
@@leonardomarticevic6921 Ako se dobro secam dobro ustelovani Fica 850 treba da ide 120-125kmh pa mi onda to izgleda logicno, ali u svakom slucaju je kao i na izborima - pobedjuje onaj koji broji... ;)
Taj novi tip motora na peglici sa pravio do 1992-1993 nije se dobro pokazao i prodaja je isla lose pa su vratili stari motor i tako je pravili do 2000-te godine.
Fici motor serie 100,proizvodio se preko 50 godina i to ugradjivan u zapadna vozila do 2008 godine..peglicin motor je sacuvaj boze. motor je sa pocetka 30s godina..al peglica je sigurno manje goriva trosila .zastava je bila zainteresovana i postoji model zastava 126..to verovatno par komada..zastava je pokusava da u peglicu ubaci motor ficin al nije bilo izvodljivo,jel bi zadnji kraj trebalo modifikovati,tako da je preseraj otisao u poljsku..
they are waaay adorable and better then modern easily crash ev auto my ass modern cars these 2 are adorable i am saving money to buy one of them cuz i did drove original 57 fiat 500 D model italian version it fits me despite that im 6'3 feet tall it had a lot of room in it its insane for legendary fiat 500 besides your language was a bit hard to understand not good with balkans despite the people its beaitufull taste of place , food and car culture
de ja vu kopira covek druge kanale na automarket.hr juraj sebalj i zeljo pervan su vec testirali peglu i fico ima bar 1 godina .mislim ako vec snimas kontet pokusaj biti originalan dislike
Nigde nije napisano da je prvi na svetu. Dalje, oba su auta moja licno, dozivljaj i utisak je takodje licno moj. Gledaocima ostaje da se sloze ili ne, da prokomentarisu neki segment, konstruktivno. Tebi kojem se ne svidja forma zelim svako dobro, ne treba da trosis vreme na gledanje takvog sadrzaja. Na kraju, i Jura i Pervan su napravili video saljivog karaktera da pobegnu od dosadnih prezenterskih formi. To je jedino zajednicko za ta dva videa, jer sam i sam pobegao od uobicajene test forme osvrnuvsi se na tehnicku stranu sitnih detalja kojih se niko ne dotice. Vec sam ti napisao da vise ne trosis vreme ali da si hteo mogao si pogledati ostali sadrzaj pa proceniti da li ikog kopiram... Svako dobro ti zelim!
@@RafsterX brate samo napred sa snimanjem inace scaka ti cast sta si ih sacuvao u takvom stanju posle toliko godina izvini na moj glupi komentar auta su za svoje godine u odlicnom stanju inace ako ih cuvas vredece dosta puno pozdrava
@@djokicdjoka7762 nisam ti nista zamerio, samo sam ti napisao kako jeste 😄 Hvala 😁 Ako ti je interesantna tematika, nastavi da pratis restauraciju Fiata 126 odnosno Peglice. Mislim da ce biti interesantno u nastavku jer to kod nas niko i ne snima 😁
