Bellissime, ma non si potrebbe fare un ulteriore passo verso il "non racing"; che so, una X-trainer con un motore 4 tempi, una Alp un po' più enduristica, etc
Io sono una Xtrainerista e dopo averle provate ti dico che questo per me è il passo, provale, sono proprio per il “non racing”. Ti dico anche che ho provato la nuova Alp 4.0 in offroad ed è proprio GANZA! Non pensavo 🤩
@@8e2 , mi piace la XT, ma il motore a due tempi è troppo limitante. Una XT con il motore della Alp non sarebbe ua cattiva idea. Certo il peso salirebe parecchio, ma ache la versatilità. P.S. sono nato con una RGV 250, il due tempi ce l'ho nel cuore☺
@@magnis4544 appunto, potresti provare la RR X-PRO 390, il peso non sale troppo e ha veramente un bel range di utilizzo. Viene dichiarata per 107kg a secco
Ciao, complimenti per la recensione. Io ho una Beta rr racing del 2015, l'anteriore tende a chiudere nel brutto, sui sassi e in discesa. Hai qualche consiglio da darmi sulla regolazione della compressione ed estensione della forcella?
Ciao Stefano, è difficile dare una risposta a questo quesito avendo solo queste informazioni perchè i motivi di questa sensazione potrebbero essere molteplici. Inoltre può dipendere anche dallo stile di guida. La prima cosa che possiamo suggerirti è quella di seguire questi tutorial che abbiamo realizzato, per capire se l'assetto della moto è ben regolato: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2rL3wdcZqLM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L5u9t2ShwFA.html Facci sapere
