TEST: GSXR 750 2008 

Sortie des cours et se relaxer devant une vidéo de puma hmmm la base

Enfin quelle délivrance pour Ange elle sera tout le temps devant désormais✌️😉

Lord Puma tu pourrais essayer une mv agusta f3 800?

Tu mesure combien? Et quelle est la bonne taille? Et quelle est l'évolution de ta copine au niveau du permis ( quelle stade elle a passé )

A la fin la petite musique de flash👌 cool la video

En full tu la trouve comment ? Negatif ? Positif ?

Félicitations camarades, bon courage pour ta circulation :3 (je le passe dans deux semaines :3) bienvenue dans la familles ! V à toi✌️

Bien joué ! Tu as fait le plus dur. La circu avec ton expérience d'une heure sous pluie et neige mêlée ça va être du gâteau ! ^^

@@jackets_rpm Bonne chance à dans 2 semaines 🤞

La notablement j'ai eu la circu aujourd'hui !

DissidentRR avec quoi tu roules maintenant alors ?

@@wil9847 en ce moment avec un honda GROM de 2016 (oui oui véridique lol) et mon prochain gros cube sera un MT07

Si c est vendu dans le commerce c est que c est pas conçu uniquement pour circuit Chacun son kiff Que t ai un gex ou un z (ça reste une exemple ) A part en ville ou certe le roadster sera plus maniable ,le reste autoroute (tu te fera chier pareil) et petite route là peu importe l enfin tu prendra du plaisir ... Les mecs en fz6 sur circuit par contre on leur dis pas « y’a rien a faire ici pour toi ,ta moto est conçu pour rouler en ville ) Ton discours va dégoûter un mec avant même qu il pose ses fesses sur une sportive c est nul je trouve )

@@joeyjo500 ptdrrr j’ai rigolé en regardant Honda groom sur Google 😂😂 même une mt 07 cest moyen ! J’en ai une et je m’en lasse. tu t’amuse bien mieux avec un gsxr après faut faire attention c’est pas la même bête

@@danielpetit2059 Désolé pour le temps de réponse lol Je veux dégouter personne, les sportives sont de superbes machines et comme tu dis chacun son kiff, ça en contentera plus d'un. Je dis juste que vu mon utilisation c'est surdimensionné et que personnellement je n'ai plus envie de mettre trop d'argent là dedans. Mais ça ça ne regarde que moi bien sûr ;)

Ouai effectivement l'amorto était le bien venu surtout sur les routes un peu déformées ^^ car l'avant ne pesait plus très lourd passé les 8000 ^^

Je me demande si c'est bien sa moto à Ange !? Je ne connais pas Ange et ces capacités de pilotage ... et j'ai beaucoup de respect si c'est bien sont choix de passer d'un Ninja 300 à cette GSXR 750. Au vu de la présentation de la vidéo ou Lord Puma dit "moi je préfère ce moteur ... moi j'aime pas et j'aime t'elle couleur ... moi je préfère t"elle millésime ...etc" et ou il argumente sécurité "elle ne fait que 106cv ... ne lève pas en 1er ... roule tranquille en 6eme...etc" ... mais ne pas avoir pris une moto avec l' ABS me surprend !? Perso j'ai plus l'impression que sont sont les choix de Monsieur plutôt que ceux de Madame afin de ce faire de petite sortie piste de temps à autre :)

C'est un excellent choix comme seconde moto...de quoi te faire la main pour rouler sur toutes les sportives par la suite ! Cette moto est tellement facile et saine que, si tu envisages plus puissant par la suite, je te recommande d'apprendre à la conduire un maximum avec les hanches et le contre-braquage pour que ça devienne ton seul et unique réflexe. Une fois que tu l'auras et que ce sera totalement machinal, tu seras prête à "step up" vers n'importe quelle hypersportive +1000cc et tu pourras apprivoiser n'importe quel châssis sans exception, même de l'ultra-rigide genre Ducati qui demande + d'engagement. L'avantage avec cette Gex 750, c'est que tu peux apprendre la technique circuit et te sentir à l'aise en quelques mois à peine tellement elle est saine et instinctive (avec le risque d'être prête pour une 1000 en moins de temps que tu pourrais le penser ^^). Eclates toi bien à son guidon et félicitations elle est superbe ! :) PS: par contre je suis clairement #teamYoshimuraJapan pour les Suz', j'ai rien contre SC mais j'ai beaucoup pour Yosh' avec une Suz :p

@@Barabassx Suzuki = Yoshimura, on est d'accord et mon 600 bandit approuve aussi ahahah x)

Dans ce cas viens faire une virée en haute Savoie on ce fait une rencontre abonné, je sortirais le gex !😜

Je l'ai eu! :p

Si c'est ça !!

Oui mais il explique mal ce zboun

full = ABS

Ah c’est bien ce qu’il me semblait merci x)

25 ans que je roule sans abs (piste et route) et 15 ans que je roule en CBR 954 RR - 155CV pour 168kg à sec (piste et route) et je n'ai jamais au grand jamais eu besoin de l'abs ni de modes de conduite ni de traction control... pas un seul décrochage et mieux, je freine plus sec que ceux qui ont l'abs 9x sur 10 pour ne pas dire dans tous les cas et Dieu sait qu'avec mes potes on a fait le test plus d'une fois ! Le seul et unique cas de figure où c'est intéressant c'est sur la pluie et comme la plupart de ceux qui ont des hypersportives avec beaucoup de puissance et des pneus avec le moins de dessins possibles..la pluie en général on laisse ça aux navetteurs qui n'ont pas le choix..les hypersportives +999cc c'est pas fait pour aller chercher le pain ou aller au travail tous les jours (je suis à 11L/100 en conduite musclée et 8,5L/100 en conduite cool pour être plus clair)...en dessous de 150-160CV, n'importe quel motard expérimenté te dira que l'abs et le traction control c'est totalement inutile voire même castrateur et c'est surtout un argument de vente marketing qui prône la pseudo sécurité (pour décider papa et maman à te prêter de la thune pour acheter la moto) alors que la vraie sécurité, c'est ton poignet droit et le verrou de sécurité que tu as dans la tête...le reste, c'est du superflus à moins que tu sois un motard de tous les jours mais dans ce cas, il y a peu de chances que tu roules en hypersportive ultra-puissante...

Motos et Potos exactement sa l’abs est une assistante qui n’est pas obligatoire

Je disais ça car à la base ange a labs sur ça première moto donc forcément ça change. Je dirais pas le contraire pour le reste.

J'ai roulé un peu sur un zx10r de 2009 sans aucune aide et en full ( pas bien) Et je peux confirmer tout tes dires . L'absence d'ABS ne m'a pas du tout dérangé alors qu'un ami a tout de suite trouvé ça gênant. Et la poignée de gaz est hyper sensible mais comme tu le dis , le bridage principal c'est le pilote qui le fait . Je pense que toutes les aides électro sont bien pr préservé la moto au cas où on manquerait un jour de concentration. ( 16000 euros pr une 1000cc c'est pas donné ) .

Car c'était la moto de mes rêves, avec exactement ce design là :)

Un Coup de cœur alors 👌 je comprends 😉✌

L'abs c'est pas indispensable. Et ça fait peu de temps que c'est dispo sur les moto de série donc c'est aussi lié au budget.

En Suisse les motos sont full, je possède la même 750 avec 150cv et sans ABS.

Ça va arriver petit à petit ;p

Tsito Payraudeau aucun traction contrôle aucun anti wheeling sur cette moto juste qu'en 106 pas de wheeling au gaz ! 💪

Il aime plus la vitesse de toute façon ;p

@@ange5718 ah c'est donc ça son excuse ? Mdrr

Pas une excuse mais une réalité ;p

@@ange5718 pas de soucis mdr toute façon on peut pas utiliser nos bécanes comme il se dois alors bon, Autant prendre des moins puissantes et s'éclater autrement qu'avec les excès de vitesse lol

On essayera oui :)

Oubli...même si tu trouves l'assurance te coutera plus cher que la bécane. 22 ans (célibataire ?), sportive, habitant dans une grande ville peut être, tu dois avoir pile poil le profil à risque. T'as essayer les comparateurs d'assurance du style Les furets.com ou assurland ?

@@Azgal0r oui pile poil, c'est clair que je cumule! Ok merci je vais essayer ça :) Je dois aussi aller voir la mutuelle des motards mais je crois qu'ils sont assez cher...

C'est normal faut au moins avoir 25 ans ou deux ans de permis en A sinon ça va te couter les yeux de la tête si tu trouves un assureur lambda. Ou alors il faut passer par un courtier

Ah ouais carrément... Franchement c'est un peu la douche froide ='( Je vais quand-même essayer mais c'est mal barré... Je vais devoir me rabattre sur un roadster alors

@@firehawk3239 Quand j'ai eu mon permis, le A directement, mon assurance n'a pas voulu m'assurer pour un 600 GSXR justement. Etant donné que j'avais jamais été assuré moto chez eux. Du coup je suis allé voir la Macif et là pas de problème. Essaye chez eux

Je préfère être légal et en outrage mdrr 😂

@@ange5718 T"es sur ? Ce n'est qu'un simple fil à débrancher pourtant ^^ :p ....Non mais oui de toute façon, pour le plaisir dont je parle, il fallait être bien au dessus des 80 km/h de toute façon. A part sur piste, ce moteur est inexploitable sur route ouverte...Fin si mais en mode grand père quoi ^^

Le 600 est creux à bas régime, donc pour avoir du couple il faut que tu monte dans les tours, alors que le 750 possède assez de couple à bas régime donc de quoi t'amuser quand tu veux accélérer :)

En fait la loi existe encore pour les modèles ne possédant pas l'abs, donc comme mon gex :/

Le retrait du système échappement et le remplacement par akrapovic retire presque 20 lbs, le catalyseur et la fameuse valve qui coupe la puissance en 3 a 100 km

Et non aujourd'hui il n'est plus en règle car pas d'ABS après les assurances peuvent te dire oui c'est on t'assure et te le mettre profond lors d'un accrochage