Merci Lunaris, depuis le test de cette (ma) MT 800, la cartographie a été revue et le comportement s'est bien améliorée.. En tout cas merci encore, j'ai passé un excellent moment avec toi pour ce test.
Je l'ai essayé et je l'ai trouvé pas mal au niveau finition, confort et tenue de route par rapport à ma CF MT 650. Bien sur que le moteur n'a pas les mêmes performances que le KTM, mais c'est voulu par les accords entre constructeurs pour qu'il n'y ait pas une réelle concurrence. La différence se fait au niveau de la gestion électronique de l'injection. Moi j'ai trouvé qu'elle avait suffisamment de peps pour l'utilisation que l'on a de ce type de machine. C'est vrai qu'aujourd'hui, à 13.000 balles le morceau, c'est un peu trop pour une chinoise. Fallait l'acheter quand elle est sortie au prix promotionnel de 10.000€ avec la bagagerie. Après, Il faudra attendre d'avoir du recul pour juger la fiabilité car avec le 650, au bout de 10.000 bornes, on commence à avoir des (mauvaises) surprises, notamment au niveau des fixations du support de top case qui cassent. Sur la 800 je ne l'avais pas remarqué lors de mon essai, mais il semble que le support soit fixé par seulement trois pattes vissées sur la boucle arrière. Ça paraît léger aussi. On attend des retours des proprios sur un plus long terme.
Bjr ! Le fait qu'elle soit moins puissante que la KTM n'ai pas dû a un problème de concurrence mais a Euro 5. D'ailleurs pour preuve KTM ressort la 790 Adventure et duke avec 95ch. Après pour le top case sur la MT800 Il me semble que c'est du GIVI Mais pour ma part je ne l'ai pas pris je trouve que l'ensemble valises top est bien trop cher et peu pratique (1500€).je mettrais donc mon ancien top case givi 56l. Et au lancement de la MT 800 TOURING coutait 10900 et le oac valises 500€.😉
Tout à fait d'accord il faudrait un prix max de 10.000€ au dessus c'est trop, point cfmoto comme Voge ou benelli avec leurs gros trails qui arrivent. S'ils dépassent cette barrière psychologique bof bof. Après aucun problème à rouler avec ces marques j'ai une Voge et aucun souci.
@@mat314159mat Entirèrement d'accord avec vous. Je l'ai essayé tout comme la Guzzi V85tt. Deux machines diffèrentes et attachantes, mais à ce tarif actuel ce sera la Guzzi dans quelques mois pour passer commande que j'équiperai tranquillement.
Salut Lunaris, J'ai essayé cette 800 MT en juin dernier avec la compagne (moto découverte sur les salons asiatiques en 2021). Nous avons adoré la moto par sa prise en main, son grand confort, son équipement. En revanche aucune envie de l'acheter pour les raisons suivantes : - moteur KTM, que nous connaissons car ayant possédé une 790 Duke. Il ne se marie pas avec l'esprit trail ou on cherche de la rondeur, de la souplesse, du couple à bas régime. Là il cogne, il n'accepte pas la balade coulée. - tarif : 10499€ en mai, 10999 en juin, 11999€ en novembre. C'est bien trop cher. PS : on a essayé le même jour une 650 MT pour laquelle nous n'attendions rien, mais qui au final s'est révélée bien plus séduisante niveau moteur en rapport à notre utilisation (souplesse, douceur). La 800 c'est un moteur de roadster dans un trail. Pour ceux qui veulent cravacher la mécanique.
Salut Lunaris, essai super intéressant et complet ! Par contre, certes c'est une moto "chinoise" (Moteur KTM), si on regarde ces principales concurrentes, BMW F900XR avec un moteur "chinois" bicylindre (mais bien quand même) et Triumph Tiger 900 GT avec son 3 cylindres; niveau tarif c'est plutôt bien placé en rapport Qualité/prix. A équipements équivalents (avec top case mais sans la CG), la BMW F900XR quasiment 15.000€ (top case BMW 30L) et la Triumph Tiger 900 GT presque 16.500€ (Top case Triumph 52L). Je viens de faire un devis pour la cf moto (CG, avec 2-3 accessoires, top case 52L + garantie 5 ans): 13.100€. La BMW presque 2000€ de plus, la Triumph plus de 3000€. Certes on paye la marque plus prestigieuses que CF Moto, une qualité de finition supérieur (surtout la Triumph) et une meilleur ergonomie; mais est-ce que cela justifie un telle écart de prix ? Grand V et continue de poster tes vidéos V
J'ai essayé cette moto pour changer de ma V-STROM 650 xt 2018 qui a maintenant 48 000km , elle est bien mais pas foufou ducoup je suis restée avec mon V-STROM elle est excellente.
Ce n'est pas ktm qui leurs ont donnés les droits car CFMOTO sont les fabriquant des moteurs KTM depuis quelques années maintenant, ils ont juste mis le moteur qu'ils fournissent a ktm pour la 790 adv dans leur 800 MT. Et oui les moteur ktm ne sont pas fabriqués en europe
@@nathanael1309 ts les moteurs de BMW GS 750 et 850 sont fabriqués par locin en Chine Leur marque vend des motos en France qui s'appelle VOGE Je pense aussi que les pièces pour les autres cylindrées de la marque proviennent aussi de la bas ,mais elles sont assemblées en Bavière pour l'image c'est plus vendeur j'imagine ...
@@albatard6296 oui après bmw ca m'est un peu égal, je déteste cette marque mdr. Mais je demandais surtout pour ktm, parce que j'avoue que j'étais pas du tout au courant qu'il faisait fabriquer leur bloc en Chine
Heureux possesseur et après 9000 km... C'est un trail ni trop enduro ni trop routier comme il en existe peu. Elle est bien conçue(par KISKA), éléments de qualité(freins, suspensions, électroniques, roues, bagagerie....),très bien assemblée...et suscitera des commentaires à chaque arrêt. Très confortable, hyper équipée, largement motorisée... Elle a fait pleurer bien des européennes et autres japonaises! C'est un outil sur le réseau routier Bis et Ter. Ma passagère aime beaucoup son confort, moins le faible emport "en caisse", mais il existe plein de fixations externes. Les défaut qu'il ne faut pas ignorer : pas de traction contrôle, précharge AR compliquée à modifier, un moteur avec mode d'emploi...et surtout un réseau qui devra faire ses preuves, bien que référence mondiale dans le monde du quad. Ma seule "panne", une rotule de rétro manquant de retenue. Un Honda XADV fera mieux sur du Daily, un KTM Aventure bien mieux en pure Tt. En aparté, je souligne les excellents pneus MaxxiS d'origine.
Merci pour ton témoignage , il serait intéressant de voir ds le temps ce que tu penses de sa fiabilité et comme tu le soulignes le service après vente ..pour les pièces ,l'entretient , ça peut faire pencher la balance pour l'achat ..
Merci pour ton commentaire. Niveau SAV et niveau Réseau, en bossant dans le monde du quad Américain/Canadiens et Coréen. Je peux t'affirmer que les grands dictateur du nouveau continent,ont du soucis à ce faire. Les Coréens et chinois ont une réactivité impressionnante,et un SAV de haut niveau. Je précise dans le monde du quad. Mais je suppose ou espère 😊 qu'ils auront les même motivation sur le monde du 2roues. V l'ami✌️. Et encore Merci pour le commentaire instructif.
le plus gros PB de cette marque. c'est les competence et l'honneteté du reseau. Quand le concessionnaire de Rennes vous fou une revision des 7000kms 700€...en ayant rien changé (pneu, frein.....) sur un simple monocylindre Zontes. Je dis bon courage au futur clients.
J ai aussi essayé cette moto il y a quelques mois,sympa mais sans plus. J ai préféré prendre la touareg 660 de chez Aprilia et ce n est que du bonheur depuis bientôt 4000 kms
Je l'ai vu en concession et franchement bien équipé 👍👍 look vraiment sympa.., moteur ktm ok mais pour la fiabilité je sais pas et la chose qui fache pour moi c'est le prix.., c'est un 800, moto chinoise, l'importateur se marge bien je pense. 👍✌
Salut Lunaris, Je viens d'essayer la 800 MT, et franchement l'essayer c'est l'adopter. Je viens de commander le modèle Explorer pour remplacer ma Versys 650 vieillissante Elle est encire plus chère, mais en plus des plus de la Touring (quick shifter bidirectionnel, sabot moteur, béquille centrale, protège mains, selle et poignées chauffantes, régulateur de vitesse, accélérateur ride-by-wire...) elle, on y retrouve 4 modes de conduite (route, pluie, enduro, pro), le traction control, des pneus Michelin Anakee Adventure, un ABS déconnectable et le grand écran 8 pouces MMI (multi media interaction) permettant de connecter son portable sur le tableau de bord, et un détecteur d'angle mort à l'arrière. Pourrais-tu me mettre en contact a ec ton abonné pour discuter des accessoires quil a monté sur sa bécane stp ?
Le cout à l'achat pose la question de la décote à la revente par rapport à ses concurrentes connues après 1 an / 2 ans / 3 ans qui est un coût "post-achat".
Je n'ai pas gardé la mienne : injection Bosch désagréable ... Guidonnage à l'arrivée des hautes vitesses (160 et plus, même si ces vitesses ne sont plus que rarement atteintes) et poids rédhibitoire... Pour le reste j'ai un point de désaccord avec Lunaris, le tarif est ultra bien placé (13500€) avec la bagagerie et full options... Il ne faut pas se fier à la roue de 19, c'est bien une trail et l'équivalent chez les concurrents, à moins de 15OOO€, je ne vois pas grand chose..
Étant moi-même propriétaire d'une V-StromDL1000 de 2009 et 95000km au compteur, tu fais un bon choix en la V-Strom. J'ai eu une V-Strom 650 usagé et très bonne moto, je crois que côté fiabilité il n'y a rien a envier aux autres motos. A part l'alternateur qui a été changé en 13 ans rien a signaler. La moto Chinoise est tout de même belle mais je penses que je préfèrerais avoir une marque Japonais usagé qu'une moto n'ayant pas de passé en ce qui concerne la fiabilité.
Bonjour à tous, pour avoir eu la chance de pouvoir essayer ce modèle cet été en Bretagne, je confirme, il n'a hélas du fameux LC8 que le nom, moins de couple, et de pèps, sinon, très bonne surprise que ce modèle, mais hélas, pas beaucoup de concession sur notre territoire.
Il ne faut pas oublier que pour 13500€ il y a: Double USB prise allume cigare Écran TFT Anti brouillard Full Led Protections de poignées Poignées chauffantes Bulle réglable Shifter haut ET bas Selle chauffante Injection Bosch Freinage "Brembo" Suspension Olïns Support bagagerie Valises et top case Shad Capteur de pression de pneu Et d'autres trucs que j'oublie surement. Alors la concurrence est peut être en dessous niveau tarif mais beaucoups d'options sont en options ce qui fait vite grimper le prix.
À ce prix là prenez de l'occasion chez des concurrents expérimentés avec des motos qui ont fait leurs preuves sur 20, 30 ou 50000 kms et pour faciliter encore plus la vie, vous aurez un réseau de pièces détachées à la hauteur ! Les chinois se prennent vraiment pour ce qu'ils ne sont pas en matière de construction de moto !
Salut, Lunaris. encore un super test, félicitations! J'ai une petite question : tu sais quand aura lieu l'essai officiel pour la nouvelle transalp? Bonne route et continue de poster tes vidéos, c'est toujours un plaisir ;)
salut mon commentaire ci-dessous date d'un an et bien à ce jour cette moto est en promotion à 10990€ et garantie 3 de plus offerte ce qui donne une garantie de 5 ans ce qui fait d'elle la moto la mieux placée sur le marché en terme de prix/équipement actuellement et plus en adéquation avec l'idée que l'on se fait d'une moto Chinoise (même si je n'aime pas cette façon de présenter le propos qui en dit long sur nos apriori) ayant vu entre temps de nombreuses vidéos et le retour de propriétaire très satisfait ayant parcouru 30000km sans souci. Force est de constater que l'image de marque et la confiance progressent. Je te remercie du retour de ces éssais qui permet d'avoir une approche de certains modèles, bien que le ressenti soit différent suivant les essayeurs et la durée
Salut Lunaris, je passe ma passerelle en juillet et je cherche mon futur trail. Vu ton essais, je continue a penser que je partirai plus sur la transalp full op. Merci pour tes vidéos et à la prochaine
3500 km au compteur en 2 mois ..confort plaisir ..11000 neuf pour une touring ..mise à jour carto réellement efficace et agrément bien meilleur . En duo top ...je ne suis pas pro chinois bien au contraire mais pas une vache à lait non plus pour les autres dont 90 % des composants viennent d'où ? Je ne regrette rien ....j'avais un mt09 tracer que j'adorais ...
Passer d'un superbe 3 cylindres à ça ? .. je rêve de la tracer gt 900 mais pas donner .. alors je lorgne celle ci a défaut me disant qu'il y a plus de chance de garder ma passagère et mon permis lol
@@pierreesteve8122 ma passagère ne regrette pas le changement le confort est bien supérieur a la tracer . Les 95 chevaux sont largement suffisants pour perdre son permis même avec la cf🙄. La finition est très bien et je roule sur une moto chinoise avec moteur chinois fait pour KTM... et non l'inverse. Franchement je suis super content
@@hammer59700 absolument et chez BMW ce serait pareil. Donc il vaut mieux utiliser le réseau de distribution des marques européennes même si leurs moteurs sont thaïlandais ou chinois...
Merci pour la vidéo : "Salut à tous c'est Lunaris !", Ah ah, je suis depuis longtemps tes essais impeccables. La 800 MT n'a pas retenu mon attention pour un seul détail : Absence de contrôle de traction... On ne rigole pas avec la sécurité, je regarde du côté de l'Afrca Twin malheureusement très/trop chère... Grand V à tous !
Le control traction avec 95ch ? 😂 😂 😂 Ça sert a rien. Je l'avais sur ma vstrom 1000 je le déconnectais. Suffit juste de savoir se servir d'une poignée d'accélérateur. Avec 150ch sur un roadster ou une sportive je peux comprendre mais là ??? Tu me diras il en mettent sur les scooter avec 30ch et après les gens trouvent les motos chères !
Et encore... J'ai toujours eu des motos sans aucune assistance même ABS (ex : Fazer 1000, 143 chevaux) il suffit d'être prévoyant et doux avec les commandes.
On se demande comment on fait les générations de motards des 100 dernières années pour oser rouler sans traction control, surtout sur des motos de moins de 100 CV.
au risque de me repeter, techniquement, la CF n'a pas un moteur KTM, ce sont les KTM qui ont ce moteur CF moto !! le LC8 des 790 et je crois des 990 est un moteur CF moto et pas le contraire. evidemment, niveau marketing, c'est plus flatteur de le dire dans l'autre sens.
Salut Patrick alias Lunaris, elle fait le bruit d'une Katoche, normal tu me diras puisque c'est un moteur de Katoche... Vous saviez que toutes les Katoches ont un châssis fabriqué par CF Moto ? D'où on peut dire que toutes les Katoches sont en fait des bécanes fabriquées en Chine... Mais perso je suis pas prêt d'en acheter une quand je lis tous les avis et commentaires sur le lamentable SAV et les nombreuses pannes électroniques et fuites... ✌
superbe essai. Je lorgne sur cette becane pour mon futur trail. Cepandant je me pose une question. Pourquoi ne pas avoir essayer le mode sport alors que comme tu le dis le moteur parait assez mou en standard. L'essai est un peu tronqué du coup.
Après l"achat de la cf moto 450 sr une boîte a fun high-tech.......je me suis porté acquéreur d"une autre cf moto 800 MT Série spéciale (touring +) avec baggagerie aluminium noire avec top case de 55 litres au prix de 13 138,10 € clefs en main........ Elle est garantie 5 ans
@@joshuawindmark1108 merci pour ta réponse. Je l'avais trouvé depuis sur alli-baba . Soit disant conçu pour le MT et en fait, y'a rien qui va... Pas le coffre en lui même, mais l'ensemble des fixations est comme qui dirait hasardeux.
tres jolie modele!!! as tu été gener dans ton champs de vision(face a toi) de l extension de bulle, j ai vraiment l impression qu elle est pile devant tes yeux?????
salut merci pour cette vidéo, une moto chinoise à 13500€ bien qu'il y est une belle finition, je ne vois pas trop la place quelle va avoir parmi la concurrence. le design étant très proche pour ne pas dire identique aux japonaises et le prix élevè. bien que cela doit resté en dessous des autres marques à finition /options égales( je parle du prix) à 13500€ tu pourras en mettre 1000€ de plus sur d'autres marques qui sont mieux implantées. ce qui va être intéressant dans un avenir proche, c'est le rapprochement CF/KTM qui va produire de nouveaux modèles tels qu'une 390 ADVENTURE et un bi peut être un 490 ADVENTURE (équipé d'un moteur CF)
Une année après la Touring tjs en promo à 10900 euros , moteur KTM , un top case à 500 balles sans mettre le complet , un casque , une assurance et tu roules tranquilles pour 12000 euros et des brouettes . Sincerement à côté des prix de certaines grandes marques c'est malheureux mais c'est bcp plus intéressant à mon sens , maintenant les passionnés de grandes marques ne changeront rien cette marque s'adresse plus à des motards moins passionnés comme moi par exemple, en tous cas bo👍
Si les Chinois se mettent à faire des motos plutôt jolie, fiable, et cher bah il restera pas grand chose pour les budgets serré. En tout cas elle est sympas cette moto
Je possède une Tiger 900 gt pro et je viens d'ajouter les valises ce matin... Elle m'aura coûtée 17000 euros... je trouve que 13000 ce n'est pas exagéré... quoi que les valises ne logent pas de casque... c'est moche.
Le prix tout équipé de 13/14 milles Euro,je trouve que c'est très honnête puisque un copain a moi a acheter une BMW 1250 GS tout équipé qui lui est revenu la bagatelle d'une 30 ene de milles Euro..cest a dire plus du double du prix..
La charge utile est elle limitée à 150-155kg comme sur les 650 et 700 du constructeur, contrairement aux 180 kg autorisés généralement ? 150kg c'est ridicule, sachant que le poids moyen nu d'une femme en France est de 66.4 kg et 77.4 pour un homme, soit 140kg pour un couple nu, ce qui avec le poids de l'équipement monte quasiment à 150kg... Bref sans même en avoir conscience il est facile de rouler en surcharge avec ses petites sœurs sans même en avoir conscience et sans même embarquer le moindre bagage. As tu, par hasard, relevé le PTAC indiqué sur la carte grise ?
Quand j'entends que les gars sont content d'avoir fait 10000 bornes sans problèmes, je me dit que les marchands de rêves ont de longs jours devant eux.
Avec ma suzuki v-strom a 10 000km elle avait été rappelé 2 fois. 😉 1er fois pour des problèmes de peinture sur les poignées de maintien arrière et le boîtier CDI remplacé pour des problèmes de calages moteur a basse vitesse et plus tard ça a été l'étanchéité de faisceau électrique. 😉 ✌️ Donc voilà ! 😂
@@PublicComment C'est bien facile de toujours en mettre sur le dos de Renault. J'en ai une de 260000km et la seule chose ça été une durite turbo percé.Mais l'entretien est primordial pour tous les engins à moteurs. Alors peut être que les possesseurs de Renault font des économies sur l'entretien mais ce qui est sûr c'est que ceux qui possèdent des allemandes ne viennent pas trop se montrer pour dire que les problèmes sur leurs caisses leur coute une blinde.
@@PublicComment les préjugés ont la vie dure... Renault est tellement peu fiable que Mercedes met des moteurs Renault dans certaines de leur voiture...
@@ThePoypol peut-être les anciennes Renault étaient plus solides. Mais de mon expérience perso, les nouvelles sont une catastrophe : bruits parasites, problèmes moteur, affichage tête haute qui se règle mal, retro éclairage des commandes qui déconne, ventilateur air conditionné qui siffle à certains régimes, durite clim percée au bout d'un an, etc. Entretien suivi en concession Renault, et très soigneux. Ma vieille allemande de 15 ans allait moins chez le garagiste !
@@Lunaris2142 Effectivement . Bonjour, Les motocyclistes n'utilisent pas le droit international et Français du commerce pour acheter des motocyclettes . Tant pis pour eux s' ils préfèrent payer plein "pot"
C'est ce que je croyais aussi ,mais ce n'est plus le cas ,apparemment ,puisque benelli ,moto morini ,mondial sont passés sous pavillon chinois 😭 Il y a donc fort a parier que si elles restent assemblées en Europe la fabrication des moteurs soit faite en Chine Comme pour BMW avec ses GS qui font fabriquer leurs moteurs par locin en Chine aussi Ils vendent d'ailleurs des motos en France sous la marque VOGE ...
Salut Lunaris ! Essais tiptop comme d’hab ! Par contre, comme beaucoup de trails aujourd’hui, je trouve que les bulles protègent très mal et surtout, elles sont affublées d’armatures protubérantes et de petites rehausses avec de grosses fixations : résultat, tout cet accastillage entrave énormément la vision, je trouve ça très désagréable et limite dangereux
Bon chance à ceux qui voudrons dévisser certaines vis la dessus sans flinguer l'empreinte de tête de vis .🤣🤣 C'est la dessus qu'il font des économie. J'en garde un très mauvais souvenir.
Ah oui ça me rappelle ma première moto une 125 CG Honda de la poste de 1978, à l'époque on remplaçait toutes les vis à empreintes philips de qualité médiocre par des BTR et pourtant c'était une Honda.
L'essai est bien le seul bemol c'est (cher pour une moto chinoise) pkoi n'auraient ils pas le droit de faire les mêmes tarifs que les autres ? Surtout qu'elles n'a pas a rougir au niveau qualité et équipements. Un touareg 11900€ T7 yamaha 10 500€ KTM 790 12500€ Norden 14000€ Reste a savoir la transalp et la vstrom 800 (11400€) Pour ma part je l'ai trouvé bien placé en prix je l'ai d'ailleurs acheté ! 😂 Merci pour tes essais qui sont tjr top ! 😉
Tout simplement parce qu'ils n'ont pas la renommée, la fiabilité et le réseau que Yamaha, KTM ou autre marque bien installées ont. Ça reste une moto chinoise et son point fort doit être la rapport qualité-prix, et là on n'y est pas du tout.
@@yannLC j'en ai une et je peux te dire qu'on y est largement ! En qualité ça vaut largement une suzuki pour KTM c'est eux qui font les moteurs et les cadres de la marque ! 😂 L'allumage c'est bosch et les suspats kayaba ! Et frein sous marque de brembo !
@@fireman13600 Faut voir la qualité d'assemblage, les visseries etc... Pas assez de recul sur ce modèle pour juger de la fiabilité. Les japonaises passent aisément les 100 000km, je ne suis pas si sûr pour ces chinoiseries.
@@fireman13600 ça fera déjà quasiment 50000km au compteur, c'est là qu'on pourra commencer à parler de fiabilité. Je dis pas que CF moto est une mauvaise marque loin de là mais ils doivent mieux maîtriser leur tarif s'ils veulent vraiment s'imposer sur le marché.
Une machine chinoise garantie uniquement 2 ans ? Alors en ce moment c’est 5 ans, et acheter une ktm d’occasion a 13.500 à 10.000km sans garantie voilà quoi
Bonjour, Les motocyclistes n'utilisent pas le droit international et Français du commerce pour acheter des motocyclettes . Tant pis pour eux s' ils préfèrent payer plein "pot"
Parce que les gens se sont tellement fait bourrer le mou avec le soi-disant deutch kalitat ,qu'ils ne se posent pas plus de question BMW fait produire une partie de ses moteurs en Chine ,très peu de gens le savent ...
Merci pour ce test ✌🏻Oui , trop cher , je préfère acheter une bm gs d occase a 15000 euros avec garantie constructeur , de plus ecran tft non multi langues😄pas de suspension piloté et pour 95cv pas trop de peps🧐
@@albatard6296 Alors là je te rejoins avec la soi-disante deutch kalitat de BMW, j'ai récemment acheté un de leur dernier V8 atmo de 4.8 litres, à 190 000 km ça suinte l'huile de partout, là où il y un joint il y a un suintement, heureusement que les américains font plein de tutos pour sur ce genre de motorisation, a contrario ma Honda Jazz de 300 000 km est nickel.....
@@deaaz64 normal les V8 BMW avaient pour provenance les us ils se sont servis de l'architecture moteur et ont ensuite retravailler l'injection ,la distribution ,les turbos ,le refroidissement ... Les Allemandes pissent l'huile c'est pas nouveaux .. Et puisque tu parles de Honda j'ai eu il y a qlqs années de cela une Honda accord break 2,4 essence a 160000 klm je l'ai filé a un pote elle avait presque 400000 klm ...elle roule encore elle avoisine les 560000 aujourd'hui t'imagines ! J'ai encore une vieille Toyota Corolla GTI 16 s Elle a trente trois ans ,elle tourne comme une horloge , bon c'est un gouffre ! En essence mais quel pied c'est ce vieux moteur atmo Ça part de 3400/trs a 8000/ trs lol ...que du bonheur ... Pour en revenir à BMW j'ai un ami qui s'est acheté une 1200 rt sorte de GT avec bagage ... Il s'en est mordu les doigts il eu pas mal de galère avec ... Après c'est une sorte de loterie ...chaques marques a fait des modèles a problèmes .. Mais les japs moto ou voiture Avec leurs motorisations personnels ça bouge pas ... C'est pas com Mazda qui a mis des blocs Peugeot ds leurs caisses ...tu vas sur les tutos les mecs ils pleurent ... Après j'ai envie de te dire qd on aime on compte pas Mdr ...Cdlt .
Ces chinoises ne resteront pas éternellement à des prix intéressants... On les achètera aussi chères que la concurrence au fil du temps ! Ça c est sûr ! Dans ce pays tout est trop cher aujourd'hui !
Incroyable cet essai, qu'est-ce qu'il a fumé ? Sa femme vient de le plaquer ? Il a une digestion difficile ? Il n'a rien compris à la philosophie de cette moto, et comme il dit à la fin il faut l'essayer et surtout pas se fier à ce reportage dénigrant complètement cette moto. Quand au fait de ne pas connaître Moto Guzzi.....ben il y a eu beaucoup de fabricants de motos en Europe bien avant l'invasion japonaises ( que j'aime bien aussi) Inutile de dire que j'ai la même que celle de l'essai.....
Merci pour ce test. On se posait la question pour Mme mais bien trop chère pour une moto chinoise au vue de ce qui existe à la concurrence. Bonne chance à la marque (c'est pas gagné 😀!! ).
Si l'on veut une KTM c'est juste 3000€ de plus et je vois pas pourquoi une chinoiserie ?? Vous croyez vraiment que quand un chinois achète une voiture ou une moto il va acheter de la merde 🤔 vous êtes sûr , moi je crois pas , mon beau père si il achète Quoi que ce soit si jamais ça casse ou marche plus le lendemain il est devant la porte du magasin, après en France on est surtout dépendant des importateurs , beaucoup vont chercher un prix et ça ce ressent sur la qualité , les chinois sont pas des magiciens si tu paye le moins chère tu a le moins chère rien d'autre .😁👍