TEST MOTO GUZZI V100 : La meilleure moto de l'année ? | MOTORLIVE

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#MOTOGUZZIv100 #moto #v100
Aujourd’hui est un jour de fête : à Mandello Del Lario nous testons la dernière née de la gamme Guzzi, la V100 dans sa version haut de gamme S suspendue par le système électronique Öhlins. Trait d’union entre le monde du roadster dynamique et celui des Sport-GT, telle feue la TDM mais en plus sexy, cette V100 pour la moins originale nous a étonné. Mais quel moteur !
00:00 Start
00:25 Intro
00:46 Essai
09:00 Plus / Moins
09:13 Equipements
Reportage Motorlive
Journaliste : Mehdi Bermani
Cadreur : MOTO GUZZI
Montage : Quentin Martineau
Directrice d'Edition : Stephanie Casasnovas
Directeur Service Video : Boris Meyer
Directeur Commercial : Guillaume Khemache
Editions Larivière 2022.
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Авто/Мото

Опубликовано:

22 июл 2024

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Комментарии : 160

@shosholozabalafon2436 Год назад

Essai parfait ! C'est super agréable a regarder, la diction et le professionnalisme de Mehdi accompagne parfaitement les images 👍

@motorlive Год назад

✌🏼😍✨ quand Mehdi est aux commandes !

@Yann-81 Год назад

Wahou c'est une très belle bécane totalement au goût du jour. Ils ont bien bossé chez Guzzi, ils ont dépoussiéré la marque et vont sûrement s'attirer de nouveaux clients. J'ai hâte de voir ce moteur décliné dans un trail ✌Merci Medhi et l'équipe ML pour ce très bel aperçu !

@Yann-81 Год назад

Ha je voulais ajouter l'histoire des écopes à géométrie variable je suis pas fan. J'ai des doutes sur le confort que cela peut apporter par rapport au coût additionnel que cela représente et à la fiabilité sur le long terme. Ca fait quand même gadget ?

@gilem_64 Год назад

Tout à fait ! 😎 Je ne m'étais jamais intéressé au Guzzi mais là, je vais aller l'essayer ! ✌️

@ericsordillon2716 Год назад

Y'a pas à discuter elles sont belles ces italiennes....! 🤤💓

@rafoufou Год назад

Superbe essai ultra complet.. Comme d'hab quoi 😉

@arnaudchamps7727 Год назад

C'est la première fois que je trouve beau un modèle de cette marque. Chapeau pour le design, rapport qualité/prix et made in Europe

@fabbri4497 Год назад

Pour le rapport qualité prix c'est aller vite en besogne... Voyons à l'usage. En tout cas le passager ne sera pas à la fête sur son strapontin... Pour une GT c'est fâcheux.

@Chadakine Год назад

@@fabbri4497 c'est pas une GT. Ce n'est pas une naked non plus...

@fabbri4497 Год назад

@@Chadakine C'est censé être une sport GT, mais côté sport ça sera un peu juste face aux avions actuels, il reste donc le GT... ( pas un tourer, ni un bagger).

@ruben9025 Год назад

C'est un made in Italy !! plus précisement à Mandello del Lario, sur le lac de Como !!

@fabbri4497 Год назад

@@ruben9025 Ouaip, mon Lario aussi venait de là, c'était quand même une belle bouse !

@nrb-xi1cz Год назад

Le retour de la Sport-GT par Guzzi ... Superbe. Ces italiens sont définitivement très forts. Merci pour cet essai édifiant et complet ! 🙂

@danielsproni1412 Год назад

Superbe moto, superbe vidéo/essai, superbe Mehdi ... oh pardon, je m'enflamme un peu !

@lucascvr2266 Год назад

Top la vidéo !

@arkhamisarkham1326 Год назад

Merci Medhi pour cette vidéo. Voilà un essai que j'attendais. J'aime beaucoup son design, à la fois classe et sport. Pour moi, elle vient se placer en concurrence de ma tiger sport 1050 ou d'une tracer 9. A voir si Guzzi a prévu des équipements et de la bagagerie.

@jacquesbearnmoto64 Год назад

Salut Mehdi, bon reportage, excellent choix des vues, le design original, bref, une belle bécane et à oriori une bonne bécane aussi. Une marque qui a su s'adapter à notre époque. Un compte-rendu clair et précis grâce à tes explications pro. Merci à toi et pour l'essai !!! 😃✌

@Valootre Год назад

Ah mais ouais mais nan j'avais fait le deuil de ne pas vouloir l'acheter mais maintenant vous me foutez le doute 😁

@anthony-xi4gn Год назад

Merci Mehdi pour ce super essai comme toujours .....

@TheMonster0303 Год назад

Elle est vraiment très belle. L'essai est toujours d'une qualité irréprochable.

@TheMonster0303 Год назад

@Mehdi Bermani Merci à toi pour ton travail au top ✌️

@gildasrobert2769 Год назад

Merci Medhi!!! J’avais hâte de voir cette vidéo. Test parfait de la moto de mes rêves ! ❤

@motorlive Год назад

Un vrai coup de coeur ! 😍

@Basilikinstinct Год назад

@@motorlive Alors si c'est Medhi qui le dit...😉

@fredericgrand9020 Год назад

Merci Medhi ! Pro comme d'hab...

@georgetbernard8673 Год назад

Ma qué bella ! Ciao Mehdi !

@anthonyfalce3693 Год назад

Enfin 😊

@chromix6362 Год назад

'' Essai Mehdi''! Essai réussi ! Un vrai dicton ! Merci 👍

@alfa4105 Год назад

Elle est magnifique...hâte de la voir en vrai.

@gilem_64 Год назад

Merci Mehdi pour cet été c'est bien détaillé ! 😎 ...comme d'habitude, quoi ! ✌️ Ça me donne envie de l'essayer. Je trouve dommage que pour l'avoir en rouge c'est seulement sur le modèle de base ! 😌

@ghecaddewilo2137 Год назад

Hello, Merci Medhi, pour l'essai de cette v100 je l'attendais avec impatience! Ça s'annonce plutôt bien, à essayer dès que possible !😁

@motorlive Год назад

Il faudra nous faire un retour ! 💪🏼🔥🤩

@ghecaddewilo2137 Год назад

@@motorlive ok pour le retour pas de problème 👍

@ghecaddewilo2137 Год назад

@Mehdi Bermani Encore merci pour cet essai.👍 ça serait sympa aussi d'essayer la version standard pour voir si le besoin des suspensions ölhins semi actives est indispensable .😉✌️

@The17122008 Год назад

Une marque une histoire une culture un pays.. voilà ce qui est Guzzi ..merci Carlo

@raphaellnl9449 Год назад

Hâte de voir un trail avec ce moteur, ça pourrait me donner des envies de changement….! 😊

@yamebantu Год назад

"Tu peux nous en dire plus euh mon reuf ? " Mehdi qui craque 😂😂

@cjeje8145 Год назад

Bravo Moto Guzzi!!!!!

@Basilikinstinct Год назад

ENFIN!!!! Un grand merci et bravo pour cette top vidéo!! J'adore certains plans originaux notamment celui ou l'on voit l'optique pleine face "quand il est dit qu'elle ne tourne pas". J'aimerai savoir si cette belle à du caractère. J'espère qu'on aura une déclinaison trail de ce moteur. En attendant je garde ma 1200 sport. ;)

@motorlive Год назад

Merci !! 😉👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

@josephcalabro9762 Год назад

Bonjour merci pour cette vidéo et vive l'Italie

@Philvivier Год назад

Superbe , a quand se moteurs sur la 85tt histoire d avoir une 100tt qui pourrait concurrencé les Yam suz etc

@Philvivier Год назад

@Mehdi Bermani sa serait cool , car j adore la 85tt mais nv puissance et couple je trouve un peu juste ✌️😎

@Le12emeGotchA Год назад

Là voilà la GT dont je rêve. Pas trop en avant mais pas de position Trail non plus. Hâte de l’essayer.

@cotesud12 Год назад

Essayé aujourd'hui , vraiment superbe moto dans la ligné Guzzi , j'ai adoré le chassis , le freinage est Top le moteur est par contre très diffèrent des anciens 8v (il ressemble plus au 1400 dans sa montée dans les tours) , je vais néanmoins attendre la Stelvio pour franchir le pas et retourner à ma marque préféré car le confort à 2 est moins probant que ma Multi actuelle (surtout en duo) , mais c'est clair qu'elle va cartonner car elle vraiment géniale et que j'ai pris mon pied cet aprèm !

@trevinormandy14520 Год назад

En allant, cherchant un tour de cou et mon nouveau casque à la concession où il y a multiples marques, j’ai remarqué cette moto qui m’a vraiment tapé dans l’œil. J’ai hâte de pouvoir l’essayer moi-même.

@daviddibella848 Год назад

Très belle moto..! Guzzi qui revient au devant de la scène..J'espère qu'avec se moteur on n'auras droit à un bon gros roadster bien gras pour venir titiler les triumph truxton et autres ninet 😁

@Antimortem Год назад

❤️Moto guzzies ❤️

@fredericcuvelier3245 Год назад

Ah Mehdi et ses commentaires enjoué, je l'ai déjà remarqué par le passé, ce mec est un vrai passionné. Il s'éclate avec autant de plaisir sur une Bullet 500 que sur un 1250 GS. Pas le même plaisir mais l'intensité est toujours présente, cela se ressent, c'est toujours sympa de visionner les essais de M.Bermani. Pour ce qui est de cette Guzzi, un peu mitigé je suis, ancienne école façon V10 Centauro ou Griso, du coup le refroidissement liquide....pas fan même si j'entends la nécessité d'en passer par là, d'autant que c'est plutôt bien intégré. A voir, à essayer aussi sans doute et avec plaisir. Merci Mehdi, merci à toute l'équipe, c'est toujours clair, objectif, impartial.

@fredericcuvelier3245 Год назад

@Mehdi Bermani Vrai que la Griso et plus encore le V10 Centauro que j'ai gardé une dizaine d'années ont un côté camion. C'est indéniable. Il leur faut de l'espace, des grandes courbes mais quel charme! Quel caractère! Des ritales quoi!! 😁 J'irai prendre RDV avant l'arrivée de la "mauvais saison" pour tester cette V100. J'avais bien aimé déjà le V85TT. Merci encore Mehdi et continue à nous faire partager ta passion et tes impressions. 🤗 Tschüss!

@fouine9407 Год назад

Un cardan qui a le même comportement qu'une moto à chaine rendra caduque les explications vaseuses des concess qui me soutiennent "qu'une chaine, c'est bien". Vive le cardan et vive Guzzi.

@kweeliso3601 Год назад

Cardan: l'inertie est importante et on compte une perte de puissance d’environ 10%. La transmission est lourde et a des conséquences sur les masses non suspendues. Les joints ont également tendance à s’user plus rapidement. Enfin, il nécessite un amortisseur de couple puisqu’il ne possède aucune élasticité. MAIS il ne nécessite quasi pas d'entretien par rapport à une chaîne. La chaîne pour le sport et le cardan pour la route?

@renardbleu1790 Год назад

@@kweeliso3601 sachant que l'entretien d'une chaîne c'est tellement vite fait et facile...

@kweeliso3601 Год назад

@@renardbleu1790 et puis tu peux changer le pignon par un avec une dent en moins pour tirer plus court aussi (et inversement)... ;)

@mordu5620 Год назад

@@kweeliso3601 l'amortisseur de couple est trouvé dans la poignée droit du pilote 😎

@maelmael4115 Год назад

super agreable ton honnetete concernant les deflecteurs 👍 pense a bien securisé tes lacets 😁

@shmotorent Год назад

Elle me plaît bien cette Guzzi !

@0mbre Год назад

Belle moto.

@kylereese74 Год назад

Super video de Mehdi ! Top cette marque qui sort un peu des standards en matière de design et d’architecture moteur. Cette V100 semble mieux qu’un roadster dépourvu de protection et moins lourde qu’une pure routière. Dommage pour le rayon de braquage mais peut-être qu’à l’usage ce n’est pas gênant comme le dit Mehdi.

@motorlive Год назад

Nous auront l'occasion de la tester plus en profondeur, et voir à l'usage ! 😉

@bernardmoreau3690 Год назад

bonjour et merci pour cet essai , c'est juste parfait . J'ai une question , penses-tu que les grandes jambes peuvent être gênées par les cylindres ? merci

@livo2163 Год назад

Perso jadore guzzi de plus en plus. C'est une marque qui a su évoluer ces dernières années tout en gardant les codes acquis par le passé. Top. Le moteur doit être vraiment sympa. J'espère que Monsieur GUZZI a prévu dans ses prochaines machines une trail façon stelvio avec ce propulseur. Ca pourrait être top.

@onboardcc2400 Год назад

grace aux chinois

@jeancharlesmiche3698 Год назад

Quelle belle meule ✌👍🙏

@olivierdruel8840 8 месяцев назад

Je viens de passer chez Guzzi avec la v85TT UN VRAI BONHEUR et Européen ! Pour ceux qui doutent ! Allez essayer ! Vous saurez l’adopter 😜✌️

@Jiji-jo6ld Год назад

A essayer impérativement. Et voir l'intégration de valises. Quid d'une béquille centrale.

@fouine9407 Год назад

Oui... la béquille centrale... je me suis posé la question aussi mais j'ai du mal à voir les points de fixation... et ce catalyseur très bas sous la moto... je parie qu'il n'y en a pas.

@rc2634 Год назад

Porquoi une béquille centrale?😉 Pas de chaîne...

@Jiji-jo6ld Год назад

@@rc2634 pour graisser le cardan 😅🤣😂

@fouine9407 Год назад

@@rc2634 cela peut être pratique : Pour le stockage, ça prend moins de place Quand on ouvre une valise, l'angle "neutre" est plus facile pour charger ou pour éviter que tout tombe. Pour nettoyer sa roue arrière plus facilement. Pour verifier son niveau d'huile avec une mesure exacte. Y a plein de bonnes raisons.

@Jiji-jo6ld Год назад

Ce sont les raisons que j'avais en tête. Et plus facile pour faire la pression des pneus.

@cyrild5646 Год назад

Une v100tt pourquoi pas😊

@motorlive Год назад

😜😜😜 wait and see !!

@ipplus1902 Год назад

Top comme d'habitude, par contre quel est la consommation durant l essai ? Et le Quick shifter est comment ?

@stormrider69 Год назад

Je la trouve superbe, mais quel dommage que Moto Guzzi n'ait pas réservé les jantes dorées pour cette finition "S" ...

@metaldruss83 Год назад

Magnifique innovation. Bravo moto guzzi ! Je regrette qu'ils aient gommé le couple de renversement, et gommé les réactions du cardan qui font parti du charme à mon avis. Beaucoup d'électronique, oui, et c'est dans l'air du temps. C'est l'évolution c'est comme ça... perso, j'irai essayer mais pas acheter. J'aime les anciennes guzzi justement pour leur côté agricole Bravo guzzi Merci motolive

@bressan1998 Год назад

Hate qu'ils mettent ce moulin dans un trail!

@pascalbecu2011 Год назад

Bon reportage, dommage qu on en sache pas plus concernant les bagageries proposées et son aptitude au duo.

@saslbrm-retzmoto Год назад

Très belle moto

@davidbertin1720 Год назад

hello , c'est la mode de mettre du 190 , pour ma part mon SX est équipé en 190 à la base et je suis passé en 180 , nickel ,

@maxreportage Год назад

❤❤

@motorlive Год назад

♥️

@Chadakine Год назад

Bel engin, Guzzi ne se moque pas de ses clients à l'image d'Aprilia, du beau, sérieux dans la partie cycle comme l'équipement et un prix canon pour du made in Italy. Contrairement à beaucoup trop de marques qui délocalisent et vendent toujours plein pot, n'est ce pas Triumph, BMW, Honda ? Bref reste plus qu'à économiser.

@jeanmaxvallat7179 Год назад

Certainement mais les motos Honda sont garanties 5 ans 😇 avec une telle garantie elles peuvent être fabriquées sur la lune c'est pas grave

@nathanael1309 Год назад

Les italiens ont vraiment très bien bossés ces dernières années. Que ce soit aprilia, ducati, et même les plus petites marques comme mv et guzzi. C'est chouette !

@Chadakine Год назад

@@jeanmaxvallat7179 pas vraiment, le made in china ne veut pas dire mauvaise qualité, cela reste variable, Tesla, Apple, Vuitton fabriquent là-bas. MAIS acheter chinois revient à cautionner une dictature, des salariés exploités. Ce n'est pas facile d'éviter l'achat d'un produit chinois de nos jours, profitons en tant que c'est possible.

@Claudio56420 Год назад

Oui, alors là. Il faut arrêter la boîte à fantasmes. Y'a juste l'assemblage qui est réalisé à Mandello par une nuée d'intérimaires. Tout arrive d'on ne sais où. Les boîtes de Chine notamment. Mais, le résultat est probant. Le moteur un monument de sensations. Essayez là, les mots me manquent !!!😊 😊😊😊😊

@micheles1899 Год назад

Una moto a sé , un che di TDM c'è e anche un pò di LE MANS . Ciò che non mi entusiasma è la sella passeggero alta , avrei preferito una sella tipo FJR . Alla fine complimenti moto bellissima ed Italiana le auguro vendite al vertice 💯🐯

@weinend783 Год назад

j’espère qu'ils mettront ce moteur dans un becane plus simple, comme une nouvelle grizzo.

@motorlive Год назад

Wait and see mais ça ne serai pas surprenant ! 😎👍🏼

@catninja308 Год назад

Aucun doute, j'adore cette machine 😍😍😍 Sans parler du bonheur de retrouver un essaie by Medhi 😉 Bref, je me trompe peut-être, mais vu les arguments de cette machine je pense que ça va être un carton ✌

@KallouWhatElse Год назад

Je trouve cette moto magnifique ! Par contre, le prix aie aie aie !!!

@paulinejaume2134 Год назад

Trop d'électronique 😫 et le couple de renversement 😕 le design 😍 Bon je crois que je vais garder ma Guzzi v7 pendant un moment... Authentique, Guzzi quoi !! 😅 Merci Medhi pour cet essai tout de même. ✌

@bressan1998 Год назад

Cruise control?

@Baralkaport Год назад

Je suis très Moto Guzzi mais je dois avouer que la V100 ne me dit rien du tout. Son design ne m'attire pas du tout. J'aimerais qu'ils adaptent ce super moteur sur une version trail. Merci tout de même pour ce test. 😉

@13boucbelairbouc_bel_air_s11 Год назад

je commence à baver un peu 🤤.à quand les essais en concession en France?

@13boucbelairbouc_bel_air_s11 Год назад

@Mehdi Bermani 🙏🙏🙏 Merciiii!

@13boucbelairbouc_bel_air_s11 Год назад

@Mehdi Bermani cool ! y sont rares les gars qui connaissent les petits patelins de la region ! j'en profite pour te féliciter pour la qualité de ton essai chose que je ne pas fais d'entrée, tant il m'a donné envie d'en essayer (et d'en posséder une) que j'en ai oublié les règles de politesse 😁

@sebastienmeunier9213 Год назад

Bonjour medhi bravo pour l essai et de l explication ✌️ . Si tu devais choisir entre la bmw r1250 rs et la guzzi v100 les quelle choisi tu ? Moi perso la bmw

@sebastienmeunier9213 Год назад

Merci de la réponse ✌️✌️🏍

@hilmanfirgiansyah9728 Год назад

MV Agusta Brutale RR

@claudepatocska852 Год назад

Zéro commentaires sur les suspensions ? Je parle de leurs possibilités d'être moelleuses pour la colonne vertébrale car c'est le premier point pour le confort. J'ai essayé la version standard qui reste très ferme et ferait fuir un/e passager/ère. Avoir des ohlins pour plus de performance "circuit" c'est bien mais ce n'est pas l'avantage recherché pour les acheteurs de cette moto, c'est la possibilité d'avoir du confort . Est il présent ?

@LEBXLS Год назад

Salé le prix, une belle bécane.

@Trek-Ing Год назад

Elle est bien sympa cette nouvelle TDM ! Merci Yam...heu Guzzi!

@Trek-Ing Год назад

@Mehdi Bermani Une bulle haute+2valises et je signe!

@sylvainrossignol1465 Год назад

J'veux la même...

@alde3174 Год назад

MOTO GUZZI peux dire MERCI à la TT85, qui a sauvé la marque de la ruine ......Une moto qui m'a surpris par ses nombreuses qualités mais qui pour mon usage, manque de protection et un peu de watts.. rien qu' à voir cette V100, je comprends que pour la protection .........ben on est très loin d'une Norge (!)...quant au reste j'irai l'essayer mais déjà quelques détails interpellent : Amortisseur directement fixé au cadre sans bascule ( pas signe de confort) , protection radiateur nulle (garde boue av. trop court), finition du câblage qui court au guidon, pas de poignée maintient passager, pas de support top case, bagagerie possible ?? ... du positif aussi : Look sympa, très beau tableau de bord efficient, belle jante ar. avec son monobras, et je suis sur que le moteur est très agréable car coupleux.....pas besoin de 150 canassons ...........à voir donc la version de base sans gadget aéro....

@renardbleu1790 Год назад

Mehdi, tu fais des belles liaisons quand tu t'exprimes, c'est très agréable. Une belle moto très attractive, il faut juste oser acheter Guzzi...😁

@toine0002 Год назад

ils avaient une super base avec la V85 pour créer cette moto sans qu'on ait besoin d'y rajouter 4000 balles.. dommage. A voir ce qu'il vont faire par la suite avec ce moteur, mais cette moto "pas sport" / "pas GT" / "Pas trail" / "Pas roadster" / "pas vintage" ce sera sans moi

@Claudio56420 Год назад

☝️ Mandello DEL Lario !!!

@samuelletriste-sire4641 Год назад

pizza de la mama !

@motorlive Год назад

🍕👨🏻‍🍳🤣

@humanumdiabolicum5770 Год назад

👍🇮🇹

@motorlive Год назад

Viva Mandello ! ✌🏼😋

@josephcalabro9762 Год назад

Bonjour merci pour la vidéo elle n'est pas fabriqué ici elle est uniquement assemblée la boîte à vitesse est fabriqué à en Chine

@lamachevre511 Год назад

On dirait mon 600 diversion esthétiquement

@Pa3cilfe Год назад

Elle est géniale ! Niveau Design c'est presque un sans fautes. Pour ma part j'aurais aimé la signature d'aigle au milieu du phare comme sur les autres Guzzi, au lieu de le mettre en bas. Sinon hâte de voir ce moteur dans d'autres chassis

@jacky20033 10 месяцев назад

bon essai avec des explications pertinentes, mais vraiment le son de la voix de MEDHI est etouffé et très désagreable voir qui donne des migraines ! Faut enlever le masque pour parler , ça sera plus clair !

@lensoprezole5322 Год назад

8:39 "pizza della mama" c'est quoi ce guignol ? 😄

@motorlive Год назад

Private joke, tlm ne peut pas comprendre mais c'est pas grave ! 😜🤣🤣

@arcmy21 Год назад

Moi je vois une tdm modernisée et c'est réussi

@Fedroswkij Год назад

est le nouveau TDM

@wawou9077 Год назад

Cette machine va être incroyable !! Manque plus qu'une ligne Termignoni pour donner une vraie voix à ce superbe moteur !!

@ericlemonnier2187 Год назад

Hauteur de selle:est ce qu'un pilote de 1,70m à les pieds à plat?

@ericlemonnier2187 Год назад

@Mehdi Bermani il paraît que les premiers exemplaires vont débarquer à partir du 15 Novembre.j'irai vérifier ce point et ferai un retour..

@ericlemonnier2187 Год назад

Vérifié mercredi 30/11/2022 sur la version standard,avec mon 1,69m pas les pieds à plat

@brunolefilliatre7875 Год назад

Plus assez d'écart de prix pour justifier l'achat d'une moto qui va être plus difficile à revendre et sans réseau sérieux.

@mikethebike6320 Год назад

18000 euros pour une 1000 ça commence à faire cher. Surtout qu'elle n'est pas dans reproches une boîte perfectible, un shifter à améliorer, des suspensions semi-actives pas encore au top dommage car elle est superbe. Un seul raté esthétique de mon point de vue la jonction silencieux- grosse gamelle du catalyseur (sous le moteur)le tout caché par un plastique thermoformé noir et moche. Elle devrait être vendue avec la possibilité d'avoir les jantes couleur or mais celles en noires lui vont bien malgré tout. Mike

@Zed7 Год назад

C'est bien la première Guzzi qui sent pas (trop) la merguez à mes yeux. Reste certains détails comme la poupe qui sent bon les années 2000 et toute cette électronique pour laquelle Guzzi n'est pas forcément en odeur de sainteté. Le package est séduisant, le prix est ambitieux (malgré l'équipement). Est-ce que je vais l'essayer ? Certainement. Est-ce que je vais l'acheter ? Mmmmmhh rappelle-moi ce qu'on peut avoir à ce prix ???

@basto703 Год назад

Sympa la video. Par contre tous les youtubers motos sortent en même temps le même test, au même endroit c'est un peu forçage

@motorlive Год назад

Malheureusement on y peut rien... c'est la loi des présentations presse. On aimerai pouvoir faire autrement mais c'est assez difficile lorsque nous ne pouvons pas emmener un cadreur avec notre journaliste. On se retrouve tous avec les mêmes images... Et ne pas sortir à ce moment là c'est ne pas traiter de l'actualité. Un cercle vicieux quoi :) donc on essaye de faire tous au mieux et de am sortir des videos les plus interessantes et de qualité avec le temps que l'on a. Croyez nous c'est plus compliqué que ça en a l'air ! Même si nous avons une chance incroyable de faire notre metier. ✌🏼😉

@basto703 Год назад

@@motorlive En tout cas la video est vraiment sympa ! Merci pour ça

@neodurden6793 Год назад

TDM stylisé à l'italienne

@jean-lucgadioux2543 Год назад

Bonjour, quand je regarde la vidéo de la v100 Mondelo j'ai l'impression que je retrouve beaucoup de similitude (moins moderne) avec la Triumph Tiger Sport 1050 2017 que je conduis au quotidien 😉. Certes moins d'assistance électronique mais on a t'on besoin. Bref, qu'est-ce que m'apporterait de plus cette V100 par rapport à ma Tiger Sport 1050, je ne sais pas. A vous de me dire 😉. La Tiger fait 126ch et 106 nm de couple, peu connu en France. A. Part quelques bruits mécaniques, j'adore ma Tiger 😁. Le look me convient pas mais le look avant de ma Tiger me fait pas kiffer plus que ça non plus 😉. Mais ça me tente d'essayer un Guzzi 😉. La v85tt me fait de l'oeil depuis un moment 😉. Je suis preneur de vos avis. Bonne route à vous ✌️

@toftrem1023 Год назад

Le shifter?? Zappé, t as rien dit dessus !

@toftrem1023 Год назад

@Mehdi Bermani merci 😉

@Peter-wb9gt Год назад

Elle est jolie et l'idée d'une gt un peu sport est sympa mais je pense que je n'oserai pas acheter les premiers modèles, ptet en occaz si elle est fiable Les ailettes ca sert vraiment à rien ou a les casser/tomber en panne

@barrysheene3408 Год назад

Pas mal mais je trouve dommage que le phare ne soit pas rond comme sur les v11 Le Mans. ça aurait atténué ce côté néo rétro de TDM des années 90. Essai pro en tous cas.

@redalert3004 Год назад

Essayée : très bruyante, petite moto, très chère... ça s'était ma première impression... Finalement, les jours passent et elle ne quitte plus mon esprit...

@FranzAllanCDF Год назад

heu... je suis seul à voir un TDM modernisé ?

@FranzAllanCDF Год назад

@@arnaudfrance773 respect ..? la nouveautée n"est pas forcement mieux. Si tu aime ce modele, je ne vois pas ce que tu reproche au TDM 900...

@FranzAllanCDF Год назад

@@arnaudfrance773 j'en déduit que tu as deja roulé avec un V100 ..?

@jeanmaxvallat7179 Год назад

🔎 moto Guzzi sont des jolies motos mais pas connu pour leur fiabilité avec toutes ces électronique embarquée si elles ont pas au moins 4 ans de garantie c'est un risque considérable 🔍

@laurentlaganier1327 Год назад

Elles sont souvent vendu avec 4 ans de garantie. En effet, il y a 30 ans, les systèmes électriques étaient déplorables et plus récemment, ils ont sur un problème sur le moteurs à 4 soupapes par cylindre. Sinon, regardes sur le boncoin, elles font partie des motos vendues avec plus de 200 000 km

@Totologiste Год назад

30 clics de programme 😮 Et tjr des problèmes de boîte mécanique Faite des boites électroniques facile On passe plus de vitesses en roulant que l on effectue de réglages cadran … même TFT 😢

@onboardcc2400 Год назад

"un step" parlons francais

@pbl6888 Год назад

Moto européenne ? La boîte de vitesses est fabriquée en Chine...

@levosgiendesforets Год назад

comprend rien à tous ces mots anglais, ça n'a plus de sens.

@phitrol3834 Год назад

mouai bof ...et trop chere...reseau et sav aussi a amelioré

@laurenttilleul3119 Год назад

Les sorties d'echappement sur le coté des culasses c'est une erreur , c'etait bien mieux sur le devant des culasses ..... ça ne ressemble plus a une guzzi ...