Test Novità: CFMOTO 450MT, la piccola Adventure vuole fare sul serio 

un grazie di cuore ai cinesi che finalmente stanno tornando a moto "semplici" e prezzi ragionevoli

Buon prezzo ci vogliono moto semplici brava cfmoto

Super professionale, bravo ✌🏍🐺

Non vedo l'ora di provarla 😍😍😍😍

6:23 che sound! Bella prova

Impressionante davvero questa bella Cinesina. Il mono posteriore è sempre Kayaba? Sarebbe interessante un "long test" in fuoristrada comparandola con la Himalayan (anche se è una monocilindrica), penso che siano tra le moto più versatili ed intelligenti del mercato.

Moto perfetta per lo scopo per cui è stata costruita. Dotazione di tutto rispetto ed è pure bella da vedere. 176 chili ne fanno poi anche una moto leggera. Peccato non ci sia scritto Honda sul serbatoio, in quel caso sono sicuro che il giudizio sarebbe più lusinghiero

Excelente review

Grazie per la spiegazione . Ma per quanto riguarda la strada asfaltata si può fare l'autostrada . Con quale velocità .

Grazie per la disponibilità nelle risposte. A questo punto ti chiedo, secondo te e consigliabile per viaggi molto lunghi a pieno carico con 3 valigie e passeggero? Come sono le vibrazioni? Sella comoda?

Bella motocicletta.. dopo X-cape la voglio vedere in Italia 🎉

Interesante moto. Grazie per il video.

Sará un grande successo questa moto. Forse la compro anche io

Mi piace tantissimo. Poca spesa e tanta resa. Ideale per me👍

Questa è proprio il tipo di moto che aspettavo... praticamente equivalente alle enduro 125 2 tempi con cui ho iniziato a guidare per strada nel 1986... Leggera, veloce, essenziale e senza troppa elettronica che toglie tutto il piacere della guida... Mi sa che ci faccio un pensierino 😀

Suggerisco, quando si trattano bicilindrici fronte marcia, di precisare anche lo sfasamento delle manovelle in quanto tale angolo cambia il carattere del motore (per l'erogazione, per la curva di coppia, per il sound)

Bella!

....mi piace!

Per un muso misto autostrada tipo 50 100 km trasferimento è fattibile oppure una moto che rimane impiccata chiedo perché la cilindrata è veramente interessante la Moto è anche molto bella

mi sembra una moto molto intelligente, con sospensioni che neanche marche più blasonate hanno (la honda transalp, giusto per dire). Da verificare l'affidabilità

A quando un seguito anche delle Giapponesi??

Scusate che è il tester? Mi piace, chiaro, onesto e completo nelle descrizioni

aspetto una prova sulle nostre strade, moto molto interessante, non si è capito bene da cosa è dovuto il poco feeling con il freno anteriore.

per quel prezzo penso non si possa chiedere di piu , poi ricambi e assistenza però sono un altra questione da valutare prima dell acquisto

La moto sembra valida e mi incuriosisce,l unica cosa è capire come sarà nel tempo affidabilita/assistenza e ricambi..

Lo pneumatico 140/70 r18 che monta al posteriore non riesco a trovarlo sul web, di nessuna marca tranne quella di primo equipaggiamento.

Cosa succede se si sposta il mono? Si alza la moto?

Mi piace parecchio questa piccolina! La moto che mancava! Domanda: vibrazioni fastidiose ve ne sono? In realtà io avevo letto 44cv e 44 Nm. Sicuri sui valori 42+42 ? Altra domanda: peso di 176 kg senza benzina, giusto?

Se la forcella manca di un certo feeling, ma è regolabile, non è possibile ottenere un miglior risultato dopo aver cambiato la/e regolazione/i? Parlo da non esperto, in quanto non so esattamente cosa significhi regolabile, pensavo potesse aiutare in casi come questo. Grazie per il video, moto sicuramente molto interessante, i Cinesi stanno avanzando, gli Europei è meglio che comincino a pensare un po' a ciò che stanno producendo e ai prezzi.

ma la fanno anche a cambio automatico?

Vorrei sapere il peso in ordine di marcia con tutti i liquidi e le barre ..perché se si avvicina ai 200..con 40 cv.a amche no

E' bellissima...

Cambio automatico?

Se riesce a togliere altri 10/15 kg, sistemare i giri motore, veramente diventa una moto divertente, visto il prezzo su questa moto tutto è possibile rimanendo in un baget basso, brava cfmoto, già da qualche anno in Europa sta facendo vedere qualità, estetiche nuove e gradevoli , capito che ha una forcella molto diretta (professionale) poco da neofita, potrà essere un pro o contro, sicuramente per adeguarla bisognerà cambiare mono, molle....👏👏👏👌

Sicuro 19' dietro? Altezza min. Sella?

Bellissima moto 🏍️ prezzo e tutto 👍🏻. Al di la della validità del tipo di 🏍️ quello che spesso non viene detto e scusate se lo dico che il fuoristrada è nelle nostre città perché strade in qualsiasi città italiana abitiate le buche san pietrini rotaie e quant'altro fanno da padrone. Quindi non c'è poi bisogno di andare in fuoristrada. Il fuoristrada è nella vita quotidiana di tutti noi italiani. Detto ciò bellissimo video 🎞️ ottime moto seguo con piacere. Forse e anche questo il successo di questo genere di moto ,come avviene nel mondo auto, fuoristrada e crossover... Stessa tematiche.

Ottima moto leggera poca elettronica , finalmente un ritorno alle moto degli anni 90 , buon prezzo ! L'opposto della nuova BMW 1300 !!!

seduto su a Motodays di Roma. particlare la seduta molto bassa, comoda per chi è alto anche meno di 170cm. Mi preoccupa la poca luce sotto la coppa.

Bello il 19" pollici al posteriore 😅

Come ho fatto a perdermi questa recensione? Praticamente sulla mia Tuareg 660 per comprare alcuni accessori che qua sono di serie ho speso quasi 600 euro. La bielleta del leveraggio regolabile, i riser regolabili, specchietti, cruscotto, parabrezza... pazzesco poi il prezzo...

dovrebbe avere una qualche "commistione" con Ktm?..

Speriamo in una Touareg 457

È già disponibile in Italia?

Velocità massima e accelerazione 0 100 km come siamo messi??? Bel video complimenti!!!

ma come non ci sono altre moto del genere??? C'è la KTM adventure 390 l'Hymalaian nuova

Da un sito cinese tradotto in inglese: tagliando ogni 5000 km (con sostituzione olio) e regolazione gioco valvole ogni 10000. Manutenzione da moto da competizione! Evidentemente questo motore per evitare stress meccanico, deve essere manutentato con frequenza.

Meglio questa o kove?

Ha presa USB?

Ci vorrebbe una comparsa con himalayan e beta alp

La base motore sembra sempre Honda cb 500 x così come il frontale assomiglia ad Honda nx 500… comunque bella con ruota da 21’

È un po' che l'aspetto vefiamo come va ,6000,00 non sono pochi .

Sembra una moto interessante.....sarebbe bello una comparativa con Cove Honda e Royal

vorrei cambiare la mia himalayan per questa moto. Credo che la proverò appena posso

baricentro? alto basso?

Da scegliere tra lei e la himalayan

L anti himalayan 😊

Via subito quei tubi a protezione in ferraccio che da soli peseranno 20 kg, lo scarico a scaldabagno, maniglie passeggero e già si ragiona. È un 450 che deve essere un grillo, non un 1200 impacciato, non mettiamoci su roba inutile.

Altro che trk 502 che pesa quanto un gs adv

Una ottima seconda moto per risparmiare km e svalutazione all'ammiraglia

Come non c'era? C'era eccome Royal Enfield Himalayan 452. Imbattibile.

ruota da 18 dietro, non da 19, e per di più 140/70. che è una misura che non fa nessuno.

Peccato sta gomma dietro da 70

18 dietro..non 19

Moto da prendere tra 1 anno usata a 5k e spenderci soldi per sospensioni e accessori light tipo vero paracoppa e valigie morbide.

penso che se la cavi almeno come la benelli 500 che pesa 236kg e ha 5 cavalli in piu

Chi prova queste moto ed e' un motociclista di esperienza poi torna inesorabilmente indietro ricomprando qualcosa di "sostanza". Purtroppo mi e' capitato con la TRK

Beh 42 cv per 175 kg di peso non la renderanno un fulmine. Solita cinese dal motore fiacco.

Forse mando in pensione la mia Vstrom...

Una transalp del 1987 è 10 volte meglio

He tenido motos trial, trail y maxitrail desde hace 45 años. La CFMoto MT 450, en mi opinión posee potencia casi suficiente, buen equipamiento de serie, larga autonomía, carenados suficientes, actualizaciones de software vía app de móvil, ABS y DSC desconectables, tubeless, filtro de aire rápidamente accesible, buena ergonomía, manetas regulables, pantalla ajustable, tomas de energía, escape alto, capacidad de carga, subchasis desmontable, estriberas, cambio, y espejos retráctiles, suspensiones largas solventes y adecuadas para uso mixto, electrónica comedida, altura de asiento polivalente desde solo 80 a 87 centímetros y sobre el papel buenos materiales y acabados. A mí personalmente, por mi uso, me gustaría con opción a llantas de aleación, pero es casi perfecta. Solo le falta ofrecer Quickshifter y color verde que me encanta para moto trail. 🙏😊 Incluso los japoneses, tendrían que tomar ejemplo en cuanto a diseño y equipamiento de serie. Habrá que esperar a ver su fiabilidad, intervalos de mantenimiento y precio. Estas nuevas motos chinas, tienen una relación calidad precio muchísimo mejor que las japonesas. Esta CFMoto 450 es lo que podía haber sido la ansiada y abortada KTM 490 Adventure fabricada en India por Bajaj, que asoma la patita en otra ventanilla asiática del también socio colaborador de KTM CFMoto. Hay muchísima expectación en España e Iberoamérica sobre esta CFMoto 450 MT. Aunque muy contento tras 20.000 kms con mi 390 Adv, la altura excesiva del asiento, a 85.5 centímetros del suelo, a veces se me hace incómoda e incluso peligrosa. Los chinos lo están haciendo muy bien en estas categorías, cubriendo nichos de mercado a precios razonables. El peso excesivo de las maxitrail, nos amarga el uso utilitario, la ruta, la salida, el aparcamiento o el alzamiento de la moto del suelo cuando cae, y es por esto y las restricciones e imposiciones globalistas y agendatarias que, en Occidente, estas comedidas cilindradas se están convirtiendo en maxiventas y motos lógicas para los que van y para los que volvemos. No obstante, me encanta esa moto y estaré atento a su evolución. Los chinos lo están haciendo muy bien también en estas categorías, cubriendo todos los nichos de mercado a precios razonables.✌ Saludos desde España.