TEST - Opel Insignia GSi (169 kW) - LEPŠÍ JE SI NÁZOR UDĚLAT SÁM! CZ/SK 

Posledný krásny Opel lebo čo teraz predvádzajú pod Stelantysom je hrôza

Ďakujem za super video.Za mňa osobne Opel mám rád,mám tu prvú verziu Insignie a nemal som žiaden problém.Len tak ďalej držím palce 👍💯

Vloni v létě jsem vyrazil do autosalónů koupit si nějaké koncernové SUV. Vrátil jsem se s touhle Insignií GSI. A pořád mě baví 🙂

Moc pěkné auto. Popravdě zařadil jsem ho do užšího výběru a zajímá mě názor ostatních. VW Arteon 2.0 TSI (206 kW), Kia Stinger 3.3 (269 kW) a nebo toto? :)

Palec nahoru

Jak je na tom koroze ?

Za me obecne jsou auta z koncernu GM dost podcenovany. Nemam sice Opel Insignii, ale starsiho a mensiho bratranka Chevrolet Cruze v plne vybave a za ty penize sikovny pracant.

>>> najlepšie na tom celom aute (okrem iného) je ten podvozok nízka neodpružená hmota, malé hliníkove ramená a ich veľke uloženia, tým najväčším mínusom je cena náhradných dielov, original a možno pár aftrmrkt výrobcov a to je hlavný dôvod toho že prečo majú aj také meno aké majú... stellantis v tom spraví poriadok ak budú zdieľať jednu platformu... 3-4 modely

Insignia je jedno z nejkrásnějších aut ve třídě jenom je škoda, že je Opel tolik opomíjená značka nezaslouží si to. V testu je vidět, že auto prostě baví i když má chyby. Docela by mě zajímalo porovnání s 508 ze který nejspíš bude vycházet další generace. Jinak díky za další úžasný test něčeho trochu jinýho a zajímavýho jen tak dál.

Bez urážky posledné estetické a kvalitné boli boli Omegy A verzie , ľahké auto neskutočne nápravy a 6 V motory. jazdné vlastnosti.sused ma túto novú Insigniu ja staru 6 V Omegu a nové Oply na veterány doteraz nemajú jazdnými vlastnosťami.smutne.

Tohle auto jsem měl půjčené a byl jsem velmi spokojený. Se 2 výhradami a mnoha pochvalami. Paradoxně motor, převodovka, brzdy, pohon, všechno super. Co mi ale vůbec nevyhovovalo byla ta AGR sedadla v kůži. Měl jsem pocit, že mi opěrka hlavy láme krk dopředu a bohužel tam není možnost to nějak nastavit. Naopak hodně mi vyhovovaly ty levnější sedačky. Byly výrazně lepší. Podvozek je fantastický, pevně drží, 4x4 super a navíc je velmi pohodlný ve všech nastaveních. Protože jsem při běžné jízdě klidný řidič, dokázal jsem jet testovací trasu výrazně pod udávané hodnoty spotřeby. Mě na tom autě vadí vlastně jenom jedna jediná věc a to je, že nejde koupit s manuálem. Jinak bych bral všema deseti. Oproti tomu pixle of VW, a je jedno, jestli to bude Octavia, Passat nebo Superb, nebo cokoli jinýho, tak jednoznačně tohoto Opela. Je asi tak o světelenej rok před čímkoli jiným, s čím jsem za poslední roky jezdil, s vyjímkou Subaru. To je ještě o něco dál.

Přesně, “protože Opel” 😒… a protože to nezere 5l v naftě jako koncern. Většina z kupujících koncernu VW nechtějí ani slyšet, že je něco lepšího. Super video 💪🏼👍🏼

Opět supr test zajímavého auta. Opel je bohužel taková horká brambora mezi automobilkami, nejspíš proto s ní má hodně lidí problém. A je to škoda, protože nedělají špatná auta. Co se týče těch brzd, tak tam sem se zasmál, protože líp to asi vystihnout nejde. Kolikrát mám pocit, že si ty auta brzdí jak chtějí. Jednou potřebuji přibrzdit a ono se rozhodne, že mi udělá volant zubní prohlídku, jindy si zas říkám, že to snad pro změnu nemá brzdy žádné. Nezbývá než doufat, že se lidé jednou proberou a zjistí, že existují i dobrá auta.

Test Opelu jak pohlazeni po dusi fakt super😉skoda jen ze vetsina lidi nedokaze ocenit kvality teto znacky😢

Jedno z áut ktoré by som kúpil pre bežné použitie a zároveň svižnú jazdu, celkovo vydarené auto po vizualnej aj technickej stranke 👍

Souhlasím, mně přijde Insignie po Mazdě 6 jako nejhezčí a nejmajestátnější auto mimo prémiovky, po estetické stránce s nimi srovnatelné. Stejně tak je ale názor lidu "je to jenom Opel" naprosto relevantní. Opel se nikdy nedokázal vymanit z role takové Popelky plus má po některých problémových jednotkách co napravovat. Navíc je o něm známo, že ceny náhradních dílů jsou oproti velice rozumným cenám nových vozů až absurdně vysoké. Musím ale uznat, ž třeba pro mě osobně je jeho Insignie (i první generace) po vizuální stránce mnohem povedenější než třeba Mondeo a to samé platí pro poslední Astry ve srovnání s Focusy.

I am wondering why such a good-looking car is not available in the US.

Nádherné auto 👌👍

Ty vole , no ! Tak je to Opel , a co jako ?! :D Díky za to , nenásilný , obsáhlý a opět skvěle zpracovaný !! KEEP GOING !

Insignia není dokonalá. Není tak vypiplaná do posledního detailu jako Passat. Ale má srdíčko, a jezdí. Je důvod si na ni vzpomenout i ve chvíli, kdy v ni zrovna nesedíš … takže tleskám všem, co si ji pořídili. Udělali jste dobře 🤘

Hodně zajímavé auto. A samozřejmě pěkné video.

To čumím, že ty koleje nešly cítit s takovým mini profilem pneu :D Pěkný test a pěkná Insignia

Existuje nějaky software upgrade na převodovku?

udavanou spotrebu pred faceliftu nema ani Saab s 2.3T a to se živí i dětským strachem :D

Vynikající auto - jezdím s ním ve verzi GSi Sports Tourer(kombi) od dubna 2021 a stále si to neuvěřitelně užívám. Připomínku mám pouze ke 3 věcem - středová loketní opěrka nelze výškově nastavit, lesklá úprava piano-gloss na středovém tunelu je z dlouhodobého pohledu nepraktická a ten devítikvalt by mohl řadit rychleji. Někomu by mohlo vadit, že se průměrná spotřeba dá jen velice těžko stlačit pod 10,5l/100, ale kdo jde po ekonomice provozu, tak si nekoupí vrcholný 2litrový turbo ve čtyřkolce(každopádně udávaná tabulková spotřeba je lež a nesmysl). A poslední detail, který mne poslední dobou trošku rozčiluje je, že kufr nelze otevřít dálkovým ovladačem ani "podkopnutím" kufru, pokud je auto nastartované a je tedy potřeba stisknout tlačítko otevření víka kufru na dveřích řidiče, protože žádné manuální otevíraní jsem nenašel(ale je pravda, že manuál jsem celý dopodrobna nečetl). Jinak je auto jedna velká radost - podvozek je asi to nejlepší, co jsem kdy řídil a ty dvacítky na tom nejsou vůbec znát, řízení je komunikativní a brzdy jsou naprosto excelentní a kapitola sama pro sebe(Brembo brzdiče odvádějí super práci, ale jsou obrovské a když budete chtít auto na zimu postavit na osmnáctky, které jsou krom dvacítek v TP jako jediná alternativa také, připravte se na to, že 90% disků ty přední brzdiče prostě nepobere a rozhodně nevěřte žádným konfigurátorům na e-shopech - disky musíte nejdřív vyzkoušet). Příplatkové "kobra" sedačky(i když nejsou zrovna levné) jsou paráda a těžko si představit něco, co by lépe zkombinovalo pohodlí s funkčností a příplatkový Bose audio systém hraje moc pěkně a určitě stojí za to. Za nesmysly jako HUD, adaptivní tempomat atd. bych neutrácel. Na tohle poslední GSičko ještě v tuto chvíli(leden 2022) neexistuje žádný chiptuning motoru ani převodovky, ale pevně věřím, že se ho dočkám. A myslím, že pokud tohle auto dostane navíc dvacet třicet koníků, 50 Nm krouťáku a trošku rychlejší a agresivnější řazení, nebude co víc si přát. Fakt si myslím, že tímhle Opel udělal trefu do černého a až tahle Insignia odejde, tak pod novou žabožroutskou taktovkou a ekodiktátem z Bruselu, se takovýho auťáku už od Opelu nedočkáme.

6:11 260 koní s GM LTG na brzdě v sériovém nastavení ani nikdy neměl, nicméně spotřeba dlouhodobá 10-11 (jízda rychlostmi "o papíry"). Nový motor GM LSY s převodovkou GM Hydra-Matic 9T65 nemůže mít víc Nm kvůli omezení max. momentu. Původní Aisin AWF8F45 zvládá 480 Nm.

Toto sa mi vážne páčilo, auto, pokec, také dospelé...fakt ok

Ahoj, tak nějak si myslím ze ta auta máš v malíčku, dobře se dívá jak s nimi jezdíš. Můj dotaz je, máš zkušenosti se závoděním a nebo prostě jen tak umíš? Dekuju.

Pro mě nejideálnější karoserie liftback a dvoulitrový turbobenzín, není třeba kombi ani sedanu, mám podobné auto a dáte tam i ledničku. Nejlepší auto co kdy Opel vyrobil moc krásný a ta jízda stojí za to.

Přesně tak, je to Opel :-) A to já si pamatuju jaký jméno měl Opel po revoluci. Všechny ty Omegy, Senatory.... no, ale pak se to nějak vytratilo. Můžou se na hlavu stavět a postavit super auto a je to k ničemu. Otázka zní, zda s PSA to bude lepší....

No auto je nadherne a nieje ani tak drahe, skusal som si to nakonfigurovat, ale hej, ako OPEL ma na figu meno, ono asi nie na darmo sa aspon u nas hovorilo, ze nikdy si nekup OPEL, co ma viac ako 160 000Km, lebo sa to rozpadne. Bohuzial meno. ALE, ako to auto je fakt pekne, osobne ak by sme riesili dalsie auto do firmy, tak asi skor toto GSi, ako Superba :D

Ked si spomenul prevodovku tak sa ospravedlnujem,tam môže byť príčina,staré Oply mali Z prevodovky montované do Corvetty aj Caddilacu boli vyrábané na spoločnej platforme a boli neskutočne presne a rýchle.

Pre mňa bolo toto auto dosť veľkým sklamaním práve preto, aký má v skutočnosti potenciál a ako veľmi ho ten motor a prevodovka zabíjajú. Súhlasím, že podvozok, brzdy, pozícia za volantom, sedadlá, riadenie... To všetko je vynikajúce. Ale ten motor bol katastrofa aj keď mal tých 270 či koľko koní, teraz je to ešte horšie. A prevodovka, fakt by som chcel vedieť, či tá dvojka a trojka, ktoré majú medzi sebou 100 rpm, nie je nejaká chyba vo výpočtoch nejakého inžiniera 😂

Čo tak otestovať phaeton 2014 ? Posledné roky výroby ? Veľmi by ma ten test zaujímal

Ta spotřeba před FL verze se 191kw mi nesedí, podobnou spotřebu kolem 15L jsem měl s Dodge Ram 5.7 hemi, když jsme pro něj jeli do Holandska a to je přece jenom jiné kafe.

Algún español viendo esta belleza?

Hele všechno super jen prosím říkej tomu autu Opel a ne Opl... Bolí to slyšet stejně jako když Američané říkají Porš místo Porše :D

The most Beautiful Car on the market 🤩🏁🏎️

Chtěl bych poprosit o test motoru 2.5tdi v6 na značce nezáleží děkují

Tak to je snad lepší tiptronik v prvním Porsche cayenne...

260hp spotřeba 9-10L takže pohoda za mě 😎😎

Mám novou Insignii Sports Tourer GL Line (200 koní, ale stejný motor a převodovka) a je to pěkné svezení, spotřeba se doufám srovná, zatím průměr někde okolo 11 litrů a to na to moc nešlapu.

Velká paráda, krásný auto. Poslední Opel od GM.

Ahoj. Super recenze. Ale je tu nekdo, kdo ma zkusenost a nebo lepe nejaky odkaz na dlouhodobe hodnoceni tohoto opela insignie? Idealni by byl svet motoru…ale tam to vubec nehodnotili. Diky!

Ahoj, díky moc za krásný test. Až mě po shlédnutí trochu mrzí, že mám "jen" Insignii v před faceliftu s 2.0 CDTI (125kW), manuálem a předokolkou :) (firemní rozpočet více nedovolil). A musím souhlasit, že s autem se jezdí opravdu dobře a posez v autě také nemá chybu a to i na nižší specifikaci sedadel, než jsou tyto vrcholné. Souhlasím s kritikou světel u před face verze, kdy vykrývaná středová oblast je zbytečně široká. Chtělo by to tam mít nějakou diodu navíc. A lesklý plast na středový panel mohl dát jen slepec. Takové lesklé plochy by měly v interiéru zakákat. Stačí trochu sluníčka pod špatným úhlem a prasátka létají po obličeji a ani sluneční brýle nemusí pomoct. Celkově na interiéru mohly u Opelu trochu více zapracovat. Designově je povedený, ale kvalita zpracování a slícování některých dílů není ideální a nejpevnější. Jsou okamžiky, kdy se palubní deska umí hezky rozdrnčet. Ty nejotravnější zvuky se naštěstí podařilo vyřešit v servise v záruce, ale stejně si občas vrzne nebo zadrnčí. Přijde mi to jako velká škoda u tak jinak hezkýho a velice dobře jezdícího auta :).

قمة الاناقة

Tohle auto je podle mě pro člověka který se chce občas svist a nechce aby ho to auto vystrašilo který si chce užít cestu do práce a z práce tohle je prostě daleko hezčí a příjemnější auto než jiné známější značky které má pomalu každý Tonda u baráku no a co že je to Opel podle mě už neplatí to že co se jinde nepovedlo šlo do Opla todle už je Opel jak má být konečně kvalitní auto

Ahoj, parádne video, radosť sledovať, díky moc.

A teď to OPC😁 A ano, vím, že jsem už otravný a na pěst😂👊 Jinak recenze skvělá, ostatně jako vždy🙏

Ano rozumná voľba za tie peniaze,asi by som dal prednosť aj pred passatom ,prečo nie... aj keď tie prvé verzie neboli hodné tých cien, prišli s prezentaciou prémie s oplastovaným lacným interiérom a u kombi verzie s najslabším dieslom, strašne poddimenzovaná jazda s vysokou spotrebou a drahšími dielmi ako na VW koncern.. Ale táto verzie Insignie vizerá ozaj jednoducho,ladne a nehrá sa už na prémiu a keď vie podvozkovo ozaj prijemne reagovať ako opisuješ,dáva logiku dať tomu prednosť pred predraženým passatom alebo superbom... Avšak asi by si mal upozorňovať ľuďi keď točíš videá,že keď opisuješ skutočnosť a pocity z auta,tak konkrétneho kusu a modelu s danou motorizáciou,lebo ľuďia tu potom majú tendencie si myslieť že vždy sa hovorí o celej značke všetkých modelov a majú potom tendencie niekolko rokov stare kusy plastovych nekvalitnych aut predavat za ceny premiovych znaciek po rokoch ...🤣🤣🤣 Fakt tu ta davova psychoza ludovej cenotvorby funguje , viď po 20 rokoch kupis staru oktaviu za cenu rovnakeho stareho bmw3, mercedes c klass ktore stali ako nove aj 4x viac... A potomto videu si myslim,ze ludia budu svoje stare Croslandy plastove s 1,3t benzinovym motorom a slabou dynamikou a vyskou spotrebou a cenou autodielov nerovnych nemeckych za fakt nezmyselne peniaze 🤣🤣🤣

super recenze i auto. škoda, že to je poslední opel. mám astru k a myslím, že to je lepší auto než např. golf ze stejné doby.

MM, ... opäť objektívne a hlavne fundovane ! Dikes

Jak první generaci v naftě. Kde se vzala legenda o plastech by mě opravdu zajímala. Auto je sice těžké a hůř odhlučněné ale jinak je první generace e parádní

Muldixi diky za tento test,cekal jsem na nej. Jak se rika: “Lidi kupujte,nebudou!”. Tohle je posledni 100% Opel,designem,technikou a kvalitou (at si rika kdo chce co chce,vw group i opel maji sve mouchy,ale kvalita je u obou). Dalsi generace Insignie uz bude “Pežó”,a ja osobne z toho radost proste nemam. Dle meho tam ta vyspelost techniky a podvozku proste nebude. Ale skvela prace a dekuji za Tvou tvorbu,na Tva videa se vzdy tesim,delas to skvele!! :)

Chybí mi verze OPC :(((

Pěkné autíčko , test super.

Souhlas. Taky souhlas s komentujícími, pár 191 kW verzí je kolem a žerou míň, než bych čekal (pod 10 průměr). A pak jedna věc, Opel. Opel umí udělat tolik věcí fakt dobře. A pak má pár problémů, bohužel obvykle s motory. Nevím, jak to zlepšili u FL, ale žádný z našich aut nebylo tolikrát na odtahu. A třeba věci jako proražený chladiče snad z papíru, praskající chargepipy, atd. jsou úplně zbytečné chyby, které nepochopím. Jinak je to i v normálních verzích lepší a mnohem levnější alternativa Superbu. Proč nekupovali lidi Astry a Zafiry, se kterými problémy prakticky nejsou, to už je fakt jen o tom znaku 🤷🏻‍♂️

Insignie je krásné auto a i interiér je pohledný. ALE nevýhoda Opelu je, že extrémně padá na ceně a to se ne každému líbí. Navíc Insignie trpí na pohoné ústrojí, doporučitelná je benzínová 1,5ka a nafta 2.0L se 125kw. U převodovek berte Aisin. Devíti stupňová převodovka od GM je zatím neopravitelná stejně jako zadní spojkový diferenciál který stojí přes 100 000kč. Zadní diferenciál je vhodné vypínat a používat jen když je to nutné aby se zvýšila jeho životnost, u faceliftu by to mělo jit.

Diky super :-)

Ahoj. Chtěl bych se zeptat jaký máš názor na mazdu 6 2.2 skyactive d 2014. Je totiž relativně levnější než benzínová verze. Děkuji

Vi nekdo jakej je tam presne automat? Dela si to opel sam nebo je tam nejakej znamejsi model (Aisin/ZF/?)

Měl jsem skvělou Corsu OPC Nürburgring, teď Peugeot RCZ-R a Opel Vivaro a musím říct, že Opel stále zůstal srdcovka a tohle GSi se mi neskutečně líbí a i jako přechod z neobvyklého eRka mi to dává stále za ten milion v té konkurenci smysl, mám pocit, že tohle auto člověka odveze na konec světa a všechno v tom bude tak nějak po řidičsku fungovat. Jinak ten motor v GSI je od Opelu hrozně uškrcený, stage 1 u EDS mu nadělí rovnou 320 koní.

Mám verzi se 191kw, a co se týká spotřeby, jezdím dlouhodobě kolem 8,5 - 8,7 l/100km. A to se většinou i rád svezu rychleji😉

Historka ze života - jako firemní auto místo předchozího passatu jsem měl na shortlistu i toto (před faceliftem s těmi 260 koňmi)...a rekce šéfa -opel? Ani náhodou =D ..no takže tak.

Super test Muldixy, auto krásný, akorát nemůžu souhlasit s tou spotřebou u předfaceliftové verze...není to sice GSI, ale mám osobní tříapůl letou zkušenost s 2,0T 191 kw 400 Nm, najeto s ní cca 100 000 km jízdou nebrzdy provozu a průměrná spotřeba 9,5 litru. Nový majitel po mě zhruba 4 měsíce jízd a průměrnou spotřebu má 9,3 litru. U tak skvěle jezdícího auta (dle mého názoru) je to Ok. Ale to jen tak mimo téma, jinak fakt super práce. Díky Josef

On ten Opel snad začne dělat fakt i hezky auta :-)