Test Range Rover Evoque P200 AWD: un facelift bine-meritat!
Urmărește-ne și pe celelalte rețele sociale:
TikTok: / barbu_andrei
Facebook: / barbuandrei.ro
Instagram: / andrei_barbu
Website: motorvlog.ro/
Transcript:
Range Rover Evoque a fost lansat inițial în 2010, iar atunci succesul mașinii a fost unul surprinzător aș spune eu. Dar mașina a venit cu un design spectaculos, într-un segment de piață aflat în plină expansiune. Opt mai târziu, în 2018, noua generație și-a făcut apariția. Cu același design re-interpretat, dar cu un plus serios în materie de tehnologie, ținută de drum și rafinament. În fine, alți după alți doi ani, adică în 2020, Evoque a primit alte mici update-uri. Și iată, că în sfârșit, conduc cea mai recentă versiune a celui mai bine vândut model din portofoliul Land Rover.
La test, avem versiunea P200 AWD. Pe scurt, e vorba despre un motor de doi litri, cu patru cilindri, acompaniat de un starter-generator angrenat prin curea și de o mică baterie amplasată în podea. Altfel, noul Range Rover Evoque dezvoltă fix 200 de cai-putere la 5.500 de rotații pe minut și un cuplu maxim de 320 Nm. Partea bună e că beneficiezi de cuplul maxim încă de la 1.200 de rotații pe minut, până la 4.000 de rotații pe minut. Sprintul de la 0 la 100 km/h durează 8,6 secunde, în timp ce viteza maximă este de 216 km/h. Conform datelor oficiale pentru consumul WLTP, în regim mixt, Evoque P200 AWD obține între 8,9 și 9,6 l/100 km. În prima parte a testului, cu o deplasare scurtă pentru ieșirea din oraș și mai apoi condus pe DN1, consumul afișat a fost de 8,6 l/100 km, așa că sunt destul de sigur că datele oficiale sunt foarte apropiate de realitate. Și nu e deloc rău pentru un SUV, cu tracțiune integrală, care cântărește peste 1,8 tone.
14 ноя 2022
