ciao sempre molto belli i vostri video. Riguardo alla durata della batteria, la mia su Ultegra 12v non riesce a fare più di 500 km. Certo ci metto un po' a farli perchè non esco spesso, ma dubito che pur passando due mesi tra una ricarica e un'altra la batteria si scarichi per inutilizzo... potrebbe essere difettosa? Premetto che faccio un uso del cambio normale ma tutti giri da più di 100 km, certo essendo di Genova il cambio lo uso abbastanza, pianura in Liguria non ce n'è!
Spero che Shimano ci ripensi ed esca con una versione meccanica, inflazione a parte col prezzo di listino del cambio ci usciva una bici intera entry level🥲
A distanza di 10 mesi.. ordinata una supersix evo 3 con 105 di2, farò cambiare subito dischi e pacco. Praticamente ho seguito alla lettera i consigli 😀
A parte che mi sembra superfluo stare a guardare i prezzi perché i gruppi da sempre prenderli after market non conviene affatto e questo valeva già per i meccanici. Devi essere proprio disperato magari causa incidente o altro per comprare un gruppo intero nuovo per la bici. Conviene decisamente di più cambiare in toto, compri una bici nuova già equipaggiata elettronico e vendi la vecchia. Discorso affidabilità non ho neanche finito di vedere il video ma posso dire che avendo avuto per sei mesi una propel montata rival etap axs, praticamente l’equivalente del 105 in casa sram, peso a parte vanno una bomba. Ora ho il red, su un altra bici rum ho un durace 9100 meccanico, dopo migliaia di km ho ben inteso che i gruppi top peso a parte sono spesso solo causa di rotture di cojoni… sono molto più delicati e necessitano di maggior manutenzione e messa a punto. Appunto perché nascono per i pro che ci fanno le gare ma dopo ogni tappa c’è il meccanico che sistema. Se non fosse per un mero discorso estetico barra megalomania i gruppi mid come ultegra e force sono il top assoluto per qualunque amatore anche quelli top che fanno gare su gare. Ma come detto il peso e anche estetica e un certo snobismo, se te lo puoi permettere…fanno propendere per altro
Bei gruppi ma a mio parere per un amatore sono cifre alte Resto fedele al mio 105 11v meccanico Va che una meraviglia In precedenza sulla vecchia bici Montavo un dura ace Non cambia nulla tranne che il peso (Un mio parere ) Comunque bel gruppo E tanto di cappello alla tecnologia
Ciao video molto interessante, le batterie dei cambio deragliatore anteriore e posteriore come si ricaricano, necessitano di un carica batteria che si acquista separatamente? Grazie per l’eventuale risposta.
Sto valutando l’acquisto di una bdc con durace di2. Ha all’attivo 40000km. Mi chiedevo quanto durano sti cambi elettronici? Perdono in prestazioni(velocità cambiata) con l’uso? Siccome è una certa cifra, 40000km sono troppi? Fammi un po’ di chiarezza per favore. Grazie mille sei grande!
Non perdono in prestazioni, nel caso solo la batteria potrebbe risentirne un po’. La cosa da controllare, nel caso, è l’usura delle componenti meccaniche
Non Ho una presa di corrente vicina dove tengo la bici. Volendo caricare il gruppo 105Di2 con un Power bank quali caratteristiche deve avere per evitare di danneggiare la batteria del gruppo ?
Secondo me è il giusto compromesso, inutile girarci attorno per noi amatori basta è avanza , poi è sempre la solita storia chi ha i soldi da spendere andrà sul top di gamma, ma livello di prestazioni non cambia nulla , e inoltre troppa tecnologia va a snaturare la bellezza in sé di cosa è veramente la bicicletta, un mezzo semplice , basta spingere i pedali e via col vento in poppa.
Un consiglio: per la mia nuova bici è meglio uno sram rival e ruote in carbonio profilo 38 o uno sram force con ruote in alluminio con profilo 26? Grazie!
Ho appena effettuato un acquisto di bdc nuova con 105 di2 Una domanda da ignorante: È normale il "rumore" del deragliatore anteriore o del motorino del deragliatore, quando passo dal 36 al 52 ??
Ho un grosso dubbio. Sto comprando una bici nuova bianchi infinito xe. Mi è stata proposta una con cambio meccanico ultegra 11 v. Ed una con cambio 105 elettronico 12 v. Stesso prezzo. Non avendo mai avuto cambio elettronico non so quale sia la scelta migliore.
Vanno entrambi molto bene, anche se il diretto competitor del Force è l’Ultegra di2. Tieni conto soprattutto delle differenti rapportature tra i due gruppi, valutando quella più adatta alle tue esigenze
@@bicidastrada.it-Official ho scritto lo stesso commento sotto ad un altro video simile al tuo per avere più consigli, mi riferisco ovviamente non al ultimo sram force 2023 bensì a quello 2022, vengo da un ultegra meccanico
Io acquistato a fine dicembre abbinato CUBE 105 elettronico ma provato una sola volta ,la mia impressione, preciso e silenzioso,mio figlio a un ultrega elettronico e la differenza non c'è.
Salve, vorrei chiedere io ho appena acquistato una bici con 105 elettronico che montava appunto 11/34 ma ho fatto subito cambiare il pacco pignoni con un Ultegra 11/30, la.bici mi deve ancora arrivare. Ma quindi ho capito male quando ho capito che non funziona con 11/30??
In teoria non dovrebbe funzionare (perché come detto nel video le uniche due combinazioni disponibili sono 11/34 e 11/36), in pratica è da vedere: quando uscirono i primi gruppi Shimano a 12 velocità dicevano che le vecchie guarniture a 11 velocità non andavano bene; però, inizialmente, parecchie squadre le hanno utilizzate
Tecnicamente il cambio 105 non è predisposto per l’uso dell’11-30. Nella pratica bisognerà vedere. Probabilmente funzionerà lo stesso, ma Shimano non assicura la perfezione
Capito, però su internet si trovano pacchi pignoni 34/11 e 30/11 del 105. E poi penso che il 34/11 abbia come denti anche il 30 se non sbaglio quindi non riesco proprio a capire! Capisco che non possa funzionare col 36 ma perché funziona con il 34 e non con il 30 e poi riprende a funzionare con il 27 magari.
Shimano per il nuovo 105 12v suggerisce di usare solo cassette 11-34 o 11-36 per ottenere le migliori prestazioni possibili. Poi è molto probabile che funzioni lo stesso col 32
Ciao, ho acquistato una Colnago V3(consegna febbraio/marzo) con il 105 Di2. Se leggi il mio commento cosa puoi dirmi. Ho chiesto pacco pignone 11/32 corona 50/34. Mi hai messo qualche dubbio sui dischi,non ho ben capito se è estetica o performas. Grazie.
Ti rispondo io che tanto gli autori del canale non lo faranno 🤣 mai più prenderò una bici con consegna a babbo morto…ci sono passato con pinarello prima 65.1 poi f8 aspettate oltre 8 mesi e nel frattempo avevano presentato le nuove … roba da querela accidenti a loro. Ora compro solo bici pronte subito, per altro le vedo nelle misure corrette senza le solite sgradite sorprese di telai stupendi in taglia nano e poi orrendi per i miei 190 cm…
Grazie per la risposta. Non bisognerebbe sfidarsi. Purtroppo ho una bianchi da oltre 5 anni e oltre 60.000 chilometri è devo cambiare, tutti i giorni salta fuori qualche guaio. Volevo comprare una scott ma attesa 6/7 mesi. Questa è stata ordinata a novembre. Speriamo bene. Ciao.
I dischi sono essenzialmente una questione estetica, ma puoi cambiarli anche più avanti o all'ultimo momento. Per quanto riguarda il pacco pignoni, in teoria non potresti montare il 32, ma il 34. Poi molto probabile che funzioni benissimo lo stesso
@@vincenzodere6426 ormai è fatta e non vorrei metterti ulteriori tarli...ma per la bici che è e per quanto immagino tu l'abbia pagata (poco sotto i 4000 vedo che costa) potevi dare un occhiata sul sito giant che vende anche online e consegna in massimo 2 settimane al rivenditore da te scelto e a te più vicino che non deve far altro che montare poche cose una controllata al cambio e ti consegna la bici, oppure canyon che vende esclusivamente online e ti manda direttamente la bici a casa. i prezzi e gli allestimenti sono sempre quelli su per giù ma almeno non avresti aspettato le calende greche... non ti offendere davvero non è mia intenzione, ma aspettare 6 mesi una entry/mid anche no, con quei soldi avrei preso un bell'usato ex top di gamma e ovviamente sempre con consegna super veloce.
Qualcuno ha il mio stesso problema? La gabbia essendo così lunga saltella ad ogni irregolarità del terreno provocando lo sfregamento della catena sul carro. Consigli?
Perché la gabbia ha una lunghezza e una forma progettate per lavorare con 34 o 36. Poi conoscendo Shimano funzionerà uguale, ma non alla stessa maniera. Ufficialmente non è compatibile
Le differenze sono stratosferiche. Certo un professionista cerca il grammo ma tanto non lo paga lui. Un amatore normale, un mese a dieta, e risparmi 1kg e mezzo. Problema risolto 😏
Chi è in sovrappeso e fa il farmacista sulla bici è un povero idiota da compatire e basta. Per chi come me si allena duramente tutto l’anno e ha raggiunto il limite di magrezza senza perdere la forza anche i 100 gr contano eccome per migliorare i pr in salita.
@@atpirc Allora fatti il DuraAce se puoi permetterlo. Ma in strada non sono tutti "corridori" come te in perfetta forma. Si fanno il DuraAce e sono 10Kg in sovrappeso. Anche io sono in perfetta forma ma non ho i soldi e non me lo posso mettere quindi ho un 11V meccanico. Facci sapere come vanno le prossime gare in programma e in bocca al lupo
Sempre pedalato con il low di gamma, sempre tornato a casa e nelle gare mai arrivato ultimo, anzi. La differenza per noi amatori la fa lo stile di vita, la manutenzione e saper ascoltare i segnali che ci invia il fisico. Il resto è per professionisti o per chi aspira ad esserlo. Tanto di cappello cmq all'innovazione e alla tzcn8
basta seguire il video lo dice chiaramente...cambia il peso perchè cambiano i MATERIALI...la cassetta durace ha parte dei pignoni in titanio la 105 in acciaio inox delle padelle... la stessa catena durace costa esattamente il doppio di quella 105, la guarnitura è in carbonio non in alluminio e pesa la metà oltre ad avere doti di rigidità degne della potenza di un pro. e poi vuoi mettere fermarti alla fontanella e far sudare bile agli invidiosi... non ha prezzo.
@@bicidastrada.it-Official grazie mille, aspetto la vostra prova della Bianchi Oltre poi decido, ma andrò sul durace sicuramente. Sono indeciso tra Pinarello F o Bianchi nuova. Mi fido di voi
Il 105 tempo fa era considerato entry level e anche meno. A questo punto dovrebbe cambiare nome. Per me rimane una scelta povera venduta come un ritrovato della meccanica.
chorus 12v meccanico costa meno ed é nettamente superiore....roba da pazzi che un gruppo del genere costi così tanto...ma allocchi in giro ce ne sono tanti
Ma perchè comprare un 105 elettronico quando a meno potete avere un Dura Ace 11v meccanico. O siete uno di quelli che voglio l'elettronico😭. Io ho il Dura Ace elettronico 10v e vi garantisco che dal Dura Ace meccanico che avevo prima non mi è cambiata la vita e nemmeno vado più forte anzi ho paura di restare a piedi o che si rompa un componente che costa un occhio. Era su una bici usata e lo tengo ma forse rimpiango il meccanico
Sono scelte. Personalmente sulle bici con freno a disco la differenza tra elettronico e meccanico si sente, e non poco. Io acquisterei meglio Ultegra, o perfino questo 105 Di2 piuttosto che un Dura Ace meccanico
@@bicidastrada.it-Official I freni a disco o no sono una scelta personale molti professionisti hanno scelto i freni tradizionali. Io ho avuto Dura Ace meccanico su 3 bici e ora ho l'elettronico. Non cambierei mai un Dura Ace per un 105 🤣
I gruppi elettronici e soprattutto i freni a disco li vedo come una imposizione del mercato. Sfido chiunque a dimostrare che i dischi sono vantaggiosi rispetto ai caliper, persino i pro hanno resistito finché hanno potuto. Ho una F8 Dura Ace meccanico di 5 anni e tremo al pensiero di doverla presto o tardi sostituire con un altro oggetto da attaccare alla corrente con una USB e che fischia e cigola a ogni frenata. Come sta succedendo con le macchine elettriche. Vanno bene? Non ha importanza, tanto saremo obbligati a comprarle e, soprattutto, ad usarle.
Beh... È la tecnologia che avanza e cmq non è vero che i freni a disco non servano.. Anzi nessuno obietta sila maggior sicurezza che danno rispetto ai pattini daii!
Ho una Canyon Endurace con freni caliper Shimano Ultegra e una Canyon Grail con freno SRAM Rival a disco. Ti assicuro che la differenza a livello di forza frenante e modulabilità si sente però, sinceramente, non è una differenza enorme e sostanzialmente cambia poco. La grandissima differenza c'è se monti ruote "oversize" con i dischi. Ho delle 700c larghe 32 (che non posso montare con i caliper perché non ci passano) e delle 28 (che posso montare su entrambe le bici). Con le gomme larghe 32 puoi utilizzare i dischi al 100% e in discesa si ha una fiducia straordinaria e si staccano tempi molto migliori. Con le 28 ci vuole un po' più di pelo sullo stomaco. Morale: i dischi servono solo per montare ruote grosse e stare più comodi e sicuri (anche perché non devi frenare su pista in carbonio se usi ruote in cabonio). Se vuoi viaggiare leggero con pneumatici stretti servono a poco.
veramente lo potrebbe dimostrare anche un bambino di 5 anni che i dischi sono vantaggiosi. semplicemente frenano meglio. che è ciò che deve fare un freno. cigolano se hai i dischi storti, a me non è mai capitato 🤷
