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Io ho una caad 13 disc , montata 105/ultegra cerchi hollowgram knot 64 pesa 8.4kg completa . Non ha niente da invidiare come prestazione a qualsiasi top di gamma in carbonio . Top speed in discesa 92km h
Motore un po’ rumoroso… la mia Scott Addict con motore x20 si sente parecchio il motore,però a velocità 12/13 km/h (in salita) si sente meno… hai riscontrato lo stesso “problema”?
Io credo che gel e carbo solidi debbano accompagnarsi, i gel e le polveri arrivano subito ma “finiscono” prima, invece i solidi arrivano dopo, con calma, e hanno una durata maggiore durante la performance, almeno questo secondo la mia esperienza. Un consiglio per il ragazzo in video, più sciolto, sorridi 😊 sembri una di quelle IA che vanno tanto di moda oggi 🤣 buona domenica! 👋
Le maltodestrine ormai si usano da anni sono sempre migliorate come qualità cmq è sempre bene mangiare qualcosa di solido come barette perché con il caldo si potrebbe avere l' effetto Doumulain 💩💩💩👋🏼
Io ho preso una MTB ho tolto l'ammortizzatore ho messo 2 gomme da 26"x 30 e faccio un sacco di strade miste asfalto e sterrato. Ho lasciato il manubrio da MTB perché più comodo. La mia Gravel da 8 kg.
In realtà io ho sempre voluto una gravel! Son stato anni a capire come fare....volevo montare un manubrio da strada su una mtb....poi ho preso una ciclocross! Mi serviva per concludere diversi giri che avevano strade bianche anche se l 80% del giro era su asflata! Una mtb era troppo poco comoda....la gravel è perfetta!
Ho una MTB front, ma vorrei passare a una BDC o bici Gravel. Sono fortemente indeciso fra queste due Prediligo le salite di montagna, anche abbastanza ripide. Quale delle due mi consigliate? Grazie mille a chi saprà consigliarmi meglio
Bravissimi e bel video. Volevo sapere questo, dato che sto pensando di comprarne una ma sono indeciso..BDC o GRAVEL ? specie per le salite anche impegnative. Abito vicino alla montagna. Sono propenso per la Gravel ma non so se per la salita cosa sarà meglio. Dato che già possiedo una MTB front. Un caro saluto a voi.
Dipende dal tipo di sterrato che hai intorno a te. Se è battuto allora alla Mtb puoi abbinare una gravel, ma se è roccioso e molto ripido, meglio andare con la Mtb.
Ciao Nicola, vedo che hai usato questo manubrio proprio su una Émonda. Io monto un attacco Deda Superbox con relativo adattatore per Trek, dal sito Deda vedo che per Alanera RS indicano un altro codice come adattatore, ma dalle foto che trovo sul tuo articolo sul sito sembra identico a quello che ho già. Mi potresti confermare se l'adattatore che hai usato sulla Émonda è lo stesso della vecchia generazione (quello dell'articolo sul Superbox per intenderci) oppure se hai dovuto usare quello nuovo? Grazie mille in anticipo e complimenti per il canale.
Quindi niente da fare la compro e poi posso soltanto mettere un nuovo nastro sul manubrio e pasticche ai freni. Per il resto è tutto custom ma allo stesso tempo compro per taglie
Giant imbattibile rapporto qualità prezzo! Mi sto assemblando una TCR advanced pro con dura ace e ruote cadex e rispetto alla concorrenza sto risparmiando un bel po'. Bel servizio complimenti!
Presentate i modelli di bici piu' dettagliatamente che delle presentazioni delle automobili!!!!. Non c'e' verso di non capire!!!!!!. Che bellezza!!!!!. Si puo' ascoltarvi per mezz'ore intere!!!!!.
@@micky7447infatti !...non ne possiamo più degli sfigati che piangono sempre sui costi e sparano ovvietà con "eh ma le gambe fanno la vera differenza"....poi magari girano con un iPhone da 1300€
lanciotti, mi sai dare una spiegazione del perchè si parla da qualche anno a sta parte di areodinamica di una bdc più che in formula 1? per la bdc, continuo a non capire quel reggisella, anche avessi i soldi e mi piacesse, io che sono alto 181cm e pedalo con altezza sella di 82/83, non mi andrebbe bene nessuna taglia. boh.
Ciao, l'aerodinamica conta specialmente su bici di questa tipologia e il vantaggio che permette è ben avvertibile a patto, come detto, di sapere stare in sella nel modo più corretto possibile da un punto di vista aerodinamico. Se hai già una Emonda o comunque una bici moderna non è avvertibile in modo così evidente (lo è di più il comfort), mentre se la paragoni a una bici di 10 anni fa la differenza è enorme e ben avvertibile. Sul discorso taglie qualche perplessità sta sorgendo anche noi in questi giorni, durante le prime uscite test. Ne parleremo presto. Simone Lanciotti
Ti andrebbe benissimo la M/L, come a me con le stesse misure, niente di complicato con le nuove taglie. Quindi in base a cosa lo dici, solo perché non ti piace?
@@micky7447 all inizio avevo il tuo stesso pensiero, dopo un po' che ho fatto l'occhio la trovo bellissima.. forse tra le nuove è stata quella più venduta, qui in Toscana ne vedo tantissime
Trek smentisce se stessa dopo aver tanto osannato la Madone gen7 come la bici più veloce al mondo, ovviamente l'aerodinamica nelle bici non conta nulla, penso lo abbiano capito un po' tutti. Questa in realtà è la nuova Emonda ribattezzata Madone, rimane solo quell' orribile buco sul tubo piantone ma vedrete che l' anno prossimo con la gen9 toglieranno anche quello
Bravo finalmente uno che ha capito .La Madone era nata come concepimento della estremitizazzione dell, aerodinamica. Adesso non si capisce se è una bici da salita o altro .
Da mesi sapevamo che sarebbe uscita una Bdc che nei concetti avrebbe unito la emonda e Madone gen 7. Purtroppo la migliore efficenza aerodinamica si va a farsi friggere quando sopra ci si mettono gli amatori attempati, in sovrappeso e con scarsa condizione atletica. Comunque mi piace, ma mi tengo stretta la mia Emonda slr!
@@giuseppesaullo7203 infatti nessuno discute questo, ci mancherebbe, ma è anche un dato di fatto che poi tutti i presunti vantaggi che darebbe questo Madone gen 8 non saranno avvertiti dalla maggior parte degli amatori.
@@giuseppesaullo7203 è quindi questo dimostra che non sai comprendere due righe di commento. Un professionista chiede l’estremizzaizone della bici per la performance, mentre noi comuni mortali che possiamo permettercela la prendiamo perché l’hanno fatta più comoda togliendo dal mercato due bici e facendone una sola, per ridurne i costi, che poi tu la paghi 15k ci guadagna solo trek. Ora evitare determinati commenti a commenti volutamente ironici sarebbe anche plausibile , ma a volte proprio non ci si arriva….
@@andreadicarlo9648 un prof vuole una bici estrema per massimizzare la performance, trek ha fatto questo per ridurre i costi di produzione perché il mercato delle bici da 15k ê assolutamente in crisi.
@@giuseppesaullo7203 la laurea non indica per forza la comprensione di un testo, anzi. Comunque grazie di averci informato della istruzione. Dalla Sapienza é tutto a voi studio.
Ridley c’è la già il sistema UDH sulla sua Falc RS niente di nuovo . Trek é in forte crisi e per diminuire la produzione e il listino ha creato questo miscuglio .La nuova Pinarello F uscita la scorsa settimana con lo stesso concetto, una bici capace fare di tutto .
Il nulla cosmico. Bici sempre pesante rispetto la concorrenza di pari fascia, nessuna novità tecnologica. Bici unica leggera e aerodinamica, concetto che altri hanno sposato da tempo ormai. Si ha l’impressione che siamo ad un punto morto. E forse non e’ un male. Una ridimensionata a questo mercato folle, seppur doloroso, è necessario. Unico ambito ancora da sviluppare sono le ruote: i cinesi propongono già da un po’ i raggi in carbonio, riducendone anche il numero. I marchi occidentali (che producono oltretutto in oriente) sono in ritardo. Il mercato rallenterà ancora, chi ha una bici di tre quattro anni non ha grandi spinte verso un nuovo acquisto, se non psicologico cadendo nelle trappole del marketing.
Bisogna informarsi bene prima di parlare!!! Questa nuova Madone gen 8 così montata come nel video pesa 6.8 kg quindi in regola con le norme U C I e con la concorrenza degli altri marchi. In quanto a innovazioni tecniche è avanti anni rispetto alla concorrenza , infatti il telaio è già stato studiato per montare i gruppi del futuro a 13 velocità! Esempio la nuova Pinarello f uscita questi giorni non è predisposta al montaggio dei nuovi gruppi. Questa bicicletta può piacere o meno dipende dai gusti, ma non si può assolutamente discutere l'innovazione e l'efficacia di questo progetto. Ho avuto la fortuna di provarla proprio ieri , FANTASTICA!!!!!!
Vedi che il marketing funziona! Il 13v altra furbata per spingere al cambio bici…se ti piace, comprala, dopo 100 km ti accorgerai che sei sempre te, che i tuoi tempi peggiorano con l’avanzare dell’età e che fai la stessa fatica di sempre. L’importante e’ esser felici, se 15 k di bici ti soddisfano, vai pure fai bene a spenderli (senza polemica)
Non pesa 15 kg ma 6.8......ho puntualizzato che può piacere o meno male il progetto tecnico non si discute per il resto mi trovo d'accordo è un continuo inseguire mode ed evoluzioni tecniche . Ma se qualcuno ha disponibilità economiche e passione ci sta anche fare queste spese
