"Test" Un SCRAMBLER néo-rétro presque parfait 😁 "Brixton CROSSFIRE 500 XC de 2022" 

C'est ça qu'on apprécie chez toi Lunaris, c'est que tu es intègre. Si c'est bien c'est bien si c'est mauvais c'est mauvais. C'est pour ça que tes vidéos sont très intéressantes. Amitiés.

Je possède cette moto (en version normale) depuis 2 ans. Aucun souci. Fiable et bien finie. J'ai changé les rétros pour des rétros d'embouts de guidon et j'ai ajouté en solo un capot de selle. Ça consomme peu, ça virole bien, ça passe bien en ville. Freins, suspensions, tout fait le taff..... J'ai possédé plein de bécanes avant (Ducati, Triumph....) Mais la répression routière et les ZFE à venir m'ont orienté vers du joli & raisonnable.

Je possède actuellement une Brixton Crossfire 500 X elle a 8000 km et j’en suis vraiment ravi j’ai changé le train de pneus tes commentaires sont vraiment excellents tous les petits ressentis négatifs tu les as vu des au départ que ce soit la petite chaleur dégagée au niveau de tes cuisses mais sinon rien à redire c’est vraiment une moto sécurisante je suis en permis A2 et c’est vraiment cool , de plus parlons pas de son style qui très sincèrement attire certains curieux

Un joli commuter. Merci pour la présentation 👍🏻

Bonjour lunaris pour le test super comme d'habitude merci encore

BRAVO et MERCI !

Merci encore pour tes vidéos détaillées et sans chichi! Perso je la trouve très jolie et ce petit bicylindre donne envie d’être essayer. Pour une fois on oublierait presque que c’est une Chinoise. Même si maintenant j’avoue qu’il y en a de plus en plus. A voir dans le temps si elle ne décote pas trop par rapport aux japonaises.

Géniales tes vidéos

Je possède la 500x meme constat. Aucun regret. Je roule habituellement en ducat mts1000 et un gsxf750 . Je suis d accord elle chauffe un peu mais c est un vrai velo et une gueule d enfer. Excellent test ;)

merci pour ce test, je croise régulièrement cette moto en version Crossfire 500 X et c'est vrai qu'elle a un look très accrocheur.

Une moto très attirante, stylée en effet. Parmi les concurrents j'ajouterais la Svartpilen (qui est un mono, d'accord). Merci pour un autre test très complet et objectif ✌

J'avoue que quand je veux une moto qui ressemble à du Honda,je prends une Honda.J'attends de voir à quoi va ressembler le scrambler CL 500,qui sort en fin d'année.J'avais adoré la conso de la cb500x.

Sympa ce ptit 500. Bravo ;)

Si t'as l'occasion de tester la felsberg 125 ce serai génial. En tout cas, encore une vidéo au top ! Merci pour ton travail

Hello, superbe vidéo comme d'hab. Cette moto me conviendrait avec un réservoir plus gros et une selle plus confortable. Sinon, bonne et belle machine d'un prix finalement raisonnable, merci Lunaris, @+.

J'ai essayé la Crossfire ainsi que la Fantic Cabalero et la HVA Svartspilen, pour le confort c'est la Cabalero qui gagne et la HVA qui perd, et de loin, pour le reste c'est une question de gout et d'usage. Sinon que dire, cette Brixton est bien fini en effet et même mieux qu'une Honda sur bien des points, une Honda ni aucune Japonaise n'est équipé d'origine de durites de frein tressé métalique, la Brixton si, c'est un plus pour la sécurité et le viellissement, des détails comme ça il y en a d'autres qui sont à son avantage. Et le fait qu'elle soit construite en Chine n'est pas un défaut sinon il va falloir renoncer à acheter des KTM et autre BMW qui on des moteurs Chinois.

Très beau petit scrambler 👍 tous les codes stylistiques sont bien là. Vu le prix et les prestations je me demande si elle ne chasse pas plutôt sur les terres d’une Fantic Caballero… super test comme d’hab ✌️

Je m'intéresse à cette marque, car j'ai vu au dernier EICMA de Milan, un trail 500 Storr que j'ai trouvé vraiment original et j'espère un beau jour voir ce modèle sûr les routes. Merci pour cet essai. Vive l'Aventure 😎 🤙

Machine qui a une personnalité !

@Lunaris2142 super essai merci beaucoup. Il faudrait voir avec la concession si ils peuvent te prêter l'équivalent de ta Monkey la petite 125 Crossfire XS vu qu'elle est bien placée en terme de tarif 😉

franchement sympa cette machine qui tranche avec les autres productions. Le made in china est quand même un facteur bloquant et toujours pareil revente problématique, revendeurs peu nombreux etc...Dommage attachante cette bécane tout comme les caballero 500. Lunaris tu m'étonneras toujours pour ton impartialité tu ne dénigres pas les modèles mid-size voir les petites cylindrées c'est vraiment une qualité.

et ben merci a toi j ai acheter une brixton 500 et je suis content elle ressemble a une aucune autre moto et pas trop de plastique

Pour mon 1et achat, vachement tentant ! Un papy de 64 ans 😊

Je l'ai essayé, c'est une super réussite. Elle est vraiment belle et très agréable à conduire.. la finition est d'un niveau supérieur aux grandes marques bien plus connues.

J'AI CETTE MOTO DU COUP MON AVIS: je lui ai mis 10 000 km rien a bougé, une moto incroyable et seule moyen de locomotion que j'ai. vraiment j'en suis super satisfait, elle est facile, rien ne s'est habimé juste du vent quand on roule à plus de 120 mais à part ça, je suis conquis et ne souhaites pas m'en séparer tout de suite

Vivement le test de la 1200😎

J'ai signé pour la crossfire 125 xs pour le délire pocket bike passe partout. J'aime bien cette marque y'a une gamme assez variée

N'oublie pas que la bulle qui ne sert à rien sert au moins à ne pas salir le compteur, c'est plus facile de la nettoyer étant plate que d'enlever les mouches sur le compteur, les fils etc. ✌️

Elle est très jolie, mais j'attends la Honda CL 500 en fin d'année, car j'ai une concession Honda près de chez moi, et la garantie de 5 ans. Sinon cette Brixton semble un bon choix de cœur !!

Pour avoir déjà de la Chinoise (500 DS franchement bien et c'est ma 12eme moto), je n'hésiterai pas à essayer et regarder de près cette 500 XC au moment de changer :)

Moto sympa . En attendant un trail brixton

c'est juste moi ou j'ai l'impression que le guidon est de travers....il arrive pas au même niveau par rapport au T de fourche c'est très bizarre XD

"6eme a 30... on atteint le seuil de souplesse". Merci pour la distribution.

Sympa cette petite moto, une garantie de 5 ans aurait tellement rassure c est dommage mais il n est pas trop tard....

Très jolie, elle me fait penser à la zontes scrambler 125

Moi qui attendais ton avis sur la crossfire 500 (normale) Bien content de cette avant goût et de tes premiers ressentis avec une brixton ! Hâte de voir celui de la 500

Elle est mignonne cette brêle 👍

Vraiment chouette ce scrambler. A quand un vrai scrambler avec une puissance raisonnable genre 90cv au moins pour les permis gros cube. Personnellement je la préfère avec son accastillage d'origine. Par contre c'est la caméra ou le guidon ne paraît pas aligné avec le réservoir, la boucle arrière aussi a l'air de travers ?

j aime bien la marque et le scrambler 125 s en tire bien aussi

Super sympa cet essai. KSR/Brixton (Autriche/Chine) visiblement plus fort que la SIMA/Mash (France/Chine). Un commercial Mash osera-t-il apporter à Lunaris l’équivalent Mash, par exemple une Mash 650 X-Ride Classic, pour un essai? Ça serait bien intéressant car j’aimerais bien savoir si Mash a fait des progrès. (Les seules vidéos de Lunaris sur des Mash ne portent que sur des 125cc, dont une sur une vieille 125 qui s’intitule « fuyez pauvres fous! »😆.)

Salut, j'ai eu un scrambler en 125 de chez Brixton, la qualité est un bon cran au dessus de Mash , la fiabilité est franchement bonne (un an 10000km sans panne). Seul défaut, l'étajement de la boîte, et donc la V max.

Belle machine....en fait Brixton, c'est le "Mash autrichien": même procédé de conception/fabrication!!!!!!!! J'ai un peu de mal avec les proportions réservoir/selle!! Cela étant, à 7000€, sans parler de Honda, je lui préfère une Mash 650 Xride trail/classic, tout aussi fun, pour 1000 balles de moins, voir une RE 650 Interceptor (200€ d'écart!), autrement plus "authentique" et réellement néo-rétro, avec un réseau vraiment plus "dense"....et garantie 3 ans!!!!!!

Une essai bien venu ! Ce serait cool que tu puisses tester une ou deux 125 de cette marque.

Machine sympa. Perso j'aurais mis des retros en bouts de guidon ça aurait fait beaucoup plus sympa et des protèges main ça aurait été très sympa. Sinon leurs position tarifaires est un peu haute... Pour une nouvelle marque c'est risqué.

Bien le bonjour! c'est moi!....le guidon n'a pas l'air perpendiculaire à la ligne centrale de la moto... voir avec les vis des têtes de fourche ! donne l'impression qu'elle est "tordue"! 😊 sinon belle moto! ☺☺

Je trouve ça pas mal. J'ai l'impression que le guidon est un peu de traviol

Belle concurrente de la Fantic Caballero 500

Une vidéo réussie et qui donne envie . A 7000€ , LP prix d ' une Honda , on perd les 5 ans de garantie et la revente facile et a bon tarif . L ' éternel problème !

Belle moto. Très jolie couleur. Malheureusement comme toutes les Euro5, elle chauffe un peu.

Superbe moto avec une cylindrée mid-size. J’aime son look. J’aime beaucoup moins le tarif Suisse, CHF 8’840 comparé au tarif en France de €6’999. Bref, à ce prix, je prends un Ducati Scrambler.

Salut ca consomme combien ? Va va sur kes chemins? Et pourras tu faire l essai de la 300ds car tu avais fait la 300ac mais la ds non.

c'est moi qui déconne, ou le guidon et le feu arriére ne sont pas simétriques ? sinon cela parait être un bon modèle pour tous les jours...equivalent fantic

Le frein pour moi c'est le manque de concessionnaire

Gaffe, y'a une vis sur le support de cale-pied gauche qui a bougé, apparemment...

C'est une impression elle est symétrique à part le cache plaque

merci pour cet essais que j'attendais, et par rapport a la vitpillen?

La CF 700 héritage est quasi au même prix, le tarif de celle-ci est trop élevé dans la famille chinoise! Sinon merci à toi d'essayer des motos marginales, qui montrent le rattrapage technologique du soleil levant.

Dur entre celle ci et la 401 😬😬😬 même si on connaît ton avis ! Ahah

Le guidon et le bloc feu arrière de traviole n'ont pas leur place sur une machine de ce tarif, mais je la trouve plutôt sympa, cette bécane. Faut juste pas la regarder de trop près.

jolie petite machine bien finie , pas grand chose a lui reprocher, si ce n'est la garantie 2 ans c'est peut , et 2ème point qui moi me dérange pas mal c'est le fait qu'elle chauffe les jambes, j'ai vu que tu avait soulevé aussi ce point lunaris, il me semble sur la morini xcape, ca va vite devenir trés pénalisant par fortes chaleurs, et en plus ca suppose peut etre que les calories sont mal évacuées embetant....sinon d'ou provient ce moteur ?

Après tout BMW met des moteurs Chinois sur certaines de ces machines 😳

Elles sont sympa sauf je crois les révisions tous les 6000. Même problème que les vosges. Moi qui fait 24000km/an, c'est pas possible

✌️

Elle est assez sympa, mais pour une moto fabriquée en Chine et avec un seul choix de couleur. C’est un petit peu cher.

C'est moi ou l'arrière de la moto est pas d'équerre @3:35 les horizontales du catadioptre et de la plaque ne sont pas alignées à celles du feu et de la selle 🤔

hello ... visuellement sympa ..et point barre ...voilà quand on veut ratisser large en visant le A2... on pond un truc anémique... un 500 gde fait mieux et coûte pas 6000€ ..

Voilà une moto pas trop cher et qui fait se qu'on lui demande. Idéal pour goûter à la pampa sans se ruiner. Peut être à part les fesses. Merci pour ton avis toujours objectif comme toujours. Gros V massif et pouce 👍🏻 de Bourgogne 😘✌🏻

Alors elle m'intéresse mais j'avoue 47 ch sa limite quand même,un A2 c'est bien mais acheter une moto 7.000 juste pour 2 ans c'est pas a la porter de tout le monde Il faudrait la même avec un moteur de 70ch voir 80 ch minimum

Y a quelques choses de bizarre entre le guidon et le te de fourche supérieur, comme si c'était tordu ou mal aligné...

Salut on dirait que le guidon n est pas tout à fait dans l axe

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

Salut, les Chinois font de tout. Ils font de la Chinoiserie pour pas cher, mais ils savent aussi faire de la qualité suivant ce qui est demandé à la base. Suivant le cahier des charges des marques de motos, quoi.

la becane est neuve ils sont meme pas foutu d'avoir le guidon dans l'axe lol. le seul truc vraiment bien ce sont les MT60 d'origine. et on voit clairement que tu les connais pas, ce sont d'excellents pneus 80% route , 20% offroad, excellent grip et stabilité meme sur route mouillée ^^. c'est la becane qui est raide et instable, pas les pneus. et pour finir, elle plus chere une CB500F (6800) et au meme prix qu'un interceptor 650 enfield!!! . une moto chinoise avec un reseau de distribution et de reparation multimarque, et tout ce que ca induit.. faut etre taré pour acheter ça . bref bon courage pour la revente ^^...

7000 euros la chinoise...pourquoi l acheter?

Pour le même prix et pour une moto A2 néo rétro je préfère à priori ma Royal Enfield 650.

"Presque parfaite" ...En effet ..Le guidon n'est pas droit , ça craint niveau quality control quand même ^^

Malheureusement et comme beaucoup de propriétaires de cette marque... on se retrouve sans moto, avec des bécanes qui terminent en mode épave car elles ne peuvent pas être réparées... Merci Brixton de laisser tomber ses clients ! Ne surtout pas acheter ce type de moto sinon vous allez très vite vous retrouver à pieds et sans revoir votre argent...

👊😜👍🏴‍☠

Les chinois font tout sa a l air pas mal mais déjà je voie que le guidon est déjà pas droit alors que les roue oui 🤣

Il y a comme un malaise avec le prix la Brixton CROSSFIRE 500 XC 7700€ à ce que j'ai vu sur le site du constructeur le 19/11/23, ce prix dépasse celui de la Honda CBX 7400€. En véritable scrambler routière vu les débattements de suspension.avec un habillage vraiment scrambler rétro il n'y a que les Fantic 500 Caballero Scrambler et autres 500 qui tournent à 6200 en solde en ce moment. Il faut être prêt à des gros sacrifices pour l'esthétique de la Crossfire XC car en trail routier (mais n'ayant pas le look scrambler rétro) qui ne sera jamais souillé par la boue, il y a foule à meilleur prix. Morini C Cape 650 7600, La Voge 525 DSX 6700. Le 500 DS est en solde à 6300 tout équipé. La CF Moto 650 MT (la trail routier) est en solde à 6600. Et si le budget est vraiment maigre la Zontes 350 T est à 5700 balles. Ses suspensions 150 et 130 mm ne lui permettent aucune fantaisie en tous chemins et son carter moteur n'attend que le pavé qui le détruira si on va dans les pierres, vu son exposition et son petit pare-carter. C'est une routière. Et si on a des envies de tout terrain il n'y a dans ces 500 que la Fantic 500 Rally qui ait des vraies suspensions de trail 200 mm en sus réglables dans tous les sens, avec un poids de 160kg TPF. La Rally cabre à la demande, fait demi tour en glisse, on peut la faire glisser en virage en style enduriste sur le gravier, boue ou sable sans se répandre. Avec la 500 Rally, on peut faire de l'enduro léger et oublier les maxis trails dans un terrain tant soit peu technique. Il n'y a que ce foutu échappement qui gêne à droite. Mais j'ai déjà remarqué qu'il n"y a que les gars qui savent faire du TT, connaissant donc le rôle et coût des suspensions, qui apprécient les capacités de la Rally, les autres n'y voient que du feu du moment que cela ressemble à une maxi trail. La Rally est à 7500 balles, en solde à 6700 jusqu'au 31/12. J'y songe...

Très bel essai, ce qui me gêne sur cette moto c'est son garde boue avant, je le trouve moche! Et en plus il ne doit pas protéger grand chose? Je ne voudrais pas rouler sous la pluie avec cette machine !

Juste une petite question, est-ce que tu penses pouvoir faire l'essai de la Cromwell 1200? (Toujours de chez Brixton) (Après, je demande, mais je ne suis même pas sûr qu'elle soit déjà en vente en France 😅, mais sur leur site elle apparaît bien!) Sinon, comme d'habitude, super essai 👍

¶ Et toujours pas de béquille centrale !...

12:59......La chaîne n'est pas graissée !?

Un jour on regrettera d'avoir acheté chinois à tour de bras sans se poser de questions.

En regardant bien on dirait que le guidon est pas très droit.

Lol , c'est le même design et le même fabricant des jantes de Zontes Scrambler ! Il n' y aurait pas anguille sous roche?????

Bah là voilà la PAMPA TWIN tant espérée par Reeko!

réservoir selle bizzare ,un peu moche

Quelle boîte de mairdde la ou tu fais toujours tes tests en ligne droite.... Sinon pas mal cette petite 500. Moi j aime bien. 👍

Bonne machine, mais son seul bémol à mon sens est qu'elle est fabriquée en Chine, pays qui a réellement tendance à devenir "l'usine du monde entier".........

Bravo pour les designers français qui faute de constructeur national (honte galactique) travaillent ailleurs. Pauvre France et moto sympa.

Les Chinois ont réussi à entourlouper les gens de manière fort crapuleuse. Au début les chinois en moto avaient une mauvaise réputation, une fiabilité douteuse mais des prix très attractifs. Maintenant qu'ils ont commencé à attirer et fidéliser un public, ils ont mis un prix au niveau de Yamaha et Honda pour ne citer qu'eux. Bref, à ce prix là, autant acheter chez Yamaha et Honda, vous aurez la fiabilité et le réseau des pièces détachées !

Par contre, les rétros.....

le guidon est tordu !

Pas assez valorisante pour les grands.