LAVAGGIO AD IDROGENO...SI O NO? FUNZIONA DAVVERO? Test a banco prova, diagnosi e controllo inquinanti ma sopratutto... recupera davvero i cv che si perdono per l'incrostazione?
Ciao EMA, ovunque tu sia! Sì di tanto in tanto sento il bisogno di rivedere i tuoi vecchi video! so che non mi potrai rispondere; Spero che dal posto da dove stai tu abbia ritrovato la pace che ti mancava in terra; se poi qualcuno come suppongo ti ha fato del male; Architettando una messa in scena per farla franca; trova il modo di comunicarcelo! Ciao Ema!
@@ilquartetto, Me lo fa supporre la voglia di vivere che esprimeva e i suoi progetti in corso di realizzazione; L'amore per il figlio! Inoltre stava realizzando un'auto elettrica e intanto esaminava pezzo per pezzo la sua Tesla e la presentava in video! E questa non sempre ci faceva bella figura; Mi pare proprio il classico intrigo internazionale di interessi e poteri! Lo hanno neutralizzato! E finché non sarà dimostrato il contrario senza ombra di dubbio continuerò a pensare che è stato suicidato e che un buon uomo ottimo padre di famiglia è stato sottratto ai suoi affetti!! R.I..P. EMA! Eri e sarai sempre uno di Noi! Non parliamo poi delle indagini: neanche aperte e già chiuse! Dai nostri investigatori? Che non vedono un camion finché non vengono investiti! Per loro, Meglio chiudere ed archiviare un lavoro complicato! L'italia: Un posto dove fare il carabiniere o il poliziotto è ancora per molti un ripiego alla Mancanza Di lavoro! E intanto ci consoliamo guardando i telefim polizieschi : Americani; inglesi; tedeschi! E qualcuno pure italiano!
Direi che la prova non è attendibile! L'aumento di potenza al motore è di 4 CV alla ruota appena 1; il macchinario ovviamente legge la seconda potenza e con dei calcoli estrappola la prima. Anche fosse vero che si guadagnano 4 miseri cavalli cosa è successo ai consumi? E agli inquinanti? Infine la differenza è stata data dalla bomboletta o dall'idrogeno? (O da un cambiamento qualsiasi alle condizioni al contorno?) Ma più importante ancora, quanto dura il miglioramento?
io la penso esattamente come te...quei fantastici.........4 cv....li ha ripristinati la pulizia che la bomboletta ha fatto....io quando pulisco i condotti di aspirazione di auto trascurate...ritornano piu efficaci che mai e il proprietario mi dice: wooow..ma che le hai fatto? adesso vola...! e grazie al c...o... se non fate la giusta manutenzione...la macchina vivrà molto poco..un po come noi quando non ci facciamo controllare dal medico...e poi siamo fottuti! comunque video interessante ma credo che l'idrogeno debba ancora aspettare un po!
@Andrea Simone Ma, come giustamente dice Alex46f e teoria che sostengo anch'io, è stata la bomboletta o il lavaggio ad idrogeno o entrambe? Poi io prima avrei fatto fare almeno 500km per far fare l'autoapprendimento alla centralina.
@Andrea Simone Secondo me non sai tu di cosa stai parlando... Prova ad aprire un motore poi vedi cosa è cambiato con solo quell'additivo e l'idrogeno... Le incrostazioni più tenaci di certo non vengono via così ma solo smontando il motore e pulendolo. Mi sembra la stessa cosa del tubo tucker...
Se fossi vicino la macchina sicuramente affiderei a te per qualsiasi cosa Emanuele ! Purtroppo capisco chi risponde ,mio padre diceva a vanvera ...Io sul mio motore ogni 20 mila km non a idrogeno ma stesso metodo prodotti whurt ad oggi auto elaborata 250cv diesel alfa 147 10 anni di auto da sempre questo metodo !
@@fabioesuoiattrezzi Se possibile Vorrei avere qualche dato sulla pulizia condotti aspirazione. Si fanno solo con bomboltetta ??? Se si quale, come si chiama? Ogni quanti anni o km si fa la pulizia condotti aspirazione??? Cambia qualcosa per le auto turbo??? Ho appena acquistato usata una alfa mito multiair turbo del 2011 con 60mila km...quando dovrei fare una pulizia condotti aspirazione??? E se devo, si usa per forza una bomboletta o si può fare diciamo "a mano" ??? Visto che non mi fido tanto delle bombolette ecc. Grazie per eventuali risposte.
Io io lavaggio l'ho fatto da poco a 210 mila su impreza 1.5 del 2008: la macchina è passata da consumi minimi di 7,6 su statali a 80 km a viaggio a 130 con media di 7 sulla Torino-Savona compreso dislivelli. Prima i miei consumi massimi arrivavano anche a 10.0 in solo urbano. Ma cosa è cambiato di piu è che io avevo smesso di superare in città da tempo: ora ho guadagnato una vera marcia in più. Ì prezzi che ho trovato sono di 100-200€ per una pulizie di 1 ora. È la cosa più concreta e tangibile che tu possa fare x la tua auto!
Ema Ema... non si fanno così le prove serie! Troppi errori macroscopici. Ad es. pulisci con bomboletta, poi con l'idrogeno e poi dici che la differenza è colpa solo dell'idrogeno. Dai su cerca di essere un po' più "scientifico" ==>> Disapproved
Secondo me andrebbe rullata 10-15000km dopo il lavaggio per vedere se è effettivamente reale la cosa o un effetto tipo metabond che dura da Natale a Santo Stefano.
Non ha senso. Lui disincrosta quello che c'è oggi. Da domani ricomincia a formarsi incrostazione. Mi pare che quelli di hidromaverich dicono di ripetere dopo 20mila km
Ho mezza idea di farlo su una saab 93 tid da 250.000 km. Ho solo paura che poi si rovina qualche guarnizione o nasce qualche perdita.... che mi consigli Ema ?
Scusatemi ma...mi sembra una mezza minchiata.... dovremmo imparare tutti a tenere il motore pulito tagliandato usare additivi seri e un filtro vapori olio...di sicuro il motore ne gioverà tantissimo...bel video! Un abbraccio... virtuale...visto che per adesso ci e stato vietato 😌🤗
Guido un diesel da 3 anni e mi e' salito sul c.... rivoglio il benzina lento silenzioso senza vibrazioni e senza tutta la manutenzione che richiede un diesel (come la pulizia)per non parlare poi del gasolio sporco che gira
Sempre riguardo al lavaggio motore, cosa ne pensi di quelli chimici, tipo seafoam? In teoria fanno lo stesso lavoro, potrebbe essere interessante un video a riguardo, sempre con prova a banco!
Salve maestro! Ho una Opel Corsa d del 2007 1.3 diesel l'ho lavato non coprendo nulla e nn è successo nulla. Dopo 2 ore ho fatto il pieno e appena uscito in strada,1 2 3 4 marcia a 90 l'ora ha acceso spia chiave inglese,in un secondo ha subito subito un abbassamento di potenza,poi ho spento motore,ho riavviato e non lo ha acceso più,ed' è ritornato tutto normale Secondo Lei cosa potrebbe essere? Qualcosa di cui potrei preoccuparmi? Grazie!
Qualche anno fa l'avevo fatto fare alla mia golf 4 150 cv diesel. In autostrada a 130 km/h il contagiri era oltre 3000. Ad ogni accelerata faceva una fumata che le macchine dietro mi sfanalavano. Dopo il trattamento con la stessa macchinetta del video, zero fumosità. Ma soprattutto ai 130 km/h il contagiri segna 2500. Lo consiglio, anche a chi come me ha una macchina un po' datata.
io ho parecchi dubbi se farlo o no...ho paura possano poi esserci perdite o problemi alle fasce. Tu hai ancora benefici dopo 3 mesi? O qualche problema è sorto
Sarebbe stato bello vedere il valore del differenziale di pressione e la comparazione dei gas di scarico perché così non è completo... comunque pollice in su sei fantastico non perdo mai un tuo video 👍🏻
era meglio bancarla dopo aver pulito con la bomboletta e poi dopo il lavaggio ad idrogeno, così era più trasparente e si potevano capire più cose... così diciamo che il test fatto così mette più dubbi piuttosto che toglierne.. eravate li, era un attimo..
scusa, ma se quel motore per 190mila km non è mai stato pulito, tnon c'è il rischio che alcune delle incrostazioni vadano a depositarsi su sensori, anfratti e altri punti, col rischio di causare un problema??
Togliere egr prima e vedere le incrostazioni. Poi verificarla dopo il lavaggio insieme ai valori nox allo scarico prima o dopo. 1cv alla ruota può cambiare anche tra una rullata e l altra..
@@bluefire87HN tu mi hai ordinato di togliermi il paraocchi, come se fossi un cavallo. Chi è il maleducato? Cmq, siccome sono magnanimo e aperto al dialogo, ti invito ad indicarmi cosa mi è sfuggito col paraocchi. Altrimenti fai più bella figura a tacere.
Il sistema funziona...e porta un gran giovamento al motore, elimina buona parte delle morchie che si depositano dopo tanti km di utilizzo...chiariamo che serve per recuperare in parte quello che si e' perso in anni e km percorsi...
Ciao,e' da un po' che ti seguo,mi piace molto la tua passione e il tuo modo di spiegare .L'idrogeno mi sta appassionando molto.Io ho 5 auto storiche, non di gran valore ,mi piacerebbe fare un lavaggio del motore con questa tecnica,ovviamente sono tutte a benzina.Cosa dici ,sarebbe una bella cosa?Grazie e complimenti per i tuoi video sempre molto coinvolgenti
Grazie per il video Emanuele. Questo metodo di pulizia non lo conoscevo. Posso chiederti un favore/informazione? Ca. due mesi fà avevi fatto un video sulla Renault Clio Williams che consiúmava molto olio. In quel video avevi accennato un additivo per far rendere morbidi i paraolio delle valvole testata. Mi puoi dire il nome di questo additivo?
il kit a idrogeno l'ho fatto io a spesa zero le barre di acciaio inox provengono da un vassoio per servizio caffè, tubi/raccordi/contenitori da dove lavoro e x i cavi elettrici (spessi perché si surriscaldano) da un autodemolitore, acqua dalla asciugatrice, l'unica spesa è l'aceto di alcool e bicarbonato neanche 3€ Lo uso su una panda 900young e il benzinaio lo vedo una volta al mese e ogni giorno faccio 40km ; al mese 800 con 50€ auto di 21anni e 140000km. Riassumendo con il kit faccio circa 200km in più
Io con l'ibrido toyota con 50€ (circa 35.5L con il prezzo della mia zona) arrivo a fare 1000-1030km... Ma mediamente 850-880km senza alcun kit; e dire che l'auto ha 14 anni e 250.000km. Invece se faccio sola autostrada ai 130km/h reali faccio circa 620-630km. Attenzione con il kit a idrogeno...
Ciao Ema, innanzitutto volevo farti i complimenti per la pazienza, per la passione e per la qualità dei contenuti di ogni tuo video. Spero di non rubarti troppo tempo per la domanda che vorrei farti. Nel video ho notato che la pulizia dell’aspirazione la fai dalla tubazione, dopo il filtro dell’aria, che va al turbo compressore, io per esempio, almeno secondo quanto scritto sulla bomboletta che di norma utilizzo, l’ho sempre fatta scollegando la tubazione che va alla valvola EGR e di conseguenza all’interno del collettore d’aspirazione, di solito utilizzo Liqui Moly come marca, la domanda è la seguente, posso effettuarla come hai fatto vedere nel video? Immagino dipenda dal marchio ed immagino ci sia un prodotto apposito per farla in quel modo però preferisco chiedere il parere di qualcuno che ne sa sicuramente più di me haha 😂, detto ciò ti faccio ancora i miei complimenti anche per quest’ultimo video che ritengo fantastico visto che hai illustrato alla perfezione come lavora un motore pulito dalle incrostazioni!
Ema, dovevi far vedere la diagnosi cosa indicava ed i gas inquinanti allo scarico, cosi non ha senso. I 4 cv effettivi NON sono quelli alla ruota ( ovvero 1 ) e per di più 1 CV alla ruota lo perdi entro i primi 1000 km ... perdonami ma per me è non approved :(
Evitate evitate evitate queste oscenità. Spero nessuno faccia tale manovra al suo veicolo. Io non capisco come si fa a fare certe perdite di tempo. Emissioni alle stelle e si muore ora mai per loro causa. Poi spiegami una cosa, il FAP dopo tutto questo che fai? Lo compri nuovo?....... In officina da me con il pieno rispetto Dell ambiente I collettori così come l egr e il FAP se hanno problemi o hanno bisogno di manutenzione /pulizia li smontiamo e minuziosamente li ripuliamo. Ripuliamo all antica maniera guanti pennelli pennellini stracci e straccetti e vasca lavaggio, siamo contrari all utilizzo di spray o stronzate simili buca ozono. Consigliamo ed ulitizziamo olio lubrificanti sempre uguale nel veicolo, oli a basso contenuto di creazione fuliggini e morche (non dilungo) trattamento pulizia motore ogni tot... prima del cambio olio ecc ecc ecc ecc ecc E SOPRATTUTTO NON ACCELERIAMO ALLA FAST e FURIOUS INUTILMENTE UN MOTORE....
Salve ho cambiato la valvola EGR dopo averla lavata,ma i risultati sono gli stessi, secondo lei possono essere sporchi i collettori d'aspirazione??? Visto che lei li smonta e li pulisce minuziosamente dove si trova??
E la verifica degli inquinanti dopo la pulizia con idrogeno? E durante? E l'eventuale incremento dopo la sbombolettata nel condotto? E le condizioni di prova (leggi temperature) nel corso del test? Mi spiace ma certi test vanno condotti in modo un pochino più rigoroso.
me lo chiedo sempre anch'io: se finiscono nella marmitta, siamo punto e a capo (visto che andranno a fare tappo). Dubito che il lavaggio agisca anche sul catalizzatore
Ema ma su una macchina storica, massimo '95 quanto e come aggisce la pulizia ad idrogeno? Da gli stessi risultati ottenuti su un motore di nuova concezione?
@@mirkoiovine383 A noi così è sembrato, ho seguito passo passo uno che l'ha fatto, senza prova al banco. Passato l'idrogeno, dopo 500km, la macchina va di nuovo come prima. Manuelino ha fatto una prova al banco del c@zzo e ha evitato di sputt@nare gli spacciatori di idrogeno
@Mirketiel O Chiatt l'ho fatto 1 anno e mezzo fa costo € 170,00 effetto minimo o placebo.. nn percepibile.. soldi buttati via piuttosto avrei fatto smontare valvola egr collettore di aspirazione pulirli a mano e con additivo che si spruzza direttamente sulla turbina con macchina in moto fai il lavoro come si deve.
Ciao Emanuele video che aspettavo !!! Grandeee!!!! Ma domanda... Se io compro il kit idrogeno e lo uso solo per un tot di chilometri va la stessa funzione della pulizia che fanno in officina?
Ciao Emanuele! Cosa pensi invece del lavaggio motore con additivi tradizionali (ad esempio Liqui Moly), quindi con aggiunta di additivo all'olio motore e conseguente espulsione?
I flush sono a base di kerosene principalmente... basta leggere le schede di sicurezza. Esempio il petrolio bianco è kerosene.... L'idrogeno forse, ma io non penso, alla lunga pulisce... Ma comunque non può essere iniettato oltre una certa quantità perchè è instabile e svilupperebbe troppo calore. Spesso dare tirate in autostrada facendo salire le temperature in camera di combustione si pulisce leggermente il motore... Poichè quasi mai si fanno raggiungere temperature elevate per un lasso di tempo sufficientemente ampio.
@@marcomala9627 certo, sulle schede tecniche c'è scritto, la mia era una domanda più che altro incentrata sull'effettivo beneficio di tali prodotti. Ti ringrazio per la risposta super dettagliata ✌
@@francescopandini I flush per l'olio motore non fanno miracoli.. ovvero se ci sono laccature, morchie depositate da tempo non vengono via. Al massimo vengono via i residui depositati da poco... forse facendo questi lavaggi ogni 10.000km qualcosa si riconosce ma ripeto non lo puliscono come fanno vedere su certe immagini. La pulizia può essere aiutata adottando oli di qualità con buone capacità detergenti (esempio alcuni oli della Liquimoly). Io da tempo ho preso l'abitudine di smontare la coppa dell'olio... e le prime volte c'era depositata della mela o addirittura dei depositi corpuscolari. La bocca d'aspirazione della pompa olio spesso presenta una retina... Questa era parzialmente ostruita. Oppure per quelle auto che hanno anche il filtrino per l'olio prima della fasatura delle valvole... Questo filtrino andrebbe pulito così l'olio arriva e di certo c'è la pressione corretta. Spesso dopo il flush si sente che il motore è meno rumoroso (vedi le valvole o le punterie idrauliche per quei motori provvisti)... Poi forse va a pulire, per quel che può, le fasce elastiche specie la raschia olio. Ma in 15-20 minuti al minimo non si fa gran chè... Anche perchè la pressione dell'olio non è alta. Anche gli additivi per pulire gli iniettori fanno poco.. Tranne quelli che vanno usati puri con dei dispositivi che fanno qualcosa in più. Io li ho usati su un'auto a benzina iniezione indiretta e la differenza si è sentita e puliscono gli iniettori efficacemente (provato anche con iniettori a benzina sporchi con 230.000km)... Viene giù roba nera e l'iniettore torna a nebulizzare come all'origine.
Ciao Ema... potresti dirci quanto potrebbe costare in media da un minimo ad un massimo secondo la tua idea....ci sono Marche particolari? L’intervento ha bisogno di almeno un ora e mezza.. su internet ho trovato la pubblicità di questo intervento con un tempo di 90” secondo te è poco? Dove troviamo questi servizi in giro x l’Italia?
Complimenti per le sue spiegazioni volevo dirle che ho una Ford focus 2001 volevo cambiare cinghia di distribuzione e quella dei servizio n dove posso trovare o mi mette a conoscenza quanto devo tarare la chiave dinanometrica di tutti i bulloni per cambiare i pezzi?
Ti seguo da tempo ma questo video non mi convince per niente te lo dice un appasionato e anche meccanico se vuoi fare la prova prendi una macchina tipo quella della prova fai i test poi smonti il motore documenti lo stato di pistoni valvole ecc rimonti tutto lavaggio a idrogeno altro test e poi rismonti per vedere se qualcosa e cambiato allora si che e una prova fatta bene
Ma questo trattamento pulisce anche le valvole nei turbobenzina a iniezione diretta? Valvole spesso incrostate a causa dei vapori dell olio rimessi in aspirazione?
@@ilDek per tua informazione io ho una conoscenza meccanica che neanche i ragazzi di 4 (ultimo anno di questa scuola) della scuola meccanica che andrò a fare hanno. Io non sono il classico ragazzo tutto fumo e niente arrosto, io i 3 mesi di vacanza a disposizione li spendo dal mio amico meccanico a guardare e imparare. Io frequento la 3° media e per la tesina porto l'automobile, la mia professoressa di tecnica mi dice che per gli anni che ho e per parlare di argomento complessi come il Pont de Dion si stupisce al sol' pensiero.Quindi non criticate se non sapete
@@simosc3012 Scusami, sono stato poco chiaro. Non intendevo "altro" come hai capito, ma altro come meccanica moderna. Lascia perdere i motori a combustione interna, sono in via di estinzione.
@@rolandopavin73 poco più di 800 non 1000 (spesso fanno delle promozioni alcune case produttrici del kit). Se te lo fai tu, e non é troppo complesso, il costo maggiore é la centralina. Con 500 euro hai l' impianto pronto e funzionante. Rimane il problema pulizia. Dipende dalle auto, se hai spazio e metti tutti i filtri e le celle in modo che siano accessibili faresti anche presto a pulire tutto. La rottura é doverci mettere le mani ogni 5-6000 km. Ma non direi "sto cazzo". Secondo me potrebbe essere interessante la cosa. Personalmente ci sto facendo un pensiero.
@@rolandopavin73 Scusami tu sai di preciso la funzione di queste centraline ... io ho montato un kit per l'idrogeno senza centralina , solo vorrei capire la funzione di queste centraline? Se sai la risposta è mi puoi aiutare
Video interessante, ma questo tipo di lavaggio funziona anche per liberare il filtro particolato? E poi la sporcizia che si stacca non crea danni alla turbina?
Per soli 4 CV non vale pena, e poi quanto costa fare questo lavaggio e quanto dura? Meglio mappare forse costa più o meno uguale e prestazione almeno più 20 CV su un diesel
Salve Emanuele, le vorrei chiedere, si può montare il kit impianto ad idrogeno, invece che su una auto, su un gruppo ELETTROGENO da 6 KW per alimentare una baita di montagna dove non puo ARRIVARE l'ENEL? Può funzionare? Grazie.
Ciao, ti seguo da molto tempo. Ho due Chrysler Grand Voyager del 2007 Stow 'N Go, una con 80.000 km e una con 298.000 km Ho fatto trattamento Hydromaverich Ecleaner idrogeno e trattamento pulizia collettori aspirazione ad entrambe. Entrambe le auto hanno avuto un aumento del rumore in abitacolo anche a motore al minimo e preso qualcosina in accelerazione. Hai consigli al riguardo? Grazie.
Per il benzina a metano, che bomboletta debbo usare per l’aspirazione? Io avevo un diesel, dove avevo montato l’idromaverich, di soldati, ora ho un metano, mi puoi dire se è necessario?
Mi dispiace, mi aspettavo una prova più scintifica, l'utilizzo della bomboletta non ha senso se lo scopo è verificare la pulizia con HHO. Mancano inoltre i risultati sugli inquinanti e sulla pulizia del fap, a fronte di un aumento di prestazioni modesto potrebbe benissimo consumare molto meno e quello sarebbe il vero vantaggio
Il miglioramento è dato dall’additivo o dal trattamento? I valori del FAP perché non li hai mostrati dopo la seconda prova? Sei un meccanico, dovresti ben sapere che l’idrogeno di per se non pulisce proprio nulla, soprattutto in quantità così modeste. Questa prova non è attendibile e mi meraviglia che proprio tu che ti consideri il re dei meccanici ti sei prestato a questa messinscena. Showman.
Sarebbe interessante vedere se il flush per l'olio motore apporta migliorie.... Oppure gli additivi che devono essere utilizzati con dispositivi ausiliari per pulire gli iniettori, camera di combustione etc... Facendo andare il motore al minimo per 40 minuti o più. Anche vedere i filtri aria sportivi KN o BMC o meglio ancora Sprint Filter se e quanto migliorano le prestazioni, inquinanti e consumi. Altro punto pulire l'EGR specie sui diesel... Ci sarebbero tante cose interessanti da testare a banco e vedere quanto migliora il tutto.
Ciao Ema, ma un kit a idrogeno installato fisso, farebbe la stessa cosa? Sto valutando di installarlo ma ci sono troppi pareri contrastanti, chi dice che le parti del motore si consumino prima, chi dice il contrario. Bho.
ciao ragazzi ho bisogno di un consiglio,ho sabbiato un serbatoio di moto,ora cosa devo fare per liberarlo completamente dai residui di sabbia prima di accendere la moto.
Su motori di auto d'epoca ha senso fare un lavoro simile? Nel mio caso l'auto è ferma da almeno 3 anni e all'epoca veniva usata sempre sotto coppia per brevi tragitti... Aspetto consigli da chi ne capisce più di me 😇
Cioè gli accumoli di piombo ,intorno alle sedi delle valvole e sulle valvole, che permettevano di preservare le valvole facendo da cuscinetto tra sede e valvola
Ciao,una domanda..Focus 1.6 tdci 90 cv ,200000 km,volevo fare pulizia interna motore con liqui moli..dopo va bene se aspiro il tutto? O è meglio scolare dal tappo sotto la coppA?..grazie ti seguo sempre🙂 P.s. : prima volta che faccio pulizia dopo 200000 km
