La Vespa Elettrica cresce e colma l'unica mancanza che aveva con un motore più pepato e che raggiunge una velocità massima superiore. Guarda il test della Vespa Elettrica 45: • Test Vespa Elettrica. ...
Mi dispiace ragazzi, però ormai di scooter elettrici 125 o di moto elettriche 125 ce ne sono molti fra cui scegliere, e sinceramente, ad un prezzo inferiore di anche più di 2000 euro rispetto alla Vespa, ci sono opzioni anche tecnicamente superiori... l'unica cosa che merita in questo caso è solamente il design, e la cura dei particolari (come il cassettino, il cavo allungabile integrato e il bel display) ma nient'altro.
Bravo, bella prova chiara ed efficace, per quanto riguarda la Vespa, è davvero bella ed interessante, lo si sa: l'elettrico è ancora costoso, però bisognerebbe che fosse supportato (realmente) da un legislatore con incentivi veri.... Però, caspita, per 7000 € malcontati, non ci stava un bel disco anche dietro? Cordialità Claudio
@@dibari_lorenzo6042 ma volendo si può elettrificare un vecchio modello con 3000€ ciao. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1vi6Zr14wzY.html
La guido da 1 settimana. La ripresa nella modalita power è inferiore a quella della vespa 50. Imbarazzante....le salite da fermo si possono fare praticamente solo con guidatore senza passeggiero.
non disperare gli scotter elettrici valgono solo che li vendono castrati apposta per il momento,se hai problemi di ripresa/spinta fattela mappare per avere piu' corrente di scarica o se non e' possibile fatti fare la modifica dello shunt
@@giovannicomana3592 devi andare dove l'hai comprata e parlare con il tecnico che si occupa degli scooter elettrici,le modifiche non sono irreversibili
Wow davvero ben costruita, prezzino un po' alto, ma è possibile inserire qualche incentivo o ecobonus? Mediamente quanto tempo per una ricarica completa?
Il progetto non rispecchia ancora le reali esigenze del pubblico. Se la vogliono veramente vendere, devono diminuire il costo al pubblico in modo ragionevole; ridurre il peso almeno di 30kg; fare un sottosella decente (il jet non è certo un casco sicuro!) io uso solo caschi integrali; aumentare il diametro degli pneumatici e montare dei freni adeguati (quei freni li montava il mio scooter di 30 anni fa).
@@ricompattiamoci guarda io ho 54 anni e dall'eta' di 16 ho sempre avuto prima le vespe (al plurale perche' ne ho avute tante) e poi solo moto, tutt'ora ho 4 maxi rigorosamente anni 90 (a carburatori) , io e credo tutti i veri motociclisti l'ultima cosa che vorremmo sentire in una moto e' il silenzio, poi mettere il un nome glorioso come ...VESPA ....e simili frullatori credo che sia un offesa alla storia dello stesso marchio.
@@semmyrino924 Può essere,io ho ancora una bellissima Vespa50 special...ma l'elettrico mi attira tanto e può benissimo convivere con il termico.(che non sparirà mai,grazie agli appassionati,ma che ormai è sulla via del tramonto)
@semmyrino924 Dipende non tutte le persone sono uguali. A me per esempio piace andare in moto ma ho sempre odiato quel fastidioso scoppio che mi fa prendere i colpi per strada. Per non parlare dell'odore di marmitta e tutte quelle polveri sottili (emesse soprattutto da auto e industrie) che causano malattie respiratore e, secondo recenti studi, persino danni neurologici nelle zone più esposte ed inquinate (tipo la Pianura Padana) C'è chi preferisce rimanere sui combustibili fossili e guidare in maniera tradizionale e chi, come me, preferisce guardare in un'ottica più orientata verso il futuro e l'innovazione. Certo, l'elettrico deve migliorare ancora tanto ma la strada sembra tracciata anche verso altri possibili fonti: primo su tutti l'idrogeno che è anche il carburante del nostro Sole e, nemmeno questi tipi di motore, fanno rumore o emettono PM 2.5 e PM 10. Non trovo molto giusto dire: "I veri motociclisti sono quelli della benza"...Per dire. Forse questa frase andava bene quando la nostra società aveva appena iniziato la rivoluzione industriale. A ognuno il suo.
complimenti Bel video ma sarebbe utile sapere come va in due io accompagno mia moglie al lavoro lei scende e vado al lavoro anch'io quindi essendo un mezzo urbano e utilitario bisognerebbe sapere come va in due e poi il prezzo sarebbe meglio dirlo all'inizio Bravi comunque
Bella...adesso con 70 km/h ha più senso...però l'autonomia 65/70 km con i 70 km/h a parer mio è un po poco, penso ad un giro in estate, in 45 minuti si scarica tutta la batteria e poi bisogna attendere 4 ore per il pieno? Io resto con l'idea che per ora la benzina sia l'unica soluzione per vivere la moto in piena libertà..con venti euro fai 300 km, poi ti fermi dal benzinaio e con altri 20 euro ne fai altrettanti finchè non ti stanchi 😉
Non e proprio così come dice il video.io vado a lavoro tutti i giorni e mi faccio 60km .in Power non sciendo mai sotto il 35% di autonomia della batteria.
E, aggiungo, non credo sia l'utilizzo giusto per questa categoria di scooter. Perché poi 4 ore di ricarica? Se ricarica 30Km/h, la ricarica completa dovrebbe essere di circa 2 ore, o ho capito male io?
O fino a quando non ti finiscono i soldi :P .Considerando che un pieno 'elettrico' per questo scooter ti costa circa 70 centesimi di corrente direi che da questo punto di vista il paragone è impietoso.
Se domani acquistassi questo mezzo come potrei fare per ricaricarlo alle colonnine cittadine? Serve un abbonamento? Solo alcune permettono la ricarica della moto? Serve un adattatore?
Concept is good.. What i dont like about the scooter is the 6000 euro price mark.. And for that price its to limited on choosing colors. Second thing is the limited radius you can drive it. Hope piaggio will upgrade this in the future.. Even petrol engines can reach 200kilometres.
Ma si hanno notizie della famigerata Vespa elettrica-ibrida in versione X che dovrebbe aumentare L’ autonomia a 200 km? Doveva già uscire a giugno dell’ anno scorso....
Io ho avuto la prima versione, quella a 45 km orari per poi cambiarla e predere questa, a 70 km orari. Il problema e che se si va per piu di 5 minuti a 70 km orari, su una nazionale, si innesca un limitatore che ti frena la Vespa fino a 45 km orari! Piaggio dice avere risolto il problema dopo un aggiornamento del sofware, ma avendo fatto il correttivo presso una sede Piaggio, nulla è cambiato! Visibilmente non sono il solo ad avere avuto questo problema!
Io mi faccio 30 km di fila il giorno in Power e non mi é mai successo.l unica cosa che non ho capito é il kers e come diavolo si ricarica alle colonnine
stefano terreni per ricaricare alle colonnine, ci vuole un cavo speciale che prendi la presa domestica della vespa da un lato e dall’altro la T2 delle colonnine. Alla metà del cavo c’è una scatoletta che permette, trammite una chiave, di tagliare la corrente per stoppare la ricarica. Il cavo trasformatore costa circa 300€! Pet la ricarica in Kers, bisogna impostare il livello della frenata nel mode. Mode 1 o 2.
@@sandsergifromswiss749 io penso che piaggio poteva fornire questi adattatori e poteva essere più disponibile con gli acquirenti della vespa elettrica.i concessionari non sanno niente e nemmeno i centri piaggio e io abito a Pontedera dove si trova la sede di piaggio.
@@Ro-vv1kz No, questo problema non potrà essere risolto, anche se hanno fatto un'aggiornamento, che in realtà ti rallenta un pò la velocità pechè il motore (uguale a quello del cinquantino!) non vada subito in crisi. E più si fanno kilometri, più il problema si edivenzia e adesso, a dirittura non limita più la velocità, ma spegne direttamente il mezzo, mentre stai circolando sulla strada... Risposta di Vespa Italia: Tutto normale, non si proccupi!!! Che vergogna, mah!
Per la città credo sia molto buona come soluzione, resta il discorso del sound, se così si può definire, non mi dispiace il discorso elettrico però deve esserci un modo per far sì che le due ruote si possano avvertire dagli automobilisti. Avevo sentito qualcosa sul fatto di montare degli “altoparlanti “ per replicare il suono , moto o scooter che siano.
In pratica hanno "truccato" una 45 per ottenere la 70. Conseguendo una autonomia che è un po' risibile. Io mi chiedo: ma per avere un mezzo elettrico che mi faccia 40-50km al giorno di superstrada, quindi che faccia almeno 90kmh, non ci sono alternative allo stracostoso bmw?
Se hai una presa elettrica per attaccarci la Vespa, quando arrivi al lavoro la ricarichi e la sera sei carico per il rientro, sennò devi guardare a scooter/moto con autonomia maggiore.
@@black_mamba43 Purtroppo non avendo la batteria estraibile non è proprio scontata la possibilità di ricarica. Tolte le grandi città, i punti di ricarica scarseggiano e se non sei fortunati potresti parcheggiare il mezzo anche a chilometri di distanza rispetto al posto di lavoro.
Belin è bella e dovrebbe costare meno delle altre vespe ! E in onore a Genova dedicarle un modello elettrico magari chiamata vespa blu jeans ( mitica stoffa famosa in tutto il mondo blujeans vuol dire blu Genova su internet si può trovare la storia dei blu jeans ) vespa elettrica vestita di vera stoffa blu jeans sarebbe una icona unica ! A Lesegno c'è piccolo paese a pochi km dalla Liguria che sta dedicando dipinti su facciate di case alla vespa manca quella elettrica..( x ora ) saluti a tutti i vespisti Sergio Morando
mi preoccupa il fatto che la batteria non sia rimovibile non avendo garage e dovendo tenerla in cortile come potrei ricaricarla? Sempre sulla ricarica ma si può ricaricare nelle colonnine? Per chi si lamenta del prezzo si non è economica ma non mi pare che si abbia scelta al momento inoltre ci sono gli eco incentivi che quando si avrà una maggiore vendita con una produzione più abbondante e diversificata spariranno e i costi difficilmente li vedremo diversi Autonomia : girando in città 100 km vanno bene per una 2 ruote , diciamo che una persona normale farebbe 2/3 ricariche la settimana che fatte di notte si risparmia pure il tempo che di solito si perde dal benzinaio velocità: si 70 km l'ora non sono chissà cosa ma se dovete fare le corse esistono le moto anche elettriche con prestazioni ( e prezzi) ben superiori (che poi non ho capito dove si può andare più veloci in città ma anche in extra urbano perché correre?
non campratela, tutti ormai hanno la batteria estraibile e portarla in casa con possibilita di mettere batterie extra nel bauletto o nel vano casco arrivando tutte a 200 chilometri senza problemi
@@cinghialemannaro76 guarda che il mio motorino del '90 aveva dischi sia avanti che dietro e non costava oltre 5k € ovviamente questo scooterino fa per i fighi con i soldi da buttare via....
@@Gaby-jr7gm temo che fosse il tuo motorino del '90 a voler fare un po' la fighettata. Per fermare 150kg di scooter più il suo pilota, soprattutto in presenza di frenata rigenerativa, un tambuto dietro è più che sufficiente, anzi, è la soluzione migliore.
@@cinghialemannaro76 ahahaaa, mi fai ridere, certo anche le bici che pesano 10 kg non hanno piu freni a tamburo bensi a disco, pensi che non era sufficiente a tamburo? E questione di sicurezza, adesso torniamo al nostro bel giocatolo vespa elettrica 150 kg 7k euro e un freno a tamburo. Complimenti Piaggio
@@Gaby-jr7gm le bici che dici tu hanno freni a disco perchè sono molto sollecitate in termini di frenata. Una bici da downhill necessita dei dischi perchè altre tipologie di freni (non certo i tamburi, figurati se mettono i tamburi sulle bici!) non ce la fanno a frenare tanto dissipando il calore che la frenata crea. Su un mezzo come la vespa, dove il potere frenante è in effetti demandato al disco anteriore perchè la ruota posteriore contribuisce poco, e dove c'è la frenata rigenerativa, ha poco senso mettere un disco che è più costoso da produrre e più costoso da mantenere per poi usarlo talmente poco che le pastiglie si vetrificano, oppure ti blocca la ruota alla prima frenata decente perchè il carico si sposta sull'anteriore. Credimi. Esiste la possibilità che chi ha sviluppato quel mezzo sappia cosa fa.
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