EL problema es que perdió la comodidad de sacar la rueda trasera; en la de inyección hay que sacar el caño de escape, una lastima que no le encontraron la vuelta, por ello me compre el modelo con carburador aspirado.
Gracias, Víctor!!! Sí, ahora ya más desconfinados, se viene más favorable la frecuencia, de hecho hay harto material en proceso ya, muchas gracias por apoyarnos, un abrazo
Buena presentación... a ver Altorque, porfa cuéntanos la firme... la Vespa cuesta un palo más y fracción que la Sienna china de LIFAN. Se entiende que todo es subjetivo, pero, a ojo de buen cubero y dedicado a quienes en teoría pueden pagar cualquiera de las dos, pero que no andamos boyantes de lucas... ¿Vale la pena pagar un millón 250 mil más, por acceder a la Vespa?
En absoluto, bueno, eres alto, pero su diseño funciona muy bien por la postura en la que uno queda sentado... de hecho tenemos testimonios de un auditor de 1.88 que está feliz con su Vespa
