Recenzija je vrh! IInsignia je vrh (jedan od najboljih Opela do sada)! Što se tiče Volkswagena Passata B8, on je nekako za starije ljude (eneterijer prati stil klasike i konzervativnosti), a Insignia je nekako za mlade ljude... ;)
Pohvala za video. Jedina zamjerka je vezana za dezinformaciju da je ovo najviši paket opreme što nije ni blizu istini. Insignia u najvišem paketu opreme je mnogo bolja od ovoga. Ovaj auto na testu od dodatne opreme ima samo Bose ozvučenje i Led Matrix farove. Ono što je još moguće od opreme izabrati na ovom automobilu, a ovdje fali je: -head up display, -adaptivna suspenzija (sport, comfort, neutral) -360 stepeni senzori (Ivan je pogrešno naveo da ovaj auto to ima), -samostalno parkiranje auta uz 360 senzore -full digitalni display ispred vozača -full elektronski podesiva AGR sjedišta sa opcijom za masažu vozača, -grijač volana, -grijači sjedišta, -ventilacija sjedišta, -grijači prednje šajbe, -šiber.
BrateTebra123 nece nikada ni biti. Opel bitku bije sa proizvodjacima kao sto su Ford, Citroen, Peugeot (mada je sada Opel u vlasnistvu PSA Group), Mazda, VW, ...
@@kola252 na kojim si ti drogama? Pogledaj objektivno i skontaces da je od Passata gora po skoro svakom pogledu isto kao i Astra od Golfa, Corsa od Pola i td... Ne treba biti nacnik kvantne fizike da to skontas. Pogledaj i koji god hoces test videces da svi su saglasni u tome da ne moze parirati Passatu jerbo je on institucija za Opela !
Odlicna prezentacija i svidja mi se raspored videa, prvo voznja pa onda sve ostalo. Kad si otvorio poklopac motora, stvarno tih motor a bio je ukljucen. Imate moj savjet da recimo uvijek video pocne kao voznja. I ako nije problem da uvijek pokazete gdje se otvara poklopac motora mislim iz unutrasnosti. Imate moju podrsku i pozdrav od mene
Jako fin auto, baš sam ga iašo gledati da ga kupim prije par dana. Na prvu mi je malo nepregledan i jako se nisko sjedi al je moćan, doduše nisam ga još provozao.
Insignia Grand Sport daleko ispred svojih konkurenata: Superba, Talismana, Mondea i Mazde 6. Kako u dizajnerskom opakom izgledu tako i u motornom i mehanickom smislu.
Od mazde 6 nije sigurno bolja ostalo necu komentirat jer ne znam , ali pretpostavljam da je udobnija i bolja od passata i talismana i u svakom slucaju ljepsa od mondea ( nisam bas siguran jel bolja)
Dusan Nemet skuplji da ali ne nuzno i bolji... ova insignia izgleda i sam osjecaj pri voznji je bolji nego kada vozis passat prema tome mislim da je ovaj auto pomeo cijelu konkurenciju
U zadnje vrijeme vidim stalno ove Nijemce na testu. Mislim nemam ništa protiv njih, ali daj malo ako imaš prilike neke Japanske ili Južnokorejske automobile snimiti. Lijep pozdrav
Ne svidjaju mi se ove komande za klimu, koje su mnogo ispod i nekako ubacene na dole... Mogli su mozda da je izbace u ravni sa navigacijom, pa blagi ''pad'' ka vozacevoj desnoj ruci, ali svakako je utisak lep :)
odlican kanal, kvalitetni testovi, ali mislim da Opel Insignia nije ista klasa kao BMW serije 3, Audi A4 i Mercedes C klase, nije premium srednja klasa. Opel Insignia je u klasi VW Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Citroen C5, Mazda 6, ...
Svaka cast matori, extra klip :) Cenio bih tvoje misljenje u vezi ovoga.. Razmisljam o kupovini Audi RS3 2,5 tfsi motor od 365ks do 100 stize za 4,3s po zvanicnim podacima ili o novom audi A4 2.0 tfsi sa 252ks I do 100 stize za 5.8s po zvanicnim podacima, oba su quatro pogon automatic shifterice. Auto bih uzeo u Srbiji da imam radi zabave, povremena duza putovanja, na strani a4 je nabavna cena, potrosnja, cena registracije, lepsi I komforniji generalno po meni dok RS3 malo zustriji ali uz minuse u poljima gde je a4 pobednik. Da li vredi predate sve te prednosti radi 1,5s razlike u ubrzanju? Pa mozda bude I neki review o njemu ako bog da :D
Interesantno je da u cenovniku kod nasih dilera nisam uspe da pronadjem podatak o potrosnji i ubrzanju ovog modela od 170 ks ali sa automatskim menjacem. Predpostavljam da je slicna situacija kao i kod prethodnog modela insignije da mnogo vise trosi i da slabije ubrzava nego sa manuelnim menjacem. Ja da kupujem ovakav auto svakako bih uzeo sa automatikom ali ako to znaci da ce vise trositi i sporije ici to mi govori da je taj menjac bezveze. Kad pogledamo kod danasnjih automatika vidimo da su potrosnja i ubrzanja skoro ista kao kod manuelnog menjaca a u nekim slucajevima automatik je i brzi i ekonomicniji od manuelnog. Zanima me ako neko moze da mi odgovori ciji je ovaj 2.0 motor? prethodni je bio od Fiata, a ovaj sad?
Novak Novakovic Motor je isti kao i kod predhodne Insignije samo je doradjen i prociscen. Ova verzija sa manuelnim menjacem ubrzava do 100 za 8.7s i max brzina 226km/h, a automatik ubrzava za 9s i max brzina 222km/h. Ovo sam preuzeo sa sajta u Svedskoj gde zivim, a ovde je sad stigla i biturbo verzija ovog motora od 210konja. Licno sam vozio 1.6crdi Insigniju (Opelov motor) od 136konja sa automatskim menjacem, ubrzava do 100 za 10.6s i max brzina je 204km/h i licno sve to jos bolje funkcionise u praksi. Mislim da je 1.6 za prosecnog kupca pun pogodak.
hrvoje 77 Odlicna je nova Insignija ali nije ni blizu novog Passata. O svakom detalju se vise vodilo racuna kod Passata nego kod Insignije. Vozio sam oba auta pa dajem svoju procijenu.
Što se tiče kartice kvačila i paljenja motora RENAULT je to razvio prvi još davne 2004 god. Toliko o Opelovom hightech tehnologiji 😉😂 ..Ali za promjenu, ovo je komad auta iz OPELA 👌👍👍
Igor Bašić Nije on rekao da je Opel to izmislio, vec da mu je neprirodno sjesti u "keyless" automobil i paliti ga na dugme, a pritiskati kvacilo, jer velika vecina danasnjih automobila sa "keyless" tehnologijom su automatici, kao sto i ova Insignia treba da bude.
Ovo nije najveća oprema u Opel insignie i nije ovo inovation ... nije ni pola koliko pruža... Tu fali dosta opreme, od sjedista, memorije, koze, veci display, instrument table, 20tke felge itd... mnogo toga je do full opreme :)
Tako je ...ima ih sa još boljom opremom.Kad vidim samo sjedišta kako se staromodno namještaju...ali općenito vrhunsko auto sa odličnim unutarnjim izgledom( interijerom). Moja je 2013 godina a ima bolju opremu od ove(Cosmo) Najbolja je OPC oprema u prvoj seriji a sad je to navodno Gsi
Ovo nije ni prosecna oprema, a ne najvisa... Fali jako mnogo toga, od agr sedista sa masazom, i ventilacijom, podesivog vesanja, ekran-instrument table (mada je ova jako lepa), 360 kamere, itd...
meni ovo izgledao kao komercijalno vozilo za firme ili putne prodavce , tipa one sto proveravaju i prodaju Clipsy Chips po pumpama , verujem da su vlasnici ovih kola u nemackoj pretezno firme .
14:02 hahahha lik bleji iza i cese jaja (al bukvalno) 😂 Jel ima neko iskustva sa 1.5T 165ks koji ide u ovakve insignije? Inace, gde ovo najvisi paket opreme, jedva je neki srednji... I nije poenta sa matrix farovima da spustaju i podizu duga svetla, to mogu i mnogi drugi (halogeni i ksenon farovi), matrix svetla se satoje iz mnogo malih svetlosnih elemenata (kod insignije mislim 16), a kad auto registuje da mu je neko u svetlosnom snopu, on samo skrati taj element(e), dok ostale ostaju da rade pod rezimom dugog svetla.
Gledao sam test Miodraga Piroškog i on joj kudi buku iz podvozja do nivoa da je poredi sa ladom standard?! Jel stvarno tako loša zvučna izolacija ili čovjek pretjerava.?
instrument tabla je izgleda pravljena samo za srpsko trziste,jer nigde nisam video takvu do sada na novim insigniama i potrosnja nije tacna od 4.5 do 7.5 u gradu ne moze ispod 8.5 a na otvorenom ispod 6
Nikola Smoljanovic Lupetanja, licno sam vozio 1.6crdi od 136ks istu ovakvu bele boje. Osecaj u voznji je fenomenalan, sama ergonomija i voznja du na nivou Mazde 6. Srpska posla, pricam ti price, a video ga na slikama.
I dalje je to lose po meni. Opel puca na visok nivo, a ustvari je corak. Stara tehnologija predstavljena kao nova, Renault je 2001.god imao HF karticu i paljenje na dugme. Bose ozvucenje odavno u Laguni 3. Slabo je to jos uvijek, prednji dio cista kopija nove Mazde. Mogli su bar ambient light uvesti, otvaranje gepeka nogom i jos mnogo sta. Siromasno dosta, mozda neki jaci paket opreme ima nesto vise. Po meni je Renault Talisman bolji izbor, po svemu. Poz
Emir nemoj molim te s tim balkanskim kompleksima kako Golf nevalja, dosadan je, slab, nista novo - a golf uvek pokida prodaju i kvalitet i je uvek jedan od najprodavaniji hecbeka. Sigurno zato sto zato sto svi su u svetu glupi i ga kupuju ali smo zato mi pametni balkanci i znamo da golf nista nevalja haha
Emir ne slazem se uopste. Pomenio sam Citroena C4 1.4 sada vozim Golfa 6 1.4 i razlila je nebo i zemlja. Kvalitet izrade, enterijer izgleda kao fabricko iako auto ima 130 000km a video sam 6ke i sa 220 000+km i drze se odlicno. Unutra nista ne skripuca, oslanjanje je multilink odlican, airbagove ima cak i za kolena da ne pricam o tome da auto extra drzi cenu i to naravno s razlogom. Iz te klase je mozda bolji samo audi a3 i mercedes A klasa...
Emir neznam kako je kod vas buraz al kod nas golf nema puno vecu cenu u odnos konkurenata. Cak sto vise neki su proizvodjaci skuplji. Na akciji Golf se moze naci nov pocevsi od oko 14 000e. Inace uvek je bilo da su drugi aktuelni proizvodjaci atraktivniji ali kad prodju 5-10 godina golf zadrzi klasicnu liniju i izgleda lepo (recimo golf 4 i dan danas izgleda OK) dok oni koji su izgledali extra kao novi danas su jako ruzna auta (citroen c4, renault megan onaj s dupetom, honda civic...)
