Compare the two cars. One for the domestic market of Japan, the other not. The rear seat is chic, there is a vibro regime for the back. So have rumored about a better assembly of the domestic market, rather than external.
Какой идиот прицепил лейблы лохуса на Цельса?У меня Маджа,на капоте и на решетке родная корона и фиг я её сменю на Тойотовский овал,пусть ломают голову,что это за корабль!)А Цельс хорош!Был такой и именно в этом кузове.Ещё и в легком обвесе.Остались только приятные воспоминания)
Про комплектации ничего толком не сказали. Там наворотов много больше, чем они перечислили. У них есть жирнее комплектация с сенсорным мультивижном. Но в цельсиоре задний диван более напичкан и с управлением передним пассажирским креслом. Сравнивать ходовые качества на уставших авто не правильно. Тут разность играет больше состояние, чем разные настройки. Не думаю, что в новых авто будет заметна разница.
Цельсиор убитый в хлам! Весь кривой по кузову, подвеска гремит, в руль бъет, салон был засрный в хлам, скорее всего и пневма едва живая. Лексус со стороны, как яичко. Сравнение не адекватное, вывод- вранье спели под дудку. Улыбнуло, телка едет по колдобина, подвеска гремит, машина тресется, а она типа, как тихо и мягко!
В чем разница? Разница только в расположении руля не видите что ли. ДВС одинаковый кпп тоже самое салон все тоже самое. Единственное отличие это расположение руля.
Движки одинаковые и настройки тоже, то что Цельсиор едет бодрее, только потому что двиг Лексуса убили пробегом в России. А то что коней больше в Цельсиоре, это потому что в Японии их меряют по другому.
Маджесты не было когда вышел цельсиор! Лексус ваш был в более умотанном состоянии вот и ехал лучше! Лексус едет не хуже, а то и лучше! Говорю как обладатель цельсиора.
Спасибо за Ваш отзыв о работе наших коллег! Ваше мнение важно для нас. С удовольствием передадим ведущим Вашу оценку их профессионализма. Также с удовольствием поделимся Вашими достижениями в этой сфере. Где можно взглянуть на профессиональный обзор лоб в лоб в Вашем исполнении?)
