"Я нажал на иероглиф и тётка залезла в эту как её...... хрень" "Что вы можете купить за 300.....тракториста" А Вадим то юморист))А если серьёзно,благодарю за обзор.Очень приятно смотреть за такими спокойными обзорами.Не обращал на цельсиоров внимания,а они то оказывается отличные тачки.
Владивосток. сам владею марком 9 лет .в одих руках.поменял радиатор и натяжитеть ремня генератора.машина 96 год.просит только бенз ну и ходовку. а и еще масло по регламенту. за это время проехал 60 тысяч. захожу в гараж и говорю спасибо братан.япа круто.
Вадим, делай обзор в стиле Академика полную версию, где показывай больше технической информации, днище, подвеску, какие-то мелкие нюансы, которые по каким-либо причинам не включены в основное видео, это очень познавательно и интересно я думаю не одному мне. Желаю удачи в развитие канала!
Я ездил пассажиром на таком в 2003г. Ох он и шмаляет. Очень сильно впечатлил. Я тогда не знал что за машина. Был похож на кроуна или чайзера, но все у него было какое то крупное. Фары, двери, стопари. Пролетели до конца улицы как не заметил, как бля в звездных войнах всё расплылось.
тоже хотел себе краун 141, 151. до этого был марк2 и королла ждм. так же эксплуатировал самурая, кресту, потом марк2 100 и аристу на турбинах. все машины отличные. но после поездки на 210 мерсе это все шлах. да мерс гниет но как он по трассе поливал, тойоте далеко
блин.ребзи.за скок его в итоге продали????он в краснодре 400 хотел,я замалым за ним не поехал. предлагал 350 ему,он отказался.....у него лошади полные в птс...
или газ забыли нажать или конченный цельсиор! Каких 11 секунд до 100!? У меня такой же без ввти, до ста за 7.8. А этот ввтиай пятиступый должен за 6,5 ехать без напряга
Вадим! Вот обзоры приятные, интересные и веселые, но все же ты лукавишь говоря, что в эти 20-ти летние машины лазить не нужно под капот, лично владею уже долгое время пусть и не таким аппаратом но почти таким же древним лексусом, лазить туда придется и даже нужно если хочешь ездить с комфортом и получать удовольствие от этой машины. Другое дело если говорить о замене каких-то узлов и запчастей, то да, ломается там что-то крайне редко, но вот чистить, смазывать подобные процедуры нужно делать! и как минимум раз в год. ты думаешь эта машина будет ехать хорошо если там засраный клапан холостого хода и дроссельные заслонки? или клапан отработанных картерных газов? а постоянно смазывать направляющие в тормозных суппортах?
Если за такой машиной следить и обслуживать вовремя то всё будет ок)) но вот цена 300 это смешно... не стоит он в таком состоянии 300ка ну или искать надо пол года и то если повезёт!
А ты точно что-то знаешь о японцах? В Японии так же ездят на лексусах и там это престижней тойот и в тойоте гордятся этим брендом и до сих пор не производят эти машины нигде кроме как в японии.
вот не надо говорить такие вещи, тебе попалась отжатая лейка... у моей сестры Celsior тысяч по 15 в год проходит. кроме масла и фильтров под капотом ничего не требует внимания
