Teste 0-100 GM ONIX PLUS 2020 [+] TORK ONE 

2:10 nao estava mesmo fazendo sentido os tempos.

@@joel8558 fala amiguinho, pq abandonou o petrolhead?

Duvidei, essa C4 testado era monocombustível e ainda com gasolina comum. Enfim, os números dele são duvidosos, pois teoricamente toma laço até do UP TSI original. Até sai meio junto, mas depois nem chance.

Sem contar que o Onix estava depenado.

Também fiquei impressionado com desempenho. Mas concordo com vocês que o THP não devia tomar essa benga. Se pegar um dos flex acho que muda muito.

Essa nova atualização deixou o polo/Virtus TSI andando muito.

Roberth Rodrigues eu mandei o meu pra eles ja, aguardando chegar atualizado!! Sera que mudou mesmo? Hahahaha

Turbo-CG o meu atualizou, ficou bem melhor.. agora sim parece que tem piggyback

@@Dipprojectcars Mudou demais mano.

@@roberthfisico no Canal Pisa Fundo o Onix Plus venceu o Virtus ja com atualização. Pergunta o TSI MT pra vc ver, essa atualização nao influenciou no desempenho do Polo e Virtus.

Arruma um pra gente que a gente faz..

@@tsimt5552 Bah, se pudesse com certeza ajudaria, mas moro longe, sou de SC :c

É que as vezes o pessoal participa de grupos nacionais de carros.. as vezes pode ter algum voluntário por aqui da área 65..

Fiquei sem entender tbm hauhauhah

Adicionamos errata no comentário fixado

Como assim?

sim, a versão de entrada não tem painel digital

O de entrada é esse painel mesmo

Também vi, meu painel é diferente...

A tela de computador de bordo mostrada no vídeo é diferente de todas as versões do Onix Plus...

Deve voar pqp

freio muito grande, nao cab3

O disco dele é de 256mm, a menor roda que dá é aro 14.

Tira o freio, é por uma boa causa 🤣🤣🤣🤣

@@consthantinespeed poem o freio do celta kkk

Sim.. vamos providenciar a atualização da piggy do polo essa semana

Na verdade o justo é justamente a primeira versão do polo com a primeira versão do Onix, visto que o Onix ainda não tem muito tempo de desenvolvimento, e o 1.0 TSI, já vai em uns 5 anos. Mas pro cliente final, realmente o que importa é quem anda mais rápido hoje.

@@SuperVitorxD Eu acho os vídeos bem legais, mas decidir pela compra de um carro ou outro por causa de uma diferença de 1 ou 2 segundos em um 0 a 100 em pista reta é muita burrice (minha opinião)

Essa Piggy do Onix ja é atualizada e superior as das publicações que testaram "primeiro onix piggyback do Brasil" nos yt aceleramais, petrolhead e outros.. Nos também tivemos acesso a versão inicial em primeira mão mas não publicamos pois ainda era beta e não era a versão final para o público. Foi muito interessante pois com a ajuda do Polako (dono do Onix) tivemos a felicidade de poder contribuir com alguns ajustes na Piggy e deixa-la mais confiável.

@@edutrigueiro com certeza, eu mesmo iria de Polo sem dúvidas.

Essa versão do onix nao tem multimídia.. essa é uma multimídia aftermarket

Rsrsrs.. pior que nao foi proposital.. o carro esta com bancos e tudo (sem estepe e macaco como praxe do canal).. na verdade o dono esta retirando alguns acabamentos plásticos e aplicando revestimentos para que o carro nao fique com nenhum rangido ou barulho...

@@tsimt5552 Entendi, mas que ta sem o banco traseiro está... Retrovisor entregou...

Tava deitado.. pois estava sem o acabamento sob o vidro traseiro.

e cambio manual tbm

Hatch e Sedan têm mesmo peso, sendo que o três volumes tem aerodinamica bem melhor

Sedan tem menor peso e melhor aerodinâmica.. apesar de aparentemente nao parecer... sedan sempre sera melhor que o hatch

Será que esse motor aguenta stage 3?

@@tsimt5552 Realmente o hatch com 1113 kilos contra 1075 do sedan, inclusive a autonomia do sedan é mais econômica, Chevrolet mudou o conceito!

Ainda vamos atualizar a piggy do polo/virtus antes do enfrentamento

@@tsimt5552 Correto. Deve-se buscar sempre o melhor desempenho de cada setup para ser mais coerente. Abraço.

Postamos uma errata no primeiro comentário.. houve erro de digitação

@@tsimt5552 Legal, não tinha visto.

Mapas 5 e 6 vieram tempos semelhantes

TSI///MT valeu

Se vc não fala eu nem notaria essa coincidência

@@tsimt5552 Com mais alguns Upgrades vai ser possivel Onix Plus 1.0 fazer 0 a 100 na casa dos 7 Segundos. Carro andou igual Missil no video de Hoje, foi assombroso o quanto carro passou andar mais que o Original.

@@joel8558 vc é uma piada dos comentários automotivos 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Entre no seu grupinho feito em sua homenagem kkkk

Sempre

Pelo q vi os teste na prática Up tomou benga desde estágios 1 à 3 original UP saiu na frente

No Petrolhead o Onix Turbo Manual Original acabou com UP TSI.

Joel mentiroso sai fora não vem aqui conta lorota o iludido

@@joel8558 vai la ver o video e hj vai...

@@joel8558 Joel não viu o vídeo dos dois com piggyback? Muscle clar foi massacrado.

Nao gosto de Dance e Sertanejo Universitário.

BH - Holding on (NCS)

kkkkk ta na disney

Tá doido up continua bem mais rápido.

@@gucampos2000 o UP estava com Roda 14" muito mais leve e Manual. O Onix Plus LT mais Leve Manual e Roda 15" pode andar ainda mais que o Onix testado hoje Tork One que ja acabou com Polo.

@@joel8558 hb20s com pneu murcho e tanque cheio fez 0 a 400 metros melhor que o onix plus kk e o hb20 Hatch que falam que andam menos que o sedam bateu todos os tempos do onix plus sem tork one : 0 a 100 8.77s / 0 a 120 12.24s / 0 a 140 16.91 / 0 a 160 24.10s / 0 a 170 29.23s e bateu também nos 200 e 400m.

@@klaverloco Pause o video em 2:11 pra ver que Onix Plus Original foi melhor que HB20 Sedan Turbo em todos os Tempos. Nao se Esqueça que Onix Limita em 187. Nao fosse isso os 400 metros seriam feitos em menos tempo ainda.