É inacreditável como os caras conseguem melhorar uma moto que já era perfeita! 🙌🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Parabéns pela apresentação da moto, Durva sempre pontual nas colocações.. Auuuuu, tamo together.
A arquitetura de um motor V4 prioriza altas rotações pra gerar muita potência (CV). Algo interessante, ao compararmos às fichas técnicas das últimas versões da DUCATI Panigale, equipadas com propulsores de dois e quatro cilindros, disponibilizados à 90° (L) e em "V", respectivamente, é o que cada uma delas oferece quanto a torque máximo (kgfm). Ao contrário do que alguns(algumas) motociclistas imaginam, o propulsor mais atualizado, que, consequentemente, gera maior cavalaria (CV), não é aquele com maior entrega de torque. Para alcançar um pico altíssimo de rotações, um propulsor deve ter pistões com maior diâmetro em detrimento do seu curso (motor super quadrado). A Panigale bi cilindrica, apesar de oferecer menos potência que a sua sucessora, entrega mais torque! Isso deve-se ao maior curso do seu par de pistões. Há uma maior alavanca entre biela e virabrequim no propulsor de dois cilindros, produzido na região industrial de Borgo Panigale, em Bolonha/Itália. 🇮🇹🇧🇷
A garota falou coisas bem coerentes sim, a moto se tornou mais "usável" mesmo, a grande maioria, tipo 95%, de homens que serão donos dessas motos NUNCA vão explorar mais que 50% das capacidades dessa moto....o máximo que vão fazer é enfiar a mão nas retas da vida!! Só estou falando a real! Estou incluso nisso! Essa moto só da pra explorar na pista! É pra poucos....
mais de 162k! só para quem é nababo e piloto. Mesmo se tivesse como, não compraria por não gostar de esportivas, cujo uso é muito restrito, no dia-a-dia fica sem motivo. Mas, quem tem e gosta, está de parabéns, é uma máquina fantástica.
Existe a V2 tbm, q aliás é a moto do Nicolo Bulega no mundial de SuperSport, mas essa aí apresentada no vídeo é a V4. Mas imagino q vc achou isso pelo ronco, mas o lance é q a biela dela não tem disposição Screamer então fica esse som "aspero".
Gosta da Sua Participação Durva foi mais técnica os dois falaram com chiclete na boca só coisas que enchem a goma de mascar e depois a bola estoura e o ar se perde. Durva vc falou mais da moto tecnicamente e suas impressões e valores na hora de pilotar não gostei da participação dos dois principalmente dela .Deixa o Durval a vontade ele e luxo tamo Junto VRAL fui menos Durva e Duas Rodas.
A curva do escapamento queima a perna, 2 cilindros em V dos 4 cilindros queimam os ovos, o calor total queima o fluido da embreagem, o consumo não é problema, mas a falta de marcadores combustível e pouca reserva estressa
