Estou com a cruisym 300 desde 26 de dezembro, e digo SENSACIONAL. Nao me venham com esse papo de painel q nao eh digital, chave q nao eh presencial, controle de tracao e esses frufrus, pq no uso do dia a dia nao serve pra nada. Forte, da 155 km de final, faz uma viagem cruzeiro a 120 km/h com um consumo de 32 km/l. Porta malas gigantesco, bonita, confortável, perfeita.
@@rfsorrenti Eu tenho uma ADV150 e acho essa chave presencial inútil, porque você tem que girar a chave tanto para ligar quanto para abrir o banco e o tanque. Como já faz mais de um ano que estou com ela, eu estou levando a chave reserva porque tenho medo da bateria (do controle) descarregar e me deixar na mão.
@@claudiovieira1486 nao é inútil pq você não precisa tirar ela do bolso para colocar na moto, girar e ai ligar a moto ou abrir o banco e tanque…. Você automaticamente ja acabou com uma ação. E o fato de você ter que levar a chave reserva faz com que você culpe a moto de algo que você tem receio… ou seja, é algo inerente à sua pessoa, não à moto….
Fiz um teste ride na xmax e na cruisym. A posição de pilotagem da cruisym eh show. Pilotar com as pernas esticadas eh bom demais. Pra mim o q atrapalhou na xmax foi a posição dos pés.
Parabéns pelo conteudo, realmente a Dafra é top, o conjunto de qualidade é impressionante para com todos modelos, mas infelizmente a turma Mediocre de youtubers queimam a marca pelo bolsinho vazio de patrocínio.
Que lindo scooter! Excelente matéria! Eu não entendo pq na minha cidade, Ribeirão Preto, não tem concessionária Dafra, a gente vê os vídeos mas tem que viajar 200 km pra comprar uma na cc mais próxima.
Valeu, Rodrigo! Aproveita e se inscreve no canal, para ver mais reviews como esse. Em breve, sai o da Royal Enfield Super Meteor 650. abs, Arthur Caldeira
Estou saindo de uma CB500f para uma Cruisym. Já tive uma excelente Citycom 300i e, espero que essa mudança de categoria valha a pena, tendo em vista que a falta de segurança em São Paulo nos faz regredir em questão do que podemos ou não possuir como bem material.
Estou querendo essa Cruisym 300, mas aqui no Paraná só tem revenda Dafra na região de Maringá, mais de 400 km da minha cidade. Nem Curitiba tem. Aí fica difícil dona Dafra.
Tenho uma X-max e o que me incomoda muito é a pedaleira do garupa que fica muito próxima ao ponto de apoio quando o piloto tem que colocar o pé no chão e se estiver com garupa toma várias bicas na panturrilha. Na Cruisym a pedaleira do garupa é mais afastada do que na X-max?
Eu ia comprar a Xmax, mas agora quero a Cruisym 300, por ser mais barata e mais potente. Meu sonho mesmo seria a Ak 550, mas sem condições financeira ainda.
Parabéns pelo conteúdo. O que você achou em relação às rodas? Por um lado ganha agilidade, mas sabendo das condições das ruas esburacadas, não ficou pior para dirigir? Eu tenho a citycon 300 e já sofro com os buracos.
Obrigado, meu caro. Olha, sem dúvida, sofre um pouco mais nos buracos, mas no fim todo scooter sofre. O problema, na verdade, são as condições vergonhosas das nossas ruas e avenidas. Entretanto , em comparação ao Citycom, achei que a Cruisyn ganhou agilidade na cidade, sem perder a estabilidade na estrada. Além de ser mais moderna como um todo
Cláudio, em teoria sim! Mas eu achei que as suspensões da Cruisym 300 absorvem bem as imperfeições do asfalto, mas claro que em valetas mais profundas e crateras vai sofrer ... Contudo, eu me surpreendi com a nova scooter de 300 cc da Dafra. Talvez pelo longo entre-eixos e pelo porte do modelo, além do acerto das suspensões, ela sofre menos do que uma Honda PCX, por exemplo, que também usa rodas aro 14 e 13. abraços e obrigado pelo comentário, Arthur
Nesse preço não vende, a XMAX é tão bonita ou até mais, é mais bem acabada, tem mais redes de atendimento, tem controle de tração e mais mercado, pelo mesmo preço. Crusym tinha que ser no máximo 29 mil já com frete.
Quando vc andar numa Cruisym e sentir a dirigibilidade dela,vai se assustar ,freios tops e nem parece mais pesada que a Xmax, por isso troquei a Xmax pela Cruisym ,mas deveria ser mais barata, painel ultrapassado....
Comprei uma maxsym 400 no lançamento, fiquei com ela por 7 anos, gostava muito dela mas queria o modelo novo. A Dafra, infelizmente, vende modelos defasados, a Cruisym já veio defasada. Maxsym 400 está vendendo a uma década o mesmo modelo. Infelizmente a Dafra só perde clientes com isso.
Pelo jeito a Dafra não está nem um pouco preocupada em ser mais agressiva no mercado em que atua. Por esse preço, sem chances de se estabelecer no mercado de Scooters. Mais um modelo fogo de palha que deve durar um ou dois anos por aqui.
Pior que a Citycom está ai no mercado vai fazer 10 anos firme e forte... vendo de fora a Dafra já é referência em scooters, pelo menos em grandes capitais.
@@UnlikeMax eu tive uma citycom das primeiras. Na época não tinha concorrência, ela assustou o mercado, lembro ter fila de 3 meses para entrega, isso que alavancou as vendas dela. Lembro ter pago 11 mil em 2010, hoje custa 32 mil. Não sei se tivemos 150% de inflação nesse tempo todo para justificar o preço.
Eu também gosto muito da XMax, mas acho que a posição de pilotagem é um pouco diferente da Cruisym. Cada uma tem sua proposta e peculiaridade, porém ambas são boas opções para quem procura uma scooter mais potente. abs, Arthur
SYM é confiável, mas nesse preço não vira, a XMAX é tão bonita ou até mais, é mais bem acabada, tem mais redes de atendimento, tem controle de tração e mais mercado, pelo mesmo preço. Crusym tinha que ser no máximo 29 mil já com frete.
@@isaacwendel5195 pois é... O lance das CC´s é oq mais pega né? Q se não vc leva no tio motoqueiro da esquina pra ele arrumar, o cara só faz merda. e na CC com certeza vai ser o olho da cara.
A moto é bonita e confiável, como eu moro na região metropolitana de SP não tenho problemas com rede de Cc tem bastante. Tenho a Cruisym 150 mas em breve vou para a 300cc.
Olá, para um canal q se intitula como "agência especializada em conteúdo sobre motos" mas durante o vídeo falam 2 vezes q ela tem 300 cilindradas...quando na ficha técnica mostrada informa 278... Melhorem essa revisão do roteiro antes de postarem o conteúdo especializado... Abraço
Meu caro, existe a cilindrada real e a comercial, mais comumente utilizada. Até porque que tem uma CBR 1000RR, por exemplo, diz "eu tenho uma CBR 998 cilidnradas.." hahahaha
@@TVinfomoto Olá, nunca ouvi falar em cilindrada comercial...nunca vi (por exemplo) a Honda anunciando uma SH 300 como tendo 300 cc comerciais...lembrando q a Honda SH 300 tem um motor com 279,1 cc...e o 300 do nome é apenas parte dela...talvez o nome poderia até ter sido SH 2017...se fosse interessante para o marketing... Bem...como disse acima nunca ouvi falar e nem vi nenhum fabricante de motos usar esse termo "cilindrada comercial"...mas também não sou uma agência especializada em conteúdo sobre motos...sou apenas um consumidor de conteúdo... Espero q continuem trazendo informações inéditas no mercado como essa da "ccc" (cilindrada comercial)... ;) Abraço!
@@cristianopinheiro3885 peraí, cc significa centímetros cúbicos, mas aqui no Brasil se popularizou "cilindrada". Usando o exemplo da Honda SH 300, o motor dela tem 279 cc (ou cm³, centímetros cúbicos), mas todo mundo falava 300 cilindradas. Comercialmente, o pessoal arredonda. Até porque ia ser um saco dizer tenho uma Honda SH 279 cilindradas kkkkk Abraços e valeu!
@@TVinfomoto Então...tá... bom...;)...como já disse acima, vc's são os especialistas em conteúdo sobre motos...se querem continuar com esse termo "cilindrada comercial"...o canal é de vc's...sou um simples motociclista/motoqueiro/amante das duas rodas e consumidor de conteúdo q nunca tinha ouvido falar em cilindrada comercial... Abraço e bom trabalho pra vc's!
Me desculpa amigo é uma bela bosta confiei nesta marca e nem peças encontra mais na minha citycless 200i e como vai confiar nesta bosta de Dafra, pelo menos na Honda ou Yamaha encontra peças até no barzinho da esquina
