Parabéns meu amigo muito ótimo seu vídeo viu continua fazendo aí a gente vê que você faz com carinho querendo ensinar passar o que é mais fácil para a gente aprender muito obrigado Deus te abençoe sou aqui de Santa Cruz da Serra duque de Caxias Rio de janeiro
Muito bem explicado o técnico em corpo borboleta está de parabéns precisamos mais de profisional desses para dar aulas para os mecânicos que estão aprendendo agora
Muito bom o vídeo, era exatamente o detalhe que faltava para que eu pudesse finalizar o teste do corpo de borboleta da minha Doblô, obrigado e esse sinal de bateria na tela do multímetro significa que ta no ponto de substituí-la 😅😁tô brincando, mas é sério.
Bom dia, amigo me tira uma dúvida! Tenho Palio 2002 tbi dele e bosch estou querendo colocar outro tbi da magneti Marelli mas percebi que a numeração da pinagem estão em posição diferente! Oquê devo fazer nesse caso tem como instalar?
Boa noite! Tenho um Civic 1.8 manual 2011 A marcha lenta fica oscilando e as vezes dispara a aceleração, porém o mecânico realiza o procedimento de regulagem da borboleta no scanner o carro fica show ao desligar e ligar o mesmo perde a configuração, ele sugeri a troca do TBi será realmente que seja o tbi?
mestre tenho um problema na marcha lenta, o mecânico mexeu no parafuso do batente do acelerador está difícil de regular, já tentei regular com o MULTÍMETRO COM 0,72 , gostaria que me informasse qual abertura exata, por favor. Kia Sportage 2.0 16V 4cc 126 CV. Fico no seu aguardo. Obrigado sou Gino
O meu amigo mi da uma dica minha palio weekend 1.8 2007 liga normal não oscila porém andando no trânsito fica dando cabeçada d leve como si tivesse folga na caixa aí fico controlando na embreagem um mecânico mi falo que pode ser tbi e quando abro pra ver com motor ligado wm marcha lenta a borboleta fica oscilando será que tem que fazer alguma regulagem tipo aprendizado da tbi ajuda aí abraço.
Amigao queria tirar uma duvida meu csrro e um clio 2001 troquei o corpo borboleta pir outra usada mas estava fincionado no outro carro Quando coloquei no meu apareceu uma luz e nao pegou um luz que parece um mola deitada
Bom dia, parabéns pela explicação. Essa numeração é sinal é padrão para todo tbi. Meu carro é um corsa hatch 1.0 flex 2008, esse teste atenderia para o tbi do corsa?
Se os fios forem na mesma disposição (desenho ou formato do conector), sim. A partir do vídeo 3 dessa série de vídeos que fiz, tenho uma outra disposição de fios, acredito que esta seja a mais encontrada nos veículos.
Boa tarde. A disposição dos terminais (pinos) do corpo é igual a esse mostrado no vídeo? Veja o vídeo parte 3 dessa série, talvez o corpo que você está testando tenha a mesma disposição dos terminais do corpo mostrado nesse vídeo.
Bom dia professor! Tenho um Grand Siena 2017. Ele ascendeu a luz da injeção eletrônica e depois perdeu a aceleração, ficou sem força alguma até parar. Liguei o carro novamente porém pisava no acelerador e não acontecia nada, o carro continuava sem acelerar. Levei para uma oficina, trocaram o corpo de borboleta, mexeram no módulo e o carro ficou bom. 1 semana depois o carro quebrou com o mesmo problema. O que o senhor acha que pode ser? Pode me ajudar? Carlos Alexandre , Rio de Janeiro
Bom dia! Os códigos DTCs realmente indicaram problemas no corpo de borboleta? Se indicaram, realmente, pode ser problema no corpo que você colocou ou na fiação do corpo. Uma vez, um Strada Fire 1.4 chegou aqui na oficina sem aceleração e o defeito era o fio de aterramento do corpo de aceleração, o qual era o mesmo do sensor de temperatura. Feito o aterramento, o carro funcionou bem.
Como eu descubro qual é o meu DCM + e DCM- no corpo de borboleta. Eu nao tenho a eletronic diagram dele. Nao consegui achar na internet. Qual teste faço com multimetro pra saber isso? O modelo do meu é um Bosch 35100 de um Sonata 2006 2.4. Ele tem 6 pontas tb. Qd piso no acelerador ele nao abre, dai removi do carro pra fazer testes mas nao achei nenhuma explicacao detalha.
Infelizmente eu não tenho essa informação também. Penso que se você abrir a tampa lateral do corpo, dá pra você ver os ditos pinos facilmente. Você pode testar o motor com rápidos toques de fios com corrente contínua de uma bateria 12V. Porém, tem que ser toques rápidos mesmo, para não correr o risco de quebrar alguma engrenagem. Se o motor girar para os dois lados,belê estará ok. Assista os meus outros vídeos dessa série aí, pode ser que você encontre alguma informação útil.
Bom dia irmão! Favor ajude-me a achar uma solução pra este problema, estou com este corpo de borboleta do TBI GM = 94704799 do Corsa Hatch 1.0 2008/2009. Não acho o substituto nem em desmanches e nem a GM fabrica mas. O que devo fazer agora? Um abraço do Lino de Sergipe.
Sou Rozivaldo , Olá boa tarde,tem um Palio weekend 2007,quando piso no acelerador e solto fica acelerado d 7a8 segundos sinto tranco que parou de acelerar, é normal? Por favor
Boa noite! Não é normal. Desconfie do corpo de borboleta primeiramente. Faça uma limpeza e depois teste-o, se puder, com um testador de corpo de aceleração.
Nesse seu caso, seria bom você comprar um aparelho, um testador de corpo de borboleta e motores de passo. , Deve estar custando de 500 a 900 reais de acordo com a marca.
@@fiatlux582 entao trabalhamos com diversas marcas, nacionais e importados.. se eu fizer o teste pelo menos da bateria como vc mostrou no video ja adianta?
Teste de bateria, é muuuuito genérico e não dá certeza de nada. Se o motor eletrico estiver fraco, com pouca eficiencia, pode funcionar, mas quando colocar no carro, a ecu pode entrar em proteção logo depois. Isso sem falar nos resistências dos potenciômetros, que podem ter falhas. Pra poder ter alguma certeza de funcionamento, só comprando o aparelho de teste.
Boa tarde. Nessa série de 5 vídeos que fiz, você vai encontrar a descrição de cada fio. Mas como sempre, carcaça nunca pode ser positiva, ela é sempre negativa. Você tem razão.
Boa noite meu ford ka 2015 1.0 esta com codigo de falha p0100 fluxo de ar , map vc sabe valor de referência de trabalho deste sensor ? Esta amarrado e sem força!
Amigo por favor.. Tenho um Polo 2009 1.6 sedan.. E já queimou duas vezes a minha central um prejuízo tamanha.. Enfim.. Quando lavaram o motor podem ter jogado água no tbi.. Como eu sei se ele está bom ou ruim? Qual o teste eu posso fazer pra ter a certeza de que não é ele quem está queimando o mudulo? Obrigado
Seria interessante você testar esse tbi com um aparelho próprio pra isso, como um da plana TC ou da Kitest. Porém, acho difícil tbi estar queimando módulos. Confira o estado da bateria, voltagem gerada pelo alternador e aterramentos do veículo e do módulo, primeiramente.
Nessa borboleta não tem como fazer esse teste, devido a uma abertura pequena que ela deve ter para funcionar a marcha lenta. As mais antigas fecham-se toda, mas essas não. O correto é procurar em cada mangueira, orifício, junta, etc.
Fui mexer na regulagem do corpo de borboleta eletrónico em dois parafusos que fica na tampa que abri e fecha,o carro ficou doido,estou tentando regular com a lâmina calibre me ajude como devo proceder?
Meu ford focus 1.6 2010 perde forca no motor e o carro vai parando, em seguida aparece no painel motor avariado! Foi trocada a borboleta e continua o mesmo problema! Me dá uma luz
Nenhum tbi fica chiando. Quando um dente da engrenagem quebra o som é diferente de um chiado. Consultei mais dois mecânicas perto de casa e eles nunca tiveram um " caso " perecido de " chieira do tbi". Lembrando novamente, o carro esta funcionando perfeitamente a aceleração. Mas com chieira vindo do tbi.
Algo estranho está acontecendo com o tbi do Fox 2010 1.0, o mesmo começou a chiar levemente, não é questão de engrenagem quebrada não, nesse ponto está normal, o carro acelera tudo normal. Começou a chiar. No 1° estágio da chave de ignição e o mesmo já começa a chiar. Com o motor ligado a cheira continua, o som é pequeno. O mecânico usou o rastreador e não encontrou nada de falha. O quê será que está acontecendo???
@@juniormineiro9302 Assista ao vídeo do meu canal "Teste do Corpo de Borboleta de forma simples - Parte 05" e você vai ver tudo sobre os testes do componente. Você poderá testar o componente e com base nos pinos, poderá testar também a fiação que chega ao conector do corpo.
Sim. Os dentes quebrados vão fazer com que o valor da resistência fique irregular em alguns pontos. E no entanto, essa resistência tem que ser contínua de um ponto ao outro.
Nos desmanches, custam de 400 a 500: reais. Ali você compra um usado de marca original. Porém é necessário testá-lo ou comprar condicional até testá-lo no próprio veículo.
Quando o problema é o potenciômetro, temos que trocar o corpo de aceleração todo. Ainda não vi somente o potenciômetro, ou seja, a sua placa de circuito impresso para reposição. Você tem a opção de comprar esse corpo no "desmanche". Lá você pode encontrar uma peça usada, porém, origina,l por um preço mais em conta. Apesar de que, hoje, há alguns "desmanches" que querem cobrar o preço de uma nova, kkkk.
@@ivanildomenezesivanildo8895 O defeito mais comum é o carro perder a aceleração de vez em quando. Em alguns casos ele perde totalmente e fica como se estivesse em marcha lenta. Assista a um vídeo meu sobre problema no corpo de aceleração do Novo Uno pra você ver alguns erros comuns para este defeito no Scanner.
@@fiatlux582 amigo levei meu astra pra ver essa questão do potenciometro que te falei , lá o cara falou que era o módulo que tinha que ser reparado, assim foi feito o reparo do mudulo quando peguei o carro vi que está do mesmo jeito com a lenta oscilando ! Devo trocar o corpo de borboleta astra?
Como há muitos defeitos que podem ocasionar o acendimento da luz de injeção, o mais correto seria você pedir o mecânico pra colocar o Scanner pra observar os códigos de erros do sistema.
@@Victor-pt8bk Seria interessante, neste caso você pedir a um amigo que tenha um veículo similar ao seu e fazer a troca para fazer o teste desse componente. Assim, você terá plena certeza e não comprará um corpo de borboleta em vão. É que mesmo acusando o corpo de borboleta, pode ser que seja fiação do corpo, certo? O scanner já ajuda bastante, mas sobre é bom observar todo o circuito da peça.
Na maioria das vezes, o defeito não está no corpo de borboleta. Na verdade ele cumpre ordens (abre e fecha) obedecendo comandos do módulo, o qual faz isso com informações advindas dos sensores.
Odair Mitica : Professor, meu Onix 2013 está com 43.000km, em alta velocidade, acima de 100 km h, ele perde aceleração, piso até o final do acelerador volta ao normal, isso acontece direto quando pego estrada. O senhor poderia por gentileza me enviar possível causa
Penso que seria bom você trocar as velas do motor se já não tenha trocado. Uma outra possível causa pode ser o corpo de aceleração com algum problema em algum dos potenciômetros ou ainda falha nos potenciômetros do pedal do acelerador. Sobre as duas últimas causas, você pode pedir para que faça um escaneamento no carro, pois se ele gerar código de erros, facilita o trabalho na identificação do componente defeituoso. Porém, primeiro passo, inspeção das velas do motor.
