Teste do Estator da Comet/Mirage + Bobina de Indução 

Excelente trabalho. Fica a ideia de colocar no título que os testes também servem na 650. Sei que você falou no final, mas muita gente que tem a 650 pode dispensar de cara o vídeo achando que não serve pra eles.

Mano em relação a Kasinski vc é o melhor, manja demais e sempre vem nos passando instruções com respostas claras e convincentes claras.

Muito Obrigado Pela disposição de fazer o Video pra mim foi de grande Utilidade!!! Acabei de pegar uma Mirage 250 e estou começando a restauração dela!!

Se tá loco moço, Aulas, aprendendo muito com seus videos. Parabéns pelo belo trabalho com a comunidade das Comet

johny a ferradura é ohms mesmo ! parabens pelo video , o que eu sempre digo é que se vc medir a impedancia e a geraçao de energia ja da pra saber se a algo errado no estator !

Parabéns pelo seu trabalho. Está muito bem explicado.

Seus vídeos são muito bons, parabéns pelas aulas!

intão amigo , eu mesmo desmontei o retificador tirei aquele sicone com soprador quente e vi que era um capacitor queimado, troquei e volto funciona, vlw

excelente dica. parabéns. tenho uma falcon 400. dica foi extremamente útil para mim obrigado pelo vídeo.

Um abraço Johny vc sempre dando um apoio aos cometeiro ...

Show belo vídeo e dicas está de parabéns, agora posso passar mais um teste pra vc. não se emporta qualquer coisa me corrija. Então algumas Kasinski a apresenta mau funcionamento no estator quando esquenta e aí acaba fechando continuidade em massa na carcaça e caba mostrando leituras fora da recomendação do fabricante. Justamente quando está próximo a 5.000 rpm as vezes abaixo de 5.000 rpm ficar variando. Se aparecer uma mostra no seu vídeos no seu canal vai ser legal.

Ótima explicação,foi a melhor que eu encontrei

Parceiro, seus vídeos são muito bons, e melhor ainda porque vc compartilha seus conhecimentos com quem está longe, fiz conforme vc orienta pra testar o estator, na carga o primeiro fio em contato com os outros o máximo que deu foi 55 volts, e aí? O que me diz? O do meio e o terceiro bateram em 65

Parabéns suas explicações são muito validas

Mirageiro aqui, Otimo video Jonhy, abs

Boa tarde amigo, se possível me da socorro por favor. Minha mirage ingetada não funciona o cilindro traseiro, já fiz muitas coisas e por último estou pensando na bobina de pulso, vc acha que pode ser esse o problema? Tem centelha, está no ponto, tem compressão, mas só pega o cilindro da frente, tem alguma bobina alternativa?desde já obrigado.

Muito bom...ajudou demais! Vc é fera!

Johny o retificador da minha GV 250 queimou. Fiz uma viagem de 212 km em um encontro de motociclistas, a moto me deixou na mão e um posto de gasolina, tinha acabado a bateria toda, depois de inspecionar cabo da bobina do cilindro 1 que eu já havia trocado, vi que ele estava muito grande e devido a trepidação acabou ficando só triscando no pino do cachimbo e levou a carga embora. Fiz uma chupeta na bateria com a bat. de um carro e rosqueei bem o cabo. ficou beleza fui embora. Chegando em casa inspecionei e vi que o retificador queimou. O que pode ter sido? o roubo da carga? ou a chupeta que fiz. Já é o terceiro retificador e não foi por aquecimento, instalei cooler e o rebucei com pasta termostática aquela que fica entre o processador do computador e o cooler, ficou dez não esquenta nada!!!

Entrei em contato com um vendedor e antes de ir ver a moto já avisei que iria levar um multímetro pra esses testes, o cara recusou e depois de dois dias o anúncio saiu do ar, ou pegou um desavisado ou criou vergonha e foi arrumar. Obrigado novamente por outra dica

boa noite , fiz o teste de bobina de pulso como você explicou e não deu nenhum número . fiz o teste de curto e deu um valor . então tenho quase certeza que o problema está no meu estator ... os sintomas a moto não carrega bateria , com 3 partidas a moto descarrega bateria .

Boa tarde Jonhy! Fiz os testes e os resultados foram estes: Teste de curto: sem alteração Teste de carga estator: 69 Teste de vida útil estator: 1.3 Teste bobina indução: 111 Retificador (novo): 492 tds os fios Bateria: desligada 12.03 Em Marcha lenta: 12.25 De 5 a 7 mil rpm : 11.95. A bateria não está carregando e a luz efi acendendo. Qual poderia ser o problema? Mirage 250/ 2011

Boa tarde,... gosto mto dos seus videos me ajudam mto gostaria de saber qual estator dá certo para colocar na minha comet 250 gtr... pois esta bem complicado de achar e com um preço legal... desde já agradeço sua ajuda !!!

Muito bom. Valeu pega dica, ajudou demais!!!

obrigado por compartilha seus conhecimentos

Parabéns irmão vou fazer na minha TAMBÉM

amigo ,pelo amor de Deus me responda: pra fazer o teste se o estator tá em curto a chave da moto tem que está ligada? ou fica desligada mesmo?? MEÇO COM A CHAVE DESLIGADA NÃO TÁ EM CURTO,MAS QUANDO LIGO A CHAVE SEM DÁ A PARTIDA TÁ EM CURTO. desde ja obrigadol

já troquei o retificador tbm, foi o primeiro a ser trocado testei 3 e a bateria continuou a inchar. e a amperagem ainda está em 14 a 16

Muiiiiiito bomm, perfeito, vc é o melhor

Johny preciso muito de sua ajuda estou instalando uma injeção programável em uma gtr 250 retirei todo o chicote e fiz novo preciso saber qual fio pegar da bobina de pulso para jogar no modulo sinal de rotação e qual fio energizar com positivo ou aterrar se puder me ajudar agradeço muito pois aqui no chicote original estarei e retificador estão ligados uns aos outros não sei qual fio q pulsa para a faisca

Se o primeiro teste der valores diferentes, tipo um terminal normal e outro baixa voltagem oq pode ser?

cara.. otimo video.. obgado! Fiz todos os testes, tdo ok! Porem o da bobina de indução não quer fixar em um valor... fica pulando e volta pro valor 1... o que pode ser

Boa noite amigo tenho uma comit GTR também e queria saber o seu endereço a onde e sua oficina pra tá levando minha moto pra vc fazer revisão

Vc é 9 porque 10 é só Deus 🙏

boa tarde amigo, to com o mesmo problema, tenho uma kasisnk 250 gtr 2011 carenada , fui da partida nela e uma das bobinas nao estava funcionando ela pegava e depois cortava troquei as 2 bobinas de gnição consegui as faiscas fiz os testes no estator com multimetro no retificado e estão dentro .. mais na partida ela nao pega oque pode ser ? obrigado like pelo videos ^^

Johny Luhay Explica pra nos o que é aterramento isolado na moto ?

PArabens e obrigado pelo video!

professor Johny, bom dia. pode dizer se a medida de resistencia entre fios do estator, a quente, pode ser 1,1 ohms? ou teria de ser mesmo quente o valor de manual: 0,2 a 0,4 ohms. Obrigado desde já

Johny vc pode me informar se pode instalar bobina de pulso da carburada na injetada

Boa noite. Queria saber para que serve o parafusa com retentor na rampa do estator da comet. Obrigado.Hudson

PARABENS RAFAEL C

Parabéns pelos seus vídeos

Meu camarada pode me ensinar como faço para ligar o retificador direto na bateria? Devo trocar o terminal dos fios vermelho e verde e liga-los direto na bateria? Ou puxo uma extensão desses fios até a bateria?

se essa bubina istatora estiver ruim a moto não segura carga na bateria, tenho uma srad 98 750 bateria nova regulador de voltagem troquei tbm, só que ando nela aí depois ela não liga se estiver quente e fria sim,mas depois não liga mais

Meu Deus cara, arruma isso, essa resistência da bobina de indução de 85 a 105 ohms é só pra COMET 250! Pra COMET 650 é 110 a 140 ohms! Assisti seus vídeos, me ajudaram bastante, mas comprei essa peça segundo a informação do vídeo e estranhei que a peça nova marcava algo completamente diferente, fui no manual de serviço da comet 650 e diz que a resistência é de 110 a 140 ohms, que furada... Ainda bem que tem como devolver.

Se a moto nem liga e aparece FI C12( bobina de indução) quer dizer que já era?

Amigo me salve. C12 o que seria? Como resolver?

Moro em atibaia e tenho uma comet gt250r 2013 delphi, ela começou a falhar

mia bobina de induçao esta dando 135 na comet gtr 250 carburada y6 a faisca esta muito flca , pode ser problema da bobina de induçao

A minha é carburada 250 tá dando apagões nas em altas rotações . Depois de rodar uns 90 ou 100 km ela embola e apaga, depois de 02 minutos pega, roda 10 km apaga novamente. Sera a bobina de pulso?

Era bom mostrar aonde fik a bobina de indução pra facilitar

Tudo bom meu amigo,podee dizer se o chicote da Suzuki YES pode ser adaptado na Comet 250?

Vídeo top

boa noite.estou cm uma comet 250 2013,ela n está dando queima no 1 cilindro o segundo dispara blz,ja troquei os cabos as velas bobinas bico e nada,e sai centelha,entao no caso n poderia ser a pulçadora né ja q o segundo pega blz.

Esse teste serve para a SRAD? Estator com 3 fios normais amarelos.

Oi Johny ....consultei uma autorizada e me informaram que o valor da bobina de indução não e de 85 a 105 de resistencia e sim de 130 a 140 ate 145, e eu medi na minha mirage 2013 e esta medindo 142 como informado na autorizada......

Irmão si a bobina de pulso estragar a moto liga ou não estou com uma acho qui EA bobina de pulso

parabens pelos videos... estou com um probleminha... a moto nao esta gerando... tirei o estator e verifikei que ele tava com alguns fios ja pretos(keimado). instalei um novo e continuou sem gerar. trokei o retificador e colokei uma bateria nova... colokei um voltimetro na moto e em 5 mil giros nao passa de 12.3... oq faço?

Vi numa lista alternativa que o estator da Strada 200 da na comet 250 você indica ele ou outro?

Bom dia ! Johny, tenho uma Comet gtr 250 2013, testei o estator conforme seu video, qual seu parecer? Teste de corrente alternada 5000 RPM 50 V teste de saída do retificador 11,9 v teste de curto no estator está ok! O que devo testar ? Qual seu diagnostico? obs: A bateria é zero (nova) A bateria que estava na moto é a que veio de fabrica ! Comprei essa moto zera em DEZ/ 2016. hoje Km 17500

Minha nossa comprei minha comet gtr a uma semana preciso de você mais perto kkk tipo em Santa Catarina

Jhonny a minha bobina de pulso está dando 110 , preciso trocar ?

Johny blz brother? fiz a medição da vida útil do estator e o de curto e esta dentro das medidas. ja o de carregamento nao foi possível porque a moto sequer liga. Funcionava perfeitamente, ontem começou ratear e pegou no tranco. Hoje ja nao pegou nem no tranco. A bateria esta dando 11,7 e é nova. Retificador tbm é novo. A partida ta pesada, nao gira nem meia volta, achei que era bateria porem nao pega no tranco tbm... enfi, se nao e bateria arriada,nao e estator oque poderia ser?

Caramba.... O último teste no meu deu 138....

Qual marca de bobina vem com a impedância certa?

BLZA. PESSOAL..M..AJUDAI.....TNHO..UMA...MIRAGE.650..ELA..QNDO..ESQNTA.COMEÇA A.FALHAR...POR.ONDE..DEVO.COMEÇAR. .?E..AS.VZS .ACENDE.A.LUZ..FI..COM.ELA.JA..LIGADA....MAS..APAGA.EM.ALGUNS.SEGUNDOS.....OBRIGADO....

eai blz Johny?! Fiz o teste que vc mostrou na minha moto e esta tudo ok, também testei a voltagem de carregamento, é ai que esta o problema kkk, com a moto a 5mil rpm esta dando pouco mais de 13v, vc acha que esse valor esta normal ou não? Porque andei pesquisando na net é tem gente que dizendo que para carregar a bateria tem que ser 14v.

A minha deu 70 em dois fios e em um deu 19 preciso trocar ele?

A minha komet 650 gtr fica sempre Com o motor de partida ligado como posso tá resolvendo isso?

Por favor, o retificador da três motos: comet 250 e 650 e mirage 650 são iguais? Aguardo resposta, obrigado!

Boa noite amigo ladrão robou minha moto e foi recuperada mas o filha jogou a chave fora agora so tenho 1 chave qual chave da certo para fazer para comet 250?

Oi boa noite, cara você sabe me informar se a comet GTR 250 dá para remapear ou colocar o Power Commander??

Só uma pergunta o retificador servem só pra carregar a bateria ?

O meu está dando as voltagem normal só que no teste de curto deu que esta em curto

meu estator quando testado um fio amarelo com outro ele no teste de carregamento não mostra nada e os mesmos fios no teste de Ohm da 0.9, ja as outras duas combinações no teste do RPM da acima de 68 volts no ohm da 1.4, no teste de curto nao mostra nada e o teste fio verde e azul deu 101,4... ja coloquei dois retificadores em 1 mes e os mesmos carregam 13.30 volts a bateria com as luzes acessas e com as mesmas apagadas 13,98, feito os testes nos retificadores de marcas diferentes magnetron e regulatron um queimou a faze do fio verde, e o outro a faze do fio vermelho

Amigo, queria saber se eu posso carregar a bateria da moto com ela instalada na moto se tem algum perigo de estragar o retificador. Aguardando, Obrigado.

Faz um sobre a estatora da hayabusa

olá...eu cortei os conectores do ESTATOR e RETIFICADOR ...e coloquei aqueles de ceramica ...depois tive que trocar o retificador ...ESSES FIOS AMARELOS DO ESTATOR tem ordem ?????ou posso prender fios amarelos em qualquer fio amarelo ...eu fiz uma ponte na moto !!! obrigado

qualquer estator trifásico não é pra da resistência na massa as 50cc tambem

Opa irmao, fiz o teste da bobina de indução na minha mirage 250 e deu 108, e a moto nao da faisca, seria esse o problema ?

ha moro no estado do para em Ourilandia do norte... pode me dizer tambem como posso adicionar video no canal youtube posso mandar pra voce...

Olá minha bobina de indução está dando 148 oq devo fazer

Meu amigo, o meu passou nos testes de curto e de vida útil mas no de carga não gerou nem 5 volts!

Boa noite meu amigo. Eu tenho uma comet GTR 2011, teve problema no estator ( queimou ), mandei rebubinar, e montei e a moto não funcionou, e o FI mostrou o erro C12, poderia me orientar a resolver este problema. Desde já agradeço pela ajuda e atenção.

Jonhy pode parecer uma pergunta estranha mas no teste da bobina de indução da um valor que sugere que ela esteja com problema, mas não encontro nenhuma referência dessa bobina na internet pra comprar, o nome dela é esse msm?

Ola,Tenho uma mirage,e nao consigo dar partida,ela esta queimando todo fusivel de 30A que coloco.Jumpeei o fusivel e descobri que os fios que voltam do retificador pro chicote da moto estão em curto,sai até fumaça.Fiz o teste de resistencia do estator e 2 fios dãos 1.5 e o ultimo da 1.9 . A bobina está dando 139 .Será só meu retificador que deu problema,ou o estator tambem?

olá johny, bom dia brother estou precisando de mas de sua ajuda comprei uma comet gt 250 2011/2012 na oficina com problemas eletricos, o problema é que moro em uma área remota que não tem especialistas neste conhecimento, gostaria de lhe mandar um video para sua analise. se possivel, manda ai seu o numero de seu zap.. valeu.....

amigo eu sou mecanico de moto posta um vedio da tinta 150 de como testar o estator e o retificador..........?????????????????

Boa noite camarada blz com vc por favor sera que meu esta ruim? medindo os fios amarelo em volts em 5000rpm deu 67 volts blz deu igual ao seu agora na escala de ohm deu 1.4 em todos os fios amarelos e nos fios verde e azul deu 140.5 , fio amarelo com a carcaça metálica deu 10.8 em todos os fios

Johny me ajuda pf com minha comet qual estator e bateria eu uso

Boa tarde, adquiri o produto Estator Comet gt 250/ Comet gt 250R/ Mirage 250 numeração 90279000. a mesma foi testada com um multimetro e os valores são diferentes do mencionado no manual de especificações da comet, gostaria de saber se esse valores mencionados abaixo é padrão da marca ou se o mesmo se encontra fora das especificações do fabricante, sendo assim a necessidade de uma troca.... Teste da bobina: testado os fios verde com o azul deu o valor de 110. (no manual da Comet gt 250 injetada os valores deveriam ser entre 85 e 105) Teste de ohm: testado todos as combinações dos fios amarelos com fios amarelos deu 1,4 ohm. (no manual da Comet gt 250 injetada os valores deveriam ser entre 0,2 e 1,0) Desde já agradeço a atenção e aguardo o retorno, já que estou no aguardo para substituir o estator por um outro, caso os valores mencionados estejam fora do padrão de fabricação ou se estes valores citados acima estiverem corretos?

Fiz todos os testes porém no teste da bobina de indução não da nenhum valor, porém e a moto esta normal so painel que está reiniciando o che em movimento.

boa noite vc sabe mi enforma a onde poso encontrar bobina de indução

Meu teste da bobina de indução deu 135 será que tem algum risco ou problema???

amigo boa noite ,teno uma comet 250 gt ,ano 2009. ela recentemente deu um apagão ,comigo andando ,fui pesquisar e descobri que era o fusivel geral queimado,fiz mas testes e descobri que era o retificador,porque a moto liga tranquila sem ele . ai comprei um novo ,mas minha moto esta sem conector ,tanto do stator quanto do retificador ,liguei ele e liguei errado continuou abrindo fusivel,eu retirei ele de novamente e a moto ligou . agora a duvida é que testes tenho que fazer para identificar a fiação tanto do stator e quanto do retificador pra eu poder ligar ele corretamente ?

Jhony qts volts gera a bobina de indução com a moto ligada a 5mil rpm?

Boa tarde, minha comet 250 tem alarme, ja comprei ela assim, o retificador testei aqui e está quimado, e resolvi fazer outros testes, o da stator está bom, a bobina tbm, porem a bobina é ligada no alarme, e a saida do alarme que vai no retificador, está dando um valor negativo no teste de resistencia, em torno de -140, ta errado isso não esta não?

boa note amigo johny tenho uma mirage 250 2012 quando acelero um so carburador do cili ndro traseiro fica dondo corte ja testei velas bominas bicos retificador e nada consegui gostaria da sua opinião obrigado BRANCO

blz, tenho uma r1 fiz os testes esta td ok, so que a carga que esta chegando a bateria e de 16amp, e esta deretendo a bateria(ja foram 3baterias pro saco!) vc poderia me dar uma dica do que poderia ser ?

faz um vídeo como testar bomba de combustível brigado

Amigo tenho uma f800gs BMW e a bateria nao esta carregando, como faço pra saber se e problema no retificador ou no estator