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ATÉ QUE ENFIM! Pela 1ª vez vejo um canal sério explicando a realidade sobre um plugin. Na configuração correta de estrada, a bateria não zera e o carro não perde a potência (e o H6, nem mesmo atolando o pé na serra, o 1.5 turbo gera energia com muita competência, testemunho de usuário). Gostei muito deste Song e é preciso entender a proposta dele, achei o custo-benefício sensacional. Parabéns pela matéria!
Infelizmente os haters não entendem como funcionam essas tecnologias híbridas modernas e começam a questionar coisas que não faz o menor sentido. Basicamente o carro tem um computador que faz o gerenciamento de todo o sistema, com o objetivo de economizar o máximo possível. Quero ver qual será a crítica quando chegarem os veículos com sistema DM-I de 5º geração com alcance na casa dos 2 mil km?
Melhor dos dois mundos para quem tem como carregar em casa. Se não, é o pior dos dois mundos, pois fica pesado e beberrão (e não, não tem mágica em ajustar carga mínima da bateria, pois o motor à combustão fazendo o duplo papel de tracionar rodas e recarregar bateria, vai fazer isso gastando mais combustível).
@@silverfr3akdá pra se ver que vc é um hater de carro elétrico, o motor a combustão SEMPRE recarrega o elétrico e vc NUNCA fica somente com o motor a combustão, a não ser que vc seja um Hater
@@gepetovovo2509 1.500.000 km é oq vc precisa rodar para que a vida util da bateria chegue a 80%, ou seja, se vc andar mil km por dia, vc vai levar 4 anos pra atingir essa vida util de 80%, é isso que a BYD promete com essa bateria
Sobre a suspensão: dirigi um king minutos após fazer um test drive no song plus 2025, e a suspensão me pareceu muito mais acertada no king, sem perder o conforto
Já assistindo aqui. Sandra da Sorocaba. Agora consegui chegar nos primeiros vídeos. Quando vierem para a região de Sorocaba, vamos fazer um teste drive por aqui. Continuem sempre assim, não fazendo propaganda dos veículos e sim além de mostrar os carros, comentando o que é bom e não é. SHOW vocês dois. Abraço
Ótimo vídeo, obrigado !! Eu estou com uma dúvida, talvez vcs possam ajudar. Por favor, sei que é muito pessoal, mas na opinião de vocês, qual vcs comprariam ? O Song Pro ou o King ? Pensando em custo benefício, numa revenda futura, considerando que os sedãs estão em baixa ? Obrigado !!
Felipe & Gustavo, seria interessante realizar um teste de recarregamento da bateria com o motor a combustão, medindo quantos litros são necessário! ...... assim pode-se comparar quanto se gasta para carregar com eletricidade e com gasolina.
até pq, tem gente que fala que hibrido plugin é pessimo pra quem não tem como recarregar em casa (quem mora em apartamento), sendo que os da BYD além de hibrido plugin, ao chegar em 25% da bateria, ele vai automaticamente passar a usar o motor a combustão apenas para gerar energia, e acima disso o motor vai ta tanto gerando energia quanto tracionando o carro, ou você pode deixar no modo eco, nesse modo o motor a combustão só gera energia, ele não traciona, e com isso você economiza, pós ele é mais eficiente gerando energia, do que tracionando o carro
olha já fui ver um Song Pró mais de perto e também gostei muito e deve ser meu próximo carro sim. O meu carro atual que é um fox, já não tem ACC então não me fará falta mesmo.
Nem tanto... um pouco desinformados, pq Sistema DM-i da BYD nunca vai deixar o Veículo ZERAR a Bateria, mesmo q o Veículo esteja no Modo EV, enquanto houver Combustível no TANQUE... Isso pq quando a Bateria chega em 25% o Sistema DM-i ativa automaticamente o Modo HEV, ou seja, o Modo Híbrido... onde o Motor à Combustão passa a funcionar tanto como Motor Principal do Veículo, como um Motor Gerador de Energia para as Baterias!!! E esse Processo ocorre até ZERAR O TANQUE DE COMBUSTÍVEL, onde aí sim o Veículo passa a Rodar SÓ NO MODO ELÉTRICO até os seus ULTIMOS KMs!!! Mas pra chegar numa SITUAÇÃO dessa o proprietário precisa ser Muito Desinformado, quanto ao funcionamento do Sistema DM-i da BYD!!!
O carro é top, claro o Song é a referência então acaba sendo injusto o comparativo pois já é outra categoria, a diferença são 40 mil reais. Tenho o Song Plus 2025 e achei a suspensão excelente, não sei se houve alguma mudança no acerto do modelo 2025 para o 2024 . Também porque no auge dos meus 56 anos quanto mais conforto melhor. Então então super satisfeito. O crivo do tempo é quem vai definir a sustentabilidade da marca. Em relação a peças quais marcas não tem demorado? É muito carro diferente, se for importado a dificuldade vai ser a mesma. Esperamos 40 dias por um eletroventilador do Tiggo 7 da esposa e 50 dias por uma mala traseira do City do meu sogro.
Ótimo teste, parabéns pelo trabalho, entendi agora como funciona o PHVE em estrada. Sem deixar a bateria zerar, não há perda de potência, mas o consumo obviamente aumenta, mas deve ser muito menor do que um SUV do mesmo tamanho. Há dúvida fica na revenda, só o tempo para dizer. Não há como desconsiderar isso, já que somos roubados na compra por todas a montadoras e o Governo (sócio em 40% delas graças aos absurdos impostos sobre os automóveis).
Façam o teste drive, qdo entrei num China a anos atrás era algo de dar medo, JAC sei lá o que... Existe um padrão, não sei dizer se é chinês.. Algo é muito acima da media, andei por 1 semana e fiquei muito impressionado, vc não ouve nada, eu adoro meu creta, mas não imagina isso dos China não, é um carro família, o que andei era o song plus! É caro é... Mas se for comparar uns ai que são mais de 340k, eu vou de song fácillll
Mas será que ele tem um consumo de combustível melhor que do Corolla Cross? Será que vai fazer mais de 20km/l na cidade? Tô numa dúvida muito grande, pois esse é mais potente e parece oferecer mais, mas no CC tem ACC, rede de concessionárias maior e mais confiança na marca. O consumo vai acabar sendo meu critério de desempate.
Enquanto as montadoras chinesas não tiverem se estabelecido com fábricas, seus automóveis (híbridos e eletricos) não valem a pena. Em tempo: excelente avaliação!
Em tempo: vai tomar no seu cooll. Não existe EM TEMPO quando vc está digitando, ôoo panturrilha de cachorro. Basta vc abrir um novo parágrafo e dizer: Excelente vídeo, sem essa merda de EM TEMPO, ô cooll de cachorro.
Tudo sempre termina em comparação com os "toyota". Não adianta.O toyoteiro mesmo, sabe que está pagando por um produto, na maioria das vezes, menos moderno, menos tecnológico, menos refinado que os concorrentes diretos.Ele quer mesmo é tranquilidade, confiança no produto, é saber que terá peças de reposição e que perderá menos na revenda; já que somos assaltados na compra.O brasileiro em geral não tem dinheiro para utilizar um carro como um celular;é um bem caro.
Bom dia! Com relação ao tipo de combustível, é tranquilo só usar gasolina comum ou só especial? Onde moro tem bastante diferença de preço. E qual seria o valor em dinheiro pra recarregar a bateria elétrica e o preço de uma bateria nova?
Gente, uma dúvida muito grande. Se a bateria acabar na estrada, vai entrar o motor a combustão, mas ele consegue levar bem o carro? Fico com receio de ele ficar lento na estrada, se acabar a bateria
Os caras querem carro de corrida no SUV, pra SUV só precisa do torque de partida e retomada, pra momentos mais energicos, e esses Hibridos da BYD tem. Quando o cara diz que quando acelera um carro desse peso e tamanho que faz de zero a cem em 7 segundos, esperaria mais, ele realmente ta no carro errado.
Parabéns gurizada! Fiquei com uma dúvida: A condição ideal para o Hybrido plugin não seria carregar a bateria em casa (na maioria da vezes)? porquê se carregar sempre com o uso do motor, o carro não vai consumir mais ? Seria bom esclarecer isso (pode ter sido explicado e eu não tenha notado).
É exatamente isso como vc mencionou. Se tiver como ficar carregando fica bem econômico. Se não tiver como, e ficar carregando bateria com o motor combustão de forma constante, vai gastar mais sim, pois o motor vai trabalhar duplamente, tanto carregando a bateria como tbm ajudando a tracionar o carro, além do peso maior por causa da bateria pesada.
@@giovanniorlando2679 Na minha forma de ver, se a pessoa tem quase 200K para pagar em um carro desses e não tiver: 1. Energia solar em casa; 2. Não instalar um sistema de carregamento em casa.... aí é dificil.... pelo que entendi do video, é um a senhora opção
O fato de a suspensão estar melhor quer dizer que a BYD sabe sim dos problemas de suspensão, apesar de falar que não existe problema no Dolphin Mini e não vão consertar. Ouvi isso na concessionária no sábado agora. A verdade é que não querem consertar a suspensão do Mini para o consumidor comprar o GS ou o Plus e, mesmo nesses, a suspensão ainda é muito mole. BYD vai demorar uns dois anos ainda para entender que a suspensão está machucando as vendas, ou vão simplesmente continuar soltando carros assim por ser mais barato fabricar carros com configuração única na China e exportar para qualquer país um modelo sem diferenças por país, a não ser as exigidas por leis locais.
Eu achei o carro bom mas bonito mas sem a ACC eu acho sei lá acho que o preço tá puxado o carro não tem assistente de direção né que é primordial para segurança deveria custar na faixa aí do 160 o top de linha até um 170
Acho que a comparação deveria ser feita também com o Kia Niro, na minha opinião melhor que o Corolla Cross e quase na mesma faixa de preço que no Song Pro. No meu caso ainda ficarei com o Kia Niro por conta do ACC. Estava na expectativa do Song Pro ser o carro ideal pra mim se viesse com o ACC. Entre ser PHEV ou ACC prefiro o ACC no Kia Niro.
Uma pena que a Hyundai desistiu de importar o Kona, primo melhor resolvido do Kia Niro, pois seria uma ótima opção na concorrência. Assim como o Kia Niro, tem um sistema muito eficiente na cidade e na estrada. Diz a lenda que a Hyundai vai produzir o Kona no Brasil em 2025.
@@felipera911 acho que foi a revista auto esporte, que noticiou com exclusividade, que o Kona não será mais importado pela Hyundai, somente o ioniq 5 e o Palisade. O Kona parece que foi escolhido para ser o primeiro híbrido fabricado no Brasil pela Hyundai, com expectativa de já ser flex. O motivo foi a mudança nos impostos de importação.
O que não vejo com bons olhos é motor ser so gasolina, porque nosso combustivél o que menos tem é gasolina... kkkkk 30% é Etanol isso se der sorte pq ja to sabendo de postos que tem mais de 50% de etanol na gasolina e fora que o % que sobram tem outros produtos que não são gasolina e ai acho que o motor que não foi retrabalhado para usar nosso suco de combustivél vai sofrer muito.
O ACC é um item de conforto e segurança a mais e tem o seu valor, mas não resulta em economia alguma. O fato de ser um híbrido plugin que pode rodar 50/100 km somente no modo elétrico, pra quem usa o carro na cidade, pode resultar numa baita economia de combustível - pra rodar 50km/dia aq na minha cidade, gasta-se em média 30 reais - no mês pode resultar em uma economia de mais de 500 reais
Com certeza! E se puder usar só no modo elétrico raramente visitará um posto de gasolina, dado que esse veículo possui um alcance acima de 50 Km no modo EV. Pelo que vi no KING o motor a combustão entra automaticamente quando o percentual da bateria atinge 25%. Link de um teste real no modo EV.👉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gjkgpYrttAo.html
Criticam o corolla cross , mas é japonês e tem mercado , vai vender um BYD , nenhuma loja quer ! Esta cheio de videos no RU-vid e Instagram dos donos de loja falando dessas marcas chinesas , vai na própria BYD trocar um usado por um okm , eles mesmos desvalorizam e mtoooooo o carro deles . Só sem noção da realidade embarca em um chines
O Felipe não sabe posicionar o banco: 1. primeiro, ajustar o afastamento do banco para que os pés possam acionar os pedais de forma correta; 2. segundo, ajustar a inclinação do encosto do banco para que as costas fiquem devidamente apoiadas. 3. terceiro, ajustar o afastamento do volante para que, com as costas apoiada no encosto, os braços fiquem dobrados com mais de 45 graus. Não é correto dirigir com os braços esticados! 4. quarto, ajustar a altura do volante ou a altura do banco. 5. quinto, verificar se todos os itens acima foram ajustados e a posição esteja correta.
O preço já vai cair em breve É muita concorrência Várias marcas dando bônus de 20 mil pra mais com taxa zero 36 vezes e pagando FIPE O mercado tá sofrendo
na boa, um absurdo o próprio carro deixar acabar a bateria completamente. Nem mesmo por opção do motorista, o carro deveria, por proteção própria, ligar o motor a combustão e recarregar a bateria automaticamente para que nunca fique sem bateria, desde que não falte combustível. Desta forma jamais perde potência!
Amigo vc pode sim ajustar na Multimídia a % de bateria a ser "Salva" pelo recarregamento do motor a combustão Outra coisa que você não sabe é que se utilizar somente o motor elétrico quando ele chega em 25 % de carga o motor a combustão passa para o modo phev e recarrega a bateria não deixando que ela chegue a zero , satisfeito? Pode comprar 😅
Eles falaram errado no video, a bateria nunca acaba, chega no maximo a 25%! Falharam na hora de informar isso! Muitas pessoas acham que vai usar somente o motor a combustão mas isso não existe, ele sempre vai usar o modo combinado, porque ele nunca deixa esgotar a bateria!
Não tem farol de neblina, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de centralização em faixa, reconhecimento de placas de trânsito, assistente de descida, alerta de ponto cego, alerta de mudança involuntária de faixa, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma em marcha ré e frenagem autônoma de emergência. Enfim o carro foi totalmente canibalizado.
Com a inclusão dos carros elétricos no imposto do pecado, o congresso está acabando com os carros elétricos e eletrificados, bem vindos novamente ao atraso, esse é o pobre Brasil
Foram.os nossos deputados federais que preferem representar as montadoras tradicionais do que representar o povo que os elegeu. Com certeza eles tiveram motivação por trás dessa aberração
10:30 Éeee, Guga, já vi que vc é um sofredor. É amigo do arrogante do Filipe e agora diz que o seu carro é um NIVUS? kkkkk Pacabá, qual é o seu time de futebol? Não venha dizer que é o flamento ou Grêmio, pq aí vc vai ter que se benzer, meu irmão.
APROVEITEM A ONDA NOVA E JÁ FALEM SOBRE O RECALL DA AUDI ,NOS E-TRON , GT , E RS , SOBRE SOBRE CARGA DA BATERIA E RISCO DE FIM DE CPF AOS OCUPANTES ...
Vi esse carro na concessionária e achei um monstrinho, sem porte de SUV, parecido com os da VW, sem graça.... e sem o ADAS então, sem frenagem de emergência, sem assistente de faixa... sem falar do retrovisor de fusca, falta de sensor de chuva, farol alto automático, neblinas, em fim... a BYD tá aprendendo a malandragem das outras montadoras, primeiro lança o carro capado de recursos que já são comuns em seus outros carros, para depois, nos proximos modelos, colocarem e vender mais caro. Eu ñ gostei desse carro, a frente ñ orna com a traseira, sem falar ainda que essa marca só vem com esses bancos na cor clara, o que facilmente mostra a sujeira e fica difícil de limpar, interior tudo parecido, já deu... Eu tô fora dessa marca que tá cheia de reclamações no RA por falta de peças, mal atendimento do SAC, defeitos nos veículos, pós venda ruim... NÃO VALE O QUE COBRAM!
@@gleissonlelis7583 ou é da Anfaeva, ou trabalha em uma das fábricas que estão querendo fechar por medo da competição e está com medo de perder o “emprego”
@@gleissonlelis7583 Com certeza, e se não for isso, deve trabalhar em uma das fábricas que estão querendo fechar pela concorrência, e está com medo de perder o emprego 😂
Nada a ver o que vc tá falando kkkk deve trabalhar pra alguma dessas empresas ultrapassadas....ou só falando besteira mesmo...😂 Claro que o carro tá pelado demais e caro pelo o que oferece mas muito longe de ser ruim e a BYD tá vendendo muito, e os que compraram que eu conheço ador o carro.
