Ao citar as versões, vocês colocaram a SPORT como a "Top das Galáxias", o que não é correto. Tanto a DLX quanto a Sport são as top de linha, elas são rigorosamente iguais em itens e preço e diferentes apenas nas cores.
Eu tenho uma PCX 2018 e percebi que a minha é igual a que está saindo no Brasil em 2019. (Sou Brasileira e moro há 21 anos em Portugal). Minha opniao sobre a nova PCX... FANTÁSTICA, SEGURA E PRÁTICA! EU RECOMENDO!!!!!!!!!
Achei ela excelente, possuo uma como segunda moto. Ágil, economica.....mas scooter é assim, não possuímos pavimento nas ruas adequado,portanto essa parte é complicada. O que prejudica a fábrica são suas concessionárias, algumas praticam o preço pela lei da oferta e procura, bem como chutam o preço das revisões. Quando a PCX passa de dois anos, a coisa começa a ficar doida, já ví a mesma revisão custar 800 numa loja e 160 na outra. Não bastando ela ter um preço elevado, ainda teríamos que nos submeter a isso.
@@jesilva2519 Tem, nunca precisei, mas tem que tirar sim. Eu estou querendo trocar por um ADV e um dos pontos positivos dele é este: não precisa tirar o escapamento.
Tenho uma 2016 e a motoneta é bem legalzinha, fácil de pilotar, bonita, bebe muito pouco, é macia e cheia de tecnologia mas vale ressaltar que a manutenção é cara, pois tem que desmontar a moto toda pra mexer (ruim), quando furar um pneu então? pode guinchar. Queimou a lampada? desmonta a frente toda dela pra trocar. E o pior dos pontos (na minha opinião): Velocidade final. Toda moto 150 por ai bate aprox 140km/h. A minha pcx corta a 108 km/h. Se você quer usar na estrada, pula fora. Não vale a pena. mas na cidade, é uma maravilha!
Traçar o sistema CVT com 20000km? 1000 reais? Já descartei. Tenho uma factor 150 com 28000km, não fiz relação e nem pneu troquei ainda e além de tudo flex. Vou continuar com a factor
Belo teste. Uma coisa que sempre penso, é porque não usam essa mecânica, que é robusta, potente e econômica em motos padrão? Porque esse estilo de moto não agrada todo mundo, ainda mais eu que tenho 1.90.
é um baita scooter, eu andei na sport vermelha porém que o que eu acho é que os valores estão muito altos para cilindrada e falta opção de cores, sem contar a manutenção é que é muito precoce e cara na minha opinião, a minha 2014 com 40 já fiz manutenção do cvt duas vezes
Moto muito linda....dentre as versões da PCX tem alguma mais econômica que a outra ou é tudo a mesma coisa ???? porque economia é um fator importantíssimo hoje em dia já que a gasolina tá cara pra caramba.....essa moto parece aquelas motos de filmes japoneses ,
"Segundo a Honda, a suspensão tá melhor", mas a conclusão do teste com relação a isso, fiquei na espera. Até agora não vi conclusão de nenhum canal no RU-vid, de nenhum teste, q fale de como realmente se comporta essa suspensão traseira. Podem falar, viu? Parecem q estão com receio de algo!!!
Ficou show de bola, porém dei preferência em adquirir a Yamaha NMax tendo em vista a taxa zero na aquisição. Mas achei muito linda também a PCX, compraria sem sobram de dúvidas, porem hoje o que manda é a oportunidade e facilidades na compra, pois o poder de compra do brasileiro vem aumentando, mas isso não significa que vou sair gastado meu dinheiro pagando juros de bobeira, só por quê a Honda acha que o mercado de motos e dominada por ela. Isso não significa que vou sair rasgando dinheiro que nem um idiota. Essa idéia de poder soberano pela Honda já está ultrapassado. E a concorrência agradece Kkk...
Ela ficou muito bonita nessa cor branca perolizada mas pagar 15 mil não rola. A People Gti 300 da Kynco está sendo vendida praticamente pelo mesmo preço e ela é superior em tudo comparado com a PCX. Valeu pelo vídeo. 👍
@@assismaciel5962 As peças são revendidas pela Suzuki, tranquilo. Já o consumo fica entre 25 e 30 km por litro. Mas nós estamos falando de uma scooter de 300cc sendo vendida pelo preço de uma 150cc. Acho muito mais vantajoso pegar a People até porque se a pessoa precisar viajar ela vai ser muito mais apropriada pela cilindrada maior. Minha opinião.
aquela coisa jurássica, feia pra danar, que não encontra assistência quase em lugar nenhum, além de ser 300cc, que consome mais e não interessa a quem vai usar só na cidade, to fora, aliás você fala mas duvido que compra, kkkkk
Nao gostei bate seca o pneu traseiro, to bem arrependida em ter adquirido. O botao para abrir o banco é duro demais. E não e tao economica assim como é a propaganda que fazem dela. Preferia a minha 2015. Moto desconfortavel demais, retrovisor pequeno que dificulta a visibilidade. Infelizmente uma moto cara com pouco conforto para quem dirige mais de 35 km por dia.
Já tive um PCX 2016 e posso dizer com propriedade, suspensão é horrível o banco é largo porem com pouca espuma gerando grande desconforto em longos períodos mesmo em asfalto liso, tive muitas dores nas costas principalmente por causa da suspensão, não sei se essa mudança na suspensão vai resolver muita coisa pois ja vi muitos relatos que mesmo após trocar a suspensão por uma bem melhor que a original nos modelos antigos o problema melhora mas não resolve, sobre o consumo a maior media q consegui fazer na minha foi 38km/l mas foi só uma vez, a media de quase todos os tanques era de 34km/l, mas uma coisa a PCX é BONITA, mas confortável e econômica ela não é muito. Para titulo de comparação a CG 160 de onde trabalho faz 40km/l enrolando o cabo! Quem tem PCX não vai admitir nunca mas ele não é la essas coisas ainda mais depois de pagar quase 14 mil nele!
Você vai ter esse problema de suspensão em todas as scooter, scooter é isso. De resto o consumo de scooter tb, o que muda de uma pra outra é só a tecnologia.
Nossa ,já tive uma titan 160 Sport e digo :para o dia a dia, moto nunca mais .O consumo de moto varia de piloto para piloto. Quanto ao conforto ,uma titan não é lá essas coisas também não e a nova PCX teve uma melhora nesse quesito .Portanto,levando em consideração alguns pontos como: Espaço debaixo do Banco para capacete e capa de chuva Não estragar o tenis passando marcha (quando eu tinha a titan passava marcha com o calcanhar, mas é muito perigoso e as vezes a marcha não entra perfeitamente, ou seja ,risco de danificação) Não se suja os pés ao passar por vias molhadas ,pois não joga lama para traz como acontece com motos;pode levantar o pé, mas é um outro perigo. Pneu sem Câmara, ou seja ,possibilidade de andar muito mais sem que se esvazie totalmente. Portanto, apesar de ter mais benefícios, já é possível, com tudo que citei ,saber por que digo que moto para o dia a dia nunca mais .
muito bonita mais não serve para as nossas ruas, eu já passo mal de biz no paralelepipedo imagina essa, e ainda mais com manutenção cara, se furar o pneu tem q achar um engenheiro para tirar essa roda, para nossas ruas vou correr para bros 160 ou crosser 150. (conforto e economia)
Felipe RS comprei a minha faz duas semanas, a suspensão melhorou muito, eu to pesando uns 98 kg mais com garupa uns 65 kg não tive problemas de fim de curso e nem buraco.
4* Geração na verdade a 1* Geração no Brasil é 2* geração lá fora. Realmente bonita preço pra poucos. Kkkk 7:44 ele diz vamos testar a suspensão da Elite kkkk
Depende muito do local e da forma como você conduz. Em Brasília, comigo, a PCX faz 41/42km/litro. Ao pegar a estrada e andando tranquilo a 90/100km/h, chega a fazer 47/48km/litro. Essa medição de cair para 36.3 na estrada é para quem quer andar a mais de 100km/h numa scooter.
Fala sério, ne.... cara faz uma matéria falando de uma da principal mudança da moto que é o freio ABS , mas como todos os outros meia boca do youtube, esquece ou de forma bem intencionada não diz que só tem na dianteira. " Versão top das galáxias?" ....fala serio!! O que muda da Dlx pra sport? Quer fazer outra matéria? Te empresto a minha rs
Alexandre Junior Boa noite qual loja comprou em qual estado e já tem a data certa que vai receber a moto? Por favor. Por que Eu reservei a minha Pcx Sport 2019 na Honda Japauto Jabaquara em São Paulo faz 20 dias e não chegou ainda e o vendedor falou que não tem previsão ainda que a Honda não faturou a Sport ainda.
fellipe fernandes oi boa noite! Eu comprei aqui em MG, cidade Pouso Alegre. Vai demorar pra chegar de 20 a 30 dias. Foi a mesma coisa que me falaram, que não faturaram ainda, mas me deram este prazo
Alexandre Junior então Alexandre o problema é q eu vendi minha moto para pegar a pcx Sport achei q ia chegar de boa q nem a dlx agr estou sem moto andando de carro q gasto mais. E se vc comprou agr e falaram de 20 a 30 dias e eu q reservei dia 07/03 e me falaram de 20 a 30 dias tbm.
Ótima pcx..ruim e é a troca da correia mais polia a cada 20.000km em torno de 400.00 mais mão de obra fora pneu vc não paga menos 200.00 cada custo benefício por 150cc mto alto..
Pode ser melhor, mas o preço não justifica. Por quase R$5000,00 a menos eu fui de Neo 125 depois de pesquisar MUITO. Com certeza a Yamaha é mais justa em seus preços.
Nossa ,comparação totalmente equivocada, motos totalmente diferentes .Ademais, Yamaha Neo compete com honda elite que é o mesmo preço e melhor .No entanto, como o Elite é lançamento, eu preferi ir de PCX que é um projeto mais acertado .
@@dehsantanao1 Nada se justifica no Brasil man ,ou você acha que uma titan ou fan seca sem nada vale quase 90000; um iphone ou galaxy custar quase 7000 ;um AP Kinder Ovo custar 150000 .Portanto, o único jeito é fugir do país ou comprar aquilo que lhe agrada mesmo sabendo que tá levando uma facada .
Acho a PCX melhor pra quem tá começando, também estou pra comprar minha primeira moto, e estou muito interessado na PCX, acho que vou nela mesmo, só estou vendo uns vídeo e aprendendo sobre a moto.
Ela só poderia ir um pouco alem dos 110 km/h irreais e irritantes ! Ja que melhoraram os freios e iluminação , não teria muito custo se aumentassem para 100mm o curso da suspensão traseira . Quanto ao resto, só alegria !
Porque a faixa de rodagem económica de uma scooter pequena é beeemm diferente. É igual fazer a média de estrada no carro em giro alto de 3ra marcha. A scooterzinha possui uma relação bem curta que favorece o anda e pára na cidade. Logo, quando se tem de esticar a mais de 80km/h, ela acaba por ficar gastona por rodar num regime de giro muito alto. Já em uma moto maior, a lógica é igual ao carro. Na scooter a lógica chega até a ser semelhante a um elétrico, pois o CVT é torque constante, "tipo elétrico" grosseiramente falando. Abraço
@@AN-cv4pt sim concordo com você, porém como na rodovia a aceleração está sempre constante achei que economizaria, pois na cidade tem aquele anda e para toda hora.
@@alvarovoos7292 velho to falando do lançamento LANÇAMENTO, quando vc lança algo é OBRIGATÓRIO ser com as novas tecnologias do momento relacionadas diretamente com a atualidade, e nesse tempo que se fala tanto de sustentabilidade, ja já vão fazer motor a carvão ou a óleo de baleia e tu vai bater palmas? quando aparecer videos aqui no meus sugeridos no youtube de outros "lançamentos" de scooter vou falar a mesma coisa, fica tranquilo fanboy da honda.
TENHO UMA SPORT 2019 6 MESES DE USO 1000K JÁ FIQUEI 3 VEZES SEM BATERIA NA RUA DEVIDO ESTE SISTEMA ELÉTRICO DE INGNIÇAO, MOTO LINDA MAS NÃO PRESTA, PAGAR. 14000 EM UMA MOTO PARA FICAR NA OFICINA DA HONDA JACAREÍ * bateria dela custa mais de mil reais na Honda * QUEM ENCONTRAR PCX NO PREÇO ANUNCIADO GANHOU NA LOTEARIA.
Alvaro Voos A pergunta que fiz foi de um leigo que não conhece e muito menos andou em uma pcx , mas sei o suficiente para nao comparar com um motor de carro! Mas já obtive uma resposta que me atendeu e esclareceu!!
Não sou engenheiro deve ser por isso que não entendo pq a HONDA mantém isso suspensão traseira esteticamente ridícula,se alguém souber me responda,NAO É POSSÍVEL INSTALAR A SUSPENSÃO TRASEIRA PRO LINK EM UM SCOOTER 🛵?
