TESTE - LANÇAMENTO - KAWASAKI Z650RS - ACELERAMOS NA SERRINHA! 

Linda moto. Casa bem com meu perfil de uso. E viajaria longe com ela sem nenhuma restrição. Sou motociclista raiz e não vejo limitação no estilo dela.

Prezado mestre! Bom dia a todos! Para aqueles que lamentam a ausência da suspensão up side down eu (old School 😉) argumento... "Prós: Mais confortável que o eixo rígido; Absorve melhor as irregularidades do piso. Contras: Por haverem mais componentes e buchas, a manutenção é mais cara; Durabilidade menor que do eixo rígido."

Rapaz fiquei feliz com sua avaliação , suas palavras a respeito , digo o mesmo pois sou proprietário de uma Z650RS na cor cinza , única coisa que é desanimadora é o tanque de 12 litros o restante só satisfação amei a moto!

Tenho uma! Para mim é sensacional. Fica só a observação sobre a autonomia baixa devido ao tanque de 12 litros.

Mário, você é de uma educação para falar de motos, gosto muito disso.

Parabéns pelo conteúdo do vídeo a Z650 RS é uma moto apaixonante

Parabéns, melhor avaliação do mundo real, informações precisas, belas imagens, show!

O piloto é fera. Nessa acelerada da subida da serrinha, faz parecer até que a moto tem quick shifter. Que motinho bacana. E recebi informação de que ja tem disponivel para test ride. Abraço

Grande Mário, seus vídeos são ótimos, o problema é que você nos deixa com vontade de comprar todas elas. Fui ontem na Autokraft comprar minha motoca e tive o privilégio de conhecer o Mário, gente muito boa. Parabéns pelo trabalho meu amigo, estarei sempre por aqui acompanhando seus vídeos, não esqueça de fazer um vídeo com a Z900.

Mário, É sempre com prazer e alegria que vejo os seus videos, agora num trajeto um pouco diferente. Para mim é uma mais valia, pois fico com outra perspectiva da cidade maravilhosa. Quanto á condução do piloto, irrepreensível, quanto á moto, maravilha! Abraço.

Essa moto é muito linda, ja revi esse video varias vezes. Ela é uma obra de arte. É um quadro do Picasso, que moto linda.

Parabéns pelo vídeo! Eu tenho Uma Z650RS , comprei em outubro de 2022. O problema dela é que não tem no Brasil afastador de alforje e suporte de para bagageiro. Todos os acessórios para quem gosta de deixar a moto colorida só encontra no shoppe , AliExpress , até mesmo a barra para o garupa . A moto é muito boa mas vem com defeito crônico da sonda lambda. Quem mora em cidade que tem a CC da Kawasaki durante a garantia de dois anos , a CC apaga a luz do painel sem cobrar nada mas quem mora longe da CC melhor aprender usar o OBD2 para apagar a luz. Molhou a moto a luz ascende .

Único senão dessa moto, que foi contra o aspecto retrô foi a capacidade do tanque. Deveria ter uns 18 litros para ficar legal a curtição, ou seja, não se preocupar com postos de gasolina . Lembrando que o modelo Z veio com 15,1 litros , e controle de tração. A minha fz6 2009 tem 19.3 litros de tanque , próximo ao que as triumph 900 atuais tem.

Primeira vez aqui no canal muito legal a avaliação. Ciclistica... parece que está andando de bicicleta kkk. O ronco está muito legal. Moto raiz mesmo. .

A moto mais bonita que já vi! Vi hoje na rua e achei a mais linda de todas!!! Bem masculina

Confesso que prefiro o acelerador por cabo, fiz testes em motos com eletrônico, especialmente Triumph, e achei o delay/lag insuportável.

Ótimo video, queria te perguntar: essa ou a speed twin 900? Abs

Bom dia, parabéns pelo vídeo. Na sua concepção, qual seria mais interessante a Speed Twin 900 ou a Z650rs?

Essa é a moto que estava faltando no canal. Parabéns pelo canal Mario!!!

Por gentileza, se alguém puder me responder duas duvidas. Quando engata a primeira marcha, normalmente ela dá um pequeno "tranco" pra frente, mais ou menos como nas Harleys??? Não é nada absurdo, mas percebi que ela sempre da um tranquinho, só no engate da primeira. A segunda dúvida é quanto a temperatura. Ela costuma subir até o quarto ponto do painel em dias mais quentes? A minha sobe e logo a ventoinha é acionada e desce para a terceira barra. Só gostaria de saber se é normal nas Kawasaki. Desde já agradeço a todos e ao Mario Linhares pelo vídeo excelente.

Prezado Mário, essa Kawazaki é exatamente um coringa, nem mais, nem menos. Bom produto , honesto . Forte abraço.

É design de moto. Show

Melhor canal de motos no momento,Parabens ...........

Tsva esperando esse vídeo. Valeu

gostei de mais !! vou comprar uma pra mim

Faz um video noturno para vermos essa iluminação

poderiam fazer a z400rs

Maravilhosa! 💚✊️🏍🎯👏

Linda linda linda

Ótimo vídeo

Olá! Tenho uma versys 300, mas tô apaixonado por essa, a versys de modo geral não tem uma suspensão de grande amplitude, venho de uma Lander que simplesmente absorve qualquer irregularidade, vc acha que essa RS é mais confortável que a versys, tendo em vista que os cursos de suspensão são semelhantes?

Mario parabéns pelo vídeo. Mais um muito bem explicado e elaborado. Uma pergunta. Você falou que a pedaleira não é muito recuada. Eu queria saber se aperna fica no angulo 90 Graus ou mais recuada?

Parabéns pelo video! Amigo, considerando uma ideia de torque/conforto, qual naked retrô vc acha uma ótima pedida? Desconsiderando preço. Grato e abraço

Tenho uma Vulcan, mas essa moto é linda 🙃

Prezado antes de mais parabéns pelos excelentes vídeos. Gostaria de lhe perguntar entre a Kawasaki z650rs e a Triumph Speed Twin 900, qual será no global a mais divertida e prazerosa. Obrigado e parabéns. Um abraço daqui dos irmãos de Portugal.

Moto linda! So colocava o tetrovisor da z400.

MOTO LINDA

Fala Mário! É possivel o teste na Triumph Trident?

Gostei.

Acessível 😂😂😂só cinquenta mil pilas 😂😂😂 Blz. Agora manda a real.

Não comprei essa beleza por causa do tanquinho de apenas 12L, que pode ser bom para o Japão mas não para um país continental como o nosso

Essa moto é muito visada ? Em São Paulo Kawasaki é um alvo nas costas, mas essa retrô não tenho certeza. Só a Vulcan é mais tranquila por aqui.

Estou pensando em trocar a minha Versys-x 300 nela, gosto muito da Kawasaki e quero continuar na marca, será que os índices de roubo dela aqui no Rio de janeiro estão menores?

Gostei do real time 😅😅

Bom dia Mário, adorei a apresentação e estou interessado em adquiri-la, mas como uso 99% na cidade, gostaria de saber se ela fica pedindo marcha, ou seja, se ela necessita de mudancas de marchas toda hora, ou dá para andar na quinta em baixa velocidade. Agradeço a presteza da resposta.

A moto é linda, além se ser um produto de qualidade sem a menor sobra de dúvidas! O problema reside na questão do que a Kawasaki entrega pelo preço que ela está cobrando. Para o valor de R$49.530 a motocicleta NÃO OFERECE: 1) Controle de tração. 2) Suspensão dianteira invertida. 3) Acelerador eletrônico. 4) Escapamento não é em aço inox (informação obtida na concessionária). Tem um detalhe importante! O seguro das motos KAWASAKI no geral estão BEM MAIS CARO do que suas concorrentes TRIUMPH, SUZUKI e até das BMW. Em suma, é muito dinheiro pra muito pouco benefício. A TRIUMPH com a Trident 660 Triple Tribute Edition oferece um pacote tecnológico embarcado e de acessórios muito superior ao da Z650RS por R$500 à mais. O preço adequado para a configuração da Z650RS seria na casa dos R$ 40 mil para menos.

Comprei uma hoje estou apaixonada, o que vc achou do farol

Pra essa moto ser perfeita, só faltava 4 cilindros pra roncar igual a falecida Hornet.

Opa, tudo bem? Entre ela e uma Tiger 660, qual você escolheria? Considerando torque em baixa, suspensão e conforto. Obrigado

Mário, quando fala da frente leve, eu posso interprletar como suceptivel a shimme? Tenho CB500x e tive Versys 300x (que fazem, e pelo que me informaram tem uma relação direta com o baú - nessas motos) e gostaria de saber se uma moto como essa Z (que não pretende ter baús) também tem essa característica. Essa tendencia passou a ser para mim ponto de corte!

estou pensando trocar a minha RE por ela, será que vale a pena ? R$ 48 K

❤

Muito legal o vídeo. Não sou contra o adjetivo “RETRô”. Mas eu chamaria de moto “normal”, ou moto Cidade, moto urbana. É muito comum distorcemos os significados das palavras para caber em certas situações. E neste caso, a moto não é retro. Não é uma moto de “antigamente”. Na minha opinião tudo está relacionado a duas características apenas: Posição de pilotar e função. A Kawasaki, é uma empresa de país desenvolvido. Esta é uma moto para sentar-se e passear (se locomover) por ruas e estradas pavimentadas e seguras. O mesmo acontece para a maioria das motocicletas fabricadas (inventadas) de “antigamente“. Acontece que o homem é um ser espetacular e modifica , adapta suas ferramentas. Não seria diferente com a motocicleta. Mais motor? Mais velocidade? Sim, so que tem que mudar a posição de pilotagem, centro de gravidade, etc.. Banco para passageiro? Também corta. Aventura? Barro? Areia? Claro! Aumenta suspensão, ajusta. Coloca rodas maiores etc. Assim as motos foram ampliando seu leque, a diversidade das utilidades. Sim !!! já existiam os modelos específicos, para alta velocidade, para off-road etc. Mas cada um na sua. A modernidade trouxe um novo conceito ( esse sim eu admito ser útil ) o cross over. Ou seja, a mistura das utilidades entre os modelos. O que é uma “estradeira”??? kkkk, uma Tiger 1200? Ou uma, Harley road glide? Que estrada? Vocês sabem que tem um camarada que cruzou as Américas com uma CG125, né? Voltando as vacas frias. VC vai atravessar o deserto do Saara? Quer andar num sofá confortável, com aquecimento, com pernas esticadas, som HI-FI, e uma bolha que nem sol bate? (sim eu quero os dois).Ou mora numa cidade esburacada? ou zona rural? Mas isso não é modernidade, avanço ou tecnologia. Motos esportivas tem que ter uma “carenagem” para rasgar o vento, uma posição curvada para menor arrasto etc. Sei que estou falando o óbvio. Mas, a moto RETRO, é para passeio com acompanhante (ou não). Diferente disso, são outras categorias de utilitários. Modernidade e tecnologia é: motor resistente, freio ABS, controle de tração, modos de pilotagens, pintura resistente; painel funcional, conectividade, e tudo de novo que for aparecendo. O resto é funcionalidade e modo de pilotar. E ainda dentro de cada uma das categorias temos estilos diferentes.

Qual a mais confortável, Z650 RS ou Vulcan 650?

Não achei o vídeo da Trident 660

Ela é visada ? Sou do RJ tb

Desculpa a pergunta, não entendo nada sobre motos. Essa moto possui algum suporte para alforges?

Em comparação com a 900, a 900 é muito mais confortavel e gostosa de andar por causa do 4 caneco? Abraço

Única coisa que ferra nessa moto é o seguro =/ Mas fazer uq, não vou deixar de ter uma excelente moto por causa de seguro

O único defeito é o tamanho do tanque.

Uma moto dessas nao tem controle de tração, tem certeza ?

Essa moto tem desempenho superior à MaT-07?

Poderia ter 4 cilindros... o ronco seria ímpar...

1:39 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... onde ? 49k amg numa motoca, é pra poucos!

Qual o valor dela ?

eu achei uma tremenda sacanagem pergar uma moto dessas de 650 cc e colocar 2 cilindros, essa moto tinha que ter 4 cilindros

Eu não gostei dos pneus, dá a sensação de esportividade, não combina com a moto.

a moto è tope mas a voz do camarada è de taquara....

ta bem acessivel kkkkk MAKE THE L