Ótimo vídeo, estava em dúvida entre a ZX10 por 75k, S1000rr por 76 e Fireblade por 69k mas lavando conta á eletrônica dessa moto vou de Fireblade SP por 78k!!
Moto linda, mas a versão STD deveria vir com quickshifter aeroquip , a bolha deveria ser um pouco maior, tá micro. Deixava as marcas brembo e ohlins pra versão mais cara. Pena que com o ágio das cc Honda a STD deve ir pxm de 80 mil e a mais cara uns 90 mil, aí vai ser melhor ir pra ZX-10R que tá 72 mil e é mais PHoda.
Cley Carvalho ZX10 por 72k onde?? Aqui em Campinas tá 75k, S1000rr sai por 76k e essa Fireblade 2018 sai por 69k a standard e 78,500, estou quase pegando a SP!
Jsysten Vá na CC da Kawasaki. Tá com desconto de 5 mil. Se vc chegar lá com 70 mil leva uma zera. Mas CBR1000RR por 69 mil? Onde? Nem chegou nas concessionárias...
Kkkk. Boa noite Cley. O mundo tá aí... É só enfiar a cara é sair pilotando. A ZX10 é uma motona, só comprei a HONDA pq já tive uma 2009 é bateu a saudade...
Gostava do escarpamento da 2012. Este escape ficou grande. Mas todas estão grade mesmo. Faltou falar se pode instalar pedaleiras para transportar outra pessoa. Faltou mangueira com malha, suspensão ativa e manoplas aquecida. Ela é a mais bonita de todas! Toda iluminação de LED! Com uns 215 cavalos superava a potência da Panigale V4. Queria ver ela e a Panigale V4.
ticorr006 Lopes meu amigo essa nova CBR em design não me agradou, eu gostava do modelo anterior, claro tecnologia e sempre bem vinda, mais em relação as concorrentes e a mais feia..
Fernando brow particularmente me.agradou, ao msm estilo da panigale...faróis em led...enquanto s1000 zx10 srad não tem...fora q pra mim srad 1000 e r1 não me agradaram
Parabens pelo canal! A qualidade está aumentando, muito bacana. Tenta fazer uns videos onboard (pilotando) com comentários ao vivo. Se conseguir falar mais sobre pontos negativos (ou características neutras), acho que traz mais realidade do que falar como se a moto estivesse "perfeita" agora.. Mas parabéns novamente =)
W-SILVA s1000rr sai por 76k, já à Fireblade por 69k, 7 mil de diferença sem contar que a s1000rr tem ciclística inferior, mas ambas são excelentes motos!
Deveriam fazer um comparativo entre as super esportivas de última geração, essa CBR nova, R1 nova, zx10, nova GSX 1000, BMW s1000rr. Fizeram um comparativo há anos atrás e já tá na hora de mais um
Realmente ficou linda, mas o valor da "top de linha" R$ 86.000,00 salgado heinnn... Eu ainda sou mais a (BMW S 1000 RR) 2018" R$ 75.000,00 Pramim mais Top"
Quanto ao controle de tração não posso opinar pois nunca usei esses mais modernos, já a ciclista a Honda é perfeita quem já andou de RR sabe que é a característica mais marcante da moto. A própria 1000 vc sente a moto muito na mão, aí basta ter experiência e não se emocionar né.
Finalmente a Honda resolveu dar uma caprichada. Viu que estava cada vez mais só dando as Kawa e a BMW na preferência dos consumidores. Nesse mercado das SS's, se bobear, fica pra trás, no esquecimento mesmo. Yamaha e Suzuki é bom se ligarem também.
A melhor ciclística por anos, sempre foi da honda, o que ela pecava era nao ter as tecnologias iguais as concorrentes, se ela se manter com a ciclística de sempre com tecnologia e a potencia, creio que bata nas concorrentes, o problema é esse preço bem salgado
Não sei aonde ela diminuiu 15 kg. A cbr antiga 2013 tinha 178 kg peso seco. A nova cbr 1000rr tem 177 kg peso seco. Pode ir conferir no site da honda. Então ela só diminuiu 1kg de peso e só diminuiu um quilo porque o tanque de combustivel tambem ficou menor. A cbr 2013 cabia 17, 7 Lt. E a nova cabe 16, 1 Lt . Então a nova cbr não emagreceu 15 kg como anunciado e sim somente 1kg.
Não sei, eu acho que junto da fireblade e gsx elas estão mais ou menos na mesma categoria, acima disso com certeza vem a panigale, a hp4 e a zx-10. Mas em dúvida nenhuma a yamaha está tomando um puta pau no mundial de super bike, aonde a kawasaki domina.
Realmente está mto cara, mais se eu tivesse grana e só pudesse comprar ela não ficaria chateado kkkk apesar dela ser mais cara e "inferior" em alguns quesitos que a bmw s1000rr por exemplo, ainda tenho o sonho de ter uma carenada 1000cc não importa qual for!
Três coisas que me deixaram com a pulga atrás da orelha em relação a essa nova geração da Fireblade: a história do falso neutro, o recall pelo qual esta passando no momento e a suspeita que deve persistir com o problema das edições anteriores de queima excessiva de óleo.
Cbr1000rr ainda continua um passo atrás das concorrentes, reparei que o motor da cbr só gira ao máximo de 13000 rpm, enquanto o motor de uma s1000rr gira a 14200 rpm, ou seja, 1200 rpm a mais e pra uma superbike acredito que isso deve dar uns 30 ou 35 khp a mais de velocidade, ou seja, em reta a cbr 1000rr vai tomar pau de s1000rr, acredito que de todas as superbikes que o motor girar a 14000rpm. A honda tinha que aumentar a faixa de giro do motor da cbr
Elio Junior não é por causa da cbr, mas é o piloto erick granado que faz a diferença, atualmente ele é o melhor piloto no grid. O único que chega perto dele é o alex barros que é o segundo melhor piloto, que corre de s1000rr. O que quero dizer, que se o erick granado tivesse pilotando qualquer marca ele ganharia mesmo com uma superbike inferior, porque ele é melhor piloto, não é por causa da cbr. Eu tenho uma s1000rr 2016, nunca perdi um rachinha pra uma cbr, ainda não achei ninguem nos roles com uma cbr das novas, mas sei que minha s1000rr da conta da cbr. Ah já tive tambem uma cbr 1000rr hrc tricolor 2013 e sei muito bem da diferença de uma superbike pra outra. O motor de uma s1000rr é bem mais explosivo, arisco do que de uma cbr. Abraço
ELIO QUAL E O SUPERBIKE QUE VC VE?O WSBK ONDE ESTA MOTO NEM VE AS OUTRAS PASSAREM.ELAS LARGAM E SOMEM.6 PARA ESTA E MUITO.AGORA SE VC ESTA FALANDO DO SUPERBIKE NACIONAL ONDE ERICK E OUTROS CORREM PELA FABRICA EU LHE DIGO.E A ESTRUTURA PARA O NACIONAL ONDE A HONDA CORRE SOZINHA.NO MUNDIAL ELA NEM VE AS OUTRAS.
Eis o veredicto: na sbk nacional, a Honda domina; no wsbk, a Kawasaki sobra; no motoGP, a Honda impera; e na ilha de man tt, a Suzuki comanda. Sem choro nem vela.
Estas motos mil, eu posso pegar um transito de 20 a 40 kh? Num tempo aproximado de 1 hora ou mais, ou vou ter algum tipo de problema se eu usar em grandes centros urbanos com trânsito pesado?
(Weslao da Cb1000) eu cansei de Moto carenada,acho top o dsanner mas pra viajar acho cansativo,a nakked é mas confortável posso te afirmar isso tenho uma (CB1000R Barrucuda) dois anos de uso está 5.700km rodados e até agora a Honda não me deu uma opção de troca!
Alguem pode me tira uma duvida sobre a resolução 667/2017 que fala da regulamentação do farol de led em motocicletas. No inicio da resolução ela não cita todos os veiculos exceto as motocicletas, a pergunta é,é permitido ou não ?
eai Leandro top a moto poriço sempre eu falo a moto cuanto mais pezada melhor eu acho eu sou motociista aminha moto e baicha cilindradas mais com tanque cheio peza 153 kilos Leandro esse capaçete que marca e amigo
Ta loco mangueira de borracha ainda meu estraga totalmente a ciclística da moto e outra ela deu um salto na potência mas já era pra ta beliscando os 200cvs tbm que acham????
Amigos entendao uma coisa motos de 1000 cilindrada nest port cbr 1000 rr. Bmw 1000 sr . r1. zx10 e as demais moto deçi escalão oqui manda é o piloto si voçe for um piloto de muita experiençia e abilidade endepedent da moto dessa categoria dentro de um circuito fechado nao tem quem pegue quem ja fez trek sabi doqui estou. Falando
EU TBM NÃO ERA MTO FÃ DA CBR NÃO PQ ELA É MTO MANCA, A MAIS FRACA DAS JAPONESAS. MAS ESSE MODELO TÁ ANDANDO PAU A PAU COM A R1-M. PODE PROCURAR OS VÍDEOS AÍ COMPARANDO AS NOVAS EDIÇÕES DA KAWA, SUZUKI, HONDA E BM. A CBR ENGOLIU ATÉ A NOVA SRAD E ANDOU PAU A PAU COM A R1-M. FIQUEI DE CARA!
