Só uma correção sobre uma informação que ele passa no começo do vídeo, a fábrica da Inglaterra fechou em 1967, não na década de 50, como ele diz. A fábrica da índia foi instalada em 1955 (12 anos antes de fechar no Reino Unido)
parabéns. sua análise foi bacana. eu me interessei nas motos e basicamente meu perfil é de alguém que não tem a grana para uma street twin, não tenho vocação ou vontade de atingir grandes velocidades e me divertiria com esse torque. Sem contar que gosto das estéticas dessas motos
Fora a incrível economia delas! Pra quem quer viajar de vez em quando ou fazer grandes distâncias, sem pressa e sem gastar muito, é uma tremenda opção. A mecânica simples é excelente pra viagens pelo interior ou fora dos centros urbanos, também.
Parabéns Júlio, vc analisou muito bem essas motos! Notei que vc chegou no teste com um pé atrás, desconfiado, e no final do teste já tinha absorvido o espírito das RE: um rodar tranquilo, curtindo a paisagem e usufruindo do torque abundante em baixas rotações, na melhor tradução possível da palavra "ROLÊ"... Porque essas motos são para isso: para tiozões como eu dar um rolê em estradas de serra, curtindo a natureza e o por em sol; não são motos para velocidade e nem para autoestradas; estradinhas vicinais ou área urbana aos domingos são seu habitat ideal... Além disso, o torque abundante traz um conforto enorme, deixa a pilotagem prazerosa, não empolgante (para ser empolgante é necessário ter potência)... Eu fiz o teste Rider na Continental GT no salão das duas rodas de 2017 e adorei o torque dela: rodava a 30km/h em 5a marcha! Infelizmente não deu pra andar nas outras... Agora eu tenho uma dúvida (se eu comprar uma ficarei indeciso entre a Continental GT e a Bullet): a Bullet deve ser mais confortável devido à posição ereta do piloto certo? Mas e os 35cc a mais na GT? Eles fazem alguma diferença? Vc sentiu que a Continental é de fato mais forte que as outras? Ou a diferença é imperceptível??
Pleno 2019 e eu sonhando com uma dessas Royals, moro no Rio Grande do Sul e espero que até o ano que vem eles não tragam uma concessionária pra cá, vou juntar uma grana e pegar um busão até SP pra voltar andando com uma dessas de SP até o RS!
Essa marca tem no Brasil, apenas, uma concessionária, situada em P/SP. A primeira revisão, que conforme manual deve ser efetuada em concessionária,sob pena de perder a garantia, em 500km. Sendo assim, o comprador que mora em Brasilia, RJ/RJ, BH/MG, se comprar fica sem garantia? Como fazer? É um problemão que pode ser resolvido, bastando essa empresa autorizar outras oficinas a fazer essa manutenção, afinal é basicamente troca de óleo.
Julio excelente matéria, já deu para termos pelo menos uma breve noção de como são as legendárias Royal Enfield, Julio vc por um acaso já fez o test rider da HONDA NC 750 X, gostaria muito de saber a sua opinião a respeito desta moto, se caso vc já o tenha efetuado vou buscar no canal de qualquer forma muto obrigado
Marcelo Rodrigues, já andei um bocado em todas as gerações da NC, mas ainda não tinha a câmera de capacete na época. A mais recente 750X tem um painel bem bacana e suspensões um pouco melhores que nas anteriores, nada muito notável. A tocada da NC precisa ser compreendida. É quase como andar de carro pois o motor não gira muito e compensa com uma tonelada de torque em baixas rotações, a vantagem maior nisso é sua incrível economia, chega a fazer 30 km/l na estrada. Também tem o compartimento no lugar onde seria o tanque, o que é muito bom para uso diário na cidade, fica como uma mistura de moto com scooter. No geral, é uma moto extremamente versátil mas que não é a coisa mais divertida do mundo de pilotar, um modelo peculiar e interessante. Você pode procurar uma matéria mais completa no site www.revistadamoto.com.br
Julio, ótima matéria. Gostei muito dessa moto GT 535 e vou fechar com uma na semana que vem. Estava em dúvida entre uma Boneville T1200 Black (muito mais moto, lógico), mas também, muito mais grana (o dobro do preço). Para minha finalidade (cidade e um pouco de estrada) acho que acertei na compra. Quanto à vibração, ela incomoda muito? Chega a ser um problema? Obrigado!!!
guylherme cruvinel, a moto aguenta, o problema seria você aguentar. Acima de 100 km/h vibra excessivamente e realmente incomoda. Abaixo disso é bem melhor. Da para viajar devagarzinho, sem pressa.
