Curte motos? Então se liga aqui! Meu nome é Julio Rosenfeld e sou jornalista especializado em motos. Trabalhei por 3 anos na Revista da Moto! e passei 9 meses como estagiário na Motociclismo. Este é um espaço para você acompanhar os testes das mais variadas motos do mercado. Seja bem vindo!
Bom dia Carlos! Vindo de uma moto mais leve, talvez leve um tempo para você se adaptar ao peso da Ultra, principalmente em manobras de baixa velocidade. Uma vez na estrada, rodando acima de 30km/h, ela se comporta quase como uma moto normal. Vale manter em mente que, se ela deitar de mais em baixa velocidade ou parado e vc ver que ela vai tombar, os protetores de carenagem devem levar a maior parte do impacto, então não seria o fim do mundo. Outra coisa é pensar 3x antes de encostar a frente em algum lugar, pois empurrar ela para trás pode ser muito difícil dependendo da inclinação. Se vc conhecer alguém com uma, peça para dar uma volta
NMax e PCX multiplicaram de preço enquanto SH 150 ficou esquecida de canto, fora de linha, e mais barata do que era na época do teste (usada). Acho que, por não ter caído no gosto popular Brasileiro, vale ainda mais a pena pois deve ser menos visada.
nmax tem 4 válvulas duas d admissão e duas de escape, enquanto que a pcx, adv 150 e sh150 tem apenas duas válvulas, por conta disso a nmax responde mais rápido mas ela tem a mesma cavalaria que a sh150.
comprei uma ninja 2018 tourer preta, apos rodar 5mil km com a moto, eh excelente. os baú extremamente facil e seguro de usar. ja tive z750 , iria comprar uma z1000, porem esse modelo eh muito funcional. mas nao ter amortecedor de direçao de fabrica, é muito inviavel. reitero , nessa cv, nessa cilindrada e nessa relação torque
cara se vc roda muito eu continuaria com a sh, a nmax tem uns problemas cronicos de cabeçote que vai aparecer com a km lá pelos seus 40k rodados, a sh nao tem nenhum defeito nesse sentido, unica parte ruim dela hj em dia é que nao tem tanta disponibilidade de peças quanto a nmax, fazendo o valor da manutenção dela ser um pouco maior
ja tive a sh 150 e atualmente estou com uma nmax,achei as diferenças bem poucas,mas sem duvidas a nmax tem mais vantagem:potencia,velocidade,posição de pilotagem,como modifiquei as suspensões da nmax para maior conforto isso torna ela mais atrativa para mim.
Oi, to respondendo pelo meu canal pessoal aqui, mas só pra dizer que a moto não era minha. Nenhuma das motos no meu canal. Eu era jornalista especializado e trabalhava para uma revista de motos, eles me mandavam para eventos de lançamento e depois a gente pegava as motos emprestadas para testar. Portanto, não faço a mínima idéia de como essas motos amadureceram ao longo dos anos.
Sh sem dúvida superior tenho a minha a 2 anos está com 12 mil e não vou trocar tão cedo nmax e pcx batem muito por serem mais baixas fora que eu levo tudo quanto é bagulho na sh levo no bau levo no meio das pernas E super econômica e passa em buraco de boa Quanto ao design gosto dela e acho bonita ao mesmo tempo que é retro e enorme A pcx e a nmax são lindas porém pra pobre temos que cair na realidade que beleza nem sempre é praticidade
Sou de São Gonçalo, região metropolitana do Rio de Janeiro. Minha moto é uma VersysX 300 2022, com 350km rodados, que já saiu da concessionário com seguro. Comprei um alarme da Pósitron e conversando com um amigo mecânico, ele me aconselhou a ver junto a concessionária, que comprei a moto, se eu posso instalar com terceiros tal item. Parece que não há um consenso, em relação a instalação de alarmes em motos zero Km, a própria Porto Seguro, onde fiz o seguro, não tem uma posição definida em relação a isso. Você pode me dar um conselho, em relação a isso?
a honda cb 650 r é uma boa moto, mas tendo eu a mt 07 2020 , tem uma coisa que nao paassa despercebida ,.. a cb650 pra andar,.. e sim, anda , anda ate mais q a mt 07, mas pra andar precisa de bem mais acelaraçao,..e falo em modo de conduçao normal e mais urbano,..sempre q quisermos curtir um pouco mais na cb 650 o ponteiro vai rapidamente prox. 10,000 rpm,..,. e euu na mt 07 andando entre as 3 e as 7,500 rpm,.. ja consigo bons andamentos sem expremer o motor ,..por isso os 2 cil, se souberm,os andar, se podem tornar poupadinhos ,...lol lol,...mas enfim,.. é assim, mesmo os 4cil, trabalhao com mais garra acima de uma determinada rpm,..e eu, prefiro maquinas que fabricao potencia e torq bem rapido,..,.. embora raro,.. ja há algumas 4cil, que tbm teem boas baixas e bom torque ,.. por ex. a z900,.. a meu ver , uma das melhores 4cil, atualmente , sem duvida ! lembrar tbm q as mt 07 de 2018 a 2020, forao melhoradas , e teem melhor comportamento ,..suspençoes reajustadas , melhoradas ,.. etç,..
Julio, não sei se você teve a oportunidade de andar nas mais novas, 2019 a 2021 senti que o motor não vibra nada como nas mais antigas. O que você sentiu dessa que você estava dirigindo?
Ótimo vídeo, imparcial falando o que deve ser falado. Gostei demais. Eu particularmente tenho um SH 150I DLX, suspeito falar da SH. Contudo ainda fico com a SH, devido todo seu "conjunto". Mas certamente uma NMax vai atender a quem optar por ela. Parabéns e sucesso meu querido. Gustavo
MT 07 na cidade é imbatível!! Mais divertida e o torque é viciante!!! E nas acelerações sua tocada na Mt foi muito xoxa, dava pra ter saído muito mais forte, até 170 a cb650 fica pra trás depois ela passa e vai embora. Vídeo ficou top
Resumindo, MT tem melhor desempenho em baixa, é mais ágil por conta da distancia entre eixos e peso menores, vibra mais que a CB em uso intenso, o banco do garupa é horrível, suspensão é um pouco pior que a da CB. CB tem melhor desempenho em media - alta, é menos ágil por conta da distancia entre eixos e pesos maiores, vibra menos que a MT em uso intenso, o banco do garupa é nivel Deus comparado ao da MT, suspensão é levemente melhor que a MT. Consumo de ambas é parecido, ou seja MT é aquela cavalinha que dá pra brincar sozinho e vai bem no uso urbano, se pedir pra patroa sentar nessa pedrinha de 2cm que chamam de banco é divorcio na certa. CB é aquela moto que dá pra levar a patroa sem brigas, chega aos 200km/h sem quebrar suas pernas com a trepidação e da pra usar no transito com atenção na rua pra fugir dos mandrake do bololo.
Tive as duas e é inquestionável que no geral a CB650f é melhor. Os proprietários que tem MT parecem que tem algo que não conseguem assumir ou por raiva da marca Honda deixa a emoção de algo inexplicável falar pela razão. Em basicamente quase todos os vídeos de comparativos entre essas duas motos a CB650f leva como melhor mas os donos de MT sempre colocam a culpa no piloto, comparativo parcial, etc etc, sério, não dá para entender o motivo dessas atitudes. Parabéns pelo seu vídeo.
O cara fala q gostou mais da Honda. Mas escolhe a MT 07 ķkķkk então resumindo a MT e melhor kkkkkkk eu tenho uma MT dessa amarela 2017 . Nunca andei na CB ..mas sei q e Boa tbm 4 cilindros e top tbm
Olá! As peças serão um pouco mais caras que na Lander e XRE mas, em geral, Kawa da poucos problemas. Tive uma Ninja 250 por mais de 7 anos com pouquíssimos problemas. Mas se vale o investimento é com você, depende do seu uso, de onde mora, valor do seguro e tals.
Definitivamente a sua avaliação não foi das melhores, e preciso saber como acelerar esse motor e ela anda bem em estrada, lembro que ela anda em estrada OF mas com limitações. O banco realmente é duro e incomoda, principalmente depois de duas horas de estrada, mas nada que não possa resolver. Ela é superior de qualquer 300 do mercado brasileiro, são 40cv.
Passei de sh por uma nmax tchau brigado o cara até deito na nmax mas não deu boa . Pela ficha teria que ser ao contrário mas na br que a brincadeira rola , e eu acho péssimo a suspensão da sh que parece que não tem , imagino o da nmax .
Passei de sh por uma nmax tchau brigado o cara até deito na nmax mas não deu boa . Pela ficha teria que ser ao contrário mas na br que a brincadeira rola , e eu acho péssimo a suspensão da sh que parece que não tem , imagino o da nmax .
