Temos dois monstros do testes de moto morando em Mogi, Amandinha e Rodolfinho,. Muito bom assisto os dois ,moro em Suzano e costumo andar nessas estradas é uma satisfação ver os vídeos
Galera de 40 anos, classe C, pai de 2, que já fez muita loucura em cima de uma CG e parou de andar de moto há 10 anos… e agora vê que tem essas Royal estilosa pra andar de boa…
Comentário preconceituoso, por que classe C? E oque tem haver ter 1,2,3,4,...10filhos?????...essa moto é boa tenho uma branca com vermelho...uso no dia-a-dia e já levei um camarada pra compra. Agora o sr coloca fotos aí da tua Ducati Panigalle,ou da tua BMW 1000RR CARBON a galera quer ver😂.
Oxi! Oh galera mimizenta! Ser classe C por acaso é algum demérito? Quem é que tá de fato sendo preconceituoso aqui?! kkk Tô falando da galera que conheço e que tá com vontade de voltar a andar de moto depois da chegada da RE. Agora se qualquer comentário de internet deixa vcs p da vida eu recomendo que dêem um tempo aqui e vão fazer um bom sex0 pra ajudar a relaxar. Passar bem, povo mal amado kkk
Em 12:26 você fala da suspensão, antes falou do pneu, tenho acompanhado vários vídeos de proprietários da Himalayan que reclamaram da mesa dessa moto, vários foram para a concessionária e não conseguiram resolver o problema. Esses donos fizeram o seguinte, por conta própria desmontaram a mesa, muitos fizeram isso em casa mesmo, porque é bem simples de dar manutenção (é a proposta da marca), ao abrir veio a surpresa, os rolamentos estavam sem graxa e muitos constataram calos, ou seja pouca graxa, muita umidade, muita poeira e acredite, muita ferrugem e isso em motos com menos de 15 mil KM. As motos chegam no Brasil montadas, com exceção de dois modelos que são montadas em Manaus logo, essas que chegam da Índia chegam com muitos defeitos de montagem mesmo. É uma moto que precisa ser desmontada pelo proprietário por completo e refazer tudo, além de ter que engraxar tudo novamente. A Scram e a Himalayan chegam com muitos defeitos de montagem.
Tinha uma Tenere, troquei pela Himalayan e não me arrependi!! Essa moto deve ser excelente para uso urbano, lembrando q não é para voar baixo !!! Se não for isso, for para andar, compra sem susto !!!
@@crys_rodges blz meu brother tenho uma Himalayan minha já tá com 13 mil km 2023 das novas zero problema mecânico tenho vídeos no meu canal acho que deram jeito ou sou muito sortudo abraço
Admiro a cobrança de itens que vocês, (RU-vidr), fazem junto as marcas, existem milhares de pessoas que compram por emoção apenas, legal o trabalho de vocês, parabéns!
120 com garupa na estrada ate que ta bem responsavel... Definitivamente vai ser minha nova motoca, aré pq meu uso é 99% urbano... não passo de 60 na maioria das vezes...
Famosa moto para ver a grama crescer, andar de boa, moto de TORQUE e não de velocidade final, acho-a bem robusta, bem construída, estilosa e aparenta ser super confortável, para a proposta dela é uma excelente moto. 👏👏👏
@@nato2ponto0mano, eu tenho uma e mesmo com 200kg de tanque cheio, o torque puxa muito bem, com garupa na subida, ele é mais forte que a minha antiga Yamaha Fazer 250. Mas velocidade final ela não tem mesmo não! Eu uso mais na cidade, na estrada dá para ir sem pressa, a 100 ou 110km/h...
Tenho uma Himalayan e fiz o test ride da Scram, senti a mesma coisa em relação a suspensão. Creio que por ser a mesma suspensão, e a moto ter ficado mais leve... a suspensão ficou mais dura. Também senti que ela ficou com um ar de moto menor (algo que particularmente não gostei). Mas os pontos melhores em relação a Hima é que a dirigibilidade ficou melhor, mais fácil nas curvas (por causa da roda menor na dianteira), senti que eles capricharam um pouco a mais na embreagem (provável que cabo/manete) pois achei mais leve que da Hima. E sobre o painel tem dois lados.... o da Scram é menor, todas as informações ali (menos conta giro), mas o da Hima é muito mais completo e com mais personalidade (Aí depende do gosto do condutor)
Mano, eu comprei e te afirmo sem puxação de saco que a moto é uma delícia! Pode ser que essa que a Amanda testou estava com pneu vazio ou furado, sei lá. Mas eu saí de uma Yamaha Fazer 250cc para. Scram 411cc e não pretendo voltar para Fazer nunca mais kkkkkk. É mais forte, mais confortável, chama mais atenção no trânsito, bebe menos, etc. É muito estável, o mesmo corredor que eu passava de Fazer eu passo de Scram, já peguei estrada com minha esposa tranquilo a 110km/h. Ela só tem 2 defeitos: é muito pesada e a manutenção mais cara. O peso você só sente manobrando, no trânsito ela é muito ágil que você nem sente! Agora a manutenção não tem como fugir. A primeira revisão é com 500km e custa 440,00. A de 20.000km custa 1.180,00!!!
@@goissilva Paga 9k e tem salário minimo de 350 reais. Vocês não sabem o básico de economia e querem ficar convertendo valores em cada um dos países, é bizarro ao extremo.
Amandinha, sua avaliação foi bem positiva , esse produto é concorrente direto da Tia Yamaha Lander 250 e, da Asinha de frango XRE 300, bem como da BMW GS 310.O ponto forte que é a simplicidade e resistência, vai chegar uma forte concorrente da Triumph 400 Scrambler que tem o proposito de chutar todas para a lata do lixo. Vamos esperar chegar um modelo da Royal Enfield modelo Hymalain com o motor mais forte . Minha dúvida que gostaria de perguntar para você, nesse modelo que você fez a avaliação falta a sexta marcha ? .
@@rodrigofigueiredo4633 Pois é irmão tô sabendo , vamos ver os preços, agora imagina a Hunter com esse motor 450? Ia ser uma bruta concorrência para a futura Speed 400... Há boatos que isso possa acontecer, foi vista uma 450 da Royal nos padrões naked lá na Índia em testes...
Royal em curitba a preço fixo se revisão e nao é taooooo caro como falam, motos com estilo e qualidade eu peguei uma hunter 350 e lhes digo moto otima. Ja tive twister f250 2021, lander 250 2022,bros,intruder etc....
Vi o vídeo de teste da Hunter, treme demais e passou de 110 na estrada fica instável... lembrando que é muita cilindrada para um cilindro só..O ideal é que fosse bi cilindrico e com refrigeração a água, pois essas esgoelam demais..
A crítica a respeito do farol alto não tem muita lógica. Pois se o farol alto joga o facho de luz mais para frente, a pessoa que está pilotando a moto verá qualquer alteração no solo muito antes e o ponto onde está a suposta sombra no trecho da estrada é irrelevante pois o piloto já teria visto essa parte da pista antes.
Tenho muita vontade de ter uma Royal Enfield. Mas não nutro esperança de ter uma concessionária ou ao menos uma oficina autorizada em minha cidade. Aqui no Brasil, mesmo com preços bons, é artigo de luxo. Uma pena😢
@@ossab83época de XL e DT, credo, da até trem ruim só de pensar de ter apenas essas duas pra escolher, uma foi ruim enquanto durou e as que sobraram das outras são ruim até hoje
@@eduardoborges01 xl 250 tinha 25 CV e fazia mais de 30 km por litro,carburador fácil de mexer e barato.partida a pedal,raiz.Dt 180 N 2 tempos fazia 25 km, parecia moto turbinada,com pneu garra Cross,subia qualquer barranco e era levinha.eram excelentes pra nossa habilidade. Mais que isso a gente não daria conta.kkkkk
O bom de peças em plástico, é que na queda e batida, não amassa e não rala muito. Depois de 16 anos andando de moto, tive meu primeiro acidente. Um motorista imprudente não deu seta e me fechou. Só torci o tornozelo e pé. A porta do carro ficou destruída. Já minha moto, carenagem toda em plástico, só ralou e não quebrou nada.
Testei uma scram 411cc gostei muito, eu creio que a pessoa tem que fazer uma boa pesquisa sobre o produto e para mim essas motos da Royal tinha que valor 22mil na loja com preço final 😮
Io tudo bem? Mim chamo ze Roberto, e gostaria de pedir para você que se possível fizesse uma materia , subre a vantagems e desvantagens de colocar kit correia dentada na moto , seja ela de baixa ou media cilindradas, desde já agradeço, um forte abraço deste que ama muito tudo que você faz❤❤❤
A Scram é uma Himalayan, o motor é o mesmo, muda o design e um pouco mais leve, outro ponto diferente da Himalayan é a frente (Farol e Painel) não são fixos. A moto é bonita, a parte interessante é que muitas peças de reposição da Scram serve na Himalayan.
Pra mim o problema é justamente ser o mesmo motor. Estou um pouco por fora nesse ano, mas ano passado eram muitos relatos de problemas de pre-detonação nesse motor.
@@luisfernando5530 ano passado reclamavam do modelo 2020, modelo 2021 teve problemas, mas muito menos, modelo 2022 já foram resolvidos, modelo 2023 tá mais top ainda.
@@rodrigofigueiredo4633 são 4 décadas não poderia ser melhor em tecnologia, performance e confiabilidade já que vários clientes reclamam deste motor, reportaram vários problemas ???
Mano eu achei ela linda! Saí de uma Yamaha Fazer 250cc para ela e estou muito satisfeito. Por incrível que pareça, o farol ilumina bem! Mas se você faz questão do led, uma lâmpada Phillips Led de boa qualidade é barato...
Queria muito ver esse teste e quando vi me decepcionei um pouco. O desempenho dela é abaixo de uma 250cc e me preocupou as observações de segurança. Valeu ter assistido esse vídeo, agora tenho um entendimento melhor sobre a moto.
Mano, eu respeito muito a Amanda, mas eu tenho a moto e é diferente do que ela testou! Ela é muito estável, realmente o pneu dela devia estar murcho. Além disso, eu tinha uma Yamaha Fazer 250cc e a Scram realmente é mais forte! Fora o consumo que a minha Scram faz 30,5km/l. O defeito dela é que não tem velocidade final! Se você não se importar de viajar a 110-120km/h, pode comprar que você não vai se arrepender...
Verdade. Eu tenho uma e achei isso errado. Além disso, achei a primeira revisão muito cara, R$440,00 para trocar óleo e filtro, não desmontaram nada da moto...
Excelente vídeo...apenas um comentário GENÉRICO. Acompanho vídeos das ROYALS em todo o mundo e o único LUGAR onde as motos NÃO POSSUEM TRIPPER é aqui na república dos bananas. Inclusive, acabei de ver 02 vídeos da SCRAM, 01 da Inglaterra e 01 da India, e nos dois ela está com o TRIPPER. Aí, perguntamos ao pessoal da ROYAL e a resposta é: "CRISE DOS SEMICONDUTORES". Sendo que a verdade é "brasileiro é babaca e paga mais caro e com menos peças"! Seria legal que todos os criadores de conteúdo falassem sobre essas coisas.
Fiz o teste em uma e que me desapontou nem foi a baixa potência mais o acabamento, td bem o preço dela e bem interessante , porem partes simples como punhos de luz e partida passam uma sensação de peças paralelas de uma cg , são mao acabado faltou um pouco de préstimos, atualmente planejo pegar uma dominar 400 ou uma t310
Perdoe minha franqueza, mas sempre os melhores vídeos serão os feitos com relatos de proprietários e nunca de testadores de motos. Seu trabalho tem valor mas não se compara ao dos que citei. Beijo!
Tenho vários vídeos andando à noite com a Scram. O farol é ótimo. Este farol está estranho, acho que está desregulado. Nós meus vídeos se vê bem o desenho da luz na estrada.
Pois é, para cidade é ótima. Mas na estrada, muito fraca. E sim, é instável, não me sinto seguro nela. A moto balança muito acima dos 100km/h. Já levei a concessionária, disseram que estava normal. Mas não, não esta. Então Royal. Vê ai.
@@davidhf575eu tenho uma e dá para viajar de 110 a 120km/h tranquilo! O limite dela é 140km/h. Fiz uma viagem com a minha esposa a 110km/h tranquilo! Mas como ela não tem bolha e nem aerodinâmica, tem que ter um capacete bom para o vento não incomodar.
Blz amigo tenho uma Himalayan mais o desempenho do motor é o mesmo , cara essa moto vai bem até 120 km/h no real uso da aceleração mais que isso depende do vento e do declive ou seja não contém com os 140km/h dela apesar de chegar em alguns momentos, confortavelmente a velocidade dela é 110 km/h ok mais que isso começa incomodar a vibração, aliás ela não passa disso por conta de que não tem estabilidade para isso não adianta ter um motor que empurra se não vai te trazer segurança então como a Royal Himalayan não foi projetada pra auto pista ela perde muito em estabilidade acima de 120km/h Mais no geral ela tem muita coisa agradável inclusive esse estilo retrô dos anos 80
A moto é muito bacana, mas, sinceramente, pecaram muito no painel dessa aí, painel idêntico da hunter 350, aí você vai ver a Himalayan tem 3 painéis, muito mais completa, podiam ter caprichado mais nesse quesito
Antes de fazer os testes verifique pneus calibragem Pra sua propria segurança , e procure falar da moto em si , falar de velocidade final e potência numa moto de torque gira pouco e mesmo assim da seus 135 a 140 que é ótimo para o peso e tamanho da moto.
Ola bom dia amigo hoje voce compra uma Yamaha R-15 anda mais que as 350 e 411 Royal , Royal tirou da loja, zerda!!! vale 40% á menos caso precisar vendar é mole!
Perguntei pro mecânico de confiança; cara se tu fosse comprar uma Royal Enfield scram 411 ou uma Dafra NH300 com qual tu ficaria????? Ai o cara me olhou com zóiô de raiva e disse; -é obvio que eu compraria a Dafra tem mais motor e aquele visual futurista do kçte...!!!!! Ai fiquei meio desconfiado, ele ta achando que não vou levar a moto pra ele dar uma volta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂comprei a scram ontem 😂😂😂😂😂😂😂😂
Gostou da moto!!!!! conseguiu quebrar um parafuso dentro do quadro colocando um bagageiro da chapam,trabalheira do krlho pra tirar mas hoje tudo tranquilo rodando de boa e amaciando motor. Suspensão dura.
Compartilho da mesma sensação em relação aos pneus. No meu caso, tenho uma interceptor, mas percebo essa instabilidade também. Principalmente quando ando em cima de alguma faixa. Eu ando com a calibragem mais baixa, porque se calibrar conforme o manual, a moto fica muito dura... Muito mesmo. Na scram deve ser igual...
Olha, ou o problema tá no pneu ou é raiamento mal montado, compensa dar uma olhada, o que eu faria assim que acabasse esses pneus seria trocar por um par de Levorin, tenho uma Bros, passa a mesma sensação, depois que troquei os pneus (Pirelli) por Levorin, a moto melhorou muito o comportamento
@@fredmotorcycle2052mas o foco da Royal é completamente o oposto da Kawasai. Vai ver quanto custa só o farol da Z400! Lampada de led da Philips custa mixaria, dá para colocar na Scram tranquilo. Eu acho a Scram linda e muito gostosa de andar, mas com certeza é bem mais fraca que a Kawasaki! É uma oto que vai concorrer com Lander e XRE. O meu seguro da Porto Seguro ficou 133,00 por mês!
moto bonita ,sou fãn da marca mas tenho um pouco de receio de comprar a moto e não gostar ,queria saber se são moto forte de saida ,boa velocidade final ? moto pesada e fraca não da né ? bom video
Alguém que tem esta moto, pode dizer como é a vibração? Pois dizem que a 650 da royal, o motor é mais confortável quanto a vibração, mas os 400, 500 série antigo não tanto. Obrigado.
Amigo blz tenho uma Himalayan, inclusive tenho vídeos dela no meu canal essa moto vibra pouco no regime até 5,500 giros se forçar a vibração incomoda um pouco como é característica de uma mono-cilíndrica, na Scram vc tem menos sensação de vibração que a Himalayan porque o protetor de tanque é preso no quadro e passa vibração para ó painel e bolha ok mais a baixo de 110 km/H ela vibra bem pouco passou disso incomoda sim ok mais dentro da normalidade para a configuração do motor
Essa sensação de freio estranho e falta de estabilidade já no 1° Testdrive😢 não deveria existir. Tenho uma CB300F e sinto justo uma super estabilidade e freios perfeitos😊.
Para complementar informações entre as motos da Royal Enfield e a Scrambles 400X da Triumph, sou mais a Triumph caso venha com valor não superior a R$26.000,00, será lançada no primeiro trimestre de 2024, ví vários vídeos apresentando a moto que já foi lançada na Índia a um mês atrás. Agora, se o valor for na casa dos R$30.000,00 aí não compensa. As marcas Royal Enfield (a marca é inglesa mas a fabricante é indiana), SYM (chinesa), a Tayo (chinesa) e a Triumph (também inglesa, mas fabricada por uma subsidiária também indiana) todas as mencionadas estão brigando para morder uma fatia do mercado brasileiro na categoria 300 e 400cc com preços mais competitivos mordendo um mercado dominado por Honda e Yamaha. De todas que mencionei a Tayo é diferente por entregar muita tecnologia embarcada e a Triumph por entregar melhor acabamento e média tecnologia embarcada. Dentre todas citadas a Triumph é a que me agradou mais, mas lembre-se (é gosto pessoal) pois não dá para comparar uma Tayo com uma Triumph, são motos com propostas e públicos diferentes.
