Olá pessoal, tenho uma Vulcan 2020. Tô rodando todos os dias para trabalho e lazer, a minha faz uma média de 22 km por litro. Realmente tudo pontuado no vídeo é verdade! Sou do RJ, escolhi esse modelo por NÃO ser visado para roubo. Paguei 1.700 seguro completo!!! Super satisfeito com a motoca
Tenho uma 2022, uso ela diariamente para ir ao trabalho e também para viajar. O consumo dela na cidade ainda mais para quem vive em SP Capital e RJ Capital no trânsito anda e pára mesmo no corredor é ruim, fica em média 16km/L. Já para estrada ela varia bastante conforme sua tocada. Viajando na paz a 120 km/H em sexta marcha ela fica entre 22 a 24 km/L. Já viajando na tocada terror de 150 a 170 km/H o consumo dela fica em entre 17 e 18km/L. Para quem tem intenção de adquirir essa moto, deixo 4 conselhos e 2 aviso Conselhos 1- Troque imediatamente o escapamento. É muito baixo e pesado, uma bosta. Tem alternativas bem interessantes como o Firetong e o CS Racing. Mesmo um homem sozinho e de peso médio dependendo de onde estiver pode encontrar valetas e lombadas que irão arregaçar o escapamento, e você não vai querer que o escapamento original esteja amassado na hora de vender sua moto. Quem for comprar não necessariamente vai querer seu escapamento custom. 2- Se for viajar com garupa, troque o banco. É uma tortura para o garupa. A menos que você odeie sua garupa... aí pode manter. 3- Não compre nenhum acessório original da Kawasaki. Eles vendem apenas 2 no Brasil: sissy bar e bolha. Ambos são superfaturados e você encontra no ML, Aliexpress e outros marketplaces opções de mesma qualidade e por um preço muito mais justo 4- Invista em um eliminador de rabeta. Eu já perdi 3 placas e só parei de perder depois que coloquei o eliminador de rabeta. Aviso 1- Nunca esqueça de lubrificar a corrente. 2- Essa moto infelizmente no ocidente não faz sucesso e isso acarreta falta de acessórios originais e paralelos, mesmo no Ali Express. Significa que se for investir em customização, mesmo que apenas simples de carenagem, vai gastar uma grana com as peças importadas ou ter que mandar fazer.
@@Diavel84 Opa amigo, sou de SP Zona Oeste. Negativo, a moto ñ é visada para roubo. Moto visada para roubo basicamente são as trails, big trails e nakeds. Custom ñ se rouba muito. Prova disto é o seguro ser muito mais barato.
@@pedrolara50q bom seu feedback. Sou de Jundiai e tenho uma 2023 e sempre q vou viajar tento evitar a capital com receio da bandidagem. Adorei a moto, super macia a pilotagem e podia vir full Led de fábrica, é uma pena.
@@andrearf81Tenho uma Lander 2022 que pago 1600 no seguro. Meu pai pegou uma boulevard m800, que custa 3 mil a mais que minha lander e o seguro ficou em 600 reais. Ambas residem em SP, capital.
Tenho uma Vulcan Café 2018 há 4 anos. A moto é excelente, muito bonita (chama a atenção em qualquer lugar). O consumo nunca ficou abaixo de 20 km/l, sendo que na estrada já chegou a fazer impressionantes 29 km/l rodando de 80 a 110 km/h. Ciclística excelente, assim como posição de pilotar. Instalei sissy bar, suportes de alforges laterais, alforges laterais de couro, mata-cachorro, alarme...
Eu tenho uma Vulcan S 650 2023. E para mim que tenho desgastes ósseos em todas vértebras Sacro e lombar , peso 110 quilos . O amortecedor com a regulagem normal é confortável para mim. E não raspas nas lombas mais altas . Com a garupa pesando 70 quilos a suspensão ficou mais molenga mas não deu fim de curso e só raspou nas lombadas altas tipo aquelas que parecem um postes deitado. Eu ajustei o amortecedor dois clics e ficou mais durinha pilotando solo e com garupa ficou bem macia em ruas brazucas . Com garupa na estrada já consegui atingir a velocidade de 172 km. Eu sempre abasteço com shell box . A minha esposa não reclama do banco carona . Eu já sinto dormência no traseiro após 1 hora de estrada, talvez seja devido meus problemas nas coluna . Mas 5 minutinhos de descanso já são suficientes para voltar para estrada. No Curso de pilotagem M.O.T.O recomendam sempre parar de 1 em 1 hora. Então estou fazendo certo kkk! Eu estava com a Kawasaki RS650 e troquei pela Vulcan S sem nunca ter andado. Fiz a troca com CC por WhatsApp. A RS650 tem farol led e dois discos de freios dianteiros. Só relar e parar . A Vulcan s o farol não ilumina bem e os freios parecem que não tem comparado com a RS650. A RS eu reparei que a venda não é fácil. A CC Kawasaki ficou com ela 8 meses tentando vender e a moto estava com 700 kms .
Não entendo qdo falam que a moto não visa performance, caramba, esta moto chega rápido ao 100km/h e bate fácil os 180km/h, e isso não basta? Isso não é performance? Me diz qual outra custom faz isso? Lembrando que não precisa trocar o banco do garupa, tem motos muitos piores que ela, um sissybar já resolve. Outra vantagem que não foi mencionada pela excelente Amanda, ela é a mesma de todos os anos, com poucas mudanças mais eletrônica, então se você está com pouca grana pode comprar uma 2017 que terá praticamente a mesma moto de 2023. Outra grande vantagem, esta moto tem sim muitos acessórios de terceiros com muita qualidade e aceita muitas customização (por isso ser custom). Importante o que a Amanda disse, faz muita falta um sistema em led, isso poupa muito a bateria e trás muita segurança. Parabéns pelo vídeo, muito bem feito.
Já tive duas vulcan café desde 2017 até 2023 viajei eu e esposa 70 mil kms essa moto é sensacional não tenho que reclamar dessa moto anda sem cair velocidade vc anda mantendo a velocidade que vc quiser tem muita força eu nunca passei perrengue quando a velocidade com a vulcan já estou planejando comprar a terceira kkkkkkkkk
Boa tarde meu querido, deixa eu te perguntar, é confortável para garupa ? Qual período em horas vc andou com garupa !? Quero uma dessa mais preciso que seja legal pra minha esposa tbm!
@@rafaeltrindadeofficial3509Tem que trocar o banco de trás por um banco confort ou em GEL você acha facilmente empresas online ou até mesmo no mercado livre.
sempre fico ensandecido nessas thumb com ela montada na moto, impossível a contenção do click, moto ?? tanto faz quero ver a beldade, e olha q sou ficcionado em motos. :)
Moto show, tenho uma 2022 e já rodei 44.000km já fui até a mão do deserto com ela , e na Argentina com a gasolina deles andando até uns 130km/h fazia médias de 23km por litro aqui no Brasil consigo 21 ou 22 anda do normal
Olá, tinha muita vontade de comprar um Vulcan, pq tenho estatura baixa, adiei pq ela é cara, mês passado acabei comprando uma CAFE igual essa, estou muito satisfeito.
Essa Moto é Top. Vie uma agora a três dias a trás de um Amigo meu. A moto ta perfeita é uma mistura de custom com esportiva... 🇧🇷 Ja até falei com o vendedor mais logo vou comprar uma. E um Tio meu tava de Plano a comprar uma da Yamaha 900 cc mais EU falei pra ele da Vulcan. Ele Gostou e vai comprar uma vulcan também.
Adorei o video com a Amandinha. Tenho uma Vulcan S650 ano 2023 modelo SE, aquela com detalhes em verde. Particularmente acho a mais bonita, essa café nova é top tb. A unica coisa que falta desse review da Vulcan mesmo é a Amandinha, oh mulher bonita da gota 😊 ah, o consumo eu faço 20km/l na cidade e 23km/l na estrada em media.
Avaliação e vídeo bem explicativo,tenho uma Vulcan há 3 anos mas nunca raspei em nenhuma lombada,o único defeito dela é o banco duro pra viagens longas,tem que botar um banco mais confortável,fora isso a moto é perfeita.
Excelente vídeo como sempre! Tive uma versys 300x que você me ajudou muito a decidir na compra e em 2020 peguei minha vulcan 2017 depois de ver seu vídeo tbm. A moto é surreal, personalizei a minha toda com seca suvaco e escape CS racing.
Minha 1a. motoca! 😊 Estou com ela há 5 meses e é tudibão. Óbvio q já deixei ela cair algumas x por falta de prática, mas no trânsito e na estrada vai super tranquilo! Mês quem vou fazer SP/Curitiba. Vamos ver como me saio na Régis Bittencourt! 😃😃😃
@@muaythaitvne4007 , com muito cuidado dá certo. Eu iniciei com uma NC-750X, com 57 anos (eu, não a moto...kkk). Agora estou numa Tracer 900 GT. A vantagem da "experiência" de vida é que você tem (pelo menos deveria ter) uma noção maior dos riscos, então sabe de seus limites (inclusive de reflexo) e não abusa.
@@muaythaitvne4007eu to de Vulcan como 1a moto e super tranquilo. Esse papo de ter q começar com motinha tem nada a ver. Td vai depender do piloto nao ser irresponsavel e saber respeitar a moto.
@@muaythaitvne4007 não acredito q haja uma regra q diga qual moto e em qual idade vc deve começar a pilotar. É tudo uma questão de bom senso. Óbvio q não vou me lançar em uma GS1250. Sei das minhas limitações. Hoje mesmo estou buscando um curso de pilotagem para aprender com quem sabe, e não aprender com os erros. Não sei se vc sabe, mas nos EUA, a Vulcan 650 é considerada uma moto de entrada, para iniciantes tbem. Qual a diferença deles para nós? Espero seguir muitos anos ainda pilotando e aprendendo com quem sabe e aproveitando essa máquina maravilhosa!
Amandinha, essa Kawasaki Vulcan 650 custon é sim um produto honesto, falando de preço os seres humanos mortais podem arcar com a prestação de um carnê de financiamento . Sua avaliação foi muito boa e feliz .
Tenho uma 2019, 64.600km rodados. Ótima motoca pensando seriamente em pegar outra mais nova (menos rodada) já tenho vários acessórios inclusive troquei a corrente por correia dentada (recomendo d+ a troca). Amandinha quando será o teste da Triumph Scrambler 1200?
Tenho uma a 2 anos consumo 19 a 21. Na lenta não é muito boa não mas em média e alta é ótima. Faz muita curva para uma custon e confortável tem que trocar o banco por um do Pedrinho melhora muiito
@@joaobatistaalves2929Negativo amigo, muito pelo contrário, dentre todas às motos custom, ela é a que menos dá trabalho nas curvas, além de ser rápida pra caçamba 😂😂😂
@@danieladrean4029 Exatamente, tanto que o pessoal fala que ela é uma Esportiva vestida de Custom, ela é magnífica, ela entrega tudo o que uma pessoa que ama o estilo, gostaria de usar no dia a dia, sem dar aquele trabalho do V2
Bom dia Amanda e a todos!! Com relação ao consumo, eu tinha uma vulcan café 21 até pouco tempo atrás e até estranhei esse consumo que você passou, a minha ,já amaciada, aliás, não muito, com 9mil km , eu fazia andando de boa dentro da cidade 27, se acelerasse mais, 24 ou 25 , esses 25 acredito que ela chega a fazer muito fácil dentro da cidade. 15 por litro eu faço hoje com iron 1200 dentro da cidade e acho que é um exagero de consumo, mas, fazer o quê, grande abraço a todos!!
credo, q absurdo esse consumo aí, a minha 2015 faz de 23 a 26 andando a 80 -100 com escape original, eu peso74 kg, moto sem para-brisa. q q será q fizeram nessas aí?
Amandinha, essa Kawasaki Vulcan, é um produto muito honesto, para quem quer ter o estilo Custon e não precisa pagar uma fortuna no estilo da Harley Davidson , pois essa moto supre , sim para uso misto urbano/estrada. Sua analise foi excelente , meus parabéns.
A moto foi reomologada e nada de evoluir, por 53 mil, deveria vir no mínimo com full led, carregador USB , embreagem assistida e deslisante e painel com conectividade.
Acho a vulcar uma moto muito legal, quase peguei uma, mas acabei optando por uma mt 09. Acho que tinham que dar um jeito nessa rabeta dela, é muito grande pra largura do pneu de 160.
A moto é show, mas já está envelhecida. O banco original é horrível, mas com um banco confort fica ótima para viagens. A minha está com 33.000km em rodovia e vai super bem. Agilidade e velocidade para estrada. Meu consumo nunca foi abaixo de 18/litro, com garupa e andando um pouco mais forte. Andando entre 120 e 130, a minha faz um pouco acima de 20.
tenho a Vulcan S, 2022, sem dores de cabeça, hoje com 1 ano e 3 meses com 19000km, tive que trocar a relação agora e ja coloquei correia, sem dores de cabeça.
Eu tive uma Vulcan 500. Ela fazia curva sim, o problema que limei os pinos da pedaleira, pois qualquer inclinação já saia riscando o asfalto. Também não gosto do curso curto da suspensão, nem as pedaleiras avançadas que impedem de ficar em pé na moto. Enfim, não gosto de custom, não teria outra mas respeito quem gosta. Fico nas touring.
Tenho uma 2021 e essa questão do contra vento direto no peito é a única coisa que me incomoda, como viajo bastante e geralmente não levo garupa, eu coloco a bolsa presa no banco do garupa e uso como um apoio pras costas assim não preciso me esforçar tanto com o vento direto no peito 😢😊, de resto, só alegria e estou em lua de mel com a minha ainda 😂
@@gianrsoares então eu até pensei mas como meço 1,70 eu tenho medo de investir e acabar não me adaptando com bolha devido a turbulência no capacete, na outra moto que tinha tentei me adaptar com bolha mas não consegui
Nesta moto, se voce substituir o escapamento original por um CS Racing, já resolve o problema da altura em relação ao solo, e a moto fica com um ronco absurdo!
A Vulcan é um "Frankeistéin" - Moto Cruiser com motor de esportiva adaptado! Mesmo assim, é uma moto que não é feia - apesar de não convencer como "Custom" ou mesmo "Cruiser". Eu compraria uma, se o preço cobrado fosse justo (50 mil em uma moto 650cc - só mesmo para quem não tem muito costume com motos ou tem dinheiro sobrando). Se Honda, Suzuki , Yamaha e Kawasaki não caírem na real logo, a Royal Enfield vai passar a perna nas quatro não somente no seguimento custom de média cilindrada - mas nos outros seguimentos também (pois o público começará a conhecer a marca). -Lembram que antigamente, a Honda dominava o mercado, e ninguém comprava Yamaha? Isso porque a Honda lançou no Brasil as motos quatro tempos bastante tempo antes da Yamaha. Quando o povo começou a perceber que muitas vezes a qualidade das Yamahas superam a qualidade das Hondas, pronto... o mercado se equalizou! Acontecerá o mesmo quando o público perceber que está pagando caro por algo que de outra marca tem o preço muito mais justo, inclusive com qualidade superior!
Amanda, estou na dúvida entre a nova Nc 750 ou essa Vulcan. Sabemos que custom tem suspensão dura e a NC ( a nova) veio meio dura. Então, com relação as imperfeições das ruas qual vc acha que é melhor inclusive com garupa? Me ajuda aí Amanda. Sou seu fã e inscrito 😊
Muito bom o vídeo, gostei bastante das informações. Uma coisa que influencers e público precisam saber, e parar de fazer confusão: Custom (cruiser) é uma coisa, café é outra. Essa moto não é custom.
@@MotoPlay sim, faz sentido chamar as cruiser de custom, porque é a mais usada para viagens ao longo do tempo, porém nos últimos tempos, as big trails substituíram as motos de Motoclube em viagens, mas café racers não tem nada a ver nenhuma delas. Café racers são motos pra pequenos trajetos, não necessariamente pra corridas, e na maioria das vezes em trechos urbanos, e essa vulcan, como café, apresenta muito desse estilo, não é totalmente retrô, mas tem um motor 2 em linha mais esportiva que as V2, um banco apenas para o piloto, guidão mais baixo, etc.
o problema não é o motor em V, essa moto é "Jaspion" demais, arredondada como uma esportiva, enquanto café de verdade é quadrada e tem o minimo de carenagem. a TR 300 da Haojue por exemplo, mesmo sendo moderna é mais custom que ela
@@GamesDoVale É, mano, tá osso! Aqui em POA/RS tão pedindo $50.500,00 por uma 2023 + o frete.😨 (encalhou na loja e NÃO baixam o preço). Mt cara na minha opinião.
