Boa análise da motocicleta. Já tive quase todas as marcas do mercado nacional e atualmente escolhi essa moto. É uma moto racional, por isso está no mercado mundial a tanto tempo praticamente sem modificações. Aconselho ela para quem quer uma Custom para o dia a dia e estradas ocasionais, na proporção de 70% cidade 30% estrada e não seja muito alto. Ela realmente não vai bem para pessoas com estatura superior a 1,80m. Diferentemente das HD’s que não são feitas para o nosso trânsito, asfalto e temperatura, a Vulcan vai muito bem nesses aspectos e principalmente, não é uma caldeira entre as pernas! Essas características aliadas a confiabilidade da mecânica Kawasaki, fazem dela uma excelente escolha de moto pra quem não se importa para a regra dos motores em V nas Customs.
Vídeo espetacular, o melhor vídeo sobre a motoka que vi até agora na Internet. Parabéns pelo comprometimento e didática, eu acredito que você deva ser professor pelo detalhamento da demonstração. Parabéns. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Embora sempre tenha gostado muito de motos altas, essa moto quando passa na rua não consigo parar de olhar, andei nela e gostei muito. Vídeo bem completo como sempre. Tmj.
Cara teu conteúdo é excelente, sério mesmo reviews bem detalhados e tal... mas essa musiquinha de abertura PQP não dá cara. Musiquinha de menina de 14 anos emocionada. Troca isso que tá feio mano, na moral mesmo abraço.
Tenho muita vontade de ter uma mas o preço tá um pouco alto e assim que você compra já tem que colocar sissy bar e banco conforto pra carona que o original não é bom e manutenção da Kavassaki é caro e poucas autorizadas tem que pensar muito, mas a moto é 🔝
Quando vc tira o banco do piloto, vc tem acesso as ferramentas que estão em uma embalagem fechada, mas que entra poeira hehehe e a bateria! Tem sim a chave para modificar a carga da suspensão traseira, já usei e tem vários vídeos mostrando como 😁 muito bom o review!
Tive uma Vulcan 650 s durante 3 anos, simplesmente moto impecável em todos os aspectos, acabei por trocar apenas para ter uma nova experiência, peguei uma Kawasaki Z900, outra monstro nada a apontar, mas com toda sinceridade, depois de ter uma Vulcan, confesso muito em breve retomar a este estilo de mota, mas estou em dúvida entre a Susuki Boulevard 1800 ou uma Kawasaki Vulcan 1500 Classic, vamos ver, estou estudando as possibilidades. Abraço irmão.
Estou prestes a tirar minha vulcan no consórcio, e e ela foi a moto que me fez ter vontade de tirar minha carteira! Sensacional, me apaixonei a primeira vista
Essa moto é imbatível na qualidade e velocidade.Tanque gasolina grande.... Só peca no Preço. Mas Royal Enfield 650 queima as pernas, tem motor ainda novo, a interceptor Shima na estrada, supermeteore não sei se tem estabilidade. Essa vulcan é outro nível de construção. Peças plásticas excelentes, materiais tops japoneses. Nem comparar com indianas. Se cair preço numa promoção a 45mil já vale a pena....
Kawasaki Vulcan zero deveria custar 40 mil, seria campeã de vendas, problema dessa moto é o preço, muita gente tem vontade de comprar, mas o preço é alto.
O remap ficou ANIMAL de bom! Não gravei minha opinião sobre ainda, pq quero viajar com ela antes pra dar a opinião de uso na estrada de forma mais intensa. Final desse mês eu vou viajar e depois já gravo sobre.
Como ex proprietário de uma HD883, considero esta moto muito cheia de plástico e o motor realmente de custom não tem nada .. Mas o que mais mais espanta é o preço de uma 0km desta .. R$ 49,9k + Frete ... mais emplacamento e IPVA .. algo como R$ 53K (??) jesus ... esta moto vai ser engolida pela RE ShotGun / Super Meteor na faixa dos 34K / 37K ... não faz o menor sentido ....... vendeu até agora pq não tinha concorrente direto .... Eu comprei uma T120 Black com 2 mil kms 2023 por R$ 55k cheia de acessórios originais .. apenas R$ 2K a mais do que a Vulcan 0km ( ok, custos de manutenção e IPVA são distintos .. mas mm assim) .... consumo de 22 kms/L ?? faço 20 kms/L na minha T120 .... sinceramente .... não faz o menor sentido esta moto no mercado atual .... mas ótima analise, como sempre !! abs !!
Penso que a SMetor não vai mudar o publico da Vulcan. 61 CV X 47CV, tradição Kawasaki X problemas da RE (poucas concessionárias, incertezas quando a permanência no Brasil, dificuldade com as peças) e por aí vai. Quem não gosta da Vulcan compra HD ou Trumph usada. Quem conhece é confia no motor, continuará nela. Em relação ao preço acho que vc tem toda razão. E pior, será que a Vulcan não será substituída pela Eliminator?? Esse talvez seja o maior problema criado, principalmente por ser uma moto raiz X tecnologia da mesma marca...vamos aguardar!
@@augustoeliasteixeiramarque4680 estou de acordo, acho tmbm que a eliminator vai "matar" a Vulcan usada ... dependendo do preço que vier, para competir no mercado atual ( muito mais apertado), vai derrubar os preços das vulcans usadas .... Abs !!
