Num país onde uma Honda CB 500F sai por mais de R$ 40 k, se essa naked/roadster vier por menos de R$ 30k vai espancar de vender, junto com a Triumph Speed 400, que sai por menos de R$ 30k também, passou da hora de Honda e Yamaha acordarem pra realidade! Grafismos e acabamentos da RE são de outro nível, esse painel integrado com o Google ficou show. Interessante como essas motos feitas para a Índia se encaixam como luva no Brasil. Parabéns pelo review!
Saudações, Vans!! Assim que possível, teste pra nós a Royal Enfield Himalayan 452. São categorias diferentes, mas da mesma marca; e é bom sabermos o comportamento de cada uma; ainda mais que eu imagino, que elas terão preços semelhantes aqui no Brasil. Acabei de me inscrever, abraço Vans!
Achei ela compridona, parece que ta esticada... mas gostei de vir com radiador e aumentar a potencia. Agora sim, uma 400-450cc decente Que chegue logo e por menos de 30k
Perfeita review...sem frescura e direto ao ponto, não parece uma propaganda da marca, é feito para o usuário. Não conhecia o canal, vou acompanhar sempre. Parabéns pelo trabalho!
Se a moto deu pé pra Vans, pra quem tem 1,65/70 mais ta perfeita e se aguenta os asfalto indiano pra sp aguenta de boas. Preta com cinza é mais meu estilo
Pelo tempo que eu acompanho avaliações, percebo que a Royal dá muita estrutura pra quem está testando as motos. Eles não tem medo de mostrar o produto e submetê-lo ao escrutínio público. Parabéns pela avaliação!
A Royal diz que não é uma Scrambler pra que não falem o óbvio, que ela é muito parecida com uma Ducati Scrambler. Tem o visual, tem pneu misto. A moto é bem legal, com certeza teria. Uma coisa digna de nota que a maioria dos testers não disseram é sobre o pneu traseiro de 160mm, algo incomum para motos dessa faixa de cilindrada, onde a maioria vem com 140mm ou no máximo 150mm nas com uma pegada mais esportiva. Além de mais borracha, dá um visual muito legal pra traseira da moto.
Um ótimo dia para todos, seu vídeo não é bom ele É BOTIMO, MELHOR QUE BOM E MELHOR QUE ÓTIMO, eu adorei sua discrição do desempenho da motocicleta, parabéns 👍😊❤
Opa A moto ficou muito bonita a Royal tem feito belas motos, seria interessante se entre os acessórios tivesse a opção de comprar a moto já com pneu para uso na estrada apenas, seria uma boa opção parabéns pelo vídeo!!
O preço das Royal são bons, o ruim é o atendimento destas lojas. A Honda é um produto caro, porém investem no treinamento de pessoas, o pessoal sabe vender mesmo o produto sendo caro e ruim.
Eu acho q essa moto da um banho na nova Speed 400 da Triumph, visto q ela tem mais torque, a mesma cavalaria, um painel muito melhor, mais tecnológico e mais bonito, ela é mais bonita q as motos da Triumph e já vi alguns testes na Índia, em q a Himalayan 450, q tem o mesmo motor q essa guerilla, mas é mais pesada, dando uma surra na Speed 400, então acredito q essa moto vai andar bem mais q a speed 400 e por um preço melhor
@@pdremilio sem contar q o painel da speed 400, é igual da Bajaj, tá marcando 160 e na verdade tá a 150…Tem um vídeo q a dominar tá a 165, a speed a 163 e a guerrilla marcando 158 no painel e andando a frente delas
A moto veste super bem na Vans, acho que para um homem, 1,85 e mais acima do peso kkkkk acredito que não vista tão bem. No geral é uma moto bonita, apesar de eu não ser nenhum pouco fã da Royal. Ótimo vídeo!
Não curto estilo clássica , mas essa chamou minha atenção está linda , precisamos de motos de média cilindrada mais robustas e confortável , porque cb 500 MT 03 ninja 400 500 já deu
Van, muito bem garota, mais uma experiência internacional, com relação a ciclística em movimento, a resposta das reduzidas para ter um pouco mais de motor para finalizar uma ultrapassagem, o que realmente acontece. Depois faltou uns 10 km de piso de chão batido ( chão de terra), para sentir o comportamento mesmo não sendo uma scrambler, e por fim como eu sempre pergunto a questão do escalonamento das marchas, o seletor de marchas é rápido, é duro, é macio, tem espaço curto ou longo, o neutro é fácil, e a derradeira pergunta foi eventualmente divulgado uma margem de preço final?. Por fim a postura agressiva do setor de Marketing da Royal Enfield é muito positivo pois esta abrindo um leque de produtos alternativos e não dá nem chance para as tradicionais montadoras responder a velocidade de lançamentos, o que deixa bem claro que as duas primas japas ( Franga Véia & Tiazinha Picolé de Chuchu ), não tem uma vontade política em ofertas produtos diferentes do interesse do consumidor brasileiro. Meus parabéns você esta trilhando um novo rumo, sucesso , continue estudando e monte uma planilha básica de itens de avaliação para enriquecer de informações interessantes no seu entender o que pode ser um diferencial positivo ou um detalhe que precisa ser aperfeiçoado.
Primeira moto sendo 40cv é mto perigoso para uma pessoa emocionada em querer acelerar e não ter experiência em freiar a moto, fazer a moto parar. Ideal é começar sempre por motos mais leves, simples, de motores menores e cavalaria menor., E ir subindo aos poucos.
C ctza indico isso sempre Comecar aos poucos mas essa eh bem Linear . Eh possível dependendo o conhecimento da pessoa. Eu msm comecei em uma 900 mas claroo cmo eu digo tudooo depende sempre o ideal eh como vc dise 🤍🙏🏻
Gostei da moto e gostei da sua avaliação. Mostrou os principais pontos de maneira pratica e objetiva. Único senão foi o freio duplo traseiro. No mais parabéns.
Me perdoa mas você já falou disco de travão duplo na trazeira. Disco duplo ? Será mesmo ? Bom vídeo , você mostra empenho, gostei. Pode aperfeiçoar algumas coisas que certamente virão com o tempo , como por exemplo falar no comportamento do motor na retomada conforme as marcha usada. Você veja nos vídeos de colegas jornalistas europeus especialmente espanhóis, ingleses ou franceses. Mas gostei muito do vídeo . Se nota interesse e empenho em dar informação.
Eh simples mesmo amigo ! Vou arrumar essa parte ! Obs: retomada é linear mas senti um pouco de falta de resposta rapida em baixa sabe . Ela é mais progressiva porem em alta responde mais rapido .
@@Vansfaria gostei de ver a atenção aos comentários . Leva o seu trabalho com seriedade. Revi o vídeo, você tem uma presença pessoal muito bonita mas se ouve muito mais a sua voz,os seus comentários sobre o sítio onde está, a moto que foi testar. Creio que é esse o objectivo deste trabalho. Por mim vou estar atento ao seu trabalho. De Portugal um português 🙏
Você deveria dizer que o celular só fica espelhado no painel se a tela do celular estiver ligada, se desligar a tela, perde a conexão o que não terá uma funcionalidade na prática, pois se for assim não faz sentido usar o GPS no painel e sim direto no celular!
Na minha opinião, o desenho dela não é dos mais bonitos. Mas deve ser bem divertida ao pilotar. Poderiam aumentar a capacidade do tanque de combustível para uns 13 litros, ao invés dos 11. Me divirto com seus vídeos, Vans, está cada dia melhor.
Depende seu perfil, se vc gosta do acelero e resposta rapida eu iria de triumph. Se vc procura conforto, pneu misto para mais terrenos ou viajar com ela eu iria de royal
Se eu procurar conforto.. e resposta rapida ( compatível com o motor) ate as 450 cc ... qual vc recomenda que eu olhe e estude antes de comprar@@Vansfaria
É uma prazer ouvir sua voz explicando sobre as motos. Até que tu sabe bastante sobre duas rodas. Tá muito bom. Saudações motociclisticas. Eu estou contente com minha SPEED 400 da Triumph, mas sempre fico atento a lançamentos dessas grandes marcas internacionais (TRIUMPH, ROYAL ENFIELD, KTM, HUSKVARNA, etc...) Na próxima consiga um teste ride com a Huskvarna SVARTPILEN 401 2024 ou a VITPILEN 401. Você será a primeira a fazer estes testes.
@@lucasvasconcellos5323 Desculpe mas foi tu que disse que estava aprendendo, eu te conheço do tempo das Harley (pesadas e tremulas) Eu não sei o que é mi mi mi e nem quero saber. Eu falo o que está na cara... foi a Vans que falou que estava aprendendo e eu respondi que ela sabe bastante para quem está aprendendo, foi esse o sentido... por favor não me processe por "misogenia" kkkkkk. eu amo as mulheres... principalmente estilo VANS !
A motoca é massa mesmo, tirando esse painel que é totalmente desnecessário, ninguém que curte moto quer saber de itinerário, tão pouco ser monitorado o tempo todo, só eu preciso saber para onde tenho que ir, uma pena não ter um painel analógico e só.
Sao bem diferentes por isso indicos testar depende o que prefere em uma moto. Se for ser mais arisca e saida rapida a Triumph se for uma mais linear e que mais conforto para viajar essa
Van vc é motociclista filósofa , eu sempre vou pra chácara S.tome tem muita estrada de terra estou pensando em comprar uma moto mais sou cabaço e tenho medo mais é um sonho de ter uma moto será daria pra com esse modelo? Parabéns vc explica tudo! 👏🏻👏🏻👏🏻
Só 2 pontos negativos, suspensão telescópica e tanque pequeno. Para o brasileiro que se importa com caber no bolso, para essa moto vender mais que dominar 400 só vai depender do preço. Sim vai competir com dominar 400, o brasileiro só quer uma moto pra ir trabalhar todo dia e pegar uma pista para fazer um bate-volta no fim de semana.
Top O preço ideal pro Brasil seria , 27mil Pois se não ela vai perder muito para a bajaj d400 e a nova bajaj pulsar 400 que deve vir abaixo da D400 . Já a royal enfield Himalayan 450 pode vir na casa dos 30mil pra arrebentar .
Cara, mas a Royal Enfield é um patamar acima. A BAJAJ é uma marca tipo Honda e Yamaha para motos de baixa cc. Sem falar que ela traz muito mais tecnologia e qualidade de construção que uma Dominar 400, que é uma excelente opção (dentro do nicho dela). Abraço
@@pedrofontes9780 entendo Mas vc sabe que uma Dominar 400 é bem melhor que uma Himalayan 411 , né ? Claro que a Himalayan 450 será melhor e mais bem preparada , atual . Mas a dominar 400 e a nova pulsar 400 são super modernas e de nível superior as 250 yamaha e 300 honda . Hoje no Brasil a moto melhor custo benefício disparado é Dominar 400 , fato . Eu coloco a Meteor 350 com a Dominar 200 as melhores nessa faixada preço . A Dominar 400 sozinha na sua faixa de preço . A zontes 350 29mil é triumph 400 e a ninja 300 as melhores na sua faixa de preço . Aí entra na briga por uns 26mil a 27mil essa futura guerrilha 450 . Acima disso eu coloco um bolo de motos de 33mil a 36mil que seriam as scooter zontes 350 , super meteor 650 , triumph 400x , zontes 350X , z400 , mt03 , bmw310r entre outras . A kawasaki dará um tiro no pé se subir as Z500 e ninja 500 acima dos 40mil 🤦 O certo pra ela arrebentar seria colocar a Z500 37mil , ninja 500 38mil , ninja 500 Premium 40mil e as duas custom 500 38mil e 40mil . Seria quase que perfeito e até forçaria a Honda baixar o preço das futuras linha 500cc 2025 😉
@abhinashkumar3161 sells very little. bmw has a cost of maintenance and spare parts with very good values 🤦 People even think it's a beautiful motorcycle. a BMW 310r costs 23 minimum wages 🤦
