TESTEI NO DINAMÔMETRO O CABEÇOTE STREET PRO COM CACÁ DAUD🔥 

Parabéns Murilo , Cacá e a Stumpf Cabeçote . Vídeo didático muito legal , apesar das informações muito precisa , acho que precisa de mais sensores para um teste de estilo . Apesar das limitações de bicos e bombas acho que o maior limitador de potência é a contrapressão do escape . É só uma opinião . Valeu 🚗💭

Caca Daud e monstro dms.... Top Murilão

Resumindo, fique com seu cabeçote original e comando 49g e guarde seus 6k no banco

Esse é o tipo de video que gosto de ver, só acredito vendo e com o Cacá testando hahahah teste bom é assim !

Esses videos explicativos do murilão me prende de um jeito inexplicavel veyy

Parabéns Caca! O cara é o melhor do Brasil.

Esse vídeo ficou top! Caca e mostro quando o assunto é acerto! Critério e tudo!

Muito bom, você ainda consegue fazer uns conteúdos diferentes e muito bons , boa sorte com tudo

Duas lendas pqp .... Muito bom

Animal o teste e bem explicado tanto na parte de preparação quanto na parte de usabilidade. Tirei lições valiosas para meu projeto. Parabéns ao Murilo por expor o seu maravilhoso projeto e ao Cacá pelas explicações técnicas.

Cara q conteúdo animal !!! Muito top mesmo , obrigado vcs dois por compartilhar seus conhecimentos !!! Sucesso !!

Q video top hein. Traz mais videos assim Murilão!

Sempre uma aula 👏👏👏👏

Top o vídeo.. Caca é massa demais!

Camiseta do Murilo top d +++ linda, podia eu ganhar uma porque procurei não achei esse modelo para vender😊

que colab monstra.. caca, stumff e murilo. acertou de mais brother.

Muito top, parabéns!!!

Foi literalmente uma aula 😅

Top demais muito informativo 👏👏

Melhor canal do RU-vid

Vídeo top , resumindo sobrou motor e preparador, faltou bico e turbina kkkkkk

Rapaz coloca comando variável no cabeçote ap, fazer um milagre desse ave Maria , ia ficar top

A intro perfeita não exis....👀

Resumindo, economize o dinheiro e aperte mais a westgate kkkkkk pq se mudar bico, bomba e turbina, no outro cabeçote pressao alta vai render mais tambem...

Vrummmmmmm tchu tchu tchu... Tchau brigado 😂

Topp Saveiro

Abraço Murilo!

Ganhou um celta de potência kkkk😊

Tbm achei que era pra vim um pouco mais em baixa, mais e como o stunf falou cabeçote 0 a área era bem grande deve ter baixado a taxa e por isso a pouca eficiência Queria saber quanto de taxa tinha e ficou o carro depois do cabeçote.

Caca e Murilo falou a verdade carro de 300 cv e ótimo pra rua

Ótimo comparativo e video excelente, mas deixa claro que o cabeçote de alta performance as vezes tem mais sentido em um carro de competição do que um carro do dia a dia... Se gastar o dinheiro desse cabeçote em uma turbina melhor, roletada, etc... vai ter um resultado melhor.

Seria legal mostrar mapa de ponto pra comparar os dois

👏👏👏

Boa tarde! excelente conteúdo... alguém sabe informar se a stumpf prepara cabeçote da GM F1?

Top

Caramba,não mudou nada 😂 o Murilo era feliz e não sabia

😍😍

Acredito que a taxa de compressão menor do cabeçote novo comprometeu a baixa aí, se por taxa resolve isso e vem mais um gole na alta... Talvez até menos pressão... Sem dúvida cabeçote manda muito, mas não tem como matar o cabeçote só pra fazer taxa... O dia que quebrar põem pistão mais auto

Eu acho que o setup atual não conseguiu através do resultado final deixar evidente a diferença que o investimento num cabeçote desses pode fazer. Talvez refazer um teste desses com um setup mais extremo seria o ideal. Mas ao que dá pra ver, pra quem quer 340 de roda o cabeçote original vai muitíssimo bem.

Parabéns pela honestidade em postar o vídeo. Mas é fato, que o vídeo nos mostra que o melhor custo beneficio é cabeçote original e comando Original 049G. Se fosse o cabeçote do 2.0 Flex e Comando 027.7, o cabeçote Customizado tinha tomado um coro maior ainda. Se fizer o básico no 2.0 flex , tipo ângulo de valvulas, blueprint, era coro feio na certa ! Lembrando que o cabeçote que estava no carro já tinha horas e horas de cacete, comparado com um cabeçote zero, onde a vedação e regulagem estava zerada. Não adianta vir com história triste, "se" trocar a turbina, 'se" trocar bomba, "se" trocar bico..... isso não foi o proposito do vídeo ! Não adianta vir com fanatismo por cabeçoteiro X ou Y. Fora que no meu ponto de vista os pontos onde o customizado foi melhor, ainda vai dificultar o uso na rua com pneus radiais devido o Grip. Eu investiria a grana em outra coisa, menos no cabeçote (claro que com objetivo de potencia apontado no vídeo). * Ah e pelo visto na passada com comando original, ainda tinha um B.O no carro como é falado no vídeo!

Muito top o conteúdo, mas faltou falar o segredinho do filtro de óleo, ajuda-nois

Conteúdo muito bacana e bem explicado. Uma duvida Murilo. Agora, com quantos ms ficaram os bicos? Caca, é mago. 👏👏👏👏🏁

Cabeçote + comandos. Seria interessante uma comparação assim utilizando o mesmo comando nos setups

Acredito q dando mais pressão na turbina vc ganharia estes 50 cv. O q querem dizer q foi muito investimento para 50 cv.

mano a ultima puxada com 1kg de 329whp foi a melhor de todas. 9cv a menos com mto menos temperatura, contra pressão, parece que gira mais solto.

👊👍🏆🏆🏆AFD ...

Por isso que o @milikina faz milagre com cabeçote originais com 049g

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼fiquei curioso pra saber o consumo dessa saveiro (tenho uma saveiro g2 2.0 álcool comando 027.7 quero por um kit turbo básico 230cv máximo, mas uso o carro diariamente o consumo é importante pra mim )

Iai Murilo

Murilo monta GTX3076R pra você ver como muda essa senario baixa e alta ganha.

Na minha opinião, se não por pelo menos uma duas Bombas Full da Dinâmica e uns Bicos de Libras maiores bons, esquece porque pra mim não mudou nada do que veio e ficou só acho ( pra quem citou até uns 500CV) 🏁

Sem criar polêmica,mas só uma regulagem de válvulas melhor,ou até mesmo só a troca do comando ja faria a turbina girar bem mais e lhe traria essa melhora!! Neste caso a relação custo benefício não foi nada boa .

Queria saber qual é esse macete do filtro de óleo

Queria ver essa Saveiro com 400/450 whp

Mas faltou informação de percentagem dos bicos Deka 80.

Qual a turbina, tamanho de eixo? E o cambio?😊

Esse cabeçote novo trabalha bem com 2.5. a 3 kilos de pressão

Uma pergunta de leigo..... O que era aquela fumacinha no motor quando fazia a puxada ????

Quanto vai morrer no cabeçote Stumpf? Na faixa de 300/350 um trabalho leve já basta pro AP visando o custo/beneficio, passou disso tem que alterar câmbio, partes de tração reforçada, pneus .......$$$$$$. Acreditem já cai nesta

Oiii Murilo quero ser treinado por você para as corridas de moto será que você pode me responder

🤔 foi medido a nova taxa de compressão?

É 1.0 MURILO?

O comando é feito pela stumpf?

Qual seria o valor de um cabeçote desses?

🚀🫡😎🔥💪👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏

e quanto é um cabeçote desse?

Seria muito interessante fazer a comparação do cabeçote da Stumpf trocando o comando fornecido por eles com o 049G!!

Cacá deve ter nojo desse teu motor kkkkk a JOG dele tem mais cv kkkkkkk

"Minha opinião" não mudou nada, pouco vai kkkkk não vale o investimento,vendo que um cabeçote desse na stumpf não deve ser menos de 10 k!!!!!

INVESTIMENTO ALTO PRA POUCO RESULTADO.