Tudo sobre o motor diesel de picape mais potente do Brasil ! Cummins ISBE 6.7

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Fernando Borges, experiente engenheiro e familiarizado com o assunto, já trabalhou na fábrica de motores Cummins e vai compartilhar explicações técnicas sobre os componentes e funcionamento dessa máquina!
comercial: contato@macchinabr.com.br
Nosso site - www.macchinabr...
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Опубликовано:

2 июл 2024

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Комментарии : 173

@klebersander8677 Месяц назад

Conhecimento que o engenheiro mecânico Fernando tem é surreal sobre motores,ciclo Otto ,diesel e 2 tempo,é surreal meus parabéns.Só faltou falar da potencia e torque do motor que não foi mencionado.

@vitormelo3812 Месяц назад

Foi sim, aos 5:30

@celtapratagm8844 Месяц назад

Contrata esse cara, faz parceria....sei lá.. mas fica com ele...fecha muito com seu canal... Leva muita técnica para seu canal

@danianiribeiro8805 Месяц назад

Seria legal falar sobre os efeitos do biodiesel nesses motores.

@EduardoMitestainer Месяц назад

Sua pergunta foi bastante pertinente, devo lembrar que toda essa tecnologia aplicada nos novos motores Euro 6..... vão cair por terra Literalmente....no Brasil,nosso combustível é muito ruim,isso no diesel S10...com o acréscimo de Biodiesel liberado pelo governo.....dito isso....os motores Euro 6 rodam a pelo menos 12 anos na América.... é o combustível deles são bem diferentes... já sofrem,tirem suas conclusões....minha opinião somente,detalhe trabalho na Mercedes a mais de 20 anos na área de motores, já vi euro 3....5.....agora o 6 ,garanto sem medo de errar....estamos ferrados com todo esse protocolo de mudança feito pelo nosso governo, assinando protocolos de poluição,nas reuniões de países de primeiro mundo

@PietroGwizda 28 дней назад

Meu patrão conseguiu derreter um motor desses, foi no desmanche comprou um motor Constellation 24-250, colocou o turbo original da Ram, injeção original e ficou até melhor que antes.

@renatofreixo9292 19 дней назад

Tudo que foi explicado esta se falando do nosso maravilhoso “DIESEL” ? Se não, seria legal uma comparação e a realidade com base dos combustíveis Brasileiros. Uma dica para esse canal de verdades claras e com linguagem do povo 👍🏻

@andredoliveira Месяц назад

Os engenheiros da cummins estudaram horrores e vem os “técnicos “ dar palpite. Esse é o Brasil.

@master.ferreira Месяц назад

Toda vez que o Fernando Borges aparece no vídeo é uma verdadeira aula de motores! Gosto demais!

@SudesteBrasil 24 дня назад

_Já era fã da marca e com essas tantas boas intenções e inovações não abro mais mão da marca!_

@alexandrebratz Месяц назад

Esse é mais um daqueles vídeos épicos que você já fez tu vê o tamanho do vídeo e imagina que vai ser longo mas quando assiste ele parece de 5 minutos de tão bom que é meus parabéns por ele.

@amekildo Месяц назад

Poxa, muito obrigado! Abraço

@masterconstrutora8860 Месяц назад

TK, tenho uma também, carro dos sonhos!!! Mas a minha nunca passou dos 6km/l, na verdade média dela fica na casa de 4,8 até 5,2 MÁXIMO. Andando de 100 a 140, que para esse carro é velocidade de cruzeiro! Ela se comporta bem nessa velocidade, porém consumo é o calcanhar de Aquiles .

@cristianomacedo1372 Месяц назад

Muita explicação técnica , mas o real fica camuflado para os leigos e tudo lindo e funcional, , não estou falando mal da Cummins , mas hoje em dia o isbe 6.7. E uma caixinha de surpresas , isso pra nós q trabalhamos vivemos diesel

@ToniZanotto Месяц назад

TK, que tal o Fernando Borges comentar sobre o caso da quebra da 3500 do Mauricio - MK Expeditions, que foi abandonado pela fábrica e revendedor. No RU-vid tem a saga: WAR 3500 MK EXPEDITIONS EP06 - WAR Parte I

@felipestuker 20 дней назад

Falou de toda tecnologia e etc, mas não falou do mais importante, a quantidade de motores com problema por causa destes elementos filtrantes e etc

@mgmilane 16 дней назад

Maravilhoso esse vídeo pqp, quanto detalhe quanta perfeição… Fernando tem que ser contratado do canal hahha

@ericsonvieira5084 Месяц назад

Todos os vídeos técnicos que o Fernando apresenta são SENSACIONAIS.

@filipemichel77 Месяц назад

Tenho zero interesse por esse gênero de veiculo, porem ouvir o Fernando falar com tanto detalhe de engenharia é fantástico. Grato TK e Fernando!

@amekildo Месяц назад

Rapaz... muito obrigado! Bora fazer mais vídeos

@JL-bu8bz 13 дней назад

Azar seu

@CarlosJulioVmax Месяц назад

Animal, só precisa arrancar o DPF assim que comprar.

@stevejasson Месяц назад

Melhor coisa é isolar a egr e tirar o dpf

@carlossilp1 Месяц назад

No Euro 6 complicaram mais um pouco nosso "ajuste técnico" mas Jajá o Brasileiro vai resolver esse problema.

@alvaroleal4832 Месяц назад

Parte dessa redução de ruidos é pq a cumins hj mesmo o carter de ferro ser mais leve que o de alumínio apesar de suas desidades por ser uma chapa bem fina e o de alumínio bem mais grossa.. acaba que o alumínio também "absorve" tambem um pouco dos ruidos em uma das regiões que mais geram ruido que é na parte inferior..

@jpancap5057 Месяц назад

Esse deve ser um dos motores diesel mais usados e versáteis que existe, se não o mais usado... Tem Cummins Série B em caminhão, camionete, maquinário agrícola, linha estacionária, gerador, maquinário de construção e obra, linha marítima... Além do FPT NEF ser o mesmo Cummins Série B, só muda o nome... Deve ter outras marcas que usam o Série B e só mudam o nome, é o caso do DAF tbm...

@amekildo Месяц назад

É verdade, meu amigo. Muito usado!

@wallacebenj Месяц назад

Scania também usa o mesmo motor com outro nome

@techmanja Месяц назад

Qual o daf que é compatível com isb? Os nef eu já sabia, mas daf não, até pq tive pouco contato com esse tipo de caminhão

@jpancap5057 Месяц назад

@@techmanja Os DAF CF, chamam o motor de Paccar PX-7, é o mesmo Cummins 6.7...

@jpancap5057 Месяц назад

@@wallacebenj Linha P de entrada da Scania usa o Cummins Série B tbm, até 280 cv se não me engano...

@sergiomalamud3695 Месяц назад

TK bom dia, fui vizinho do seu avô, por muitos anos na prof. João de Brito, e lembro de vcs jogando basquete em frente da minha casa, bons tempos, mas de lá mudei para são José dos Campos, hoje tenho uma Mercedes E-350 2010, e apesar de estar só com 80.000 kms, em 13 anos de uso. Mas estou procurando uma boa dica de oficina para fazer manutenção. Você teria uma indicação pra mim, de QQ forma muito obrigado e passei a ser seu seguidor assíduo ok

@Macchina Месяц назад

Fala, meu amigo. Era um primo nosso que morava ali. Coincidência! Procure o Fernando da Racer Performance, em SP, na vila maria

@arturldiniz Месяц назад

Nem vi o tempo passar... Muito conhecimento.

@carlovers_br Месяц назад

Srs. excelente aula parabéns! É legal também comentar os procedimentos que o proprietário pode fazer para reduzir a carbonização desses motores!

@gustavocolbin7472 Месяц назад

Euro 5 ja entopem catalisador e varios problemas imagina agora o euro 6

@douglasfidelis7025 Месяц назад

Esse negócio é pra quem ñ tem problema na vida rsrs e tá doido pra arrumar e quer gastar um pouco dinheiro tb, q o cofre no banco ñ cabê mais kkkk

@GCarzino Месяц назад

Tk, acho que seria interessante explicar o funcionamento do freio de escape desses motores diesel.

@joaopaulopiragine6358 Месяц назад

É emocionante ver o conhecimento q o Fernando tem ... animal! .... ama o q faz! ❤

@MrJulianograciano Месяц назад

Tk, certamente esse mesmo motor, com esses diferenciais em relação aos ISB de caminhão, é usado na 2500? Seria muito interessante se você conseguisse ficar 1 semana com uma 2500 para comparar aceleração, consumo, etc. pois esse consumo da 3500 deixa ela mais econômica que pickup média!

@marcioabreu6121 24 дня назад

Fernando é sensacional um grande conhecedor sem palavras pra esse cara parabéns

@CarlosRoberto-on7vk Месяц назад

Incrível como que a mecânica a diesel está tão evoluída , nada lembra os motores antigos simples e fumacentos

@marlonjesus8332 Месяц назад

Uma aula de engenharia de mecânica de motores, parabéns e obrigado pelos ensinamentos

@raphaelhenrikgomeswicherca5477 Месяц назад

Que aula de engenharia! Parabéns! FODA

@NarizdoBadola Месяц назад

Meu coração bate mais forte pelo Hemi

@celsomamoruinoue Месяц назад

Logo o TK está pilotando um fórmula truck. Seria interessante.

@assurcristo6420 Месяц назад

Que vídeo meus amigos! Parabéns a equipe

@Danielrobertoamaro Месяц назад

TK, faça um vídeo falando sobre o BIODIESEL

@gersonvictoria2260 Месяц назад

Realmente é o Estado da Arte em tecnologia de motores Diesel! Só tem um "probleminha", que não foi abordado. Quanto maior o nível de tecnologia embarcada em um motor a combustão (mais dispositivos integrando o motor) mais complexo e consequentemente custosos serão os procedimentos de manutenção e mais suscetíveis a falhas o equipamento estará.

@malvestiti6141 Месяц назад

É até bonito ver ele explicando!!!!

@brunosabatino3530 Месяц назад

que aula , ta doido

@AiltonFirmino Месяц назад

Esse programa é uma aula !!! 👏🏻👏🏻👏🏻

@TATONAVARRO983 Месяц назад

Tenho uma 3500 e sou apaixonado na máquina, gostei da aula👏👏👏👏

@alexXxmma Месяц назад

Consumo dela é tão melhor assim que a 2500?

@Jotabe60 Месяц назад

Parabéns Fernando. Informações corretas e precisas deste maravilhoso mundo da engenharia de motores. JB

@ramonsantos-nd7th Месяц назад

Que aula. 👏👏👏👏👏👏

@marcosgrasisk5856 Месяц назад

Esse elevado nível de sofisticação tecnológica para atender normas ambientais e redução de peso ,fará esses veículos envelhecer mal.no prazo de uma década esse produto estará queimado.mas boa a matéria.parabens

@eduardof.4047 Месяц назад

Impressionante o tanto que essa estoria de "emissões" esculhambou a industria automotiva. O motor tem 3 sistemas para funcionar e 30 para atender restrições de emissão. São 30 sistemas para quebrar, dar pane, requerer troca, manutenção, cu$tar, Cu$tar, Cu$tar...

@atm9315 Месяц назад

Que aula que foi esse vídeo! Super obrigado 🙏

@fjpsil Месяц назад

As aulas do Fernando são excelentes!!! Estes vídeos são ótimos, TK! Aliás TK, vc já apresentou o Fernando para o pessoal da FT? Nessa fase que eles estão entrando no motor diesel, o Fernando pode ter muita informação pra eles.

@hiltonjr Месяц назад

Ciências pura!!

@cgauer Месяц назад

Uau que aula! Boa!

@viniciusdamasceno3020 Месяц назад

Que vídeo senhores!!

@geraldosilva2634 Месяц назад

Excelente seus comentários

@josericardobini1536 Месяц назад

Tiago quando puder faz um vídeo sobre os problemas do biodiesel.

@rognerorsolin Месяц назад

Faltou falar do biodiesel e o famoso câmbio dessa ram

@luisfernandddo Месяц назад

Surreal o conhecimento e a explicação

@Badari28 Месяц назад

Parabéns pelo conteúdo!

@FabricioSlaviero Месяц назад

Poderiam comentar sobre os efeitos negativos que a EGR faz no motor! Poderia comentar tambem como eles aprovam a primeira revisao somente com 24.000km e nao com 12.000 km, sendo que teve aumento do biodiesel.

@brenothierry3534 Месяц назад

Eles falaram da egr

@Marcus.V.Menezes Месяц назад

Hora da aula. Muito bom.

@amekildo Месяц назад

Grande abraço! Obrigado!

@marcelograca4846 Месяц назад

Se a mega sena der moral pra mim hj 03/07/24 em breve eu compro as minhas com potência e cores diferentes ❤

@leomartinimoura Месяц назад

Baita vídeo!! Muito aprendizado!!

@nunochapina Месяц назад

Vamos aprender sobre esse cummins!!!! 🇵🇹

@anisiorodriguesdelimaneto7428 Месяц назад

Foi uma aula...

@lazarogilberto Месяц назад

Agora eu consigo entender um pouco (pouquinho) o porque do valor desse caminhão

@juniorflora Месяц назад

Assistindo este vídeo e vendo a altíssima complexidade de um motor a combustão atual, os carros não vai ter como não ser eletricos

@andredoliveira Месяц назад

Vide os agroboys na lista de comentários.

@ronaldoribeiro4350 Месяц назад

O carro polui muito pouco o DPF funciona que é uma beleza até o momento com pouco tempo de uso ele ficar saturado e ferra a sua Dodge novinha. Td é lindo na venda mas depois que vc esta com o carro na mao reza para nao dar problema. E sim, da muito problema na RAM, pesquise na internet e veja o acumulo de usuários que tiveram que retirar o DPF e fazer downpipe com pouco tempo de uso. Esse problema nao e exclusivo da RAM, todas que utilizam esse nosso DIESEL ridículo estão no mesmo barco, eu mesmo a pouco mais de 1 mes fiz um stage 2 na minha para acabar com o problema, carro com apenas 38.000km rodados.

@techmanja Месяц назад

O problema é que tem nego que compra caro a diesel, e anda igual vovó, e pega pouca estrada, carro a diesel tem que andar com o giro um pouco alto, para regenerar, se não é isso aí, carro com 20k km, saturado!

@HenriqueLima-bc3uo 25 дней назад

É só desativar e fazer um remap

@chicobala2935 Месяц назад

Valeu dmais muito interessante!!

@ronifreitas4929 Месяц назад

Muito bom essa matéria

@user-ri4nd3fd1v Месяц назад

Eee!!!reportagem muito interessante sobre o motor.só o comentário q ah ram 3500 fez 11km por litro!!!!foi foda . Só se for na descida kkkk Normal andando de 80 ela Faz no máximo 8 ah 9

@alexandreramosadvbr 16 дней назад

Faz uma análise completa dessa da 2500

@Macchina 15 дней назад

É uma 3500 e tem avaliação completa aqui no canal.

@fabioburnsopalav8220 Месяц назад

Carai ticha 😂😂 7 na rua , a minha 2009 faz 4 só com o peso da chinela kkk. E 7 na estrada 😂😂

@jairsilva9079 Месяц назад

Que vídeo top muito conhecimento 👏

@alexnazareno Месяц назад

14:25 Interessante. INCONEL é nome comercial. Para norma norte americana são classificados em UNS variando em classes que diferem basicamente na composição NÍQUEL CROMO e MOLIBDÊNIO. Destaca-se para excelente resistência em manter as suas propriedades mesmo em altíssima temperatura. É conhecido também por ser resistente a oxidação e corrosão. Gostaria de saber se a válvula do motor é material UNS N07718 pois essa classificação inclui aproximadamente 5% NIÓBIO. É a classe mais sofisticada. Equipamentos submarinos de alta criticidade na indústria Oil&Gas, a classe 718 é obrigatório. E também para todos os dutos de escoamento. Esse revestido em inconel 620.

@estefanofanhani Месяц назад

O motor 6 cil ou v12 é o motor perfeito. Nao precisa de contrapesos por vibraçoes.

@GARAGEMVIDIGAL Месяц назад

No canal do MINERINHO MECÂNICO, ele fala tudo sobre este motor. Desmonta e monta o motor todo.

@Jotabe60 Месяц назад

Uma pena toda essa tecnologia de pós tratamento de gases só para homologação de venda do veículo que depois cai em mãos de “preparadores” que arrancam todos esses filtros e sensores. Culpa da falta de controle de emissões no licenciamento anual do veículo, como no mundo desenvolvido. Brasiiiiilll! JB

@lucianonunes8151 Месяц назад

Tudo top. Parabéns! Agora, quais são os possíveis problemas? Quem decide comprar um veículo quer saber o que pode dar dor de cabeça. Câmbio tem BO? Sistema de tração é robusto? Motor precisa tratar com muita delicadeza, tipo ligar cedo e deixar 10 min funcionando antes de sair? TK, precisa falar dos BOs, caso contrário o japonês da Toyota reina absoluto. Abraço

@Fishingfriends-mc8eg Месяц назад

Rapaz, depois desse vídeo acho q vou trocar meu carro 😅 Tá ligado né Fernando rsrs Parabéns aí mano véio

@amekildo Месяц назад

Aaaoowww mano véi ! Que alegria ver seu comentário. Grande abraço irmão!!!

@claudiosouza1720 Месяц назад

Os frotistas estão "gostando" muito do euro6. Consumo ficou uma maravilha.

@Leo_Lima Месяц назад

Galera o motor é lindo, mas todos falam que o câmbio dá problema né. Tem algo que todo proprietário deve fazer após comprar esse veículo, para evitar esses problemas?

@KassioAlbuquerque Месяц назад

Imagina esse cara fazendo um projeto de alta performance. Quero o contato dele!

@andrewlobato1992 Месяц назад

Aqui no Brasil esse veículo é classificado como caminhão. Inegável que pelo porte e capacidade de carga/rebocar fazem jus a um caminhão pequeno, só que com um conforto e dirigibilidade próximas de um carro. E sobre essa de usar 6 cilindros em linha a Scania adota essa solução há décadas com excelentes resultados. O projeto é mais simples e barato que um V8 e têm outras vantagens. Como não são veículos que alcançam giros altos menos cilindros fazem sentido.

@alexpeixoto8199 Месяц назад

Isso é bom, caminhão só paga 0,5% de IPVA um carro 1.6paga 3% isso chega a ser mais barato que ter um carro popular em questão de impostos, isso foi uma nos sacada ao meu ver

@alexandrecurvelo9812 Месяц назад

Essa questão da baixa tolerância desses motores a trabalhar sem os jet coolers se deve pela temperatura que os pistões atingiriam ou pela perda da pressão de óleo que a remoção deles ocasionaria ao conjunto motriz?

@Macchina Месяц назад

Temperatura

@amekildo Месяц назад

Amigo, na verdade considere que montar o Jet oil fora do alvo do pistão é o problema.

@adaosilvasilva4366 Месяц назад

Motor do ix35 Hyundai...tenho um 2016...tem vídeo no canal

@hiuriilha716 7 дней назад

O motor da Ram 2500 é exatamente o mesmo da 3500? Vou comprar uma Ram e estou na dúvida entre 2500 e 3500, pelo que pesquisei a 3500 é uma evolução, direção com assistência elétrica, outra calibração de câmbio, outro módulo de injeção etc

Месяц назад

Quero saber quando vai entrar na garagem e receber as melhorias da Racer.

@wernoneduardo2252 Месяц назад

Tiago por um snorkel nadadeira RAM 3500 complica o sistema de entrada de ar

@TKgame02 Месяц назад

egr nao é a tecnologia de reutilizar a mistura que já foi queimada ?

@diegolirio2813 Месяц назад

Nao sei se é o caso desse carro, mas creio que existe um sistema de aletas que abrem e fecham na grade dianteira. Acho que teria sido interessante ser abordado.

@guilhermeestaciaambros6057 Месяц назад

Egr é uma das coisas que vale a pena perder a garantia, baita tranqueira

@amekildo Месяц назад

Também não me agrada, amigo. Mas sem ela você gasta mais com Arla. Aí o povo reclama muito mais.

@CarlosJulioVmax Месяц назад

@@amekildocaramba, o gasto com arla é irrisório, mesmo que dobre muda nada. EGR é um atraso de vida

@cristiano852 Месяц назад

Esse motor tem tanto estudo mas até hoje não descobriram que deveria ser colocado guias de válvula de um material mais nobre que o próprio ferro fundido do cabeçote. Problema crônico que com o uso severo faz perder vedação nas válvulas precocemente.

@hiuriilha716 6 дней назад

Pelo que pesquisei a 2500 usa o motor Cummins ISBE 6.7L SO e a 3500 usa o Cummins ISBE 6.7L HO, isso é verdade?

@MrJulianograciano Месяц назад

Esses motores girando 3000RPM são considerados LSD ou HSD?

@warleygyn34 Месяц назад

Porem o fernando nao falou que a cummins tomou processo muito grande sobre as porcaria desses motores que esta comendo varetas,balancinhos,tuchos e comando pois estao perdendo lubrificação existe varios relatos tanto no brasil em concessionárias e nos estados unidos ,tenho fotos e algumas varetas por nao ter furos elas comem e acaba fundindo motor

@rubelanerubelane Месяц назад

Gostaria de saber, porque a RAM não fez a tração 4x4 permanente e progressiva, similar a da Amarok V6

@franciscopriess7656 Месяц назад

Cilindros em linha?

@brasilbike3343 Месяц назад

Posso até fa falando besteira, mas tanta tecnologia de gases nos EUA para os caminhões ficarem com o caminhão ligado 24 horas por dia carregando carga subdmencionadaa para capacidade dos caminhões, é um cobre a cabeça e descobre os pés.

@teamrokets9144 Месяц назад

EUA nao segue o padrão da europa, e mais relaxado nessas questões lá, ja o Brasil em algumas. Areas e mais rigidas que a da europa q é o modelo padrão

@286vini Месяц назад

👉👉existe ram com motor v8 diesel porem nunca veio pro brasil 😥( também e cummins porem com uma litragem menor, )

@allanbrz9602 Месяц назад

É um haval?

@PietroGwizda 28 дней назад

Esse tal espaço de engenharia da Cummins, que reduz a temperatura do motor de 100º a 0º, para ver se o motor resiste. Pode até ser verdade. Mas a Cummins já tem dois motores fracassados aqui no Brasil. 1) Um 12L de 420cv que foi reprovado pela VW, não passou no teste de estrada do Constellation. 2) O lixo 2,8 ISF. O exercito comprou dezenas de Marruá, todas com motor batendo com baixa quilometragem. VW tirou o 2.8 Cummins do Delivery e colocou motor Fiat Iveco 3.0, para ver a porcaria que era.