Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive, je vais essayer de faire ces contrôles comme c'est indiqué, il y a un moment le ventilo se déclenche trop surtout quand je roule en 5eme sur la nationale, et moins quand je suis a l'arrêt, tout en sachant que j'ai changé le boîtier thermostat en avril 2022 et j'ai même pas roulé 60000 km avec. Vous avez une idée sur ça ?
Bjr, j'ai une lexus is200 je voulais savoir pourquoi quand le moteur est en route pendant 30minute je coupe le contact après 1heure je démarre elle veut pas démarrer d'un tour de clé je doit lui donner une deuxième tour de clé pour que la voiture puisse démarrer. Et quand ma voiture reste deux jours stationner ou une semaine elle démarre d'un tour de clé,je voulais savoir le problème de ma voiture ya qu'elle qu'un qui peut me renseigner svp
bonjour jai un probleme d'un partner la temperature monte a plus de 100 degré et le ventilo se met en route a 110 degré en meme temp que sa deborde du vase etention jai changer les deux relais du ventilot et la sonde de temperature et toujour pariel
Bonjour/Bonsoir. Merci pour cette superbe vidéo. Je vais l'utiliser pour vérifier ma C3 Picasso. En effet, chaque fois que je suis dans les bouchons ou que je fais tourner mon moteur à l'arrêt, le témoins "température moteur" s'allume et le moteur surchauffe! Ce qui est bizarre, c'est que le ventilo du radiateur ne s'enclenche pas!!! J'ai déjà ramené la voiture chez Citroën il y a un an, on m'a dit avoir remplacé la sonde de température. Mais j'ai eu le même soucis il y a quelques temps. J'ai dû prendre les nationales pour éviter les bouchons, et le témoin s'est éteint tout seul!!! Une idée, un conseil??? Merci d'avance
bonsoir super vidéo dit moi j ai un soucis sur ma audi a4 de 2003 j ai remarquer que le ventilateur se d'éclanche à fon souvent quand je par de la voiture quand je revient il tourne encore la panne peut être quoi ? merci
Salut s'il vous plait j'ai une mercedes Sprinter , et j'ai une probleme de radiateur qui est recennement nouveau , je voulais savoir le maximum de chaleur qu'il peut arriver , la pays est Maroc , est ce que c normal d'arriver à 90 et 95 , merci d'avance
Bon voila j'ai une grand punto 1.4 essence année 2014 au démarrage du moteur 4 seconde il declanche mon ventilateur meme la voiture et froide ont roulons la température du moteur et normal j'aimerai bien me donnais une idée sur cet phénomène merci à la vance
J ai changé ma sonde de température pensant que ça résoudrais mon soucis de thermostat (mon véhicule ne monte pas à plus de 70 degrés, le thermostat reste en position ouverte en permanence)... Depuis que j ai changé la sonde, ma voiture refuse de démarrer, j ai remplacer ma batterie, rien n y fait ! J ai du contact, mes feux s allume, ma centralisation fonctionne, par contre le démarreur ne se lance même pas ! J ai passé un coup de valise, il me sort un défaut sur la sonde de température de LDR ... ma question est la suivante : Est ce possible que la voiture refuse de démarrer à cause de cette sonde défaillante ? Comme une sécurité par exemple ? Le calculateur refuse de se lancer vu qu il ne reçoit pas l information... ou alors mon problème est tout autre ? Merci d avance si vous avez la réponse Ps : mon véhicule est un Peugeot RCZ 2l HDI de 2012 Merci d avance
@@mohammedtenafer5334 salut Mohammed oui j ai trouvé le coupable, ça n avait rien à voir avec la sonde température (ça c était un 2eme soucis ^^ j ai remplacé le Calorstat depuis elle remonte bien à 90 degré 👌). Le coupable qui empeché la voiture de démarrer (j ai d abord changé le démarreur en pensant qu il était la cause), en réalité c était simplement le fusible de 30A qui gère le démarreur 😂😂… donc une panne à 0,20€ m a couté plus de 100€! Je ne me ferais plus avoir à l avenir je commencerais par checker tout mes fusibles si un soucis se représente ! 🤗😂 Merci à toi
@@mohammedtenafer5334 si si elle démarrait ! Mais plein de soucis d électronique! C était un sapin de noel ^^ tout les voyants allumés, pas de direction assisté rien …
Bonjour , alors tout d'abord merci pour ta vidéo , je voudrais savoir si tu connaîtrais mon problème que j'ai sur ma 106 1.1 60cv année 2001 essence ,donc voilà j'ai ce voyant de liquide de refroidissement qui se met tout le temps allumé quand je met le contact et quand je coupe le contact le ventilo se met en route , pareil quand je démarre la voiture voyant toujours présent et ventilo se met en route 2 min après penserai tu que cela proviendrait de la sonde de température ou alors de lotre sonde qui vas dans la culasse , je tenais à préciser que la sonde a été changer et le joint de culasse fait et realesage aussi la voiture et nikel pour son âge tjr entrent mais la dps peu j'ai ce soucis de voyant
plouf plouf ce sera toi et vlan calculateur griller non regarde le schema sur internet tu crois qu on va te macher le boulot fais travailler ton cerveau mdr @@jeanwilnes2636
