würde man den kompressor auf nen serien 200er (Nicht Kompressor und Vorfacelift) schrauben können? Wenn man das ganze in den Riementrieb intergriert, Ladeluftkühler und das in der Software anpasst? Du scheinst dich ja auszukennen und viele meinen es ginge nicht
Hallo. Eine Frage und zwar wie hast du das ganze wieder abgedichtet bzw. welche Dichtmasse hast du da benutzt?? Würde mich auf eine Antwort freuen. Gruß
Sino Nas Hallo, der Kompressor ist etwas lauter geworden, kann aber nicht sicher sagen ob sich was an der Leistung getan hat. Ich war nicht mehr auf dem Prüfstand. Habe den C230Kompressor vor 8 Wochen mit 409.000km verkauft und er läuft immernoch in meiner Nähe ;-)
Hallo, hast du was mit den Rotoren gemacht? Bei meinem Kompressor (2003 CLK A209 200K 163PS, 242000km) sehen die Rotoren fast schwarz aus.. auf jeden Fall nicht so hell und glänzend wie bei dir. Gruss
Knößi's KFZ-Welt thanks for the answer. Can you please give me the VIN of the car so I can search in Mercedes EPC for rest of parts which I need for my project. Please and thank you
Wie lange hat es bei dir gehalten? Meine Lager sind nach 20.000Km platt, Kompressor fest. Diese Lager sollte man wohl nicht anfassen, müssen bei einer bestimmten Temperatur eingepresst werden ect.
Kann ich so nicht bestätigen, habe die Lager bei ca. 320.000km neu gemacht und den Wagen mit 421.000km verkauft. Der Besitzer hat ihn dann noch ne Zeit lang gefahren. Kompressor war geportet, auf Kompressor war ein kleineres Rad und auf Kurbelwelle ein größeres Rad...... Das Teil lief sicher oft am Limit aber hat mich nicht im Stich gelassen.
@@MK-Autowelt Interessant, vielleicht hatte ich auch nur Pech oder der Kompressor ist nicht für Dauerbelastung ausgelegt, ich fahre viel Autobahn 200Kmh.
sevus ist zwar schon etwas her aber auf was muss man beim einpressen achten müssen ja 2mm tief rein die lager , habe es selber einmal probiert aber lager waren nach 200km platt hast du deine idee welche Fehler ich gemacht habe nkönnte
